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緯創旗下緯昌攜銳俤科技 攻智慧冷鏈物流商機
鉅亨網記者劉韋廷 台北
緯創 (3231-TW) 集團旗下緯昌科技今 (9) 日宣布與台灣移動資源管理 (MRM) 商銳俤科技合作，共同發表新世代冷鏈物流 3.0 智慧管理解決方案，緯昌將把旗下 WiZAVIU 智慧行車紀錄器暨解決方案平台，導入銳俤科技瞰車大衛星車隊管理平台，可望進一步解決傳統冷鏈痛點，搶進智慧冷鏈物流商機。
緯昌表示，雙方以行動智慧物聯網技術出發，提供倉儲、配送、交貨證明 (POD)、貨品、行車安全等全端解決方案，將運送過程中溫、濕度、行車資料等重要資訊傳送到雲端平台整合運作，並以即時影音紀錄、通訊等功能，提升遠端管理效能、加速異常事件通報後的應變處理能力，並減少商品損壞、降低財物損失。
緯昌進一步指出，疫情改變全球作業模式，醫藥、食品相關低溫宅配需求量大幅增長，看準市場潛力，緯昌首創業界具影像證據力的完整交貨證明，除新發表 WiZAVIU D10 智慧行車記錄器暨解決方案平台外，也將 2 月發表的 WiZAVIU C10 智慧行動攝影機同步導入，將可完整紀錄貨品運輸過程。
據統計，2030 年全球冷鏈物流產業應用產值將成長超過 152 億美元，其中，將以醫藥、食品應用需求成長最為快速。
緯昌說明，冷鏈物流需掌控環境溫、濕度、監測、商品追蹤等控制，也是資通訊技術潛在發展空間，緯昌除結合緯創集團在雲端與 AI 技術，強化研發應用外，也希望擴大結盟如銳俤科技等合作夥伴，進一步搶食龐大商機。
緯昌是緯創在 2017 年與廣積 (8050-TW) 合資成立，主要股東還包含背光模組廠達運精密 (6120-TW) 等，根據財報顯示，緯創持股緯昌約 52.92%，緯昌總經理鄭耶光也透露，緯昌持續與國際業者合作，下半年還會有建築或 AR 眼鏡等新應用推出，專注鎖定建築、工業、保全、冷鏈等相關應用。
到中國觀察狼群十年，金庫資本丁學文憑什麼當獨角獸們的董事、讓他們成堂兄弟？
投資Grab、帶光陽Ionex車能網登陸東南亞，插旗「印度Uber」zomato，金庫資本丁學文如何說服獨角獸們合作，他在狼群中觀察10年看到什麼？
Grab訂購的第一批45套Ionex車能網設備計畫4月以前要到（新加坡），武漢疫情的關係，現在都在路上，全部被卡住！」金庫資本管理合夥人丁學文說。
2020年開春，無懼武漢肺炎（新冠狀病毒）疫情，丁學文在2月18日記者會上跟Grab宣布策略聯盟，雙方鎖定「出行產業」合作。
Grab在東南亞11國提供叫車及外送服務，目前新加坡除有7,000～1萬輛電動滑板車，也開辦Grab Kitchen，每季邀最熱賣的20家餐廳搬入，司機可以最快速地在這個區域內領餐外送，電動機車在司機外送繞一圈後回來時換電。
「封閉區域，換電比充電好！」丁學文說，Grab的目的是用Ionex車能網做好數據聯網管理，未來「最值錢的是數據。」
Grab在2018年到上海親眼看過盒馬鮮生的Ionex車能網運作後，決定要先在新加坡跟雅加達導入光陽的車子、電池、換電櫃、軟硬結合系統，這部分正由金庫資本與Grab合資的GrabWheels操作，金庫與股東們持股24%，未來11國鋪設需求十分具有想像空間。
跟國際大咖一起投Grab，憑什麼？
Grab已是新加坡政府成功孵化的獨角獸，IPO規劃倒數計時，丁學文憑什麼此時能跟微軟、軟銀、TOYOTA等大咖一起投資？
「這個世界窮得只剩錢的，是最窮的。」面對質疑，丁學文自信的反問：如果有三個人要投資你，兩個單純有錢，另一個還幫你打掃家、做菜兼帶小孩，錢雖然少一點，你選誰？
「這是資本加上資源！我不但投資你，還幫你解決了你解決不了的問題，我是策略投資者。」他回答。
當光陽2018年在東京發表Ionex車能網系統後，Grab就注意到光陽，「電動車零部件高達2萬個，電池跟換電櫃供應鏈眾多，有金庫資本的話，就能一次解決所有問題，還能用資本對話！」除了有最大投資人光陽，金庫資本背後投資方多是台灣供應鏈，讓他能整合供應鏈談判。
追求雙贏，金庫跟他的「堂兄弟們」
金庫資本憑什麼入股Grab，又如何整合出行產業各方獨角獸，讓這些產業新銳能變堂兄弟，甚至互相合作？
攤開金庫資本投資項目，從印度新創22MOTORS、機車租賃Bounce、吃下Uber印度服務的zomato，到中國洪記（HONGJI）、美團外賣、盒馬鮮生、餓了麼，獨角獸跟小新創俱有，總計已經投資47家。
而金庫資本從2011年募集第一檔新動力基金，至今手上已募集13檔基金，目前投資方高達37位，包括光陽、新普、正崴等兩岸投資人，總金額達4.75億美元，目前已投資47家標的，圍繞出行生態系，還有7成資金尚未出手，加上投資人往往有意願參與跟投，「我可以動用15億美元資金，槓桿五倍！現在兵馬充足。」丁學文說。
由於背後有37家產業大咖當投資人，丁學文近年投資的又多是風頭上的熱門電動出行企業，丁學文認為，金庫為首，能讓投資方及被投資人彼此之間如堂兄弟，「金庫投資像是粽子頭，串起合作關係。」他說。
但堂兄弟往往也很難真正合作，金庫若只是純基金投資，真能有話語權嗎？對此丁學文快人快語地說：金庫是追求雙贏，當談投資合作，不純是單向投資，「你跟我買東西，但我投資你，所以你泥中有我，我泥中有你，比較好談！」
其次，金庫基金每一個標的投資不超過30%，但一定會參與加入董事會，所以當投資方想做什麼投資，他可以牽線介紹，讓堂兄弟互相認識。
「有人問我，若GrabWheels把金庫投資的2,400萬美元買（電動機車）完了呢？會不會擔心。」丁學文笑說，那就必須有信心對方用得好哇！才會繼續用我們的解決方案。
「其實台灣人很多東西做得很好，只是自己不知道，思維只會賣東西。」丁學文拿在中國蹲了15年學到的靈活觀念，歸總了一套牛肉麵理論，來解釋如何雙贏。
「你可以把金庫想成是開牛肉麵店，當你要吃牛肉麵，我有A、B菜單，A菜單是一碗200元、B菜單是20元，你會嫌A太貴或B太爛，我會問你：你要牛肉少一點、還是湯多一點，調配成一碗120元讓你買單。」 他說。
他眼裡，中國廠商習慣賣20元一碗的麵，台灣又總賣200元一碗，金庫進投資標的董事會，可以一起決定要吃多少錢牛肉麵，有些零件在中國做，有些台灣做，讓兩岸堂兄弟一起合作。
到狼群蹲10年觀察，丁學文找到台灣「狼狗理論」機會
如今累積豐碩的投資成績，15年前丁學文去中國，卻是鐵了心斬斷台灣根基，到對岸重新開始。
「可以說過去15年（台灣）沒人見過我，在中國學習了10幾年，拚命聽，拚命學，才能跟中國對話。」他說。
丁學文回想2011年，新動力基金成立第一年，沒有投資半個項目，但他調研了中國3,700家鉛酸電動車供應鏈，寫了一千篇訪談MEMO給基金的投資方看：什麼是打敗台灣的山寨模式。
「我沒有告訴他們該做什麼，我告訴他們不知道的東西！」他自願當企業的戰略部門，前進全世界最難打的市場－－中國調研。
「狼最多的地方就是中國，所以我們去觀察狼怎麼咬人，再回來告訴台灣，狼怎麼咬人，我們不要變成狼，我們變成狼狗就好了，狼狗會合作。」丁學文風趣的說，台商總是不服氣中國憑什麼，「告訴你，憑他們敢！他們不照規則來，台灣老是照規則走。」
「金庫就是帶著台灣的基因，在中國狼群中長大。」丁學文幫金庫定位於幫投資人參與全世界的產業整合，「我們覺得台灣產業有轉型的需求，我們幫台灣企業的老一輩跟國際新創對話溝通。」
過去全球資金寬鬆讓中國共享出行產業興起，但如今這行進入成熟期，「我相信eMobility產業走到2020～2021年將是關鍵，武漢疫情將加速供應鏈重整，今年起電動車時代來臨了。」丁學文看到了機會。
2年前，丁學文回台募集新基金，現在除了Grab跟銳俤科技，還有30幾億現金尚未出手，「2020年是我的大年，我要用力投，要危機入市。」他說，金庫資本在疫情嚴重下仍執意開記者會，是要告訴大家他夠勇敢，在這種時候要投資台灣的人才跟新創，他也深信，未來中國出行產業要出海，唯一能幫忙的就是台灣。
「偷了台灣的供應鏈，偷不了中國的出行商業模式，偷了中國出行智慧，沒有台灣的智慧製造，要兩邊都有很難，兩岸合作可以打全世界。」丁學文帶著深蹲10年的中國出行經驗，以及天生的台灣基因，金庫投資要怎麼帶著一群堂兄弟們打電動車國際戰，外界拭目以待。
責任編輯：蕭閔云
銳俤科技登陸 要當貨運業Uber
物聯網時代來臨，各家軟體廠商紛紛卡位。長期投入車聯網平台的銳俤科技在站穩台灣市場後，接下來布局東南亞及中國大陸車聯網市場。銳俤科技副總賴建盛表示，已花了兩年針對中國大陸市場現況，量身訂做新的商業模式及策略。除了導入現有的商業車隊管理服務之外，還加入貨物的撮合配送服務。
在中國市場將透過運輸管理雲平台（TMS+)，並整合手機APP及車機（IDU），實現全中國貨況追蹤一條龍，該公司期望有機會成為貨運業的Uber。
銳俤科技成立於1992年，核心技術是空間資訊系統（GIS）專案開發，2000年成立了瞰車大衛星車隊管理雲服務，提供商業車隊管理。
該服務主要是透過安裝一台車機（IDU），偵測及蒐集多項訊息數據，包括行車速度、送貨訊息及狀態、車輛溫度、油耗、安全（故障訊號）等等。透過這些數據的蒐集和分析，可以給客戶最佳建議，讓客戶節省下油耗及車隊管理成本。賴建盛表示，透過這個服務，客戶平均可以節省下15～20％的油耗。曾經估算過為某大型車隊的客戶4年下來節省約12億元的油耗。
除了管理車子及貨物，未來希望可以進一步管理人及道路。受惠穿戴式技術進步神速，透過監測心電圖及腦波，可管理司機的健康狀況，做出預防管理，一旦司機有過度疲勞或不舒服等異常生理狀態，皆可即時監測，並安排即刻休息或短期休假。
由於政府搜集的交通路況訊息幾年前陸續開放，加上瞰車大平台每天可以蒐集到的資訊超過2,000萬筆，這些訊息透過大數據分析，可提供道路上的即時訊息，給客戶更高價值服務，這部份正與台大建教合作研發中。
公司簡介
銳俤科技股份有限公司成立於1992年，資本額一億五仟萬，是一個以提供技術服務、軟體 工程、網路應用服務、通訊系統服務平台、語音加密系統及數位資料(電子地圖、衛星影像)為主軸的專業公司。
本公司多年來，始終秉持『 運用資通科技、提供精緻服務 』精神，致力於地理資訊系統 (GIS, Geographic Information System)、行動定位服務 (LBS, Location Base Service) 、指管通情系統(C3I,Command、Control、Communication & Information)、車輛定位系統服務 (Web-AVL, Web-Base Automatic Vehicle Location Service)、遙感探測 (RS, Remote Sensing)等空間資訊應用領域並整合通訊系統，提供動態空間資訊服務 。
銳俤科技曾多次參與國內政府及民間大型計畫的規劃、管理與執行，如119勤務指揮派遣管制系統、消防署中央災害應變中心建置、國土資訊系統計畫專案、資料庫整合建置專案、地理資訊系統應用軟體開發、 網際網路地理資訊系統開發建置等等，對各相關領域技術掌握皆具有實際的工作經驗與充分的能力。
公司基本資料
| 統一編號 | 86384510 |
| 公司狀況 | 核准設立 |
| 公司名稱 | 銳俤科技股份有限公司 (出進口廠商英文名稱：RITI TECHNOLOGY INC.) |
| 章程所訂外文公司名稱 | RITI Technology Inc. |
| 資本總額(元) | 150,000,000 |
| 實收資本額(元) | 62,250,000 |
| 每股金額(元) | 10 |
| 已發行股份總數(股) | 6,225,000 |
| 代表人姓名 | 孫芳正 |
| 公司所在地 | 新北市中和區中正路716號16樓 |
| 登記機關 | 新北市政府 |
| 核准設立日期 | 081年08月18日 |
| 最後核准變更日期 | 109年07月07日 |
| 複數表決權特別股 | 無 |
| 對於特定事項具否決權特別股 | 無 |
| 特別股股東被選為董事、監察人之禁止或限制或當選一定名額之權利 無 | |
| 所營事業資料 | E599010 配管工程業 E601020 電器安裝業 E603040 消防安全設備安裝工程業 E603050 自動控制設備工程業 E605010 電腦設備安裝業 E701030 電信管制射頻器材裝設工程業 EZ05010 儀器、儀表安裝工程業 F209010 書籍、文具零售業 F209030 玩具、娛樂用品零售業 F213010 電器零售業 F213030 電腦及事務性機器設備零售業 F213040 精密儀器零售業 F213060 電信器材零售業 F216010 照相器材零售業 F217010 消防安全設備零售業 F219010 電子材料零售業 F401010 國際貿易業 F401021 電信管制射頻器材輸入業 F401030 製造輸出業 F601010 智慧財產權業 I301010 資訊軟體服務業 I301020 資料處理服務業 I301030 電子資訊供應服務業 I503010 景觀、室內設計業 IF01010 消防安全設備檢修業 J701070 資訊休閒業 H703010 廠房出租業 H703030 辦公大樓出租業 H703050 會議室出租業 C701010 印刷業 C703010 印刷品裝訂及加工業 CC01050 資料儲存及處理設備製造業 CC01070 無線通信機械器材製造業 CC01110 電腦及其週邊設備製造業 F109070 文教、樂器、育樂用品批發業 F113050 電腦及事務性機器設備批發業 F118010 資訊軟體批發業 F218010 資訊軟體零售業 I401010 一般廣告服務業 I599990 其他設計業 I199990 其他顧問服務業 IE01010 電信業務門號代辦業 IG03010 能源技術服務業 IZ13010 網路認證服務業 IZ99990 其他工商服務業 J399010 軟體出版業 ZZ99999 除許可業務外，得經營法令非禁止或限制之業務 |
董監事持股
| 序號 | 職稱 | 姓名 | 所代表法人 | 持有股份數(股) |
|---|---|---|---|---|
| 0001 | 董事長 | 孫芳正 | 320,936 | |
| 0002 | 董事 | 賴建盛 | 150,000 | |
| 0003 | 董事 | 黃慶華 | 璟輝投資股份有限公司 | 2,872,623 |
| 0004 | 監察人 | 黃余星 | 23,965 | |
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