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鴻海轉投資公司靠車聯網科技 創星物聯活用AI讓車險客製化
2022/11/08 07:00
文|孫蓉萍
自鴻海內部創業的創星物聯科技公司,擅長車聯網軟體和AI技術,建置的數據平台,為保險、車隊管理等業者提供客製化服務,也為民眾節省時間和支出。
開車一旦遇到事故,即使只是輕微的擦撞,沒有人傷亡,為了釐清責任,也往往會耗掉幾10分鐘。但是如果使用創星物聯科技公司的連網行車記錄器,聯絡保險公司線上查看即時影像,並確認肇事責任之後,人和車3分鐘就可以離開現場。
創星物聯是鴻海集團的轉投資公司,創於2015年,除了鴻海,第2大股東是公信電子。創星物聯的強項是車聯網軟體和AI技術,整合影像辨識和處理,建立數據平台,讓客戶有不同的應用,包括保險、車隊管理、汽車製造等行業。該公司7月並加入金管會金融科技創新園區(FinTechSpace)的新創團隊,從物聯網、AI,更擴大到金融科技的領域。
連網技術 精準制定保費
傳統車險只看駕駛人的性別、年齡等制式的資料,但女性和老人不一定就是3寶,駕駛的行為才是決定保費的重點。於是駕駛行為計費保險(UBI)這種動態的模式應運而生。創星物聯總經理林俊彥解釋,創星物聯設計的行車記錄器,可得到更全方位的數據,UBI也就能更精準計價,讓保險公司扮演的角色不再只是理賠,服務也更多元。
保戶如果車上裝有這種行車記錄器,第1個功能可讓保險公司評估駕駛人的風格,例如不會急加速、急煞車等,駕駛習慣良好,成為調整保費的依據;第2是開車過程中可以提出警示,例如發現車行忽左忽右,可能是打瞌睡或健康出狀況,系統便會對駕駛人和保險公司提出警示;第3是如果不幸發生事故必須理賠,以往的作法是將行車記錄器的影像交給保險公司,以放慢10倍速來確認事故當下情境,非常耗時。創星物聯的系統,AI在1秒鐘內就可以辨識幾百格影像,處理速度大幅上升。
創星物聯的技術受到信任的原因來自3個構面的數據,可以提供完整的資訊。第1是引擎控制單元(ECU),藉此得知車況,例如引擎的轉速、電瓶的電壓、水箱的溫度等,約有170項數據。第2是駕駛行為,包括車速的穩定度,是否常急加速、急煞車等,約有50項。第3種是環境,例如開車行經的地點、路況、道路的速限和坡度;加上天候,包括氣溫、溼度、雨量、能見度等,約有100項。綜合車況、駕駛習慣和環境的所有數據,才能讓分析結果愈來愈精確。也因此,產險公司才能推出金管會核准的UBI保險商品。
目前創星物聯已和明台產險、台灣大哥大、羅賓斯保代、納智捷等公司合作,1年收到的數據量已超過100億筆。隨著合作對象增加,數據也會更多,模型預測和機器視覺辨識也會持續精進。
AI預測 提供客製服務
保險業60年來首度開放申請設立純網路保險公司,10月底將截止收件。而純網保的關鍵即在於「線上」處理。傳統保險公司以人工作業為基礎,往上增加科技能力;創星物聯則協助純網保業者以技術為主,不足的部分再補上人工,兩者的意義截然不同。
另外創星物聯也對管理工務車、物流車等商業車隊的業者提供服務。油費、保費和維修保養,是車隊的3大支出,占比達到5成,創星物聯透過AI預測油耗量,同時預測駕駛風險、保養週期等,改善效率。
以保費為例,保險的數據採樣要求高密度,林俊彥指出,「以前車隊管理系統15秒回傳1次資料,我們每秒、甚至0.2秒回傳1次資料,這樣才能了解駕駛過程中所有細節。GPS管理的是車子的位置,我們要管控的是風險。」該公司估算,保費支出因此可降低17%。
放眼全球,台灣因為軟硬體整合能力強,價格又合理,這樣的服務相當有競爭力。林俊彥說,先前在外國做過概念驗證(POC),已評估的市場包括菲律賓、馬來西亞、新加坡、日本等,也大致了解各國的狀況,但現在仍然以站穩台灣市場為重,預計兩年後,將成功經驗推向國際。
創星物聯 用大數據轉動世界
物聯網技術商機在近期蓬勃發展,新創業者創星物聯將物聯網技術結合各項應用,跨足車用、空氣清淨的市場,結合數據與物聯網技術,當前人人對致命空汙聞之色變,他們則想做出把關人類安全出行與控制空氣汙染的產品。
創星物聯在2015年4月正式成立,鴻海集團投資持股約三成,經營團隊主要來自鴻海科技集團原有的物聯網事業單位,為鴻海科技集團於八大智慧生活中物聯網/車聯網的轉投資,並獲工研院科專計畫支持,積極開拓智慧車載、潔淨科技兩大領域。
創星物聯總經理林俊彥說,公司成立兩年多以來,一直很低調,持續研發產品,目前不只與工研院衍生新創公司淨聯科技完成合併,也延攬專利技術與特力集團行銷人才加入團隊,希望拓展新品應用推廣海外市場,目標是打世界盃。
林俊彥說,從兩大領域來看,創星物聯都有進展。車用市場部分,在鴻海集團支持下,與全球車用圖資系統HERE大廠深化合作,也與泰安產險合作,開拓台灣第一張車聯網UBI保單服務,爭取在地110億元商機。
UBI保險是市場的新觀念,結合智慧手機和無線通訊,每輛車都有獨一無二的駕駛紀錄,用來判斷車子行駛安全,動態的調整保費費率,能反映個人化的風險差異,保費也相對傳統保單更公平合理。
泰安產險與創星物聯合作的第二年就實現3,000張保單與5,000萬營收、年成長23倍,創星物聯的技術授權扮演關鍵,目前也已有多家產險業者與創星物聯積極洽談合作。
林俊彥強調,台灣市場的UBI產險市場需求快速成長以外,創星一直保持台灣市場第一,也準備好擴展海外市場。
目前全球車險市場粗估有7000億美元的規模都將被UBI車險取代,創星物聯將積極爭取,目標搭上車險平台新需求同步成長。
歐美目前是UBI最大的市場,全球最大的UBI車險公司就是Progressive。林俊彥說,與其相比、創星物聯經營單一保戶的軟硬體平台成本,大約僅是外商業者的三分之一,相較之下,創星物聯跨國的運營能力有絕對的成本優勢,創星目前已經是累積千萬筆以上車主駕駛行為與風險評估數據及UBI平台的公司。
不少專家都預測,未來世代街頭將充斥電動車、分時或長期租賃的汽車、無人駕駛車等,林俊彥說,新時代車險的保險費率將有望跟隨駕駛者移動,創星物聯也在三年前就先開始布局,目標讓未來金融科技與汽車工業變革具備有更無限的未來。
另一方面,許多國家面臨空氣品質極度惡化已經是事實,創星物聯也根據人們室內外活動範圍空氣品質的需求,推出空氣清淨相關產品包含住家到桌上型、店家、公園與社區、鄰里與城市的等級。他們攜手美國專家,從源頭改善空氣汙染現象,切入大陸除霾塔應用。
林俊彥也說,創星物聯目前是世界上唯一一個能提供從最小台空氣清淨機、到最大台高達250米除霾塔設計產品的公司,並與明尼蘇達大學深化合作研發移動式的潔淨塔,背後關鍵人物是美國明尼蘇達大學教授裴有康。
裴有康也是美國國家工程院院士,他將自己擁有的大型除霾塔專利技術、低耗材過濾技術兩大利器,獨家授權給創星物聯,雙方合作目標從源頭管理、解除空氣汙染現象,也改善空氣品質。
在潔淨物聯網應用推廣上,創星物聯與明尼蘇達大學在去年12月進一步與大陸地方簽約合作,首先針對河北石家莊空氣汙染較嚴重的區域來設立五座巨型除霾塔,預計七個月內建置完畢,整體造價約新台幣4.5億元,有望成為防治空氣汙染的示範案例。
林俊彥說,與裴有康的合作可以說是「美夢成真」,雙方將低耗材的奈米過濾材料商品化,快速設計與製造新一代巨型除霾塔並完成效能驗證,且因創星的技術能量,並獲得其獨家授權,有助雙方開拓大陸市場。創星物聯在台灣的新竹工研院院區內也建立除霾塔實驗站,希望收集更多數據,有效的找出更快潔淨空氣的方式。
林俊彥打江山 每天都是戰爭
創星物聯總經理林俊彥從鴻海集團內部創業提案順利獲得集團主管賞識,並實現創業第一年就獲利的目標,這背後其實和他一開始加入鴻海集團前,就已是下定決心要創業有緊密關聯,且每天都抱持打仗一樣衝刺的心態。
林俊彥直言,創業一定要能忍受無助,其實無論多辛苦,創業是一個清楚的決定,回顧過往他進入鴻海原本就是為了創業,也是知道台灣只有鴻海同時具備內部創業機制與全球資源。
林俊彥也說,原本以為加入鴻海工作後至少二至三年創業想法才會成熟,沒想到很多機遇卻是半年內就發生,也是透過G次集團內部審查核准創立創星物聯。
林俊彥說,當初100%自願創業時,面對應該付出個人的代價是因為想清楚了,所以才能在心智上強韌,遇到挫折與環境改變時,更能快速轉換快速適應,心態上比較健康。
在創業初期就能獲利,林俊彥也說,不僅是鴻海內部提供的機會,也是過往在外商電信公司的工作經驗讓他能快速替公司帶來業績,不過對他而言,最困難不是創造業績,而是整體設計生產到終端市場更完整的眉角,因此也引進更多高手加入團隊。
而對年輕人創業,他也建議,應該要先清楚自己的人生選擇。畢竟,創業則是與上班是截然不同的人生選擇,除非很清楚知道自已追求的是什麼,否則不要選擇創業。
林俊彥也坦言,創業必須有付出一切代價的準備,過往參與鴻海集團內部創業後,帶著夥伴從國碁出來打拚、至今只剩下一位,等於九成折損,這背後的原因,歸納起來無外乎「無法忍受創業過程的無助」,猶豫間就會讓自己在創業過程中選擇退出了。
若年輕人有機會參與新創團隊時,林俊彥則指出,對於30歲年輕人,應該是大量積累專業與經驗的時期,此外一般工作無法提供一個人到退休後一切所需,但加入新創透過股權的取得與大量分紅反而是極有可能的,比如創星物聯就以員工認股機制,讓員工一同成長。
仁心仁術 留住人才
創星物聯專注在車聯網與潔淨空氣物聯網兩大領域,在掌握專利地圖以外,總經理林俊彥在「仁心仁術」心法下延攬優秀人才並已啟用員工認股,目標以配套措施留住人才。
在人才的培育上,林俊彥說,積極延攬優秀人才加入團隊,過往三年創業路累積的經驗讓他體悟「仁心仁術」的用人標準,也就是好的心性加上好的專業技能是唯一的用人準則。
由於物聯網是一種服務設計,林俊彥強調以科技為手段,以產業為根本,所以對於用科技來服務人要有一定的情懷,這就是仁心,舉例而言,對空氣品質低下的現象,要有不能忍受的態度。
至於仁術方面,林俊彥舉例,車聯網中若有一個產品是4G的行車記錄器,硬體的工程師是以規格高最為思維,選用規格一定偏好高畫質1080P,但是進入到服務設計時就須思考,平衡傳輸成本與目的。
當考量只要有足夠的解析度,舊能釐清車輛肇事責任時,傳輸成本甚至僅需要二分之一的費用,因此720P將是更好的選擇。
鴻海再攻空氣清淨機 明年夏季續拚新品
鴻海集團旗下創星物聯再攻靜音版智慧空氣清淨機,鎖定辦公室上班族應用,目標突破萬台,規劃明年夏季續推出家用型新品。
鴻海集團旗下創星物聯去年發表首款智慧空氣清淨機,銷售成長不俗,公司指出首款智慧空氣清淨機,海內外銷售量破萬台,今年10月再度推出適合辦公室上班族的靜音版智慧空氣清淨機。
在專利技術上,創星物聯指出,靜音版智慧空氣清淨機採用「超高密度螺旋電暈吸附技術」專利,可淨化空氣中肉眼看不見的懸浮微粒如PM2.5達99%,抗菌能力高達97%,能透過負離子及磁浮渦流產生氣場,將PM2.5及細菌牢牢吸附在專利不鏽鋼濾芯上。
在感測技術上,創星物聯指出,產品內建夏普感測器,可感測空氣品質,當空氣汙染超過警戒值、就自動開啟防護,智慧物聯功能可讓空氣品質一目了然。
展望銷售目標,創星物聯期盼,針對辦公室上班族的靜音版空氣清淨機,也可突破萬台。
創星物聯並透露,預計明年夏季規劃推出家用型空氣清淨機,持續進軍潔淨科技領域。
創星物聯於2014年成立,經營團隊主要來自鴻海集團既有的物聯網事業單位,是鴻海集團在八大智慧生活中物聯網/車聯網的轉投資。
創星物聯推虛擬實境油耗馬拉松競賽
鴻海集團旗下的創星物聯科技專注於鴻海八大智慧生活應用中的「環保、汽車」項目,以「KARDI」為品牌,積極投入智慧車聯網的研發與服務建置。
去年推出全台唯一跨車廠、跨車款的通用型車況智慧診斷裝置「KARDI LiTE」,在各大電商網站、車百匯汽車百貨通路、以及亞太電信直營與網路門市銷售,廣獲車主好評。
為提供車主更多的使用樂趣,7月21日至8月20日期間,推出「賽」「零」「良」油耗馬拉松競賽,讓車主在使用「KARDI LiTE」一手掌握自身愛車狀況、數據表現、及駕駛行為記錄的同時,藉著有趣的競賽也能看到其他車主的油耗表現。有機會奪得大獎-瑞士百年機械錶品牌ORIS全球限量2,000只的Audi Sport腕錶 (市價NT$118,000)。
看誰是黃金右腳 創星物聯推油耗馬拉松競賽
鴻海集團旗下的創星物聯科技專注於「環保、汽車」項目,以「KARDI」為品牌,積極投入智慧車聯網的研發與服務建置。於去年6月正式推出全台唯一跨車廠、跨車款的通用型車況智慧診斷裝置「KARDI LiTE」,7月21日至8月20日期間,推出《「賽」「零」「良」油耗馬拉松競賽》,讓車主在掌握愛車狀況的同時,也能同步與其他車主進行趣味競賽。
創星物聯科技總經理林俊彥表示,「KARDI LiTE」是目前市場上唯一跨車廠、跨車款的通用型車況智慧診斷裝置,可支援多達5,000個以上車款,連台灣Benz MFA車隊也都有在使用。
林俊彥說,KARDI LiTE最大宗的使用者多半是開日系品牌車款,車主男女比例約七比三,其中車主最常使用的功能為「車況掃描頁」,其次是「車況即時表現頁」,以及「油耗記錄頁」。但根據車主意見回饋,「油耗記錄」最受關注,甚至成為車主好友之間最主要互相較勁的項目。
因此,創星物聯科技特別規劃了油耗馬拉松競賽,讓KARDI LiTE車主在檢視自身的駕駛行為與油耗表現的同時,讓開車這件事從「交通」變成「移動的樂趣」,在優化自身駕駛行為的同時,認知安全駕駛的重要性,更能連帶改善油耗的表現,進而減少空氣污染。
KARDI LiTE《「賽」「零」「良」油耗馬拉松競賽》,主要是要彰顯KARDI 智慧車聯網的三大功能特色。透過APP,駕駛可以輕鬆掌握愛車狀況、數據表現及駕駛行為記錄,以此進行跨車款不同數據的競「賽」;KARDI LiTE能監控即時車況,記錄車內超過七十種車況資訊,隨時提出警告,預防行駛途中臨時發生狀況,降低事故機率,安全駕駛「零」風險;透過駕駛行為記錄及數據分析,可不斷優化「良」好駕駛習慣,KARDI LiTE並且為金管會所認可的第一張UBI車聯網保單所唯一認可的車聯網裝置,安全駕駛最高獎勵可省下25.8%保費。
KARDI推出的《「賽」「零」「良」油耗馬拉松競賽》,只要是有購買並使用「KARDI LiTE」車況智慧診斷裝置的車主皆可參加。在7月21日至8月20日活動期間,只要駕車行駛累積超過42公里並利用APP上傳油耗記錄,不限次數可持續上傳最佳成績,最終以最佳油耗者為優勝,可獲贈瑞士百年機械錶品牌ORIS全球限量2,000只的Audi Sport腕錶,參賽車主同時可以號召親朋好友啦啦隊,最佳人氣獎可以得到汽車百貨商品折價卷30,000元。
鴻海創星物聯攜HERE 攻智慧導航App
鴻海旗下創星物聯宣布與全球車用圖資系統HERE合作,打造智慧導航App,要提供台灣在地化行車導航與生活地圖服務。
鴻海集團旗下發展智慧車聯網平台服務的創星物聯,宣布與全球車用圖資系統HERE合作,打造「KARDINAVI智慧導航」App。創星物聯表示,台灣民眾只需用手機安裝,可享有與世界頂級車廠同等的專業行車導航、以及豐富實用的生活地圖服務。
創星物聯指出,「KARDI NAVI智慧導航」已在Google Play以及App store上架,推廣期間免費下載,近日推出短短時間累積吸引近6萬人下載。
創星物聯總經理林俊彥表示,HERE正在發展自動化駕駛及無人車所需的圖資及相關應用技術,透過創星物聯注入物聯網軟硬體應用、車聯網保險UBI(UsageBased Insurance)、O2O、與Uber合作等在地化應用發展,將改變目前台灣導航市場的生態。
鴻海旗下創星物聯攻車聯網 年底上市
鴻海旗下創星物聯總經理林俊彥表示,物聯網要善用資通訊整合服務設計,四G行車紀錄器預計年底推出。創星物聯預估,年底前將有四到五類車聯網新應用上市。
電子時報(DigiTimes)今天舉辦車聯網周邊與汽車電子系統開發技術論壇,林俊彥受邀暢談車聯網和智慧車市場商機。
林俊彥表示,要善用資通訊(ICT)既有實力,整合服務(service)設計,才可打造扎實的物聯網(IoT)應用。他認為,資通訊基礎越好,物聯網發展越有機會。
林俊彥指出,創星物聯強調物聯網服務設計,重視觀察需求、軟硬網服務設計、經營雲平台,積極布局車聯網平台服務,結合車聯網雲端管理。此外,進一步打造設計潔淨科技物聯平台架構,提供一整套服務解決方案。
展望車聯網產品布局,林俊彥表示,最快今年底將推出四G行車紀錄器;此外,以車用導航為主的KARDINAVI圖資服務持續發展,能即時切換二D和三D模式,可整合車輛油耗資料和道路資訊,提出最佳化的行車路徑建議。
創星物聯表示,隨著四G行車記錄器、四G車機等產品上市供車主選用,依目前成長趨勢估計,年底前將有卅萬以上註冊用戶,年底前將有四到五類車聯網新型態應用上市。
創星物聯先前宣布與泰安產險聯手,推動車聯網UBI服務,強調以物聯技術與雲端分析,落實全台首張駕駛行為分析車險保單。據了解,雙方將在十一月中旬進一步舉辦活動。
創星物聯於二○一五年四月成立,經營團隊主要來自鴻海集團原既有物聯網事業單位,目前實收資本額約新台幣兩千五百萬元。
鴻海(2317)旗下創星物聯總經理林俊彥表示,個人隨身型空氣清淨器未來12個月目標銷售10萬台,創星物聯持續獲利中,未來鴻海可望續增加持股。
創星物聯今天推出個人隨身型智慧空氣清淨器產品「PURUS air」,攜手工研院專利技術合作,產品內建夏普空氣品質感測器,目前已有數萬台訂單在手,預計第4季推出家用型和商用型系列產品。
林俊彥表示,目前在市面上並沒有看到相關類似產品出現,未來12個月目標在台灣和中國大陸銷售量到10萬台,並預估商用型空氣清淨器產品今年底可進入量產階段。
通路布局方面,林俊彥表示,在台灣與東森集團合作首賣,透過東森購物台、東森購物網站、東森購物型錄銷售。在中國大陸則透過代理商、在不同管道銷售。
在平台架構部分,林俊彥表示,創星物聯建構PURUS潔淨物聯雲端應用平台,布局空氣和水的潔淨功能聯網產品和後續的偵測技術、數據分析及雲端計算技術。
談到與鴻海集團的關係,林俊彥表示,鴻海目前是創星物聯最大法人股東,由G次集團投資創星物聯,鴻海集團持股比重約30%,其他技術股東與經營團隊持股比重約7成。
林俊彥表示,創星物聯去年開始獲利,到今年仍持續獲利中,未來鴻海將會加重對創星物聯的持股比重。
創星物聯也與泰安產險聯手,推動車聯網駕駛行為計費保險(UBI)產險服務,強調以物聯技術與雲端分析,落實全台首張駕駛行為分析車險保單,預計9月上路。
創星物聯積極布局車聯網平台,創星物聯表示,車聯網平台服務以「KARDI」品牌上市,透過與亞太電信合作,投入研發智慧車聯網與服務建置。「KARDI Lite智慧行車教練」車聯裝置,銷售通路包括亞太電信80間直營門市、網路門市、PChome 24購物及富連網。
創星物聯指出,陸續有4G行車記錄器、4G車機等產品上市供車主選用,依目前成長趨勢估計,年底前將有30萬以上註冊用戶。KARDI平台可以是車聯網生態圈中的各種行業應用服務入口,估計年底前將有4到5類新型態行業應用上市。創星物聯於2015年4月成立,經營團隊主要來自鴻海集團原既有物聯網事業單位,目前實收資本額約新台幣2500萬元。林俊彥先前在鴻海集團旗下國碁電子,擔任物聯網服務處處長。
鴻海旗下創星物聯與泰安產險聯手,推動車聯網 UBI服務,強調以物聯技術與雲端分析,落實全台首張駕駛行為分析車險保單,預計9月上路。
鴻海旗下創星物聯科技宣布,建立台灣第一個駕駛行為計費保險(UBI)產險服務合作。
創星物聯表示,泰安產物保險具有目前全台唯一的UBI 車險保單發行許可,今天雙方簽訂實質合作協議,運用創星物聯「KARDI Lite智慧行車教練」車聯裝置,進行駕駛行為特徵雲端分析,可依照車主駕駛行為及駕駛時段,隨時動態計算車險保費。
創星物聯指出,這項創新應用領先市場估計約 1年,創星物聯與泰安產險為了這張透過物聯設備結合駕駛行為分析的保單,籌備多時。
創星物聯表示,整合「KARDI Lite智慧行車教練」與泰安產險攜手打造的第二代 UBI車險保單,應用車聯網建構的「硬、軟、網、雲」服務架構。其中包含以車聯裝置硬體、手機應用程式 APP、行動通訊網路、偵測車主開車時的車況資訊與行為數據並進行雲端計算。
創星物聯指出,駕駛人在安裝該物聯裝置後,可透過 APP逐步優化駕駛行為,更可即時得知保費加減率狀況,
創星物聯積極布局車聯網平台,創星物聯表示,車聯網平台服務以「KARDI」品牌上市,透過與亞太電信合作,投入研發智慧車聯網與服務建置。「KARDI Lite智慧行車教練」車聯裝置,銷售通路包括亞太電信80間直營門市及網路門市、PChome 24購物以及富連網。
創星物聯指出,陸續有4G行車記錄器、4G車機等產品上市供車主選用,依目前成長趨勢估計,年底前將有30萬以上註冊用戶。KARDI 平台可以是車聯網生態圈中的各種行業應用服務入口,估計年底前將有4到5類新型態行業應用上市。
鴻海攻智慧車 幕後軍團曝光
你能想像這樣的場景嗎?開車不用鑰匙,只要把手放在駕駛座前的螢幕上,感應指紋,車子就會自行啟動;路途中,螢幕隨時下指令,告訴你怎樣開車最省力;車子要被拖吊了,還會傳簡訊通知你,趕緊來把車開走⋯⋯。
這種過去只會出現在電影裡的「智慧車」,即將走入你我生活。
根據研究機構IHS Automotive預測,到了2020年,全球聯網的智慧汽車將超過1億5千萬輛,比起今年成長5.5倍,吸引全球如蘋果、Google等大廠搶進,而籌備智慧車多年的鴻海集團,自然不落人後。
郭董未來布局重點:智慧車
「不管是智慧汽車、智慧摩托車⋯⋯,我們會跟他配合,滿足他們的需要。」今年6月鴻海股東會上,董事長郭台銘發下豪語,未來將挪30%資源協助新創公司,智慧車正是布局重點之一。
如今,由鴻海內部專門負責電信、網路業務的G次集團投資,結合子公司國碁電子、亞太電信打造的第一個智慧車相關新創公司,正式亮相。
它是創星物聯,其歷時逾一年研發的智慧駕駛平台「KARDI」,角色就像車子的「大腦」,除了前述指紋啟動、拖吊通知,還會自動偵測和附近車輛的距離,提前示警,目標是讓汽車像智慧型手機一樣聰明。
「我們想的是『打群架』,創星負責平台、亞太是網、鴻海的強項是終端,這會跟其他公司單做其中一部分很不一樣。」創星物聯總經理林俊彥說。
6年前,鴻海加入由經濟部主導的台灣車載資通訊聯盟,擔任召集人,但當時科技業仍以電腦、手機為發展重心,直到去年取得4G執照後,智慧車布局才又浮出檯面。於是,原先隸屬於國碁的創星團隊才於今年初獨立出來,協助串接鴻海內部汽車、網路通訊等各事業單位資源,投入KARDI平台研發。
但當全球手機銷量趨緩,轉型開發智慧駕駛平台,創星憑什麼勝出?
從亞太電信,取得駕駛數據
有鴻海這個爸爸協助打入車廠,是第一步。比起其他對手,鴻海曾幫車廠生產電池、顯示器等零組件,且去年底才宣布斥資近新台幣25億元入股中國和諧汽車,這些都是日後創星打進汽車供應鏈的管道。
接下來,智慧車要成真,最重要的則是連網。比起華碩、宏達電等對手,創星有亞太電信支持,直接透過網路蒐集駕駛行為,配合團隊內研究使用者行為的博士專家,更擅長透過大數據分析,提供服務。
KARDI預計最快今年第4季上市,駕駛透過手機、平板下載KARDI,便能與車機連線使用。
找車廠合作,可能碰壁
資策會產業顧問兼主任洪春暉則建議,創星應採取「鄉村包圍城市」策略。先從門檻較低的後裝市場,等站穩腳步後,還是應該把眼光放在比較難攻進的城市,直接和車廠合作,才能獲得穩定訂單,賺取高毛利。
接下來的挑戰,則是時間。一款新車,需要歷經夏天、冬天不同溫度和濕度測試,即使創星做駕駛平台,
智慧型手機帶來的好光景就快過去,對積極找尋轉型方向的鴻海來說,如何靠創星站穩台灣智慧車市場,端看未來如何打一場從快到慢的戰爭。
鴻海強攻車聯網 KARDI平台亮相
鴻海集團(2317)從科技代工製造轉型為科技服務業,將透過國碁電子與亞太電(3682)未來合併成的新亞太電信,進軍網路服務、車聯網及健康照護服務等領域。
鴻海副總裁、亞太電董事長呂芳銘昨在亞太電三創門市開幕活動中表示,鴻海希望同步建設4G(第4代行動通信技術)及推廣8大智慧生活,從內容創作、訊息處理、雲端儲存、網路傳送等方向,提供智慧生活需要的生態系。
提供智慧生活生態系
他說:「我們希望電信門市不只提供門號及資費,還能提供智慧生活,就像我們這個門市裡凸顯的健康照護、網路教育及車聯網。」
鴻海特別在亞太電信三創門市的1樓,展出半輛實體汽車,及預定在6月13日正式亮相的車聯網平台KARDI,這個名字中的「KAR」就是指汽車,「DI」就是數位化。
據了解,鴻海年初成立創星物聯科技,資本額2500萬元,目的是發展車聯網平台,瞄準國內600萬輛汽車的後裝平台市場,
未來推廣海外及中國
鴻海希望透過創星物聯科技,先在國內開發出成熟的車聯網平台,以台灣為試驗基地,未來再推廣至海外及中國市場。
此外,鴻海透過亞太電成立富鴻網系統整合公司,要整合鴻海的網路規劃能力及亞太電信的App開發能力,投入網路應用的系統整合。亞太電也在三創門市展出健康減重諮詢服務平台「71克」,以自行開發的App,結合飛輪、體重計、手機與穿戴式裝置,提供整合健康諮詢服務。
公司簡介
創星物聯科技於2014年成立,經營團隊主要來自鴻海科技集團原既有的物聯網事業單位,為鴻海科技集團於八大智慧生活中物聯網/車聯網的轉投資
公司基本資料
統一編號 | 24719087 |
公司狀況 | 核准設立 |
股權狀況 | 僑外資 |
公司名稱 | 創星物聯科技股份有限公司(出進口廠商英文名稱:TRANS-IOT TECHNOLOGY CO., LTD.) |
章程所訂外文公司名稱 | |
資本總額(元) | 70,000,000 |
實收資本額(元) | 60,400,000 |
每股金額(元) | 10 |
已發行股份總數(股) | 6,040,000 |
代表人姓名 | 林俊彥 |
公司所在地 | 臺北市內湖區瑞光路618號7樓 |
登記機關 | 臺北市政府 |
核准設立日期 | 104年01月07日 |
最後核准變更日期 | 109年10月19日 |
複數表決權特別股 | 無 |
對於特定事項具否決權特別股 | 無 |
特別股股東被選為董事、監察人之禁止或限制或當選一定名額之權利 無 | |
所營事業資料 | CC01080 電子零組件製造業 I301010 資訊軟體服務業 I301020 資料處理服務業 I301030 電子資訊供應服務業 I501010 產品設計業 F118010 資訊軟體批發業 F119010 電子材料批發業 F218010 資訊軟體零售業 F219010 電子材料零售業 E605010 電腦設備安裝業 IZ13010 網路認證服務業 F601010 智慧財產權業 F109070 文教、樂器、育樂用品批發業 F209060 文教、樂器、育樂用品零售業 F213030 電腦及事務性機器設備零售業 F213060 電信器材零售業 I401010 一般廣告服務業 F401010 國際貿易業 F401021 電信管制射頻器材輸入業 JD01010 工商徵信服務業 JE01010 租賃業 ZZ99999 除許可業務外,得經營法令非禁止或限制之業務 |
董監事持股
序號 | 職稱 | 姓名 | 所代表法人 | 持有股份數(股) |
---|---|---|---|---|
0001 | 董事長 | 林俊彥 | 565,128 | |
0002 | 董事 | 于哲民 | 30,000 | |
0003 | 董事 | 黃俊閔 | 昕傳科技股份有限公司 | 618,800 |
0004 | 董事 | 楊世雄 | 0 | |
0005 | 董事 | 楊薰 | 341,876 | |
0006 | 監察人 | 陳灼檥 | 仁崧科技股份有限公司 | 501,215 |
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