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發展新能源電車 紀暘工業屏東廠動土
中國時報 林和生 、屏東
配合新政府的綠能政策，紀暘工業在屏東加工出口區投資的新能源電動客車屏東廠，日前舉辦第1期工程動土典禮，初期將投資新台幣12億元，估計第1期工程完工後，年產量可達800台，帶動新台幣逾200億元的年產值，期望打造屏東成為新能源電動客車生產研發基地。
立法院副院長蔡其昌、經濟部次長沈榮津等人，都特地南下參與動土典禮。蔡其昌強調，節能減碳一直是小英政府上任後積極推動的政策，除了透過發展電動巴士，著手改善移動式汙染源，更藉由產業自製率提升，帶動中小企業經濟發展，等於創造雙贏局面。
沈榮津也說，過去作為國人交通運輸工具的大型巴士，都是汽柴油車，碳排放對環境是種汙染，電動車能達到零排放目標，非常符合社會期待。
紀暘工業總經理曾一展說，第1期工程將投資12億元，總投資將會超過新台幣50億元，階段性建構新能源大客車整車製造、電機馬達電控製造、電池儲能系統製造，還有新能源大客車整車研發生產的測試中心，也會在此。
估計第1期工程完工後，年產量可達到800台，帶動新台幣200億元以上的年產值，並為地方創造300人以上的就業。蔡其昌期勉業者，要一廠、二廠接續蓋下去，屏東蓋不夠再來台中蓋，讓現場與會者會心一笑。
在動土典禮現場中，紀暘工業特地展示公司第一代增程插電式智慧電動客車原型車，除具備前瞻科技感的造型外，智慧化的電能控制，提供新能源電動客車最佳運作模式，此外，車內增程器的應用，更提供電動客車高可靠度及自主運行的保障，對於乘客安全更有保障。
曾一展私下透露，目前國內北、中、南部都有客運業者和紀暘工業簽署採購意願書，相信在不久的將來，國人就能親身體驗新一代由台灣自主設計開發生產的新能源智慧電動大客車。
紀暘電動巴士 屏東廠動土
紀暘工業斥資12億元在屏東加工出口區設置「新能源電動客車」（電動巴士）屏東廠，前天舉行屏東廠一期動土典禮，預估完工後將可為屏東帶動1年200億元產值。
立法院副院長蔡其昌到場參加動土典禮，他表示，政府大力推動節能減碳和新能源政策，期待紀暘工業加入電動巴士的製造行列，為台灣產業和地球環境創造多贏。
紀暘工業表示，去年成功開發新能源智慧電動客車，是零碳排放的綠色運具，今年8月斥資12億元投資屏東場一期工程，將分三期打造「新能源電動客車生產研發基地」，總投資將超過50億元。
紀暘工業規畫未來將分階段建構新能源大客車整車製造、電機馬達電控製造、電池儲能系統製造的「新能源大客車整車研發生產測試中心」。
蔡其昌表示，政府推動節能減碳，希望降低碳排放量，首先須著手改善車輛等「移動汙染源」，尤其大客車多使用柴油動力，汙染相對高，積極推動電動巴士有助減少 PM2.5等空汙量，也期待台灣能提升這類車輛的自製率；他相信紀暘工業屏東廠完工後，可望帶動其他中小企業的產業鏈發展，提高屏東地方就業機會及經濟發 展。
紀暘工業總經理曾一展表示，新能源電動客車產業是全球爭相發展的綠能科技產業之一，屏東廠第一期工程完工後，預計年產量可達800台，帶動200億年產值，創造300人以上的就業機會。
曾一展強調，未來持續開發純電動客車、增程插電式電動客車等產品，推廣MIT新能源電動客車，行銷國際，成為台灣驕傲。
超級綠巴士來了 充電30分跑150Km
空氣汙染問題日益嚴重，發展綠能公車是趨勢，不過電動巴士電池壽命短、續航力不佳、充電站成本高，讓客運業者怯步。紀暘工業和南車時代電動合作，昨天推出三款電動巴士，希望在綠能大眾運輸系統搶占先機。
行政院去年開始推動市區及公路客運公車汰舊換新，但電動公車電池續航力不佳，電池壽命短卻又造價高，動輒得要花兩百萬元以上更換電池，加上故障意外頻傳，導致客運業者興趣缺缺，電動公車數量始終不見起色。
為了解決電池續航力問題，又滿足商業營運需求，紀暘昨天推出增程插電式電動客車、雙源雙充純電動客車及純電動客車等三款綠色巴士，其中「增程插電式電動客車」是主力產品。
紀暘工業總經理曾一展表示，過去電動車充電都很耗時，也缺乏應急自救設備，一旦電量耗盡就可能失去轉向動力、煞車及空調，影響行車安全。
曾一展指出，增程插電式電動車因配有電池和超級電容組成的雙電壓平台複合電源，快充僅需卅分鐘，可保證一百四十公里至一百五十公里的續駛里程，即便是電池失效或電力下降，增程發電器也會自動發電。
至於「雙源雙充純電動客車」，慢充能量型電池，快充電池負責車輛驅動，慢充電池則做為備用動力。好處在於不用建設大型充電站，只要架設充電網和電源就可使用，大幅降低設備建置與人員的成本，預估八年成本可較傳統客車節省四百五十萬元。
曾一展表示，雙源雙充的充電方式，是白天快充、晚上慢充相結合，快充僅需十分鐘，即可滿足單程卅公里需求，夜間充電還可享離峰優惠電價。
紀暘昨天在南港展覽館展出新款巴士，立刻引來客運業者詢問。曾一展也透露，新款電動巴士可隨需求、路線「客製化」，讓效能達到最佳，國內已有一百一十輛訂單，大多都是客運業者，或是企業商務接駁使用，目標是年產八百輛。
紀暘工業已規劃開發系列電動客車產品
環保已成為全球趨勢，在空氣污染方面，台灣PM2.5年平均值為24微克/立方公尺，遠超過WHO管制的10微克/立方公尺，空氣污染問題已危及我們的環境與健康。
為響應政策，紀暘工業在經濟部工業局輔導下成立新能源客車事業部，投入綠能科技的發展與研究，研發出新一代綠能環保電動客車，於屏東加工出口區建置國內首座擁有數位化、智慧化生產線的新能源電動客車廠，以「立足台灣、行銷國際」、使台灣成為「全球新能源電動客車創新研發生產基地」為願景，期望為國內相關產業注入活水。
紀暘工業以創新的設計概念設計出新一代電動客車，標榜「更經濟、更舒適、更可靠、更便捷、更綠色」，充電30分鐘即可行駛150公里，突破傳統電動客車需充電6~8小時的技術瓶頸，解決電動客車難以推廣普及的根本原因之一。以公共運輸為例，一輛紀暘工業的電動客車行駛8年，可節省客運業者能源成本400萬元以上，加上特殊安全防護與懸吊設計，行駛過程中能減少路面顛簸，讓乘客搭乘能更舒適與安全。也減少傳統柴汽油車行駛中產生的噪音與污染，使附近用路人免除噪音與污染的威脅；同時電能直驅的設計能更有效降低空氣污染物質，8年可減少71.41％的碳排放量，相當於0.95座大安森林公園CO2的吸收量。
紀暘工業已規劃一系列電動客車產品生產開發計畫，然而電動客車屬於公共運輸運具，公共運輸與政府政策、民生需求息息相關，若要產業能在台灣深根發展，迫切需要政府各部門主管機關規劃相關政策配套來導引產業發展，讓電動客車產業能在台灣建立完整的產業供應鏈，讓台灣成為全球新能源電動客車創新研發的生產基地。
公司簡介
本公司之宗旨是『創新、品質、誠信、力行、服務』來創造整體產業競爭力、因應快速且多樣化的市場 需求，以卓越技術和尖端科技為基礎，創新思維來適應市場的變化，並將工匠精神『技術、工藝、品質』表現於產品中，突顯極致美學的工藝。
公司基本資料
| 統一編號 | 80500837 |
| 公司狀況 | 核准設立 |
| 公司名稱 | 紀暘工業有限公司 (出進口廠商英文名稱：KIYO COMPANY LIMITED) 103年03月27日 發文號1035138716變更名稱 （前名稱：紀暘國際有限公司） |
| 章程所訂外文公司名稱 | |
| 資本總額(元) | 50,000,000 |
| 代表人姓名 | 曾一展 |
| 公司所在地 | 新北市板橋區中山路2段111號4樓 |
| 登記機關 | 新北市政府 |
| 核准設立日期 | 092年07月24日 |
| 最後核准變更日期 | 104年03月30日 |
| 所營事業資料 | CD01020 軌道車輛及其零件製造業 CD01030 汽車及其零件製造業 CD01990 其他運輸工具及其零件製造業 CA01090 鋁鑄造業 CA01150 鎂鑄造業 C803990 其他石油及煤製品製造業 C802990 其他化學製品製造業 F114010 汽車批發業 F114030 汽、機車零件配備批發業 F114050 車胎批發業 F114080 軌道車輛及其零件批發業 F114990 其他交通運輸工具及其零件批發業 F112040 石油製品批發業 F214010 汽車零售業 F214030 汽、機車零件配備零售業 F214050 車胎零售業 F214080 軌道車輛及其零件零售業 F214990 其他交通運輸工具及其零件零售業 F212050 石油製品零售業 JA01010 汽車修理業 ZZ99999 除許可業務外，得經營法令非禁止或限制之業務 |
董監事持股
| 序號 | 職稱 | 姓名 | 所代表法人 | 出資額(元) |
|---|---|---|---|---|
| 0001 | 董事 | 曾一展 | 50,000,000 | |
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