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原來!!勝捷光電股票是這樣的公司!!  

勝捷光電掛牌嗎?

因為勝捷光電是未上市

這些公司的訊息相對較少

所以公司掛牌的訊息還是等公司正式公告為主

沒有正式公告的訊息 都應保守看待

這篇文章會將勝捷光電股票的公司基本資料、公司新聞統整起來,

可以快速了解這家公司~

想要做好投資  一定要多了解公司

希望大家能多多利用

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天凱車載影像產品 優質耐用客製服務

經濟日報 羅淑華

天凱科技（6784）2006年成立，2022年購併影像老廠天瀚科技子公司勝捷光電的車用電子影像部門，引進專業技術團隊，並承接其日本市場既有產品與客戶，繼續布局高階車用影像產品ODM商機。

天凱科技新的車載影像部門整合原有GPS運動部門、無線傳輸部門的技術，產品具雙鏡頭、三鏡頭、360度、環景、Wi-Fi影像傳輸、GPS衛星軌跡定位、軌跡紀錄加上光學感測、行人偵測、車道偏移、跟車車距等功能，行銷全球，並在日本高階車載影像產品市場創下績效。

天凱車載影像部門的客戶皆為一線品牌與車廠，品質與耐用度有口碑，專注於可靠性產品開發，除原有日本市場外，並取得眾多地區品牌客戶的ODM合作案，預計2023年第三季開始量產出貨。

天凱科技電話（03）550-2626，網址：https://www.tsky.com.tw。

【公告】董事會通過收購勝捷光電之行車紀錄器相關部門人員與設備

日 期：2022年05月19日

公司名稱：天凱科技 (6784)

主 旨：董事會通過收購勝捷光電之行車紀錄器相關部門人員與設備

發言人：黃啟東

說 明：

1.併購種類(如合併、分割、收購或股份受讓):

收購

2.事實發生日:111/5/19

3.參與併購公司名稱(如合併另一方公司、分割新設公司、收購或受讓股份標的公司之

名稱:

收購方:天凱科技股份有限公司(以下簡稱天凱科技)

讓與方:勝捷光電股份有限公司(以下稱勝捷光電)之行車紀錄器部門

4.交易相對人(如合併另一方公司、分割讓與他公司、收購或受讓股份之交易對象):

勝捷光電之行車紀錄器部門

5.交易相對人為關係人:否

6.交易相對人與公司之關係(本公司轉投資持股達XX%之被投資公司)，並說明選定

收購、受讓他公司股份之對象為關係企業或關係人之原因及是否不影響股東權益:

不適用

7.併購目的:

增加天凱科技營收及獲利

8.併購後預計產生之效益:

本收購案完成後，透過資源整合與資源效率優化，

提升行車紀錄器產品整體經營績效進而提高天凱科技的獲利。

9.併購對每股淨值及每股盈餘之影響:

透過本次收購案，整合行車紀錄器產品資源並予以優化，

降低管理成本，對每股淨值及每股盈餘尚無重大不利影響。

10.併購後續處理方式，包括支付併購對價之時間及方法等:

預計提交111年6月30日雙方之股東常會討論，如經討論通過後授權

雙方董事長在不超過專業機構的鑑價報告金額內簽訂收購合約後施行。

11.併購之對價種類及資金來源:

天凱科技之現金。

12.換股比例及其計算依據:

不適用。

13.本次交易會計師、律師或證券承銷商出具非合理性意見:否

14.會計師或律師事務所名稱或證券承銷商公司名稱:

不適用

15.會計師或律師姓名:

不適用

16.會計師或律師開業證書字號:

不適用

17.獨立專家就本次併購換股比例、配發股東之現金或其他財產之合理性意見書內容

(一、包含公開收購價格訂定所採用之方法、原則或計算方式及與國際慣用之市價法

、成本法及現金流量折現法之比較。二、被收購公司與已上市櫃同業之財務狀況

、獲利情形及本益比之比較情形。三、公開收購價格若參考鑑價機構之鑑價報告者

，應說明該鑑價報告內容及結論。四、收購人融資償還計畫若係以被收購公司或合

併後存續公司之資產或股份為擔保者，應說明對被收購公司或合併後存續公司財務

業務健全性之影響評估):

委任之獨立專家取具相關評估資料，並就收購方

之財務數據及客觀市場進行分析後出具勝捷光電

行車紀錄器部門價值約為新台幣15,009千元。

18.預定完成日程:

預計提交111年6月30日雙方之股東常會討論，如經討論通過後授權

雙方董事長在不超過專業機構的鑑價報告金額內簽訂收購合約後施行。

19.既存或新設公司承受消滅(或分割)公司權利義務相關事項(註二):

不適用

20.參與合併公司之基本資料(註三):

不適用

21.分割之相關事項(含預定讓與既存公司或新設公司之營業、資產之評價價值；被

分割公司或其股東所取得股份之總數、種類及數量；被分割公司資本減少時，其資

本減少有關事項)(註：若非分割公告時，則不適用):

不適用

22.併購股份未來移轉之條件及限制:

不適用

23.併購完成後之計畫(包含一、繼續經營公司業務之意願及計畫內容。二、是否發生

解散、下市(櫃)、重大變更組織、資本、業務計畫、財務及生產，或其他任何影響

公司股東權益之重大事項):

本收購案完成後，天凱科技將新增行車紀錄器產品，跨入車用電子市場

讓天凱科技邁向更多角化的經營。

24.其他重要約定事項:

無

25.其他與併購相關之重大事項:

本收購案完成後，天凱科技將新增行車紀錄器產品，跨入車用電子市場

讓天凱科技邁向更多角化的經營。

26.本次交易，董事有無異議:否

27.併購交易中涉及利害關係董事資訊(自然人董事姓名或法人董事名稱暨其代表人姓名

、其自身或其代表之法人有利害關係之重要內容(包括但不限於實際或預計投資其他

參加併購公司之方式、持股比率、交易價格、是否參與併購公司之經營及其他投資條件

等情形)、其應迴避或不迴避理由、迴避情形、贊成或反對併購決議之理由):

無

28.是否涉及營運模式變更:否

29.營運模式變更說明(註四):

不適用

30.過去一年及預計未來一年內與交易相對人交易情形(註五):

無

31.資金來源(註五):

不適用

32.其他敘明事項(註六):

無

註二、既存或新設公司承受消滅公司權利義務相關事項，包括庫藏股及已發行具有股權性質有

價證券之處理原則。

註三：參與合併公司之基本資料包括公司名稱及所營業務之主要內容。

註四：倘涉營運模式變更，請於欄位敘明包括營業範圍變更、產品線擴充/縮減、製程調整、產業

水平/垂直整合，或其他涉及營運架構調整事項。

註五：非屬私募資金用以併購案件者，得填寫不適用。

註六：若本案成就前，尚需經國內、外主管機關(如:投審會、公平交易委員會、反壟斷局或其他單位)核准或許可者，應予敘明相關事項。

威潤攜手信驊、勝捷 搶全球前裝、後裝車載視訊商機

〔記者王憶紅／台北報導〕威潤（6465）、信驊（5274），以及汽車影像產品製造商勝捷光電共同宣佈，3方將合力建構車載視訊（Video Telematics）解決方案，威潤董事長湯潤濶表示，威潤有衛星定位監控產品品牌、通路優勢，信驊有Cupola360多影像拼接處理技術，而勝捷光電具有影像光學技術及系統整合能力，3方資源整合，組成車載視訊大聯盟，搶搶全球前裝、後裝車載視訊市場商機。

威潤指出，除信驊、勝捷光電外，也正積極與國內某家光電集團成立之系統部門洽談策略聯盟，打造出軟硬通吃的大聯盟，角逐北美、日本前裝及後裝車載視訊市場的龍頭地位。

根據市場研究機構Reportlinker調查報告指出，2018年至2022年，全球車載資通訊（Telematics）市場預計將以18％的年複合成長率增長。其中，車載視訊將對市場發展帶來正向的影響。

調研公司Technavio另一項報告指出，隨著越來越多人使用車載視訊技術，全球車載視訊市場預計至2023年將以每年23%的成長率成長。

威潤表示，過去企業車隊管理需求相對單純，僅需收集車輛位置、各式感知器的資訊等即可滿足應用；隨著市場逐漸成熟及行車用路安全意識抬頭，越來越多車隊管理者希望透過影像結合衛星定位監控產品衍生出之車載視訊解決方案，即時偵測危險駕駛行為與道路狀況，進一步提升交通安全、保障駕駛及用路人權益。若不幸發生交通意外事故，車載視訊產品也能即時將事故前後5秒的影像回傳，讓車隊管理公司能迅速釐清事故現場的情況，以最周全的準備抵達事故現場進行善後處理。

看好全球車載視訊市場的成長潛力龐大，威潤、信驊、勝捷光電共組車載視訊大聯盟，將優先鎖定北美及日本市場，目前與信驊、勝捷已針對日本保險公司車載視訊專案展開合作。

威潤說，除了保險公司需求外，未來也會因應物流車隊管理、自用小客車管理等不同應用需求開發相關車載視訊解決方案。

英特爾攜手中華電與勝捷光電，建立車聯網資訊平台
在車聯網已經成為物聯網 （IOT） 產業中最具發產潛力的趨勢之後，1 日包括全球個人電腦晶片大廠英特爾 （Intel）、國內電信廠商中華電信、與以及勝捷光電共通宣布，三方攜手合力建構車聯網平台解決方案，打造搭載新型車載資通訊服務的車輛，包括依使用狀況計費的保險，以及互動式車隊管理功能。計劃在今年與保險公司合作，推出 UBI (User-based Insurance) 彈性車險計費系統方案,，提供駕駛人客製化的保險服務，讓良好駕駛人能依開車行為以及用車狀況得到更優惠的保險服務。

新款解決方案中結合了勝捷光電設計製造內含 Intel Atom x3 處理器的車載設備，並且透過中華電信提供的巨量資料分析服務建構成 On-Board Diagnostics-II (OBD-II ) 車載設備應用解決方案。該解決方案可從車輛感測器蒐集串流資料，及時向駕駛人、車隊管理者、保險公司甚至私有車輛業主發送警訊。這些蒐集到的資料全部由中華電信的雲端系統負責管理，並運用大數據分析功能建構迎合不同產業特定需求的參考模型。

另外，為搭配 On-Board Diagnostics-II (OBD-II ) 車載設備應用解決方案的建立，中華電信所研發的 UBI 彈性車險計費系統方案，可透過手機 App 或 OBD-II 車載設備蒐集駕駛行為等巨量資料，中華電信分析評估每位駕駛人的風險程度，從而可靠地提供高精準度、資料驅動、以使用狀況為基礎的保費依據。

英特爾表示。此解決方案展現出在運輸業 IOT 端至端應用平台上的投資成果，讓業界能應用現有基礎 IT 架構上開發新服務。此外，英特爾還向市場提供 Intel 車載資通訊軟體開發套件，做為解決方案的一部分。此套件將讓企業與開發廠商直接著手開發雲端以及安全的終端 App ，無需再費心設計中介軟體或設計客製化框架。

Intel 投資勝捷光電，布局穿戴式與車用裝置

英特爾（Intel）旗下的全球投資與跨國購併（M&A）機構英特爾投資部（Intel Capital）於 12 月 26 日正式對外宣布投資勝捷光電（SanJet），此投資案的資金來自於英特爾投資部先前宣佈的全球1億美元之「連網汽車基金」(Intel Capital Connected Car Fund)，支持勝捷光電針對穿戴式與車用裝置開發新一代應用。

勝捷光電擅長於數位影像解決方案，包括支援Full HD影片、廣角視野、以及無線通訊等功能的產品。其設計與生產種類眾多的可攜式數位攝影機，其中包括車載 DVR（數位攝影機）、運動攝影機、網路攝影機、以及穿戴式攝影機。該公司亦研發 Wi-Fi 通訊、高解析度廣角鏡頭、監控、以及免手持攝影機等產品。

英特爾投資部亞太暨日本地區執行總監Sudheer Kuppam表示：「勝捷光電已經做好充分準備以掌握持續成長的需求，包括車內與車身四週的視訊應用，發揮該公司累積的眾多技術優勢，未來將陸續推出各種高階智慧監視裝置，我們十分看好該公司的發展藍圖與潛力。」

英特爾投資部從 1999 年至今已在台灣為 40 多家科技企業挹注超過 2.6 億美元的投資。除了勝捷光電外，英特爾投資部今年在台灣的投資標的還包括電磁（EM）筆輸入產品的設計與製造大廠太瀚科技公司，以及高速連結產品的供應商嘉基科技。另外有兩家英特爾投資部標的企業於 2013 年在台公開上市，其中包括在興櫃掛牌的信驊科技，以及在台灣證券交易所上市的敦泰科技。

英特爾 入股勝捷光電

全球半導體業龍頭英特爾昨（26）日宣布，旗下英特爾投資部（Intel Capital）將投資台灣數位影像解決方案廠勝捷光電，共同開發高清影像、廣角視野、無線通訊等功能的數位影像產品。

　　英特爾投資部從1999年起開始在台灣投資具潛力的中小型科技業者，昨天並未公布投資勝捷光電金額與持股比重等細節。英特爾投資部累計已入股台灣超過40家業者，投資金額超過2.6億美元（約新台幣78億元）。

　　英特爾投資部先前為布局車用電子及穿戴式裝置應用，斥資1億美元（約新台幣30億元）成立連網汽車基金尋求投資機會，並藉此入股勝捷光電。

　　勝捷光電成立於2009年，研發與營運中心設在新竹科學園區，根據經濟部商業司資料，該公司實收資本額約2.24億元，主要營業項目包括設計與生產車載DVR（數位攝影機）等產品，已開發出超過20款解決方案。

　　英特爾投資部亞太暨日本地區執行總監庫普帕姆（Sudheer Kuppam）表示，勝捷光電具備車內與車身四周的視訊應用技術優勢，看好勝捷光電發展藍圖與潛力。

英特爾攜手中華電與勝捷光電，建立車聯網資訊平台

在車聯網已經成為物聯網 （IOT） 產業中最具發產潛力的趨勢之後，1 日包括全球個人電腦晶片大廠英特爾 （Intel）、國內電信廠商中華電信、與以及勝捷光電共通宣布，三方攜手合力建構車聯網平台解決方案，打造搭載新型車載資通訊服務的車輛，包括依使用狀況計費的保險，以及互動式車隊管理功能。計劃在今年與保險公司合作，推出 UBI (User-based Insurance) 彈性車險計費系統方案,，提供駕駛人客製化的保險服務，讓良好駕駛人能依開車行為以及用車狀況得到更優惠的保險服務。

新款解決方案中結合了勝捷光電設計製造內含 Intel Atom x3 處理器的車載設備，並且透過中華電信提供的巨量資料分析服務建構成 On-Board Diagnostics-II (OBD-II ) 車載設備應用解決方案。該解決方案可從車輛感測器蒐集串流資料，及時向駕駛人、車隊管理者、保險公司甚至私有車輛業主發送警訊。這些蒐集到的資料全部由中華電信的雲端系統負責管理，並運用大數據分析功能建構迎合不同產業特定需求的參考模型。

另外，為搭配 On-Board Diagnostics-II (OBD-II ) 車載設備應用解決方案的建立，中華電信所研發的 UBI 彈性車險計費系統方案，可透過手機 App 或 OBD-II 車載設備蒐集駕駛行為等巨量資料，中華電信分析評估每位駕駛人的風險程度，從而可靠地提供高精準度、資料驅動、以使用狀況為基礎的保費依據。

英特爾表示。此解決方案展現出在運輸業 IOT 端至端應用平台上的投資成果，讓業界能應用現有基礎 IT 架構上開發新服務。此外，英特爾還向市場提供 Intel 車載資通訊軟體開發套件，做為解決方案的一部分。此套件將讓企業與開發廠商直接著手開發雲端以及安全的終端 App ，無需再費心設計中介軟體或設計客製化框架。

英特爾攜手CHT和勝捷開發車聯網平台解決方案

英特爾、中華電信(Chunghwa Telecom；CHT)、勝捷光電(Sanjet Technology)三方將合力建構車聯網平台解決方案，打造搭載新型車載資通訊(telematics)服務的車輛，包括依使用狀況計費的保險，以及互動式車隊管理功能。計畫在2016年與保險公司合作，推出UBI(User-based Insurance)彈性車險計費系統方案，提供駕駛人客製化的保險服務，讓良好駕駛人能依開車行為以及用車狀況得到更優惠的保險服務。
新款解決方案結合勝捷光電內含Intel Atom(凌動x3處理器)的車載設備(dongle)，以及中華電信提供的巨量資料分析服務。On-Board Diagnostics-II(OBD-II)車載設備應用可從車輛感測器蒐集串流資料，及時向駕駛人、車隊管理者、保險公司、甚至私有車輛業主發送警訊。這些蒐集到的資料全部由中華電信的雲端系統負責管理，並運用巨量資料(big data)分析功能建構迎合不同產業特定需求的參考模型。
中華電信所研發的UBI(User-based Insurance)彈性車險計費系統方案，可透過手機App(Driving Insight)或OBD-II車載設備蒐集駕駛行為等巨量資料，中華電信分析評估每位駕駛人的風險程度，從而可靠地提供高精準度、資料驅動、以使用狀況為基礎的保費依據。
此解決方案展現出英特爾在運輸業IOT端至端應用平台上的投資成果，讓業界能應用現有基礎IT架構上開發新服務。此外，英特爾還向市場提供Intel車載資通訊軟體開發套件(Inte Telematics Software Development Kit)，作為解決方案的一部分。此套件將讓企業與開發廠商直接著手開發雲端以及安全的終端App，無須再費心設計中介軟體(middleware)或設計客製化框架(framework)。
此款解決方案採用的Intel Atom x3處理器是英特爾特別設計的處理器，將先進功能整合到省電的微型化元件封裝，適用於各行業的物聯網(Internet of Things；IoT)解決方案，不光是運輸業，還適用於零售、製造、以及醫療等產業。英特爾致力培植強健的產業體系，與業界合力開發內含新款Intel Atom x3晶片的物聯網解決方案，像是銷售點管理系統(Point-of-sale system)、醫療用平板電腦(tablet)、以及各種工業裝置。
此款解決方案不久將由台灣業界領先的保險公司率先推出。早期試行計劃將以車險保戶在6個月期間、300萬公里里程的測試結果為依據，提供優惠試用方案的參考。

勝捷意外搭上聯網汽車商機
一家台灣小廠讓英特爾力捧的能耐

自iPhone於二○○七年推出以來，電子業戰場從傳統的個人電腦移轉至智慧型裝置，這場戰火隨著物聯網時代來臨，蔓延至汽車產業。一二年，半導體大廠英特爾（Intel）旗下創投設立了一項聯網汽車的投資基金，規模為一億美元。一三年底，台灣勝捷光電成為國內第一家獲得這項基金注資的本土企業，和英特爾一起開發汽車用的影像擷取設備。

兩年前，英特爾即預測，一四年發展最迅速的前三大聯網裝置市場，汽車將是其中之一。負責該公司汽車解決方案部門的帕瑪爾（Staci Palmer）甚至認為，汽車才是最終極的行動裝置，「車子應該是一部巨型iPad。」目前，英特爾已和ＢＭＷ及INFINITI兩家車廠展開合作，並已在今年一月的全球電子消費展上展現成果。

Makiyo事件　勝捷意外暴紅

除了英特爾，谷歌（Google）和蘋果對汽車產業也是磨刀霍霍。去年六月，蘋果宣布推出「iOS in the Car」（簡稱iOSitC）。今年初，谷歌集結四大汽車業者奧迪、本田、現代、通用，及繪圖處理器大廠輝達，組成開放汽車聯盟（ＯＡＡ），目標是在今年底推出搭載Android系統的汽車。

根據全球通訊系統協會（ＧＳＭ）於一三年發布的報告中指出，全球聯網汽車產業的市場規模將於一八年達到390億美元。一五年將有5成的汽車可聯網。

勝捷光電在這個新興產業中，原是一家沒沒無聞的公司，卻因獲得英特爾青睞，而讓外界產生了興趣。一名業內人士觀察，「英特爾在汽車產業的著墨不深，但勝捷能吸引英特爾注資，依然是一件值得注意的事。」

勝捷光電於○九年自數位相機代工廠天瀚科技分割成一家獨立公司，專注於研發及製造。董事長兼執行長廖筠松在受訪中指出，由於缺乏業務開發能力，勝捷先天不足，只能靠天瀚的訂單作為存活養分。無奈當時數位相機市場因智慧型手機崛起而衰落，天瀚也自身難保，亟尋轉型契機。

原本在天瀚擔任顧問的廖筠松，在天瀚董事長陳振田遊說之下，於一一年接過勝捷這個擔子。「當時負債好幾億元，銀行也不願往來，沒有訂單，還有庫存呆滯，」面對一籮筐問題，廖筠松硬著頭皮接下，他坦言：「因為我需要一個舞台。」

曾經任職多家國際大廠，包括惠普、英特爾、思科、諾基亞，一路從專員拚到事業部總經理，廖筠松兩度離開自行創業，皆以失敗收場。其中一次發生在九○年代，放棄優渥高薪，舉家遷移到美國開貿易公司。不滿2年，因不適應而舉家遷回台灣。「去的時候半個貨櫃，回來只剩兩只皮箱。」

公司簡介

勝捷光電股份有限公司於2009年6月1日正式成立，有完整的產品研發團隊與專業化的製造能力，從前端產品規劃、研發至後端生產製造皆可連貫性考量和全程掌控。

勝捷光電秉持著領先的技術和各種專利，致力於提供客戶全方位且迎合市場需求的完整性服務；我們深信，良好的品質是我們的產品核心競爭價值，高效率和準確的製造過程，搭配不斷推陳出新的創新能力，讓我們因此創造差異化並成為領先者。