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台萬工業掛牌嗎?

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台萬工業5億打造智慧工廠 憑數位轉型登世界巔峰

工商時報 陳宗慶

運動、休閒、健康成為一股流行風潮，越來越受到人們的重視，加上節能與環保議題熱度上升，自行車運動也搭上順風車，尤其在疫情期間，不論是腳踏車或電動自行車需求高漲，買氣大爆發，自行車業者訂單接不完。

台萬工業是台灣專門生產腳踏車板的企業公司，主要產品除了自行車踏板、坐墊還有自行車相關的零組件。台萬在6個國家同時擁有生產及銷售據點，產品行銷至70個國家，歐洲市占率高達5成位居第一，甚至還擁有自己的品牌及通路。這樣的傳統產業要如何登頂踏上世界巔峰?數位轉型，就是他們的契機。

台灣過去擁有自行車王國的美譽，如今，隨著產業外移，榮景不再，曾一度面臨重大危機，雖然台灣擁有製造自行車的核心技術，但終究不敵昂貴的人力需求與居高不下的成本，要繼續走下去，就得另闢新路。台萬總經理白亞卉認為，產能與品質必須同時兼顧，關鍵就在產業升級，因此決定讓台萬踏上數位轉型這條路，投入智慧工廠。

財團法人中衛發展中心為台萬工業量身訂做智慧製造發展藍圖，包含智慧化工廠布建、供應鏈資訊整合、擬定生產排程、AI預測應用，另外也幫台萬建立BI戰情室，中衛中心也透過政府資源，協助台萬申請產業升級創新平台輔導計畫，讓台萬更快速達成數位轉型目標。

生產、製造、銷售、出貨，AI全部一手包辦，中衛發展中心企業輔導部顧問洪啟倉表示，從接單開始，針對各個階段提出解決方案，例如導入供應鏈資訊串流與AI輔導，建立供應鏈生產進度資訊串流模式，利用WEB進行行動化報工，即時掌握生產訂單及採購資訊。利用動態排程快速反應客戶詢單與交期，縮短接單到出貨時間，降低生產及存貨的成本，提升達交率。除此之外，AI模型可以針對檢測流程以及設備預知保養進行優化，來提升檢測準確度降低生產成本，所有蒐集到的資訊整合到BI戰情室，讓企業能夠快速決策掌握市場先機。

歷經八年的時間轉型，台萬陸陸續續投入5億元打造智慧工廠，全自動化的生產線，能減少人力需求，還可以24小時不停工，不論是缺工問題或是疫情嚴峻，都能迎刃而解。

台萬工業董事長白政忠表示，目前還在進行擴廠與投資計畫，雖然不敢說百分百成功，但至少有達成80%的目標。接下來會在台灣總部做技術研發，朝公開發行上市櫃全方位布局，期許台萬成為全世界最大的腳踏板製造商，並與中衛中心一同打造自行車國家隊，協助台灣產業升級。

為45元自行車踏板，砸上億造智慧工廠，划算嗎？台萬工業靠數位轉型拚成隱形冠軍

台萬工業專精生產腳踏車踏板及相關產品，在歐洲市占率高達5成，是業界的隱形冠軍。董事長白政忠說，1992年他們像是手工業，勞力不再便宜，成了轉型的契機。

成立38年的台萬工業，專精生產腳踏車踏板及相關產品，在歐洲市占率高達5成，是業界的隱形冠軍。他們在台灣、荷蘭、捷克、德國、美國、印尼都有分公司，產品行銷至全球70個國家。

「最重要的，是我們一直以來不斷精進想法。」台萬工業董事長白政忠說，1992年他們在印尼的生產基地，勞力密集的「手工業」是常態，一條產線要50～60人，一座工廠將近1,200人。但隨著中國、東南亞的競爭對手崛起，對價格比較敏感的客戶，會往低價產品靠攏，對台萬的依存度逐漸下滑，他們開始思考，價格逐漸拚不過對手，必須發展中、高階產品，做好長期布局。

不過台萬在歐洲的核心客戶，比起價格更在意產品品質，因此公司才認為，產線全自動化勢在必行，「傳統一個零件組裝，人為操作的話，公差比較大，機器人來做，才能有統一標準。」

而且，在正式投入全自動化產線前，台萬已經做好兩個準備。

數位轉型前2個準備：穩定客戶、單點試行

首先，台萬的歐洲總部設於荷蘭鹿特丹、分部設在捷克，掌握生產、研發、品牌與銷售通路，且提供72小時即時供貨服務。換句話說，通路會跟大客戶穩定簽約，掌握了60%的固定訂單，少了臨時被抽單的風險，才有本錢投入轉型。

另外，2000年起，台萬已經在印尼的生產線實施「半自動化」，加入更多機器設備幫忙，也是數位轉型的基底。「1992年的印尼勞工，平均月薪是新台幣1,000元，現在印尼一個工人，月薪是新台幣1萬元，成長了10倍。」白政忠表示，勞力不再便宜、生產成本飆高，也是轉型的契機。

台萬工業總經理白亞卉指出，以純手工來說，每條產線有6個組裝站，每站大約需要7～8人；半自動化以後，只需要5個組裝站，每站只需要5個人；到後期的全自動化，只需要3個組裝站、總共3個員工即可。況且，自動化之後產量也提高，以往人力一天工作8小時，機器可以運作12小時、甚至是24小時。

2013年開始，台萬正式投入生產線全自動化，2014年他們購入第一隻機器手臂，就要新台幣200萬元，工程浩大且成本高昂，相較之下他們做的踏板單價是1.5美元（約合新台幣45元），使得投資設備的回收期，要拉到10年左右。

2016年踏板的生產線，採取全自動組裝；到了2020年，他們投資4億元，打造智慧工廠，結合倉儲與庫存管理，從接單到生產、製造、出貨，都靠AI處理。「 想要數位轉型，一定一堆問題，但不用怕，一個一個解決就好。」 白政忠舉例，他們有6大生產據點，到底要以哪一個地方為重心，做產線自動化，就是一個難題。

連選地點都是難題，最後決定回台投資

這時候，就要經過團隊密集討論，擬定最佳解決方案。例如，他們早期在印尼買了很多加工設備，但這些設備大多來自台灣，機器隨著每一年老化，有遠地維修的問題。

如果以歐洲為重心，還是會有語言溝通問題，在日本則是成本比較高。也因此，台萬2013年才決定以台灣為核心據點，著重回台投資。白亞卉補充，自行車在台中算是聚落型產業，很多零配件組裝廠，在世界有發言權，也是考量點之一。

轉型過程也需要克服「人」的問題，好比要做自動化生產線，可能因為規格改變，需要重新開模具，這會導致供應鏈廠商不滿，「就有廠商說，其他兩家都可以接受原本的品質，為什麼你台萬不行？」這時候就需要再三溝通，確保雙方理念一致，如果對方不願以品質為重，就分道揚鑣。

轉型成功的關鍵：決策和執行必須是同一人

數位轉型的過程，員工也會出現不同意見，像是機器進駐，自己會不會沒飯碗？白政忠耐心解釋，訓練一個員工，只要6個月，就能熟練操作機械手臂，而且科技進步、公司會更倚重員工，因為變成由具備知識的技術人員操作機器，人均產值更高。況且，隨著產能增加、產品品質提升，推升獲利，福利也會變好。

白政忠說，推動數位轉型近8年，「不敢說100%成功，但應該有做到80%的目標。」他認為關鍵是經營者要有轉型的決心，更簡單來說，決策者和執行者，必須是同一人。

為什麼？轉型有很多未知因素，如果是專業經理人來操刀，他很可能困惑、擔心，看到各種痛點與瓶頸，而躊躇不前。但只有從零開始創辦公司的經營者，了解生產製造的細節，知道自動化生能帶來多大效益，以及長期投資，多久得到回報，屬於合理範圍。

「沒有一個方法可以走一輩子！」最後，白政忠說，不論是數位轉型、或是智慧製造，面對最新局勢，唯有不斷修正，才能持續進步。

林佳龍讚台萬 自行車隱形冠軍
台中大甲，是全球自行車產業的生產重鎮，其中，年產能逾2,000萬組、全球最大的踏板製造商－台萬工業就發跡於此。為推動台中自行車產業發展與工業4.0，台中市長林佳龍昨日參訪台萬、並讚許台萬是精密機械的重要示範工廠。

由白政宗創辦的台萬工業，研究發展中心設在台灣與德國，目前在全球5個國家擁有生產及銷售據點，是一家具備生產與銷售的跨國性集團，踏板行銷全球，包括自行車雙雄巨大、美利達。

「台萬是自行車產業的隱形冠軍！」林佳龍表示，台萬主要生產自行車踏板、座墊、傳動系統等核心零組件，早實施工業4.0自動化，並結合智慧製造、雲端科技、大數據分析與物聯網技術，是精密機械重要示範工廠。林佳龍表示，這次參訪更了解台萬競爭優勢，盼能協助市府推動台中發展自行車產業。

台萬健康事業處副總經理陳佳琳指出，台萬擁有新一代的智動化產線，並採用上銀科技的機器人手臂；台萬也與雲科大產學合作，進行坐墊正向╱側向壓力、坐墊彈簧壓力等測試。

他強調，在工業2.0、3.0半自動化時代，各產業爭相到勞力密集地區設廠；惟面臨全球市場改變、工資上漲、各國紛紛設立關稅壁壘門檻等不利因素，台萬必須優化工廠，靠機器人取代簡單人力工作，並發展工業4.0廠區。

林佳龍表示，市府推動台中成為自行車運動重鎮，不僅成功爭取自由車列入「2019台中東亞青運」比賽項目，預計4年內完成300個iBike租借站、600公里自行車道、9,000部公共自行車；未來也將興建台灣第一座包含室內比賽場館的「多功能自由車運動園區」，作為自由車、溜冰、滑板等運動的練習場地。


公司簡介
Marwi Group 營運總部設於台灣，全球擁有6大分公司（台灣營運總部、荷蘭、捷克、德國、美國、印尼）及Marwi Group 因應自行車專業市場區隔，發展六大零組件品牌行銷至全球70個國家，32年專業自行車踏板設計及生產銷售，全球已超過1億人使用過本公司產品。歐洲區市場以荷蘭及捷克分公司為基點，設置Just In Time即時供貨系統，為客戶提供最快速的服務。 

台灣營運總部於2013年啟豐產業連升級，踏板台身供應鏈自動化生產設備，塑膠射出、鋁合金壓鑄、CNC全自動化加工機、研磨機等，皆於廠內自行生產。踏板軸心自動化生產設備，更採用最新五模具五衝程機台，提供踏板軸心更準確的刻度間格、軸心真圓度等，提供自動化機器人組裝線所需的高標準化規格。 

Marwi Group 國際化市場趨勢，導入雲端科技整合客戶需求、市場通路、客戶訂單、營運總部ERP系統、物聯網資訊回饋及分析下，以電子化傳遞訊息。為客戶提供最快速的產品交期、最貼近市場的產品開發、最節省成本的生產計算。邁向工業4.0的科技化公司。

公司基本資料

董監事持股