原來!!台灣虎航股票是這樣的公司!!
台灣虎航掛牌嗎?
因為台灣虎航是未上市
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台灣虎航12月16日興櫃掛牌 穩坐航空股王
國內首家、也是唯一的低成本航空－台灣虎航，預計下周一登錄興櫃，最快明年上市，這也是華航集團旗下申請上市櫃的首例。以台灣虎航興櫃登錄價41元，與每年EPS上看5元的獲利強度，將超前母公司華航與長榮航，穩坐航空股價、獲利的雙冠王。
2014年開航的台灣虎航，原本是由華航與新加坡欣豐虎航合資，一度因經營不善傳言收攤，但在華航買回股份並介入整頓後，目前由華航持股9成、華信1成，除是國內低成本航空龍頭，更是台灣第3大航空公司。
截至今年10月，台灣虎航載客超過235萬人次，較去年增加8.5％，載客數攀升也反映在營收與獲利，今年前3季營收為74.06億元，EPS為3.51元，全年頗有營收挑戰100億元，賺半個資本額、EPS力搏5元的實力。
台灣虎航表示，近來營收成長主要有四個因素：一是布局航線深受台灣旅客喜愛；二是成功建立忠實顧客群；三是品牌持續呈現年輕活潑形象，第一線同仁亦秉持熱忱，帶動高回流率；四是對於成本控制得宜。
法人認為，華航推動台灣虎航上市雖是既定政策，但也是一舉兩得，除了不用負擔未來採購新機隊，財務負擔的壓力，再者是台虎挑在此時風光上市，透過釋股拿回售股所得，也可挹注母公司獲利，美化華航帳目。
法人表示，隨著自由行與線上旅遊平台興起之趨勢，順勢拉升低成本航空市場需求，未來隨現有東北亞市場耕耘優化、東南亞市場持續開拓以及未來機隊擴充帶動下，台灣虎航整體營運獲利可望持續成長，再創巔峰。
華航小金雞 台灣虎航認購價41元
為配合旗下小金雞母台灣虎航明年底股票上市，華航（2610）3日公告董事會已通過第一波釋股價格訂為每股新台幣41元。本次釋股規畫將提撥不超過4.5萬張辦理，以每股新臺幣41元估算，可收回股款約新臺幣18.45億元。
為符合上市審查準則規定，華航3日公告已於今年6月25日股東常會決議通過釋出華航持有的台虎二成多股權，釋股認股價格訂為每股新台幣41元，由全體股東依認股基準日按持股比例認購，認購不足部分授權董事長洽特定人認購。
華航高階主管說明，台灣虎航目前資本額僅20億元，因此股東要購買到一張股票，必須要持有100多張華航股票才能認買，根據相關法規，股票上市華航和所有子公司持有台虎股份依規要降到70％以下，因此預計明年底上市前，還會有一波透過競價等方式辦理的釋股。
本案華航委請台灣聯合會計師事務所出具交易價格合理性意見書，訂定本次之認股基準日為7月25日，繳款日8月7日∼8月13日，洽特定人繳款期間為8月14日∼8月20日，特定人認購股數交割及過戶日為9月30日。
台灣虎航資本額20億元，華航持股九成，華信航空一成，台虎去年營收87.75億元，獲利9.95億元，EPS 4.98元，成為華航旗下小金雞，去年獲利較2017年的5.73億元大幅成長，並已完全打消開業以來15.5億元累虧。
今年第一季台虎營收25.15億元，獲利3.74億，EPS 1.87元，優於去年同期的營收22.31億元，獲利3.59億元，EPS 1.8元。
台虎現有11架A320客機，其中一架是自有，今年初原提出加租一架計畫，但董事會認為應將後續汰換計畫一併提出，也能爭取到更好租機條件，因此重新研擬擴大租機計畫。
台虎11架空中巴士A320機隊平均機齡約3.8年，是亞太地區平均機齡最年輕的航空公司之一，每架航機配置180個座位。自2014年9月營運第一條航線至今，已服務將近800萬人次的旅客，今年6月新開桃園─公主港（巴拉望）航線，目前共22個航點、29條國際航線。
華航表示，台灣虎航上市時程規劃為今年12月登錄興櫃，明年第二季申請上市，明年第四季正式掛牌上市。
分析師指出，這次虎航釋股價比航空雙雄股價高出數倍，可望重新燃起市場對航空族群的投資熱情。
台灣虎航便宜機票又來了！ 2020年夏季班表下周二開賣
台灣虎航便宜機票又來了，要搶優惠手腳要快，2020年夏季班表早鳥優惠，預計將於下周二(1日)開始開賣，兩波銷售時程如下：
第一波促銷期間：2019年10月1日上午10時起至2019年10月2日晚間23時59分止。
第一波促銷航線：桃園－大邱1,099起；桃園－釜山1,199起；桃園－那霸沖繩、高雄－那霸沖繩1,299起；桃園－濟州島1,499起；桃園－仙台、桃園－曼谷1,599起；桃園－東京成田、高雄－東京成田、桃園－東京羽田、桃園－茨城1,699起；桃園－花卷、桃園－函館1,799起；桃園－旭川1,999起。
第二波促銷期間：2019年10月4日上午10時起至2019年10月5日晚間23時59分止。
第二波促銷航線：桃園－澳門、台中－澳門、高雄－澳門799起；桃園－大阪關西、高雄－大阪關西、桃園－名古屋、高雄－名古屋、桃園－小松、桃園－岡山、桃園－福岡、高雄－福岡、桃園－佐賀1,599起。
台灣虎航表示，這次推出的優惠價格皆為單程未稅價，促銷搭乘期間為2020年3月29日至2020年10月24日，涵蓋兒童節清明節、端午節假期，只要妥善安排請假時機，最多可連休三至十天不等，且適逢2020年夏季奧林匹克運動會於日本東京舉辦，可利用台灣虎航多元的航點搭配，親臨現場觀賞四年一度各國頂尖選手同場競技的精彩賽事。
優惠機票數量有限，欲購從速，更多促銷訊息請見活動網頁。備妥六個月以上的護照資料及信用卡至台灣虎航官網購票。其餘航線及本次未開放銷售的航班，預計將陸續登場，請虎迷們鎖定台灣虎航官網或台灣虎航官方粉絲專頁以獲得第一手訊息。
華航子公司廉價航空虎航 最快明年第四季上市
華航100%子公司台灣虎航再連續2年獲利下，華航決定推動台虎上市，華航表示，台虎預計於今年12月登錄興櫃，明年第二季申請上市，第四季掛牌上市。
華航表示，為了符合規定，華航對台虎的持股要降低到70%以下，因此，依台虎上市時程規畫時程，將以釋股及現金增資等方式降低本公司及所有子公司持股比例以符合法規。
台虎2014年成立，由華航持股90%，新加坡欣豐虎航持股10%，而到2016年累計虧損約15億元。2016年12月在母公司中華航空正式由欣豐虎航手中買回10％股權後，2017年首年轉虧為盈，當年獲利約5億元，2018年也持續獲利。2016年虧損7億元。
台灣虎航預計12月上興櫃 將辦現增
華航 (2610-TW) 董事會今 (8) 決議通過子公司台灣虎航釋股規畫案，華航說明，台灣虎航上市時程規畫為，目標 12 月登錄興櫃，明年第二季申請上市，明年第四季台虎掛牌上市。
華航也指出，為符合上市審查準則第 19 條第 1 項第 3 款規定，需降低華航和所有子公司持有台虎股份占比至 70% 以下，因此，依台虎上市時程規畫時程，將釋股和現金增資。
台灣虎航去年獲利逾 10 億元，每股純益 (EPS) 達 5 元，連續 2 年繳出獲利成績，且合計二年來的獲利，已成功弭平過去的虧損，搖身成華航賺錢的小金雞，隨著國人出國旅遊持續熱絡，不排除今年獲利有望繼續衝高。
台灣虎航2018年獲利超過10億元，賺超過半個資本額，EPS逾5元，母公司華航（2610）21日董事會通過辦理台虎股票上市規畫，預計明年底完成上市工作。台虎將在22日召開董事會討論股票上市事宜，並提案討論加租一架A320客機。
華航21日下午公告，台虎自2014年成立迄今，已發展為經營模式穩定，財務體質健全的低成本航空公司，考量台虎未來籌資便利、自主財務及股權價值提升等效益，經董事會決議辦理台虎上市規畫。
台虎是華航旗下獲利小金雞，2018年上半年獲利6.74億元，賺贏2017全年的5.73億元，到去年第三季累積獲利已經超過9億元，並已完全打消開業以來15.5億元累虧。去年第四季因國內有選舉，加上10月油價達到最高峰，原本估計會有虧損，最後是小賺，2018全年估獲利約10億餘元。
據透露，台虎年終獎金會略高於華航，約在2.5到2.6個月之間，也有加薪計畫，今年加薪幅度會超過華航的2％。
台虎董事長張鴻鐘稍早表示，今年4月2日預計開長灘島航線，6月將飛菲律賓巴拉旺航線，也有開馬尼拉航線規畫，就等馬尼拉機場完成跑道整修，後續計畫增開越南峴港與日本一、兩條航線，今年業績估計和去年相當。
開航4年多的台虎，目前經營有20個航點、27條航線，未來開拓重點放在新南向國家，去年12月1日剛開宿霧航線，成為東南亞地區的第2航線。
台虎11架客機每日飛時已自10小時提高到11小時多，未來以達到12小時為目標。張鴻鐘表示，因為日本二線機場都有宵禁，台虎以目前機隊如果要增開日本航點，就要調整現有航線飛行時間才能排出空檔，否則就是要加租客機，因為母公司購計畫剛決定擱置，台虎22日董事會將提案加租一架客機。
華航小金雞 台灣虎航擬上市
華航（2610）今天召開董事會，會中討論台灣虎航申請上市案。台灣虎航去年獲利近10億餘元，每股純益達5元。隨著台灣虎航連續二年出現盈餘，而且成績一年比一年漂亮，以前需要母公司奧援，現在則是華航小金雞。
台虎營運鹹魚大翻身的故事，成為LCC（平價航空）市場近期爭相討論的議題。台虎前年開始耀升為華航小金雞，2017年稅後獲利逾5.7億元，每股純益達2.75元，2018年上半年繳出稅後獲利6億元的成績，已經超過去年全年，全年獲利法人推估，將輕鬆突破10億元，預期今年獲利還有機會向上衝。
華航持有台虎九成股份，華信占一成。目前台虎旗下有11架空中巴士A320客機，2018年3月底已陸續開航茨城、旭川，12月1日亦開航首條菲律賓宿霧航線強化東南亞航網。現有27條從桃園、台中及高雄出發的航線，其中日本線（桃園、高雄出發）就占了19條。
國內消費者喜歡出國旅遊，再加上台灣虎航在華航全部接手管理後，導入全新的經營策略，改變系統讓旅客更方便等策略，知名度大幅提升，尤其台灣虎航是台灣的平價航空，在網頁的使用上，語言障礙較少，不只是國內年輕人出國旅遊的首選，也是許多上班族出國第一優先選擇的航空公司。
如果以台灣出發的LCC航空業者，2017年的載客人數最多的前五名分別為台灣虎航、香草、樂桃、酷航及酷虎（欣丰虎）；台灣虎航的表現已經遙遙領先其他廉航，載客人數第一名，達到213.9萬人次，以CS Capacity Share（機位供應比）、市占率分別為23.6%跟24%，表現優於進軍台灣的LCC業者，坐穩國內龍頭寶座。
台灣虎航是目前唯一一家國籍低成本航空，2014年9月26日開航，早期營運績效不佳，2016年底累計虧損約15億元；華航一度思考要結束台灣虎航，惟在華航董事長何煖軒接手後，買下新加坡的新丰虎航10%股權，並改派張鴻鐘出任董座。
公司簡介
台灣虎航秉持低成本航空之營運原則，推動航空輕旅行之概念。用經濟成本之方式，安全地完成每一位旅客飛行旅程。透過空服員活潑、開朗、熱忱、笑容親切之服務，讓旅客的旅程簡單愉悅。旅客於飛行中各類需求，均可於出發前透過台灣虎航網頁中選擇購買，免除非必要性之旅行成本，屬於台灣航空產業中嶄新的營運模式。
台灣虎航將以「安全」(Safety)及「誠信」(We deliver what we promise)等原則永續經營，致力於低成本營運模式，提供旅客更多之航空旅行運輸工具選擇。
公司基本資料
| 統一編號 | 54381049 |
| 公司狀況 | 核准設立 |
| 公司名稱 | 台灣虎航股份有限公司 (出進口廠商英文名稱：TIGERAIR TAIWAN CO., LTD.) |
| 章程所訂外文公司名稱 | TIGERAIR TAIWAN CO., LTD. |
| 資本總額(元) | 6,000,000,000 |
| 實收資本額(元) | 2,800,000,000 |
| 每股金額(元) | 10 |
| 已發行股份總數(股) | 280,000,000 |
| 代表人姓名 | 陳漢銘 |
| 公司所在地 | 桃園市大園區航站南路1號 |
| 登記機關 | 經濟部商業司 |
| 核准設立日期 | 103年04月21日 |
| 最後核准變更日期 | 110年05月27日 |
| 複數表決權特別股 | 無 |
| 對於特定事項具否決權特別股 | 無 |
| 特別股股東被選為董事、監察人之禁止或限制或當選一定名額之權利 無 | |
| 所營事業資料 | G501011 民用航空運輸業 G501020 民用航空總代理業 ZZ99999 除許可業務外，得經營法令非禁止或限制之業務 |
董監事持股
| 序號 | 職稱 | 姓名 | 所代表法人 | 持有股份數(股) |
|---|---|---|---|---|
| 0001 | 董事長 | 陳漢銘 | 中華航空股份有限公司 | 212,420,046 |
| 0002 | 獨立董事 | 陳以亨 | 0 | |
| 0003 | 獨立董事 | 范宏書 | 0 | |
| 0004 | 獨立董事 | 楊朝榮 | 0 | |
| 0005 | 董事 | 王薇 | 中華航空股份有限公司 | 212,420,046 |
| 0006 | 董事 | 王正明 | 中華航空股份有限公司 | 212,420,046 |
| 0007 | 董事 | 張程皓 | 中華航空股份有限公司 | 212,420,046 |
| 0008 | 董事 | 陳奕傑 | 中華航空股份有限公司 | 212,420,046 |
| 0009 | 董事 | 曹志芬 | 中華航空股份有限公司 | 212,420,046 |
| 0010 | 董事 | 蕭博仁 | 0 | |
| 0011 | 董事 | 許禓哲 | 0 | |
| 0012 | 董事 | 饒世湛 | 0 | |
| 0013 | 董事 | 顏信輝 | 0 | |
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