原來!!納智捷汽車股票是這樣的公司!!  

納智捷汽車掛牌嗎?

因為納智捷汽車是未上市

這些公司的訊息相對較少

所以公司掛牌的訊息還是等公司正式公告為主

沒有正式公告的訊息 都應保守看待

這篇文章會將納智捷汽車股票的公司基本資料、公司新聞統整起來,

可以快速了解這家公司~

想要做好投資  一定要多了解公司

希望大家能多多利用

也歡迎版友們多提供相關公司訊息

若有任何納智捷汽車能源股票的問題

或者納智捷汽車股價相關資訊

都歡迎加入LINE好友或來電交流討論

 0960-550-797 陳先生<-手機點我即可撥號

或者用 LINE   ID是 @ipo888 歡迎加入好友討論

 

歡迎加LINE

歡迎直接來電~0960-550-797 陳先生<----手機點我即可撥號

 

本站提醒

 

本篇文章純粹由私人整理媒體報導新聞,方便投資人了解公司的相關訊息,

這裡與內容公司無任何關係,文章提到的股票資訊,不代表內容公司有對外流通股票

文章內容皆來自網路上搜尋的新聞,內容報導的真實性,還請版友們自行求證。

另外本站並無任何推薦、銷售、勸誘投資股票之行為,也不接受委託交易

如有冒充本站名義進行上述行為,請告知本站,也請大家不要受騙上當。

歡迎版友們一起討論交流此公司訊息,多多提供資訊

如公司資訊、財務狀況、產業前景、市場流動性之類的訊息

如有造成公司困擾,還煩請私訊告知,將立即處理

 

影/【中天車享家】納智捷Luxgen n7電動車最新道路測試影片曝光 攻武嶺馬力續航力沒問題

中天新聞網

2023年6月22日 週四 下午3:59

即時中心/綜合報導

許多車迷期待很久的納智捷n7電動車,尤其是已經預繳千元可享百萬元內入主資格的準車主,加上納智捷n7的偽裝測試車也不斷被人拍到,現在納智捷終於曝光最新的開發影片。影片中納智捷n7電動車進行高速實測,同時也衝到了全台最高公路的武嶺路段,也讓不少準車主吃下了定心丸。

在這段最新的實測影片中,納智捷N7電動車進行了一系列的測試,包括高速實測、長距離路段、急煞測試和輔助系統測試。在高速實測方面,納智捷N7強調在高速變換車道時的穩定性表現,並選擇在彰化的ARTC測試場地進行測試。在長距離路段測試中,原廠展示了後輪驅動車型的靜止加速性能,表示它能在7秒內加速至時速100公里。此外,納智捷n7電動車在高速實測中達到了時速190公里,超過了原本的目標180公里。

另外,在高速急煞測試中,該車輛表現出優異且穩定的制動性能,同時納智捷n7電動車的輔助系統也進行了測試,在低速狀態下,車道置中系統仍能正常運作。高速測試結束後,納智捷n7電動車進行了一般道路的實測,行經彰濱工業區至武嶺的路線,全長135公里,在爬坡路段,該車輛展現了充沛的動能表現,能夠應付爬坡攻頂的需求。

在下坡路段,動能回收系統能夠為車輛補充電量,減少對電量的擔憂,此外納智捷n7電動車還展現了靈敏的操控表現,在山路彎道間的部分表現出色。

這段納智捷原廠曝光的最新影片,標題取名為「n7開發日誌第一集」,也代表未來可能還會有更多實測影片曝光,這也讓車迷朋友跟準車主非常期待,車迷也紛紛留言表示終於等到了實車,這樣的影片也令人感動,還有網友說一直被期待改善的冷氣出風口,做工質感似乎有些許提昇了。

但也有人表示不了解充電座設計在右前方的優點是什麼,也有人提出拍攝車輛的車標用膠帶貼的很隨便,但有實車開發影片的曝光總是一件好事,裕隆在5月份的法說會也強調,百萬有找的納智捷N7電動車真的要投產了,在產能全開下1天16小時可以年產11萬輛,足以對應目前的接單數量。

其實被網友譽為「台灣特斯拉」的裕隆,因納智捷n7電動車爆單股價大翻身,從去年10月低點40.5元到今年6月高點93.5元,8個月漲了超過1.3倍,幾乎快要比價百元鴻海了,又有轉型3優勢,旗下3檔金雞母股價破百元,也讓人相信裕隆更有底氣,能夠讓量產版的納智捷n7電動車更加完美。

嚴陳莉蓮能為納智捷找到出路嗎?

接掌裕隆集團半年後,裕隆集團當家嚴陳莉蓮面對兩岸車市景氣不振,自有品牌納智捷銷售不佳,導致裕隆、中華汽車繳出虧損的半年報。品牌路走得跌宕,新當家的舵怎麼掌?

裕隆集團第二季財報出爐,除了負責代工的裕日車上半年依舊繳出大賺一個資本額的亮麗成績,裕隆汽車卻出現第二季大虧近十二億元、二○一七年以來的首季稅後淨利虧損;中華汽車則是十一年來首度單季虧損。兩個紅字,像個警示燈號,引起市場注意。

根據公司說法,之所以出現紅字,來自集團品牌納智捷的兩岸銷售不如預期,導致須大舉提列轉投資公司的資產評估減損;公司也宣布,自主品牌將進行轉型策略。

納智捷隱憂  攤在陽光下

從裕隆上半年財報可以看出,單是台灣納智捷、東風裕隆(中國納智捷)及華創車電三家轉投資,今年上半年虧損加總共達九十九.七一億元(見表),而裕隆汽車總共須認列四十三.九三億元的轉投資資產重估減損,其中華創認列規模是歷年新高。

嚴陳莉蓮接手裕隆集團董座兼執行長達半年,這是她第一次對自有品牌納智捷背後的財務黑洞下「重手」。

華創是納智捷研發的主心骨,裕隆更是長期投注龐大資金,支持華創發展自己的引擎、底盤等技術資產。以過去三年為例,華創帳上虧損數字都不到十億元,今年上半年卻一口氣列出三十三.六六億元的虧損,一位業界人士表示,這等於是把納智捷隱憂具體地暴露在陽光下。「虧損來自資產減損,後面是不是還有?以及還有多少?」一位台灣汽車供應鏈界大老認為,面對納智捷命運,嚴陳莉蓮未來恐怕要面臨更艱難的抉擇。

二○○八年,嚴凱泰子承父志的全力催生下,納智捷誕生,隔年即在台灣上市,兩年後又在中國上市。一五年,兩岸總銷量達到巔峰約七萬五千輛,之後銷售開始遭遇瓶頸,先是一八U7停產,今年上半年納智捷在中國市場的銷售量不到一千輛,銷售萎縮的事實難以忽視。

納智捷銷售受挫 裕隆、中華汽車Q2驚見虧損

兩岸車市低迷,裕隆集團自主品牌納智捷汽車銷售不如預期,裕隆汽車第二季帳上認列轉投資公司資產損失近四十四億元,造成第二季稅後虧損十一.九一億元、每股稅後虧損○.七七元,為十季來首見;兄弟公司中華汽車也受華創車電及裕隆汽車認列資產減損影響,第二季稅後虧損七.五一億元、每股稅後虧損○.五五元,為十年來首見。

累計裕隆上半年合併營收四一二.五九億元,稅後虧損九.三七億元,每股稅後虧損○.六二元;而中華汽車上半年稅後僅小賺九三七萬元,每股稅後盈餘○.○一元。

裕隆表示,為反映現實總體環境的不利因素,第二季財報針對轉投資公司納智捷車型開發、模具資產及應收帳款進行減損評估,其中裕隆認列轉投資公司東風裕隆損失十八.○九億元、認列台灣納智捷損失十五.○八億元、認列華創車電損失十.七六億元,這是帳上的資產減損,並未影響現金流,裕隆目前淨值仍達七○四億元。

裕隆集團預期,這波市場的不利變化,短期內應不會好轉,正審慎評估自主品牌的策略轉型,過去研發價值鏈的唯一客戶是納智捷品牌,裕隆目前的客戶也都是集團內品牌(日產及納智捷)。

裕隆表示,當前產業不景氣下,為發揮規模效益,車型平台及研發能量將對外全面開放,將全力爭取海內外客戶訂單,不限於汽車,只要能運用裕隆汽車製造能量者,皆是目標客戶,目前洽商中的有法國物流車專案、義大利物流機車專案。

納智捷實習 4成轉正職 薪水3級跳

國內產學、建教合作制度日益完善,由於相關技術培育需要較長時間的實務操作訓練,因此實習生制度成為車廠招募技術人才的重要管道,除了維修人才,有鑑於展示保修據點服務水準不斷拉高,裕隆(2201)自有品牌納智捷(LUXGEN)去年起擴大實習工作至銷售、客服領域,每年約3~4成的實習生轉任正職,月薪可逾3萬元。

納智捷負責招募工作的零服部技課長蔡子謙表示,2011年開始建教、產學合作,透過產學合作的實習生制度,人力來源相對穩定,且有一定底子,上手起來較為容易。
蔡子謙表示,過去公司實習生制度主要著重在保修技術人才培育,實習生畢業後主要進入保修領域,不過,考慮到除了保修人才,其實也需要財會、行銷及客服等人才,因此自去年開始,決定將實習生制度擴大到不同工作領域。

餐旅管理科也可來

蔡子謙指出,若以去年與中國科技大學的建教合作案為例,在餐飲管理科系當中,納智捷為唯一招募實習生的汽車公司,招募觸角擴大至銷售客服,就目前實行約1年來看,普遍獲得不錯迴響。
蔡子謙認為,隨各汽車品牌展示暨保修據點服務不斷精進提升,也愈來愈要求服務人員素質,因此評估過後,決定將觸角延伸至餐旅管理科系學生,「餐旅管理科系的學生,不一定得到傳統飯店或餐廳實習,我們提供不同的實習選擇。」
透過不同管道的實習生制度,實習期間也有所不同,包括1年、2年及4年都有,管道相當多元。
實習生可說是納智捷招聘技術人才的重要來源,蔡子謙說明,統計目前公司的全台經銷據點,每年應屆畢業的實習生約50名,可留任轉為正職約30%至40%,來源相當穩定。
此外,蔡子謙表示,由於公司是以人才留任為目標,而非短期勞務替代作為目的,因此有許多實習期間就轉為正職的例子,「實習期間的薪水,從一開始的2萬多,跳到3萬多、甚至4萬多,一年裡面可能就三級跳了!」

表現好有績效獎金

蔡子謙強調,有些人誤會實習生制度是企業以低薪聘請、減低負擔,事實上,實習生薪水必須按照《勞基法》規定,且與一般正職員工相同,只要表現好,也有績效獎金等獎勵,許多納智捷的實習生都領有不錯薪水。
對於納智捷來說,實習生制度可以幫助求職者在學時開始準備、快速獲取正職工作,而對實習生來講,也可更理解自己能否勝任,同時在邊做邊學當中,也有助於實習生透過實務操作,更理解自己的工作內容。
此外,蔡子謙表示,過去汽車相關科系的畢業生,一個50人班級當中,可能只有5個人投入相關行業,其實是蠻可惜的事情,透過實習生制度,班級中投入本科系行業的同學比率增加,應該與大學實習、提早接觸工作,便於畢業後直接轉職有關。

員工價購買各車款

蔡子謙說明,納智捷隸屬於裕隆集團旗下,員工福利不錯,除三節獎金、年終獎金,每年還有生日禮金及勞動節禮金等,此外亦可以員工價購買納智捷各車款。
蔡子謙指出,固定安排員工教育訓練,且升遷管道透明,只要努力就不會被埋沒,這點可從簡子翔的例子看出,一路從實習生到現在成為種子講師。

經濟部核准裕隆增資大陸納智捷10億人民幣

經濟部投審會26日核准四件上市櫃公司對大陸投資案,總金額約3億3366萬美元,其中包括裕隆汽車製造股份有限公司申請匯出人民幣10億元,間接增資中國大陸地區納智捷(杭州)汽車銷售有限公司,從事經營乘用車及底盤、發動機和零部件、商用車的研發、設計及銷售等業務。

另外,矽品精密工業申請以出售中國大陸地區矽品科技(蘇州)有限公司事業部份股權所得之部分價金美金4500萬元,間接增資大陸地區矽品電子(福建)有限公司,從事經營記憶體模組、快閃記憶卡、微型攝像模組(組裝)、液晶顯示模組(組裝)、積體電路封裝及其測試之產銷業務。

奇美實業申請以自有資金人民幣3億6748萬8千元及受配中國大陸地區投資事業之股利人民幣2億4499萬2千元,共計人民幣6億1248萬元,在中國大陸地區投資設立漳州奇美化工有限公司,從事經營製造加工及銷售苯乙烯丙烯共聚合樹脂等業務。

富喬工業股份有限公司申請以自有外匯匯出美金2500萬元,間接增資中國大陸地區富喬(東莞)玻纖有限公司,從事經營生產和銷售玻璃纖維製品等業務。

觸底再反彈?納智捷今年首季中國銷量成績大落又大起!

台灣自主汽車品牌納智捷(Luxgen)自 2011 年進軍中國市場後,除 2015 年達 6 萬輛銷售高峰外,近年表現疲弱不振,甚至去年更跌破 2 萬輛規模。主因來自合資車廠東風汽車集團,在營運上有重大變動,使東風裕隆納智捷必需重新調整腳步,但轉換陣痛期似乎還未穩定,使新車銷量表現極度不穩定。

從國外汽車網站最新提供的銷售數據顯示,納智捷汽車今年 1 到 3 月在中國市場共賣出 5,436 輛新車成績,比去年同期略減 8.0%。不過攤開各月銷售數據來看卻相當可怕,因為 2 月份竟只賣出 502 輛新車,創近年單月銷售新低外,也成為許多汽車媒體深入分析,或推測品牌未來走向的時機點。

不過 3 月份時,納智捷汽車的銷售量不僅突然回升到 3,465 輛規模,且相比 2 月份大幅成長 164.9%外,更創下 14 個月以來銷售新高紀錄。納智捷汽車在中國如此大落又大起的銷售表現,先觸底之後再反彈,讓許多媒體感到相當訝異,但未來銷量能否就此穩定,還需要繼續密切觀察。在個別新車銷售方面,去年納智捷汽車正式推行「510 計畫」,預計在未來 5 年內推出 10 款新車,第一輛緊抓年輕族群的 U5 SUV,已經在去年 9 月底正式開賣,現在也成為品牌在中國市場最暢銷的車型,今年首季就賣出 3,988 輛,U6 SUV 則以 1,199 輛排名在第二。

AI智能概念座艙首亮相 納智捷積極布局對岸市場

裕隆積極介入新能源車市場,旗下自有品牌納智捷LUXGEN,在近日開展的北京車展中展出全新概念車,同時搭載的「AI智能概念座艙」亦首度亮相,展現品牌進軍新能源車、智能車的強大企圖心。

裕隆在對岸產銷LUXGEN品牌車的東風裕隆汽車,歷經去年營運架構調整、改由裕隆集團全面主導後,首度參加北京車展。為展現重振大陸市場的決心,及為品牌「510計畫」(5年內上市10款新車)暖身,這次東風裕隆展出納智捷「AI智能概念座艙」,強調讓消費者享受領先0.5代的未來車生活。

AI智能概念座艙主要是展示未來的設計理念,外型上擁有全新的車頭設計,運用狹長的LED頭燈搭配點陣式LED導光條營造前衛的感受,同時下方還有面積相當廣大的封閉式水箱護罩設計,而引擎蓋前端還有自發光的LUXGEN品牌字樣。內部的座艙捨棄了傳統的儀錶板,在擋風玻璃上運用了科幻電影裡才會出現的透明「ARD可視化情景增強駕駛輔助系統」,顯示的資訊都投射在擋風玻璃並分為兩個區域,除了基本的車輛資訊之外,還可以透過互聯網及時提供交通安全情報、餐廳、個人訊息以及導航等功能。

裕隆為重振自主品牌納智捷汽車大陸事業,日前董事會通過增資納智捷(杭州)汽車銷售公司人民幣10億元(約合新台幣46億元),並新增背書保證金額58.33億元。增資的資金將用於兩岸車型開發模具(包含2款電動車)、品牌行銷廣宣等,以創造未來兩岸新車型開發所帶來的效益。裕隆納智捷汽車大陸事業去年營運架構上有重大轉變,合資方大陸東風集團放手,改由裕隆集團全面接手。

裕隆在2020~2022年另將推出採用全新模組化底盤5款新車。

東風裕隆也在北京車展發表運動休旅車U5的「飛Young」版車型,將在兩岸廣受好評的AR View+擴增實境配備也下放,提升產品競爭優勢。另東風裕隆預計今年內還會有U6、S3等現有車型小改款,年底預定將上市1款全新7人座運動休旅車外,還有發表U5 EV+電動車,LUXGE在左岸喊出新車銷售2.4萬輛的成長目標。

北京車展,規模是全球前三大、亞洲最大車展,近年來大陸躍居全球最大汽車市場。裕隆引用大陸中國汽車工業協會的預估,今年大陸新車總銷量可望成長至2,998萬輛,休旅車款極有可能在今年內超過轎車佔比。

大陸LUXGEN,由於正值營運調整期,東風裕隆今年首季新車銷量約3,100輛觸底,但是旗下休旅車系與轎車接力改款上市,加上積極三、四、五級以下城市的通路擴張,有信心營運將逐季好轉。

納智捷搶銀髮市場

台灣正走向高齡化社會,政府預估2020年台灣65歲以上人口將占20%以上,進入超高齡社會,高齡化帶來銀髮商機,車廠都在準備大舉推出專屬車款,納智捷(LUXGEN)曾發表V7概念福祉車,本周舉行的照護輔具大展中,領先業界發表量產車型V7 TURBO ECO HYPER,預計未來會有更多車商推出對應車款,滿足行動不便高齡者行的需求。

國內目前只有少數進口車商如福斯商旅(VW),引進方便輪椅直接上下車的福祉車,而國產車廠目前各品牌多是透過外廠進行改裝。

V7 TURBO ECO HYPER是目前國產車廠唯一原廠開發的福祉休旅車,它是納智捷以旗下的M7 TURBO ECO HYPER改造的福祉休旅車,具有高頂式設計,並運用較長的2910mm軸距和車艙第二排可前後滑移且彈性收折6/4分離座椅,符合無障礙的空間用車需求,再配置國產車唯一的電動輔助牽引機和伸縮式斜坡板,讓身障者或老年人方便推動輪椅上下車。此外,V7 TURBO ECO HYPER也配備原有M7休旅車款所具備的先進安全輔助科技。

十多年前,國內也曾經有少數車廠推出和輔具廠家合作開發的福祉車,提供身障者上下車輔助和車內輪椅收納機能,但後來多退出市場。近年福祉車需求大增,特別是輪椅不必收閤、可直接上下車的高頂福祉車,提供高齡和身障者更大的便利性。業者也預料今年起將有更多車廠投入福祉車的開發生產。

納智捷兩岸銷量 拚8萬輛

裕隆(2201)旗下自有品牌納智捷總經理胡開昌看好元月車市,單月銷售上看2,000輛,全年銷售並與去年相當。台灣納智捷可望連續兩年站上損益平衡點,再加上東風裕隆在大陸二、三線城市快速擴展,兩岸納智捷品牌全年銷售目標突破8萬輛。

  納智捷在兩岸熱銷,帶動裕隆代工本業成長與轉投資的合併營收。去年裕隆營收突破1,200億元,年增率達到三成,創歷史新高,主要就是納智捷兩岸銷售對製造與銷售的雙重效益,今年大陸銷售有機會再成長三成,營收規模可望進一步創高。

  2014年兩岸熱銷,去年納捷在台全車系銷售超16,500輛,創下歷史新高,大陸東風裕隆公司實際提車5.3萬輛,仍呈供不應求局面。

  裕隆今年乘勝追擊,找來周杰倫為Luxgen Sedan車款代言,拉高在大陸的品牌知名度,預計3月小改款的Sedan將在大陸上市,新車、品牌知名度提昇將進一步鼓勵經銷商擴點,預計今年全年大陸銷售將可達到6.5萬輛,兩岸銷售將近8.2萬輛。

  由於裕隆集團董事長嚴凱泰大力加持,納智捷在台發表初期,就已經建立相當的品牌知名度,但在大陸市場,相對於其他歐日品牌,知名度落後,找來天王周杰倫代言,有利於品牌知名度的提昇,與年輕人進一步連結,再加上大陸市場規模大,效益更高,這也是裕隆集團成立以來,在品牌行銷上少見的大動作。

納智捷減增資 衝研發

裕隆昨(22)日公告,裕隆子公司納智捷公司先減資14億元,再獲裕隆對納智捷增資20億元。裕隆公司發言人蕭明輝強調,納智捷本業單月已損益兩平,但在加速攤提模具、研發費用以及改善財務結構的考量下,先減資再增資,未來新車開發將更具動能。

  蕭明輝強調,納智捷因在台銷售表現突出,本業單月已經達到損益兩平,前此雖有累虧,但虧損金額已大幅減少。此時提出減資再增資,除所得稅抵減考量、改善財務結構外,也將有利於未來新車開發的投資與廣宣。

  今年裕隆自主品牌納智捷在對岸熱銷,單月達到損益兩平,看好明年兩岸納智捷銷售將達8萬輛,裕隆大陸轉投資可望轉虧為盈,兩岸自有品牌都開始挹注獲利。

  今年台灣納智捷的銷售約為1萬6,200輛,預期明年銷售將小幅成長達1萬6,900輛,明年大陸納智捷銷售成長,兩岸總計將超過8萬輛。

納智捷新車款 催業績

裕隆(2201)旗下自主品牌納智捷挾著安全話題吸引大量人潮湧進展間。納智捷公司表示,上周末來店看車人數是先前的1.6倍,但因納智捷新車款屬於百萬級車款,大多不會立即下單,但預計下月訂單將全面看好。

  新車款全力到位後,全車系單月掛牌量上看1,800輛,是去年同期三倍。預計全年銷售上看2萬輛,並可望在今年轉虧為盈,挹注裕隆轉投資獲利。裕隆昨(28)日收盤47.7元,下跌0.7元。

  納智捷去年推出U6、U7的新車款時,強調的就是安全性,甚至以貨櫃壓頂作為車體結構安全的印證。近期除了在大陸的SUV撞車後,駕駛仍然安全,成為話題。網路上並流傳另一部Sedan撞車後駕駛人平安的影片,強調在安全之前,油耗真的不重要。這些相關的話題吸引更多消費者湧入納智捷的展間,帶動新車銷售。

  除了先前已經上市的U6、U7之外,納智捷17日才推出的M7 TURBO是納智捷MPV的改款新車。新車才剛上市,公司預計可從去年單月銷售100餘輛倍增,也因新車才剛上市,在新車題材與話題兼具下,納智捷上個周末展間又是搶搶滾。

  納智捷總經理胡開昌表示,納智捷的新車改款受到市場肯定,全新車款U6也有近500張訂單待消化,預計單月銷售將維持在1,000輛,再加上其餘改款新車,今年納智捷的銷售看好。

納智捷2017款 優6 SUV即將亮相廣州車展

有著中國底特律之稱的羊城廣州,即將於11月18日上演汽車界年度壓軸「大戲」——第十四屆中國(廣州)國際汽車展覽會。東風裕隆汽車有限公司為本次車展的準備可謂是新意滿滿,全新升級的納智捷2017款 優6 SUV與本次車展「新科技,新生活」的主題更是不謀而合。科技影響生活,時尚點綴生活,那麼科技與時尚會碰撞出什麼樣的火花呢?

   亮點一:

   2017款 優6 SUV上市,時尚再進化

   納智捷 優6 SUV這款車型在上市伊始就為車型概念提出了跨界融合的新時尚設計理念,定位於一輛滿足多元消費者使用的緊湊型SUV,後續的優6 Color Run彩跑、新絲路模特大賽等品牌活動的舉辦以及12星座時尚生活理念的提出,無一不體現著優6 SUV車型倡導的新時尚理念。

   為了延續優6 SUV一貫的時尚作風,納智捷對這款明星車型進行全新升級,新推出的2017款 優6 SUV增配有方向盤運動換擋撥片、JBL升降高音喇叭、智慧型電動尾門、智能定速巡航、全自動電動天窗,iTouch+9英寸智慧觸控屏配合THINK+2.0智慧互聯繫統,實現了與Android及iOS兩大系統平台的多品牌智能手機的無縫連接,輕鬆自在享受新時尚科技生活。與此同時,搭載Side View+車側安全影像輔助系統以及Active Eagle View+主動式環景影像系統等智慧科技,為安全出行保駕護航。配置升級可謂是軟硬兼備,滿足你對於時尚的一切需求。

   亮點二:

   全系車型登場,強大陣容引爆

   本次展台可不僅只是納智捷2017款 優6 SUV一枝獨秀,不久前成都車展新銳上市的納智捷 銳3更是帶著自己的大屏、大空間、大師級賽道開發與調教「三大法寶」為納智捷展台注入青春活力。

   除此之外,大7座智慧休旅大7 MPV、納智捷高端智慧旗艦大7 SUV以及「超智慧家轎」全新納5齊聚展台。納智捷智慧家族全系登場,強大陣容絕對令你大飽眼福!

   亮點三:

   科技時尚秀,嗨翻全場

   據悉,本次納智捷展台採用全新時尚設計理念,可以全方位感受車型的靈動設計與時尚車身線條,打造時尚T台「模特」秀的暢快即視感,全系車型眾星捧月,納智捷2017款 優6 SUV閃耀羊城,展台眾多時尚元素等你發現。

   納智捷以智慧基因優勢,在汽車領域內嶄露頭角,智造的智慧科技車型也為「華系車」增添新鮮元素,打造一種新時尚風潮。本屆車展中,納智捷強勁的產品陣容和智慧型科技必將成為關注的焦點。

   11月18日-11月29日,誠邀您蒞臨廣州中國進出口商品交易中心1號館-2層/2A-10東風裕隆展台,共睹納智捷的智造科技的品牌形象及全新車型的產品魅力,一起智青春,玩有型!

孕育人才資源 成就納智捷

飛羚上市10年後,在1995年下台一鞠躬,但裕隆總裁吳舜文當年大手筆的投資魄力與遠見,也為日後獨子嚴凱泰接棒,推動納智捷自主品牌車發展計畫,留下豐厚的技術與人才資源。

裕隆當年為開發自主設計車款,拿出相當於三分之一股本的20億元,成立設計工程中心,「這麼龐大的投資,一個不小心,可能會拖垮整家裕隆汽車的!」一位裕隆老主管回憶,但總裁(指吳舜文)力排眾議,堅持今日不做、明日會後悔,才開創今日台灣汽車產業的新頁。

飛羚停產後,裕隆將工程中心資源轉移,以日產國產化車型為平台,針對國內消費者的喜好,進行內外裝的改款設計,裁有了日後新尖兵(Sentra)、Cefiro車款大賣的成果,更為日後裕隆執行長嚴凱泰推動自主品牌事業埋下種子,終於在2009年推出第一款全自主開發的納智捷車款。

當年飛羚的成功,讓台灣汽車工業有機會擺脫技術合作母廠的干涉與掌控,在裕隆工程中心當初投資大量資源在人才培育與設備導入的開發經驗與歷程中,也為裕隆與台灣工業研發打下基礎,培育了台灣汽車設計研發人才,在產業與相關企業中開枝散葉,成為了各國產車廠設計中心的主力。

此後,其他車廠,包括福特六和、國瑞汽車(Toyota)也相繼在台成立設計中心,提升設計車型的技術能力,讓台灣汽車廠與原廠間的合作由國際分工提升至研發層次。裕隆本身也從一個汽車製造廠,開始建構完整的汽車產業價值鏈,帶動整個台灣汽車零組件產業發展。

公司簡介

納智捷汽車(LUXGEN)創立於2008年5月,為裕隆集團旗下,國人自主研發的汽車品牌。LUXGEN結合「Luxury」與「Genius」,提供人們預先設想、超越期待的產品與服務。裕隆集團以多年的造車經驗,整合台灣領先世界的IT(前瞻式樣)及ET(電動車)產業,創造領先業界的差異化產品。

台灣汽車工業發展歷程的大世紀 一圓為國人的汽車裝上輪子的夢想

LUXGEN品牌的出發,為台灣汽車產業與IT產業的結合創造出最大的市場價值,這不僅深具時代意義,對台灣的汽車工業升級與產業發展,也將帶來深遠且重大的影響。在這個夢想起飛的時刻,象徵嶄新的汽車世代即將來臨,相信這是裕隆集團的重大里程碑,也是所有國人的驕傲。

公司基本資料

統一編號 28435456   
公司狀況 核准設立 
公司名稱 納智捷汽車股份有限公司 (出進口廠商英文名稱:LUXGEN MOTOR CO., LTD.) 
097年06月16日 發文號09701139170變更名稱 (前名稱:智捷汽車股份有限公司)
章程所訂外文公司名稱  
資本總額(元) 9,800,000,000
實收資本額(元) 6,050,000,000
每股金額(元) 10
已發行股份總數(股) 605,000,000
代表人姓名 姚振祥
公司所在地 苗栗縣三義鄉西湖村伯公坑39號之1 
登記機關 經濟部商業司
核准設立日期 097年05月29日
最後核准變更日期 110年05月27日
複數表決權特別股
對於特定事項具否決權特別股
特別股股東被選為董事、監察人之禁止或限制或當選一定名額之權利      無
所營事業資料 I501010  產品設計業
CD01030  汽車及其零件製造業
F114010  汽車批發業
F214010  汽車零售業
CQ01010  模具製造業
F106030  模具批發業
F206030  模具零售業
F114030  汽機車零件配備批發業
F214030  汽機車零件配備零售業
JA01010  汽車修理業
JA01990  其他汽車服務業(汽車裝潢)
JA01020  汽車拖吊業
F401010  國際貿易業
E701030  電信管制射頻器材裝設工程業
I103060  管理顧問業
I401010  一般廣告服務業
F113070  電信器材批發業
F213060  電信器材零售業
ZZ99999  除許可業務外,得經營法令非禁止或限制之業務
 

董監事持股

序號 職稱 姓名 所代表法人 持有股份數(股)
0001 董事長 姚振祥 裕隆汽車製造股份有限公司 605,000,000
0002 董事 曾仕豪 裕隆汽車製造股份有限公司 605,000,000
0003 董事 林景星 裕隆汽車製造股份有限公司 605,000,000
0004 監察人 陳元龍 裕隆汽車製造股份有限公司 605,000,000
 

 

 

與我聯繫

納智捷汽車交易或納智捷汽車股價的問題可以加LINE聯繫,互相交流討論

 

歡迎加LINE

歡迎直接來電~0960-550-797 陳先生<----手機點我即可撥號

常見問題

納智捷汽車股價如何查詢?

由於未上市納智捷汽車股票還未在集中市場交易,所以市場沒有一個官方價格,而未上市股票都是透過私人交易,雙方協議出價格即可成交,而未上市價格波動是依據買賣人氣變化而決定,網路上有許多網站都有呈現個股的買價及賣價,想要投資看賣價,想要賣出看買價,本站也有提供納智捷汽車股價參考從這些資訊可以得到一定的納智捷汽車股價行情參考,想要買進或出售手上的股票,歡迎直接聯繫,可以了解市場行情。

納智捷汽車股票交易如何進行?

納智捷汽車是未上市股票不能在集中市場交易,所以無法透過證券商系統進行買賣,想要買賣都是透過私人間交易,納智捷汽車交易只要雙方協議好價位,就可以約定辦理過戶事宜,想要買或賣都可以直接與我聯繫,雙方討論好價格,就可以進行交易。

 

arrow
arrow
    創作者介紹
    創作者 未上市陳先生 的頭像
    未上市陳先生

    未上市股票搜尋站

    未上市陳先生 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()