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長利科技股價參考

 

長利科技股票新聞

北基35億元儲能案場計畫終止 台達電設備訂單恐泡湯

2024-08-23 20:00 中央社／ 台北23日電

北基今天代子公司綠悠能源公告，原訂斥資新台幣35億元，在桃園市中壢區興建100MW儲能案場的開發計畫，評估後決定喊卡，原本擬向台達電採購儲能設備也同步取消。

北基是在2023年7月，通過擬投資35億元，在桃園中壢興建100MW的儲能案場，並與台達電簽訂儲能設備採購合約，金額高達33.15億元。

不過北基今天公告，經公司內部評估案場地點及儲能市場環境等相關因素，決議終止開發該儲能案場。至於與台達電的採購合約，北基表示由於未於約定日期前達成議價的書面協議，依合約規定逕行自該日解除合約，北基無違約情事，且無須支付此案任何價金。

北基今天也同步代子公司三陸儲能公告，因桃園中壢的儲能系統建置計畫終止，原本向長利科技採購儲能電池模組，合約總價15.12億元，也同步取消。北基表示擬依照合約規定以書面通知長利科技終止契約，公司無違約情事，無須支付此案任何價金。

受惠大專青年預聘計畫 蔡弘偉畢業就轉正領獎金

【記者李嘉祥／台南報導】

2024年8月5日

為縮短大專在校青年學用落差、缺乏工作經驗與尋職困難問題，並補足企業人才缺口，勞動部推出「大專青年預聘計畫」；廿三歲的蔡弘偉大四時透過此計畫進入長利科技進行工作崗位訓練，經職場導師手把手教導累積實務經驗，一畢業就成為正式員工，更拿到留任獎勵金一萬元。

勞動力發展署雲嘉南分署長劉邦棟表示，該計畫由學校提供以就業為導向的訓練課程，企業提供實作工作崗位訓練，有職場導師培訓，訓練期間有薪資、勞健保、職災保險及勞退提撥等福利，畢業後留任該企業達卅日還可領一萬元；參與的事業單位每訓練一名本國籍畢業前一年在校生，可獲得企業訓練費每人最高七點二萬元，培育符合企業所需的中階以上優秀技術人才，協助大專青年就業，也解決企業人才荒問題。

畢業於崑山科大資管系的蔡弘偉分享經歷，大四經由老師推薦加入計畫到長利科技進行工作崗位訓練，職場導師一對一教導下對工作很快上手，從菜鳥快速晉升為熟手，最大收穫是學會職場溝通、累積就業實力及社會經驗，鼓勵在校生參與大專青年預聘計畫，提早在職場「卡位」。長利科技人資副課長兵慧玲也肯定大專青年預聘計畫，除為企業補足人力，還能減少教育訓練成本。

劉邦棟指出，分署今年與轄區十五校二百零二家事業單位合作，提供近一千一百個工作崗位訓練職缺，產業別涵蓋生醫、智慧機械、綠能科技，廿日並將於吳鳳科技大學舉辦計畫說明會，歡迎有意參與大專校院或企業向分署申請或洽談辦訓事宜。

宏碁布局儲能產業 投資長利科技

中央社 記者潘智義台北3日電

為強化儲能產業上下游布局，宏碁公司董事會今天通過以每股新台幣30元、不超過1300萬股的額度，預計取得磷酸鋰鐵電芯大廠長利科技約11%股權。

宏碁董事長暨執行長陳俊聖透過新聞稿表示，在全球暖化導致氣候變遷的影響下，勢必要加速再生能源的利用，太陽光電及風電的成長的關鍵在於儲能技術。

陳俊聖說，在集團發展的永續策略下，宏碁近年已開始布局家用儲能及儲能案場等，希望藉由對長利科技的長期策略型投資，深化儲能產業上下游布局，從製造到應用、表前到表後提供完整的解決方案。

長利科技成立於2009年，擁有磷酸鋰鐵電芯豐富的研發及製造經驗，且持續開發出與儲能系統、電動機車相關的產品。磷酸鋰鐵電池擁有高安全性、平穩的電壓平台輸出、快速充電能力、可瞬間大電流放電、使用壽命長、高能量密度、符合綠色能源要求對環境友善的特色。

長利科技運用電池專業生產的核心技術跨入儲能櫃市場，並已於2022年已完成第2代儲能電池系統設計架構，今年1月廠內再設置完成1MW儲能櫃系統（20呎貨櫃）。

宏碁布局磷酸鋰鐵電芯入股長利科技11% 陳俊聖：ESG策略考量

周刊王CTWANT |陳柔蓁

儲能在太陽光電與風電等綠能的發展中扮演不可或缺的角色，為強化儲能產業上下游布局，宏碁（2353）董事會今（3）日決議通過以每股新台幣30元、不超過1300萬股的額度，預計取得磷酸鋰鐵電芯大廠長利科技約11%股權。

宏碁董事長暨執行長陳俊聖表示：「在全球暖化導致氣候變遷的影響下，我們勢必要加速再生能源的利用，太陽光電及風電的成長的關鍵在於儲能技術。在集團發展的永續策略下，宏碁近年已開始布局家用儲能及儲能案場等，此次希望藉由對於長利科技的長期策略型投資，深化對於儲能產業上下游布局，從製造到應用、表前到表後提供完整的解決方案，也為綠能產業盡一份心力。」

成立於2009年，長利公司擁有磷酸鋰鐵電芯豐富的研發及製造經驗，且持續開發出與儲能系統、電動機車相關的產品。磷酸鋰鐵電池擁有高安全性、平穩的電壓平台輸出、快速充電能力、可瞬間大電流放電、使用壽命長、高能量密度、符合綠色能源要求對環境友善的特色。長利科技運用電池專業生產的核心技術跨入儲能櫃市場，並已於2022年已完成第二代儲能電池系統設計架構，今年1月廠內再設置完成1MW儲能櫃系統（20呎貨櫃）。

宏碁近年來積極推動低碳轉型響應多項國際行動，集團旗下產品從原物料著手，持續提高消費後回收塑膠及海廢回收塑膠等永續材料的使用，日前發表淨零策略並承諾2050年將達淨零排放。

宏碁布局儲能產業　投資磷酸鋰鐵電芯大廠長利科技3.9億

記者蕭文康／台北報導
儲能在太陽光電與風電等綠能的發展中扮演不可或缺的角色，為強化儲能產業上下游布局，宏碁董事會昨決議通過以每股新台幣30元、不超過13,000,000股的額度（約3.9億元），預計取得磷酸鋰鐵電芯大廠長利科技約11%股權。

對此，宏碁董事長暨執行長陳俊聖表示，在全球暖化導致氣候變遷的影響下，宏碁勢必要加速再生能源的利用，太陽光電及風電的成長的關鍵在於儲能技術。

在集團發展的永續策略下，宏碁近年已開始布局家用儲能及儲能案場等，此次希望藉由對於長利科技的長期策略型投資，深化對於儲能產業上下游布局，從製造到應用、表前到表後提供完整的解決方案，也為綠能產業盡一份心力。」

長利公司成立於2009年，擁有磷酸鋰鐵電芯豐富的研發及製造經驗，且持續開發出與儲能系統、電動機車相關的產品。

磷酸鋰鐵電池擁有高安全性、平穩的電壓平台輸出、快速充電能力、可瞬間大電流放電、使用壽命長、高能量密度、符合綠色能源要求對環境友善的特色。長利科技運用電池專業生產的核心技術跨入儲能櫃市場，並已於2022年已完成第二代儲能電池系統設計架構，今年1月廠內再設置完成1MW儲能櫃系統（20呎貨櫃）。

宏碁指出，公司近年來積極推動低碳轉型響應多項國際行動，以實際作為展現決心，除了集團旗下產品從原物料著手，持續提高消費後回收塑膠及海廢回收塑膠等永續材料的使用，日前更發表淨零策略並承諾2050年將達淨零排放。

宏碁持續布局儲能產業 投資磷酸鋰鐵電芯大廠長利科技

2023-08-03 18:00 經濟日報／ 記者吳凱中／台北即時報導

儲能在太陽光電與風電等綠能的發展中扮演不可或缺的角色，為強化儲能產業上下游布局，PC品牌大廠宏碁（2353）董事會今（3）日決議通過以每股新台幣30元、不超過13,000,000股的額度，交易總金額不超過新台幣3.9億元，預計取得磷酸鋰鐵電芯大廠長利科技約11%股權。

宏碁公司董事長暨執行長陳俊聖表示，在全球暖化導致氣候變遷的影響下，我們勢必要加速再生能源的利用，太陽光電及風電的成長的關鍵在於儲能技術。在集團發展的永續策略下，宏碁近年已開始布局家用儲能及儲能案場等，此次希望藉由對於長利科技的長期策略型投資，深化對於儲能產業上下游布局，從製造到應用、表前到表後提供完整的解決方案，也為綠能產業盡一份心力。

成立於2009年，長利公司擁有磷酸鋰鐵電芯豐富的研發及製造經驗，且持續開發出與儲能系統、電動機車相關的產品。磷酸鋰鐵電池擁有高安全性、平穩的電壓平台輸出、快速充電能力、可瞬間大電流放電、使用壽命長、高能量密度、符合綠色能源要求對環境友善的特色。長利科技運用電池專業生產的核心技術跨入儲能櫃市場，並已於2022年已完成第二代儲能電池系統設計架構，今年1月廠內再設置完成1MW儲能櫃系統（20呎貨櫃）。

宏碁近年來積極推動低碳轉型響應多項國際行動，以實際作為展現決心，除了集團旗下產品從原物料著手，持續提高消費後回收塑膠及海廢回收塑膠等永續材料的使用，日前更發表淨零策略並承諾2050年將達淨零排放。

長利科技儲能櫃上市 電力調節最佳解方

提要

攜手西門子、威力工業 以在地化生產、專業團隊維運 搶攻儲能市場

2023/03/16 17:38:27

經濟日報 李福忠我國磷酸鋰鐵電芯組製造大廠長利科技，運用電池專業生產核心技術，與西門子數位及威力工業攜手，以強強聯手之姿，搶攻儲能櫃市場。16日在台南永康舉行「長利科技儲能櫃」上市發表會，包括工研院材化所技術長潘金平、台灣能源數位轉型產學技術聯盟許志義教授、西門子數位工業協理陳仁能、威力工業網路董事長施作君、義電智慧能源台灣總經理陳威廷等百位貴賓與會，共同見證新一代安全科技儲能櫃上市，將成為未來電力能源調節的最佳解決方案。

長利科技儲能櫃系統除配備長利科技專業生產的磷酸鋰鐵電芯組外，更結合西門子的PCS 「儲能功率調節系統」及威力工業的EMS「能源管理系統」，確實達到削峰填谷的電力調節，確保用電無虞，並讓企業用電量降載，達到ESG永續精神，更可協助減低台電用電負載。

PCS 「儲能功率調節系統」-可滿足緊急用電需求、不斷電系統功能、雲端管理、高電力轉換效率、低待機功耗、高環境適應力、具備擴展性，完美與電池系統整合；EMS「能源管理系統」-則可有效改善工廠用電、掌握用電起伏狀態、削峰填谷、平衡電力供需、降低企業用電量。削峰填谷可根據不同用戶的用電規律，調整用電負荷，降低負荷高峰，填補負荷低谷，離峰時段為儲能系統充電，尖峰時段則以儲能系統供電。

「長利儲能櫃系統」擁有專業的生產、研發技術，並取得國際UL1642、IEC60730、IEC62619認證，其電池性能高(放電能力高、通過振動、耐壓測試等)，且安全性高(不起火、不爆炸)，採客製化服務，最重要的是在地生產，配備有專業維修維護團隊，提供最快速且完善的售後服務。

長利科技董事長李明峰表示，電池安全與否是當前儲能櫃最被注重與詬病的一環，長利不僅取得工研院授權「具有大電流放電能力之鋰離子二次電池」專利及STOBA®耐高溫快充材料，更從電池芯到電池模組，再到整體系統都有特殊的安全設計，讓儲能櫃系統更加安全，加上在地化生產、在地的專業維護團隊，可提供快速且完善的售後服務。

此外，工研院也正協助長利科技電池系統案場依據國家標準CNS 62933-5-2執行安全評估與現場允收試驗，檢視各子系統經安裝整合後之儲能系統，包含：電力轉換系統PCS、電池系統與輔助系統等安全性等，符合案場安全試驗及國家標準要求。

李明峰強調，去年已完成第二代儲能電池系統設計架構，年產能可達100M，目前正導入半自動化產線，預計今年Q3完成，年產能可提升2.5倍。目前已掌握訂單有18MW，除國內多家企業洽談外，外銷部分南非、菲律賓已下單，日本、印尼、泰國則洽談中，努力達成今年150MW訂單目標。

長利科技儲能技術 客戶青睞

04:102023/05/24

工商時報 郭文正

長利科技是一家在可再生能源儲存領域領先的企業，主要產品包括磷酸鋰鐵電池、儲能貨櫃和家用儲能系統等，並且致力於提供高品質、可靠的儲能解決方案，以支持再生能源的發展和應用，再經由環保為宗旨，減少對自然資源的依賴，此次特別參展台南國際綠色產業展推介相關產品（攤位：A156）。

長利科技表示，該公司致力於技術創新和研發，不斷引領行業發展，擁有一支充滿熱情和專業知識的研發團隊，持續改進和推進儲能技術，以提供最優質的解決方案，產品中的電池模組通過CNS62619延燒測試，於測試中強制引發單串電芯熱失控，電池模組沒有延燒、起火爆炸且長利設計的電池管理系統（BMS）已通過電子設備功能安全標準IEC 60730-1認證。

長利科技從電芯製造生產、電池模組組裝測試、電池機櫃組裝測試、貨櫃安裝測試、案場施工到維運服務等作業，皆由該公司自行執行，因具在地化優勢，有較高的機動性，客戶現地驗證如有需要配合測試，可隨時配合客戶時間到場服務，而作為一家環保導向的企業，長利致力於開發環境友好的儲能技術。長利的電池擁有高安全性、平穩的電壓平台輸出、快速充電能力、可瞬間大電流放電、使用壽命長、高能量密度、符合綠色能源要求對環境不污染的特色。

目前長利在國內儲能市場上有著深入的布局和強大的市場影響力，不僅充分理解國內市場需求，與各類客戶建立密切的合作夥伴關係，還透過提供優質產品和服務贏得了廣泛的客戶信任。

長利科技展實力磷酸鋰鐵儲能櫃發表上市

文 郭文正 2023.03.16

國內磷酸鋰鐵電芯組製造大廠長利科技，3月16日攜手西門子、威力工業在該公司舉行「長利儲能櫃」上市發表記者會，包括工研院材化所技術長潘金平、台灣能源數位轉型產學技術聯盟許志義教授、西門子數位工業協理陳仁能、威力工業網路董事長施作君、義電智慧能源台灣總經理陳威廷等眾多貴賓與會，共同見證長利科技磷酸鋰鐵電池組儲能櫃正式上市啟用，目前已可量產推出家用型、商用型與工業用儲能系統供應國內市場應用，並展現電力能源調節的最佳解決方案。

「長利儲能櫃系統」除配備長利科技專業生產的磷酸鋰鐵電芯組外，更結合西門子的PCS(儲能功率調節系統)及威力工業的EMS(能源管理系統)，確實達到削峰填谷的電力調節，確保用電無虞，並讓企業用電量降載，達到ESG永續精神，更能協助減低台電用電負載，不僅強化國家發展競爭力，更為環境永續及氣候變遷盡份心力。

PCS(儲能功率調節系統)可滿足緊急用電需求、不斷電系統功能、雲端管理、高電力轉換效率、低待機功耗、高環境適應力、具備擴展性，完美與電池系統整合，EMS(能源管理系統)可有效改善工廠用電、掌握用電起伏狀態、削峰填谷、平衡電力供需、降低企業用電量。削峰填谷可根據不同用戶的用電規律，調整用電負荷，降低負荷高峰，填補負荷低谷，離峰時段為儲能系統充電，尖峰時段則以儲能系統供電。

長利科技董事長李明峰表示，「長利儲能櫃系統」擁有專業的生產、研發技術，並取得國際UL1642、IEC60730、IEC62619認證，其電池性能高(放電能力高、通過振動、耐壓測試等)，且安全性高(不起火、不爆炸)，採客製化服務，最重要的是在地生產，配備有專業維修維護團隊，提供最快速且完善的售後服務。

長利科技儲能櫃全套系統皆由長利在地化生產製造，包括電芯特性量測分群、儲能電池模組組裝、電控箱組裝、儲能電池櫃組裝等。從電芯製造生產到電池模組組裝測試、電池機櫃組裝測試、貨櫃安裝測試、案場施工再到維運服務，皆由長利科技自行執行，充分展現在地化優勢及高機動性。

在安全性方面，長利科技於2020年9月透過台灣適多博公司取得工研院授權「具有大電流放電能力之鋰離子二次電池」多國專利(中華民國專利證號I270994)及STOBA®耐高溫快充材料等。尤其，電池加入STOBA®技術，具多重保護機制，除有效抑制電池熱爆走，對輕微的微短路所引發的自放電現象也可有效提升，且安全性優於其他類型電池。並可大幅降低電池材料的放熱量，並通過穿刺實驗Nail Test，有效增加電池循環壽命。

此外，工研院目前也正在協助長利科技電池系統案場依據國家標準CNS 62933-5-2執行安全評估與現場允收試驗，檢視各子系統經安裝整合後之儲能系統，包含電力轉換系統PCS、電池系統與輔助系統等安全性，未來將持續透過精準量測協助案場安全試驗及國家標準要求。

作為全球企業公民，秉持社會企業的謹慎責任，藉由儲能設備的建置來達到節能減碳目標，加速ESＧ（環境Environmental／社會 Social ／公司治理Governance）發展，並進一步打造綠色製程的產業競爭力，創造更友善的產業環境，具體實踐企業永續，共同見證劃時代產品對人類新生活的開創，並為全球環境的永續發展盡份心力。

長利科技總經理陳永光接受聯訪時表示，該公司運用電池專業生產的核心技術跨入儲能櫃市場，並已於2022年已完成第二代儲能電池系統設計架構，今年1月廠內再設置完成1MW儲能櫃系統(20呎貨櫃)，為因應快速成長的市場及訂單需求，目前年產能已提升至100M，也將在今年第三季規畫建置半自動產線期能擴大年產能。

產業動態－長利科技儲能櫃 多重保護機制

04:102023/01/04 工商時報 郭文正

國發會日前將國內電力配置再度上修再生能源2030將占比30％，因此再生能源搭配儲能已迫在眉睫，為此國內許多大廠積極投入儲能領域，然因現階段儲能系統牽涉到電池組與電池芯應用面，尤其因電池芯特性與種類攸關整個儲能系統的建置，目前鋰三元電池為儲能電池主力，但因安全性考量近期又再度掀起磷酸鋰鐵電池熱度，也為國內儲能系統建置增添討論議題。

以磷酸鋰鐵電池為研發製造主力的長利科技，自2009年成立以來即長期鑽研磷酸鋰鐵電池，歷經技術整合升級與市場歷練已有成熟的磷酸鋰鐵電池組可上市銷售，這其間也經歷動力電池的考驗，無論電動機車或電動巴士都有銷售應用，近年則因儲能系統隨著再生能源的應用掀起熱潮，也為該公司磷酸鋰鐵電池應用在儲能系統吸引許多產業界關注。

長利科技總經理陳永光表示，該公司因有豐富的磷酸鋰鐵電池研發技術與專利，再加上經過電力電池洗禮，整體電池組應用效能與壽命表現皆相當穩定亮眼，而且2020年9月更取得工研院授權「具有大電流放電能力之鋰離子二次電池」多國專利（中華民國專利證號I270994）及耐高溫快充材料STOBAR等專利，用於研發及製造更安全、效能更高的磷酸鋰鐵電池，該STOBAR技術，具多重保護機制，除有效抑制電池熱爆走，對輕微的微短路所引發的自放電現象也可有效提升，且安全性優於其他類型電池。

由於該公司擁有自有電池芯及BMS、模組系統等自行開發能量，因此可提供一條龍式的儲能系統建置，目前已有20尺1MW複合櫃（含1.2MW PCS）、1.8MW純電櫃與40尺3MW複合櫃（含1.2MW PCS）等儲能櫃可供選擇，而繼大型儲能櫃之外今年也將推出家用小型儲能系統櫃，未來則將持續開發儲能系統、離島儲能設備、基地台備援電池、車輛啟動電池、電動機車應用等相關的產品，以實際應用於生活周遭。

北基:代子公司三陸儲能股份有限公司公告購置儲能設備案

鉅亨網新聞中心2022/12/02 17:48

第20款

公司代號：8927
公司名稱：北基
發言日期：2022/12/02
發言時間：17:48:19
發言人：廖順慶

1.標的物之名稱及性質（如坐落台中市北區ＸＸ段ＸＸ小段土地）:

桃園市中壢區自立段,儲能系統建置儲能電池模組採購。

2.事實發生日:111/12/2~111/12/2

3.交易單位數量（如ＸＸ平方公尺，折合ＸＸ坪）、每單位價格及交易總金額:

儲能電池模組買賣契約總價新台幣1,512,000,000元(含稅)。

4.交易相對人及其與公司之關係（交易相對人如屬自然人，且非公司之關

係人者，得免揭露其姓名）:

契約或承諾相對人：長利科技股份有限公司(非本集團關係企業)

5.交易相對人為關係人者，並應公告選定關係人為交易對象之原因及前次移轉之

所有人、前次移轉之所有人與公司及交易相對人間相互之關係、前次移轉日期

及移轉金額:

不適用

6.交易標的最近五年內所有權人曾為公司之關係人者，尚應公告關係

人之取得及處分日期、價格及交易當時與公司之關係:

不適用

7.預計處分利益（或損失）（取得資產者不適用）（遞延者應列表說明

認列情形）:

不適用

8.交付或付款條件（含付款期間及金額）、契約限制條款及其他重要約定

事項:

依合約規定

9.本次交易之決定方式（如招標、比價或議價）、價格決定之參考依據及

決策單位:

決定方式:議價

決策單位:依該公司核決權限規定辦理

10.專業估價者事務所或公司名稱及其估價金額:

不適用

11.專業估價師姓名:

不適用

12.專業估價師開業證書字號:

不適用

13.估價報告是否為限定價格、特定價格或特殊價格:否或不適用

14.是否尚未取得估價報告:否或不適用

15.尚未取得估價報告之原因:

不適用

16.估價結果有重大差異時，其差異原因及會計師意見:

不適用

17.會計師事務所名稱:

不適用

18.會計師姓名:

不適用

19.會計師開業證書字號:

不適用

20.經紀人及經紀費用:

不適用

21.取得或處分之具體目的或用途:

興建儲能電池模組需求

22.本次交易表示異議之董事之意見:

無

23.本次交易為關係人交易:否

24.董事會通過日期:

民國111年12月02日

25.監察人承認或審計委員會同意日期:

不適用

26.本次交易係向關係人取得不動產或其使用權資產:否

27.依「公開發行公司取得或處分資產處理準則」第十六條規定

評估之價格:不適用

28.依前項評估之價格較交易價格為低者，依同準則第十七條規

定評估之價格:不適用

29.其他敘明事項:

無

暨南大學攜手能海電能等業者，全台第一所共享快充電動機車啟用

2022年9月6日

【財訊快報／編輯部】國立暨南國際大學於今日結合能海電能科技(4586)、綠岩能源、路得寶租賃等廠商共同舉辦快充式共享電動機車啟用典禮，宣告以環保綠色交通載具，提供給暨南大學師生來往校園及埔里鎮間便捷的交通工具，解決困擾多年行的問題。暨南大學共享電動機車專案初期營運資金共800多萬元，投放100部能海電能公司生產的EV-50快充式電動機車，未來將視實際需求再增加投放數量。 暨南大學共享電動機車專案，第一批引進100台由能海電能科技公司生產的全新EV-50快充式電動機車，該機車採用長利科技公司生產的鋰鐵電池，不燃燒不爆炸安全性高，6-15分鐘就可以充飽電續航50公里。
暨南大學共享電動機車專案的營運由路得寶租賃公司負責，該公司是全台唯一獲得政府綠色環保標章的租賃業者，目前在澎湖、小琉球、綠島、金門及台東都設有門市，經營電動機車及電動汽車的租賃業務，已經服務超過25萬名乘客。
暨南大學共享電動機車專案採用台灣自行研發車隊管理系統第一品牌弋揚科技公司開發的雲端管理系統，只要下載專用APP完成會員註冊後，透過GPS定位就可免鑰匙租用啟動及歸還機車並完成繳費動作，非常便利。為嘉惠暨大師生，收費方式以不到業界一半的價格，半小時25元計費，如果有協助充電，騎乘時間將延長10分鐘。
暨南大學共享電動機車專案初期營運資金共800多萬元，全數由長期深耕太陽能及儲能等綠能產業的綠岩能源公司提供。綠岩能源在全球參與許多大型太陽能電廠開發案，在國內也締造超過300MW太陽能案場開發實績，並擁有全台單一最大200MW儲能案場。綠岩能源藉由此次的異業結盟，擴大綠能產業營業範圍，未來也將研擬結合太陽能、儲能、充電、電動載具的營運模式，提供消費者更便捷更環保的使用體驗。
暨南大學位居埔里鎮郊，校區距埔里鎮上約10公里15~20分鐘車程。由於公車班次稀少，全校6000多位師生往返校園及市區多仰賴自有交通工具，在規劃提供綠色共享運具交通服務，除了在暨大校園設有4組8支充電樁外，目前在埔里鎮上也設有3組6支充電樁供使用者充電，並以學生租屋及消費集中地設有12個還車點。
暨南大學共享電動機車專案初期投放100部能海電能公司生產的EV-50快充式電動機車，未來將視實際需求再增加投放數量。

看好電動車市場 長利科技擴廠 拚鋰鐵電池

工商時報 劉朱松 、台中

國內磷酸鋰鐵電池技術廠－長利科技，看好台灣電動車市場蓄勢待發，及鋰鐵啟動電池替換鉛酸電池大趨勢，最近決定擴增鋰鐵電池產線，並加碼投入大動力鋰鐵電池研發生產，預估整個擴廠將會在2017年6月完成。

長利科技除獲得銀行團的支持外，最近也取得金融機構陽信銀行，針對長利2期產能擴建的融資核撥。長利的大股東凱勝綠能昨（13）日表示，公司也決定繼續投資入股長利，以表支持。長利的鋰鐵電池及模組，主要供應台塑的車輛啟動電池外，104年起長利科技與凱勝綠能共同合作開發凱勝k9純電動大客車的動力電池模組。

長利科技董事長李明峰指出，蔡英文總統的創新政策，將全力衝刺國內電動車等智慧綠能產業，且電動車市場在各大車廠陸續在台推出純電動車款。在純電動大客車部分，凱勝綠能的純電動低地板公車k9系列，已帶領熱銷；另在純電動自小客，則有特斯拉的model S、汎德BMWi3、納智捷LUXGEN M7，以及即將上市的凱勝綠能e6H等車款。

至於貨車類也已有包括同均動能的電動垃圾車。另在啟動電池市面上，已有台塑12V及24V智慧型啟動電池。而這些純電動車的上市後，都代表台灣電動車接下來會是蓬勃發展的局面。

李明峰說，純電動汽車的動力電池主流為鋰鐵電池，長利選擇在此時擴廠，正是最佳時機，預估整個擴廠，將在2017年6月完成，最快9月就可開始生產供應給台灣自主生產的各種磷酸鋰鐵動力電池需求。

李明峰強調，公司2016年與台塑貨運共同合作測試通過歐規低溫啟動電池的放電測試，同年，多款鋰鐵電池也通過CNS15364（102年版）測試規範，並取得經濟部標準檢驗局BSMI商品安全標章，及通過國際認證UL1642測試規範等。

長利科技2009年組研發團隊，成立公司，開始從事高效磷酸鋰鐵電池領域，創造出台灣鋰鐵電池業界知名度，包括2009年長利的技術團隊，在德國紐倫堡發明展，榮獲金牌；2013年量產車用鋰鐵啟動電池，更於2014年開始研發車用啟動電池低溫電芯。

長利攜手能海電能 搶攻全球快充市場

今年的中國（江蘇）國際新能源電動車暨零部件交易會（蘇交會）上，來自台灣的電動機車快速充電系統成為一大亮點。這套系統採用的磷酸鋰鐵電池大廠長利科技董事長李明峰表示，台灣製造的大電流充放電系統目前不光大陸需要，包括歐洲及東南亞也在找這類產品，大電流會是未來趨勢，尤其是在電動機車、二輪車的市場，而台灣技術領先，市場前景看好。

這套系統的整合商能海電能科技營運長伍威達指出，台灣目前有1500萬台機車、若以每年有5％的騎乘者願意將油車改為電動車的話，一年就有75萬台的商機。能海電能與長利科技等台灣廠商合作開發的快充電池以及快充系統完全符合國家標準及國際規範，只要8至15分鐘左右就能充飽80％，若以一次充電20元，大約跑40KM，每公里只需0.50元、比加油還便宜。

據了解，目前能海電能與長利科技推出的快充系統已在台灣中油體系裝設了17套，北中南都有，使用率逐月攀升。這印證了能海電能主推的電動機車快充系統未來前景看好，能海更是發下豪語第一階段目標是要在台灣衝刺3000個充電站。

伍威達指出，包括安全性驗證、電源模組以及與電池溝通的轉接訊號收放系統，都是這套機車充電樁的構成要件，把這些軟硬體整合起來，再與長利的快充電池對接，就變成這套系統，不僅在台灣、在全球範圍內都相當具有競爭力，而當前推廣策略也尋求與各地電動機車大廠合作，一起走向世界。

李明峰表示，系統整合需要強而有力的供應商，快充型電動機車使用的電池為磷酸鋰鐵，是鋰電池中壽命最長、承受充電速度最快的一種，使用3C充電、1C放電循環可高達4000次。磷酸鋰鐵電池也格外安全，不管是穿刺、高溫、碰撞都不會有過熱自燃的問題，十分適合用在交通工具上面。

看好電動車市場 長利科技擴廠 拚鋰鐵電池

國內磷酸鋰鐵電池技術廠－長利科技，看好台灣電動車市場蓄勢待發，及鋰鐵啟動電池替換鉛酸電池大趨勢，最近決定擴增鋰鐵電池產線，並加碼投入大動力鋰鐵電池研發生產，預估整個擴廠將會在2017年6月完成。

長利科技除獲得銀行團的支持外，最近也取得金融機構陽信銀行，針對長利2期產能擴建的融資核撥。長利的大股東凱勝綠能昨（13）日表示，公司也決定繼續投資入股長利，以表支持。長利的鋰鐵電池及模組，主要供應台塑的車輛啟動電池外，104年起長利科技與凱勝綠能共同合作開發凱勝k9純電動大客車的動力電池模組。

長利科技董事長李明峰指出，蔡英文總統的創新政策，將全力衝刺國內電動車等智慧綠能產業，且電動車市場在各大車廠陸續在台推出純電動車款。在純電動大客車部分，凱勝綠能的純電動低地板公車k9系列，已帶領熱銷；另在純電動自小客，則有特斯拉的model S、汎德BMWi3、納智捷LUXGEN M7，以及即將上市的凱勝綠能e6H等車款。

至於貨車類也已有包括同均動能的電動垃圾車。另在啟動電池市面上，已有台塑12V及24V智慧型啟動電池。而這些純電動車的上市後，都代表台灣電動車接下來會是蓬勃發展的局面。

李明峰說，純電動汽車的動力電池主流為鋰鐵電池，長利選擇在此時擴廠，正是最佳時機，預估整個擴廠，將在2017年6月完成，最快9月就可開始生產供應給台灣自主生產的各種磷酸鋰鐵動力電池需求。

李明峰強調，公司2016年與台塑貨運共同合作測試通過歐規低溫啟動電池的放電測試，同年，多款鋰鐵電池也通過CNS15364（102年版）測試規範，並取得經濟部標準檢驗局BSMI商品安全標章，及通過國際認證UL1642測試規範等。

長利科技2009年組研發團隊，成立公司，開始從事高效磷酸鋰鐵電池領域，創造出台灣鋰鐵電池業界知名度，包括2009年長利的技術團隊，在德國紐倫堡發明展，榮獲金牌；2013年量產車用鋰鐵啟動電池，更於2014年開始研發車用啟動電池低溫電芯。

長利科技大動力電池 獲大廠選用

隨著磷酸鋰鐵電池需求數量增加，長利科技也持續耕耘該領域，逐漸開花結果，並已獲得如台塑、菲凡能源合作選用。長利科技董事長李明峰表示，長利電池具有高安全性，不會因為過充或是溫度過高、短路、撞擎而產生爆炸或是起化，並採用鋁罐設計，放電平台穩定，可作大電流高功率充放電，可耐高低溫，循環使用次數2,000次以上，無記憶效應可快速充電，瞬間放電電流20C，持續大電流12C等特性，為了多方拓展電池的應用，目前朝向三大方向前進，包括啟動電池、儲能電池、行動電源等。

儲能電池方面已獲得日方訂單。日本在經過311大地震後，對於儲能用電的需求大增，長利科技也因應日方需求，客製化輕便型的行動電源箱，並且針對日本市場特性，強化外觀設計，走時尚路線，提了就走，完全看不出來是傳統笨拙的行動電源箱，未來也將強化如防盜、GPS等功能，應用廣泛。上半年已經進行首批出貨，日方追加改版中。

超分子鋰鐵電池問世 工研院與長利科技共同開發

工商時報 張秉鳳

工研院與國內電芯廠長利科技日前宣布，共同開發出超分子電池設計技術，運用在鋰鐵電池上，產品在55°C的高溫使用條件下，以5C充電1C放電，循環壽命可達1500次以上，相較於一般鋰電池以1C充放電的循環壽命約500-600次，超出2-3倍；超分子鋰鐵電池上市，為國產電池支援台灣發展儲能、電動機車、5G產業增添很大助力。

工研院材化所技術長潘金平博士表示，超分子電池是在鋰電池的正極片上設計一層超分子結構層，利用超分子層的阻擋，根本解決正極材料金屬氧化物在充放電過程中微量金屬離子析出影響電池壽命的問題，因此能讓正極的性能更穩定，在充放電過程不易變質。工研院團隊經過學術研究後證明超分子層設計的有效性，可減少九成微量金屬離子溶出，大幅增加超分子電池的壽命。

長利董事長李明峰指出，超分子電池具有超長壽命、耐高溫、快充等特性，很適合目前台灣在儲能、電動機車、5G等產業應用，例如，儲能應用強調長壽命，超分子電池2-3倍的長壽命轉變成資產後，用租賃模式可降低使用成本。在電動機車應用上可發揮其快充能力，3C充電12分鐘內可充電80％，5C充電更只須9分鐘。5G基地台備用電源須耐高溫、長壽命與輕量化，超分子電池特性可輕易取代鉛酸電池。

李明峰進一步表示，台灣在電池的技術領域上擁有不錯的研發能力，以長利新開發的全壽命超分子電池來講，正極材料磷酸鋰鐵粉跟電解液都是台塑所製造，銅鋁箔則是長春與中鋼鋁，隔離膜是位於南科的前瞻能源提供的超高孔隙率耐高溫隔膜，電芯使用的國產材料達85％以上，再結合工研院的超分子電池設計技術，使這種全生命週期的電池產業鏈因應而生，幾乎完全是由MIT的團隊共同打造。目前長利的超分子鋰鐵電池已獲得日本大廠的肯定與採用。

潘金平博士強調，由台灣產研界合作開發出的超分子鋰鐵電池，將產品循環壽命提升至全生命週期，若能以具備全生命週期的電池產業鏈與資產價值的模式，結合運營管理，將能有效突破現今台灣電池在工業產品應用上的產業瓶頸。

凱勝：電動車需求夯 宜分級補助

身為台灣電動巴士領導品牌，凱勝綠能公司出產的電動巴士品質深獲肯定，除原有國內外訂單外，國外可能性訂單不斷，讓凱勝綠能決定斥資打造全新生產基地，不過隨電動車需求愈來愈熱，凱勝綠能也呼籲政府在電動車採購補助措施上，應針對續航力里程數多寡給予金額上的區分，以鼓勵製造商持續研發更好的產品。

凱勝綠能研發部副總經理劉弘麟指出，國內外電動車市場需求愈來愈高，預估明年凱勝綠能的產量可增加到上百輛電動巴士，尤其研發生產基地完工後，國外訂單會明顯增加，屆時可針對不同族群，產製各式車款，以因應市場需求。

凱勝綠能結合國內電池大廠長利科技，開發與供應目前凱勝電動車輛使用的鋰鐵動力電池，並階段性整合高效能電機、電控設計製造與未來儲能系統開發建置等相關產業鏈，藉此整合電動車輛前端與後續應用核心技術，透過電動車產業鏈在台生根與發展，除改善移動汙染源，也藉產業鏈結合，以帶動國內企業經濟發展。

凱勝綠能也期盼政府以先導運行計畫為基礎，橫向與垂直整合相關跨部會，制定出明確推動電動車產業發展的獎助戰略，包括長期低利貸款融資、稅捐減免等財務誘因，另外，劉弘麟也建議補助應針對續航里程數給予分級補助，在多方配合推動下，推動台灣升級轉型，成為國際電動車輛產業基地，打造台灣成為綠能之島。

台廠布局鋰鐵電池 搶進5G儲能市場

2021/03/29 20:04 理財周刊 文．洪子晴

看好5G、儲能系統正夯，樺晟新事業佈局進入佳境！樺晟董事長同時身兼台灣綠色能源產業聯盟副理事長魏孝秦積極投入綠能產業， 26日在台灣智慧城市展覽中宣布，樺晟的能源事業部布局再下一城，將與擁有工研院鋰鐵電池及Stoba（高安全性鋰電池）材料專利使用權的台灣本土電芯及電池製造公司長利科技合作，在該公司建制鋰鐵電池組生產線，生產各種工業用鋰鐵電池模組，搶攻最夯的5G、儲能系統、UPS（不斷電系統）及電動車商機。

因全球疫情嚴峻，帶動居家辦公潮，促使桌上型電腦、筆電訂單需求不減，線材出貨暢旺，樺晟（3202）受惠筆電銷量成長， 1～2月營收新台幣7.57億元，成長95.20％。

魏孝秦表示，除了本業表現亮眼外，加上多角化經營產生效益，透過這次布局，可讓樺晟跨入台灣自制的工業用鋰鐵電池供應商角色，並創立自有品牌；針對工業用UPS與儲能部份，公司也與儲盈科技公司簽訂合作備忘錄，共同拓展樺晟與長利合作的台產鋰鐵電池組在工業大廠的運用。

儲盈匯集電池PACK技術、BMS電池管理系統以及儲能系統解決方案的功能，同時也是多家半導體科技公司供應商，包括台灣知名半導體晶圓公司；而長利所生產的電芯已運用在國際多個實際場域，包括彰濱工業區、中油儲能櫃、日本JR電車上食品冷凍櫃等。

面對綠能新趨勢，鋰電池已成為綠能驅動元素，除了可帶動智能電池應用外，全面電動化趨勢引領5G產業鏈發展，樺晟集團與長利科技所共同合作的Stoba（高安全性鋰電池）可依據電池材料產品應用不同，提供客製化的高安全動力來源，大幅降低電池材料的放熱量，有效抑制電池熱爆走，具備壽命長、重量輕、耐高溫等特性，更特別適用於在大電壓及大電流的產品上，在工業用鋰鐵電池市場，前景相當看好。

根據調研機構Omdia研究指出， 2020年全球5G行動基礎設備市場規模為157億美元，到了2023年可望超越250億美金，國內電信龍頭中華電信日前也宣布，未來3年將投入270億元建設5G網路，預計3年內5G基地台將達到1萬座，約為現有4G基地台的三分之一。

樺晟已做好準備隨時迎接這波全面性創新商機，法人表示，樺晟聯手長利科技及儲盈兩大公司發展電池及儲能系統，除了鋰鐵電池的電池組生產製造外，也將整合運用產業鏈上下游供應商，發展成為儲能系統的解決方案提供者的角色，未來發展想像空間非常大。

超分子鋰鐵電池問世 工研院與長利科技共同開發

工研院與國內電芯廠長利科技日前宣布，共同開發出超分子電池設計技術，運用在鋰鐵電池上，產品在55°C的高溫使用條件下，以5C充電1C放電，循環壽命可達1500次以上，相較於一般鋰電池以1C充放電的循環壽命約500-600次，超出2-3倍；超分子鋰鐵電池上市，為國產電池支援台灣發展儲能、電動機車、5G產業增添很大助力。

工研院材化所技術長潘金平博士表示，超分子電池是在鋰電池的正極片上設計一層超分子結構層，利用超分子層的阻擋，根本解決正極材料金屬氧化物在充放電過程中微量金屬離子析出影響電池壽命的問題，因此能讓正極的性能更穩定，在充放電過程不易變質。工研院團隊經過學術研究後證明超分子層設計的有效性，可減少九成微量金屬離子溶出，大幅增加超分子電池的壽命。

長利董事長李明峰指出，超分子電池具有超長壽命、耐高溫、快充等特性，很適合目前台灣在儲能、電動機車、5G等產業應用，例如，儲能應用強調長壽命，超分子電池2-3倍的長壽命轉變成資產後，用租賃模式可降低使用成本。在電動機車應用上可發揮其快充能力，3C充電12分鐘內可充電80％，5C充電更只須9分鐘。5G基地台備用電源須耐高溫、長壽命與輕量化，超分子電池特性可輕易取代鉛酸電池。

李明峰進一步表示，台灣在電池的技術領域上擁有不錯的研發能力，以長利新開發的全壽命超分子電池來講，正極材料磷酸鋰鐵粉跟電解液都是台塑所製造，銅鋁箔則是長春與中鋼鋁，隔離膜是位於南科的前瞻能源提供的超高孔隙率耐高溫隔膜，電芯使用的國產材料達85％以上，再結合工研院的超分子電池設計技術，使這種全生命週期的電池產業鏈因應而生，幾乎完全是由MIT的團隊共同打造。目前長利的超分子鋰鐵電池已獲得日本大廠的肯定與採用。

潘金平博士強調，由台灣產研界合作開發出的超分子鋰鐵電池，將產品循環壽命提升至全生命週期，若能以具備全生命週期的電池產業鏈與資產價值的模式，結合運營管理，將能有效突破現今台灣電池在工業產品應用上的產業瓶頸。

MIT 團隊打造台灣綠能產業

超分子電池 台灣之光

工研院與電芯廠–長利科技共同開發超分子電池設計技術，在鋰鐵電池上可達最佳-全生命週期，是現有二～三倍使用壽命，達循環經濟模式並降低成本。已有日本商社採用，可謂台灣之光。

綠能產業中，儲能、電動機車與 5G 是國內最適合發展的產品，其電池的價格占這些產品的 40%左右。工研院材化所吳弘俊博士表示，電池若能在工業產品中，增加使用年限，成本能大幅降低。500Kwh儲能櫃為例，原使用期限為 5 年，工研院開發的超分子電池設計技術，可達 10~15年，能減少50%成本，更突顯經濟效益。

吳弘俊博士指出，訂閱經濟興起後、日本電池轉成租賃模式，如日立造船原銷售電池給日本最大鐵道公司，現日立造船將電池販售給商社，商社再租賃給鐵道公司。此模式因電池全生命週期衍生資產價值，台灣規劃電池產業可參考。

長利科技董事長李明峰表示，電池技術提升後壽命延長，不再是[耗材]，而是[資產]。工研院的技術使電池達到全生命週期、進而資產化，採租賃模式運作下降成本，採購意願提高。

台灣電池研發與製程能力優秀，在全壽命電池上，正極磷酸鋰鐵粉與電解液是台塑製造、榮炭科技提供負極、長春石化與中鋼鋁業供銅鋁箔；前瞻能源的超高孔隙率耐高溫隔離膜、整體上已達85%國產化程度、另工研院之超分子設計技術，全生命週期電池產業鏈建立。

工研院材化所技術長潘金平表示，電池產業鏈與資產化後有效管理，可突破工業用產品瓶頸。像日本透過金融工具操作。台灣電池國產化後、將儲能、5G電動機車等推廣到東南亞在海外發揚光大。

成大國際產學聯盟 智慧綠能與節能循環產業趨勢論壇 座無虛席

綠色創新與循環經濟是台灣重要的產業升級驅動要素，也是全球能源轉型的重要課題，綠能科技創新、智慧電網系統、工業節能儲能、循環經濟等發展日益重要，國立成功大學國際產學聯盟聚焦綠能科技、智慧技術、生技醫療三大主軸，以聯盟形式帶動跨界跨國的產學合作。本次辦理「智慧綠能與節能循環產業趨勢論壇」，邀請產、官、學界代表，分享從產業界落實循環經濟的實際案例，以及綠能發展的未來藍圖，發掘出產業綠色商機，為經濟發展與環境永續創造雙贏。在(10)日於成大舉辦的論壇中，由成功大學建築研究所教授劉舜仁主講從「循環材料到系統設計的產業實踐」，會中闡述其創意基地C-HUB的執行過程，從前端的材料研發到建築物(廠區)的規劃設計進行創意基地的研究成果發表，強調「世界沒有永遠的廢棄物只有放錯地方的資源!」並指出成大團隊已與中華紙漿進行4年合作，願景是希望台灣能成為全球循環經濟訂標準的國家!

台達電子照明解決方案處長林昆閱致詞時先以地球暖化的造成因素提醒大家，並指出目前地球環境汙染嚴重，全球有92%人類居住在世界衛生組織規範的非品質許可範圍內生存，並針對人口變化、能源影響、物聯網..等進行分析，接著再針對智慧城市的環境感知、基礎建設、管理/服務及「智慧路燈可成為智慧城市的骨幹」等做完整的說明。林昆閱說智慧路燈可照亮城市、串連資訊、遠端監控，目前全台約有35萬盞智慧路燈。他說明智慧路燈要求必須有管理平台，另須具有監控聯網的功能，指出桃園自2016年換裝智慧路燈後，每年可節撙1,700多萬，此外若運用GPS便可精準抵達需修換的智慧路燈處(約3-10小時可以完成修換)目前有越來越多的感測器透過智慧路燈進行監控、AIoT等串聯應用，此外功能還包括可充當微型氣象站(警示氣候變化)、區域空汙預報等，另也針對英國曼徹斯特機場燈具加上照明控制系統總體節能率可達到89%。

沙崙智慧綠能科學城籌備辦公室王宏元執行秘書表示，沙崙科學城願景成為「國際智慧綠能示範櫥窗及新產業研發聚落」，園區著重於創能、儲能、節能、系統整合。預計今年底到明年是大完工潮，截至目前政府已投入300億元經費開發，預定108年12月開放廠商進駐。目前大陸回流台商也有許多在洽詢中，周邊用地還有900多公頃未來能供應各界需求。商業發展研究院副院長王建彬「循環經濟商業模式」提及，2000年後新興市場人均所得攀升，預估至2030年，發展中國家將有30億消費者加入中產階級行列，急速膨脹的中產階級需求導致產業劇變，推升大宗商品價格飛升，且速度超過全球經濟總產出增幅，顯然過去全球經濟發展的單向高度消耗模式正快速走向盡頭，忽略資源成本的時代已宣告結束。我國具備「社會、經濟、技術」驅動循環經濟發展要素，可進一步將循環經濟模式自製造驅動層面延伸擴大，朝向商業與服務驅動邁進，於新世代的循環經濟生態體系中扮演關鍵角色。凱勝綠能執行副總劉弘麟在「無碳綠能交通發展」提及，無碳綠能的交通載具涵蓋範圍極廣，從電動自行車、機車到電動大巴、貨卡，電聯車及高鐵與無人機等。電池是所有的綠能交通發展中的核心，影響電池壽命因素包含快速充電、過充過放、電池長時間使用未休息、環境溫度及不正常油門操作等。誠心建議:目前政府的電動車發展仍以補助為主，但補助應是誘餌不能當魚餌，創造環境比誘餌重要。

長利科技董事長李明峰分享綠能載具與電池產業發展趨勢議題，表示台灣載具中電動車最有機會。全球都針對電動車進行補助，以大陸為例，電動機車最大廠是愛瑪和雅迪(YADEA)，而挪威電動車的全球密度最高。隨著政府購車補助政策、車廠推出新車種及友善環境建置下，2018年電動機車銷量將近達8萬輛，與2017年相比成長2倍多，將於2019年突破總體機車銷量一成。電動機車是換電好還是快充好?充電與電池交換是各擅勝場，充電式可分為家充及快充，是以在家充電出門補電的概念推動，當政府推動快充樁硬體設施普遍完善後，多數車主在家用離峰電價充電，外出用快充樁補電，使用成本低。換電系統用戶不需要購買電池，以租用服務代替買斷，不僅初期不用負擔電池的成本，也不用在若干時間後替換和重購老化的電池，但是換電需繳月費是比家充及快充的電費「貴」上許多。此外，換電系統投資規模較大，還受到距離及地域的限制，在一些幅員廣闊的國家發展將碰到瓶頸，若台灣政府押寶換電系統，將對外銷電動機車造成阻礙，建議讓消費者來市場來決定市場方向，才能確保與國際接軌，也具備市場行銷彈性。以長利生產製造的中油二代電池為例，電池添加中油軟碳增加耐溫及循環壽命。經濟部2017年委託中油在5年內建置1000站公營充換電站，嘉義信義站是第一站

去年首度進軍企業排球聯賽，台中連莊男排成軍首年就拿下例行賽、挑戰賽2座亞軍，不過季末驚傳球團營運出現問題，新球季確定改由長利科技接手。

長期栽培台中豐原高商排球隊，足輝企業董事長連華榮，兩年前成立台中連莊男排，並提供球隊專屬巴士和宿舍，此外重金引進洋將，朝職業球隊看齊，例行賽一度拿下10連勝爬上龍頭寶座，表現相當亮眼，成軍首年就殺入挑戰賽，最終拿下例行賽、挑戰賽2座亞軍。

然而連莊男排卻在上季季末傳出營運狀況，新球季確定易主，將由長利科技接手，不過據悉球員陣容並無太大更動，惟新球季將以新名稱重新亮相。

企業12年男女排球聯賽，將自4月起展開，賽程地點將以中南部為主。為了配合迎接2017台北世大運，台北、新北地區室內場館自今年起陸續進行場館整修，因此新球季企排聯賽將移師中南部開戰，另外東部花蓮地區也規畫數場賽事，讓北部以外地區排球迷也能一飽眼福。

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