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光陽工業掛牌嗎?
因為光陽工業是未上市
這些公司的訊息相對較少
所以公司掛牌的訊息還是等公司正式公告為主
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光陽工業股價參考
光陽工業公司簡介
光陽創立於1963年，歷經多年的成長茁壯，不僅對臺灣早期的工業多所建樹，更以勇於創新的精神迎向挑戰。回顧過往，前人的汗水與足跡為光陽奠立堅實穩固的基礎，從過去到現在，每一個光陽人均戰戰兢兢堅守崗位，希望為光陽再再創佳績。正因為有這份體認，光陽不負社會大眾的殷切期望，在歷史年表上寫下光輝燦爛的一頁。這麼多年來，光陽在眾人的努力下憑著自己的力量以堅持經營理念，通過了無數的挑戰與考驗，領取了一座又一座的獎牌，對光陽而言，這些以汗水換來的榮譽代表著對光陽的肯定與期許，然而，越接近金字塔的頂端，就越知道世界的遼闊，光陽期許成為『全球動力源製造供應者』，並且明白只有『Better than best 』才能再攀高峰，擁抱理想，將光陽打造成為跨世紀的最佳團隊，未來，更將以邁向國際做為前進動力，讓KYMCO的光與熱散發至世界的每個角落創造『有路就有光陽』的新世界、貢獻全人類。
公司基本資料
統一編號 75195800 公司狀況 核准設立 股權狀況 僑外資 公司名稱 光陽工業股份有限公司 (出進口廠商英文名稱：KWANG YANG MOTOR CO., LTD.) 章程所訂外文公司名稱 資本總額(元) 5,835,375,000 實收資本額(元) 5,835,375,000 每股金額(元) 10 已發行股份總數(股) 583,537,500 代表人姓名 柯勝峯 公司所在地 高雄市三民區灣興街35號 登記機關 經濟部商業司 核准設立日期 052年03月22日 最後核准變更日期 110年05月19日 複數表決權特別股 無 對於特定事項具否決權特別股 無 特別股股東被選為董事、監察人之禁止或限制或當選一定名額之權利 無 所營事業資料 CD01040 機車及其零件製造業
F114020 機車批發業
F114030 汽、機車零件配備批發業
F114050 車胎批發業
F112040 石油製品批發業
F212050 石油製品零售業
F401010 國際貿易業
CB01010 機械設備製造業
CC01010 發電、輸電、配電機械製造業
CC01080 電子零組件製造業
CD01010 船舶及其零件製造業
CD01050 自行車及其零件製造業
CD01990 其他運輸工具及其零件製造業
F113010 機械批發業
F119010 電子材料批發業
F114990 其他交通運輸工具及其零件批發業
F114060 船舶及其零件批發業
F114040 自行車及其零件批發業
CH01010 體育用品製造業
CC01090 電池製造業
CF01011 醫療器材製造業
F113110 電池批發業
F213110 電池零售業
ZZ99999 除許可業務外，得經營法令非禁止或限制之業務
CD01030 汽車及其零件製造業
F114010 汽車批發業
董監事持股
| 序號 | 職稱 | 姓名 | 所代表法人 | 持有股份數(股) |
|---|---|---|---|---|
| 0001 | 董事長 | 柯勝峯 | 弘光投資股份有限公司 | 46,634,293 |
| 0002 | 常務董事 | 柯弘明 | 信勝投資股份有限公司 | 65,980,860 |
| 0003 | 常務董事 | 柯忠雄 | 大明投資股份有限公司 | 36,959,182 |
| 0004 | 常務董事 | 柯俊斌 | 光洲投資股份有限公司 | 38,860,600 |
| 0005 | 常務董事 | 王定義 | 65,000 | |
| 0006 | 董事 | 柯俊吉 | 光洲投資股份有限公司 | 38,860,600 |
| 0007 | 董事 | 柯俊先 | 光洲投資股份有限公司 | 38,860,600 |
| 0008 | 董事 | 王景弘 | 光星實業股份有限公司 | 31,445,450 |
| 0009 | 董事 | 丁學文 | 光星實業股份有限公司 | 31,445,450 |
| 0010 | 董事 | 陳省三 | 安慧投資有限公司 | 1,533,000 |
| 0011 | 董事 | 柯佳男 | 大明投資股份有限公司 | 36,959,182 |
| 0012 | 董事 | 柯榮家 | 大明投資股份有限公司 | 36,959,182 |
| 0013 | 董事 | 柯幸郎 | 慶昇投資有限公司 | 1,500,000 |
| 0014 | 董事 | 柯宇峯 | 明峯投資股份有限公司 | 1,665,687 |
| 0015 | 董事 | 柯光峯 | 弘光投資股份有限公司 | 46,634,293 |
| 0016 | 監察人 | 柯王淑媛 | 6,000,000 | |
| 0017 | 監察人 | 呂崇銘 | 名禾投資股份有限公司 | 942,500 |
| 0018 | 監察人 | 柯志諭 | 387,694 | |
光陽工業股票新聞
光陽歡慶60周年 柯家高富帥成焦點
2024/08/21 07:00
文｜陳雅潔
開業於1964年的光陽工業，日前以「最亮的光」為主題，盛大舉行60周年廠慶暨新車發表會。董事長柯勝峯一口氣揭示即將於明年上市的四款新車，並找來啦啦隊女神李多慧代言全新的都會女性車款，在競爭最激烈的125CC市場中迎戰對手。
當天不僅台上有女神搶眼，台下亦有亮點。柯勝峯的兩個弟弟柯宇峯、柯光峯，還有母親柯王淑媛，以及他的妻子李明芳和長子柯志達都在現場同慶。目前柯宇峯、柯光峯除了在光陽擔任董事，柯宇峯還擔任合意數位董事長，業務與電商相關；柯光峯則是光陽百分百子公司光聯輕電的負責人，以電動輔助自行車產品在海外開疆闢土。
最引人注目的是，柯家第3代3兄弟個個身高挺拔，身高182公分的柯宇峯，在人群中已是高人一等，還會被身高189公分的大哥柯勝峯笑說是兄弟中最矮的。只能說這一家真的是高富帥產地無誤了。
個性時尚車 Yogurt 強化光陽市場版圖 不只跨性別 也跨年齡
點子生活
2024年8月5日 週一 上午9:55
光陽正式邁入 60 年之際，除了展示即將於米蘭車展發表的 Ionex MiG9、RevoNEX 兩款電車，與 CV-R2、CV-R5 兩款跨界由車外，與台灣市場息息相關的，就是由李多慧所代言的個性時尚車 Yogurt 125。以新時代個性化設計的車款，不僅是光陽車系中難得一見的樣貌，也是市場中少數跨性別也跨年齡的存在。Yogurt 125 以 745mm 超低座墊高為設計，不破壞前斜板線條一體性的車燈位置，搭配如寵物雙眼的 LED 頭燈，個性化尾燈，以活潑靈動線條貫穿的都會時尚樣貌，在都會行駛時，成為更受注目的焦點。 在實際騎乘時發現，車身三角設計非常特別，原本以為小巧車型，對於 170 公分以上的朋友來說，會造成窘迫的騎乘姿勢，但事實上並沒有這樣狀況發生。光陽董事長柯勝峯說明，雖然記者會上提到適合女性騎乘，但整體設計是以中性為考量，讓身材嬌小的朋友更有安全感，但對於身高較高的騎士，也能有舒服的騎乘感受。
柯董在這款車開發期間，也親自感受騎乘感受，即使以他超過 190 公分的身高騎乘，也沒有到過於侷限的感受。而在外觀、置物空間與油耗的表現，個性化的設計不只能夠符合年輕朋友的需求，而且不管年紀多大，只要對於個性時尚有一定品味的朋友，都能接受這款車的設計。
光陽一直以來在時尚車款都頗有斬獲，最為人所知的就是 Many 與哥倫布系列，柯董說明復古時尚風格，就是光陽的強項。但在這幾年間他們觀察到，時尚車款市場中還有著個性車款，這部分其他品牌都有推出應對的車款，而且需求越來越高，但光陽並沒有這類的車型，所以才起心動念著手設計。
而這一兩年光陽設計團隊心態也有非常大的改變，他們意識到不能再以舊思維進行設計，而是要提出跨越傳統樣貌的理念，才有辦法讓市場接受。因此在今年所推出的車款，無論是熱銷的功能車大樂、性能車款 RTS 135、時尚個性車款 Yogurt 125、甚至在米蘭即將登場的 Ionex MiG9 與 CV 系列，造型上與之前光陽有著明顯差異，就好比劃出一條界線般，幾乎可說將產品線重新洗牌。關於這點柯董表示，產品線更新還在持續，也不會有中止的時候，也必須讓消費者明確感受到邁入一甲子的光陽嶄新的一面。
而油電雙冠的目標，柯董依然堅持，也坦言今年並不容易，但目標訂得太容易就沒有挑戰性。他們不會只用低價促銷方式來獲取短暫的勝利，這並不是長久之計。如果要重現 22 年連霸的光景，必須從設計出好的產品為出發，建立起 "新" 光陽的口碑與消費者信賴後，就會自然而然帶出銷售量。
而電車領域，柯董認為這潮流是明確且不可逆，而全新的 Ionex MiG9 車款，將會是明年最重要的電車之一，也會是超越現有 S7R 的旗艦存在。另外在大家不認為會獲利的 Ionex 換電系統上，柯董說明營收正漸入佳境，至於何時轉正就只是時間問題了。博觀約取厚積薄發，光陽這兩年間的策略，用這句話形容應該算是貼切了。雖然有著 60 週年油電雙冠的大目標，但依然以穩健的方式厚積實力，持續拉近與對手距離，短暫的銷量煙火或許很吸引人，但再次堆疊出盛世，才更是光陽新 60 年更重要的事。
銷售戰報／2024年5月台灣250c.c.以下機車，光陽2國民車總量不敵三陽Jet SL+
編輯 謝明翰
2024 年 6 月 9 日
光陽機車為了在今年重返台灣機車市場年度銷售冠軍，自3月份開始就先祭出大地名流與新豪邁兩款車均一價49,800元的促銷優惠，且一路持續到4月底，也順利讓大地名流125得以在每月銷售量都打敗SYM全新迪爵，但還是不敵三陽高階運動速克達Jet SL+的熱銷。而在5月份，Jet SL+更是今年首次單一車款月銷量超過5千台，達到5,081台的驚人成績！即便光陽大地名流與新豪邁掛牌數加總，都還是輸給Jet SL+。雖然5月份是綜合所得稅的報稅季節，但機車市場整體銷售表現，還是比起4月分更成長，且250c.c.以下機車掛牌總數達到58,417台。三陽機車5月份的250c.c.以下機車銷售量26,320台，今年累積銷售已經突破10萬大關，達到117,927台，即便光陽在5月份續推大地名流125優惠價49,800元，這劑「特效藥」的藥效似乎已經不足以助品牌追上龍頭三陽機車。對於台灣山葉來說，從年初開始就穩穩守住第3名的位子，而Suzuki台鈴機車自從推出Sui 125之後，也幫助整個品牌在普通重型燃油機車銷售上站穩第4，雖然領先PGO摩特動力不算太多，但也已經將近2千台的差距。另外，Honda在250c.c.以下機車銷售，單月571台幾乎是仰賴檔車產品撐起掛牌數，可見國內消費者想買檔車時，都還是會參考Honda。位居第8名的宏佳騰，5月份的253台，有其中215台都是STR 250，這輛國內性能最強白牌速克達，受到許多追求性能的車迷青睞。第9名的CFMoto，本月份又有62輛Papio XO-1交車，比起上個月的17輛，成長365%，是品牌得以擠進250c.c.以下機車級距銷售前10名的關鍵。
KYMCO Ionex 雙電池祭出 498 吃到飽資費！光陽董座柯勝峯：我們不怕你用
壹哥的科技生活
2024年5月16日 週四 下午10:00
KYMCO Ionex 在今年 3 月的「新車逗熱鬧」活動中，推出延續 Many 車款的 Many Macaron 電動車，同時公開了單電池 168 「哩多惠」資費，還邀請當紅啦啦隊女神李多慧站台宣傳，隔不到兩個月，光陽宣布 Ionex 進入「Ionex Uno」創世紀，全球首發「充換兩用」電動機車S Techno 車系的同時，推出最高18個月498哩多惠騎到飽資費方案，指定車款還額外送2個月騎到飽，光陽董事長柯勝峯接受訪問時回應，吃倒飽資費就像餐廳一樣，我們不怕你用。
說到換電騎到飽資費，Gogoro Network 應該是市場第一個推的，只是按照換電合約，用戶如果使用電池服務時從事「商業用途」屬於違約行為，需要繳納違約金共計新台幣7,022元，而且必須使用「商用資費方案」。而這次 KYMCO Ionex 連續兩個月分別祭出單電池 168 「哩多惠」資費，以及雙電池 498 「哩多惠」資費，多少會讓人「怕怕的」。壹哥在記者會後了解有關資費的細節得知，「168哩多惠騎到飽」 資費，每月月租確實只要168元， 但是限定最新的 Ionex Many Macaron(EB15GA)、i-One Air 換電 都會版 (EB10BA)、i-One Air 換電 Keyless(EB10BB)，以及 i-One 12吋 換電版(EB15CD、EB15CG)、i-One 10吋 換電版(EB15EA) 這三台車的車主申辦，申辦時間從即日起到2024/5/31，吃到飽資費生效日從 Ionex app生效日起至2024/12/31（以官網公布為主），享有單一價格天天騎到飽。
至於昨天（5/15）公開的498哩多惠，不僅昨天發表的Ionex S7 Techno、S7R Techno 而已，包括 Ionex S6、以及 Ionex S6 Rex、S7 Rex、Ionex S6 Pro、S7 Pro，還有 i-One Fly 都適用。
這項資費的正式名稱為「498哩多惠16個月騎到飽資費方案」，另外還有「498哩多惠18個月騎到飽資費方案」，主要是適用車款不同，像是Ionex S7 Techno、S7R Techno 以及 Ionex S6，就適用於 18 個月騎到飽，所以記者會上才會講「最高18個月騎到飽」，活動申辦期間都是一樣的，從 2024/05/15-2024/06/30，而且是自資費合約啟用日起不限里程騎到飽，適用身份是新購車主，只有16個月騎到飽資費方案的車主有回溯期，預計追溯2024/05/01起新購車車主，至於舊有的 Ionex 3.0 車主如果購入這些新車款，當然也是可以享有新的資費。
除了上述的限制之外，我在官網找不到其他合約的限制，包括可能的「商業用途」。對此，光陽董事長柯勝峯回應，不管是168 「哩多惠」還是498 「哩多惠」，都是光陽Ionex 「最得我心」品牌承諾，他以電信公司過去 499 吃到飽為例，不管是 399、499 還是 1399，這幾個“99"，不是每個用戶都會用到爆量，肯定有些用戶會讓電信公司賺錢，當然也有人會讓電信公司虧錢。
柯勝峯說：「重點我們做的是 ionex 能源事業，我們從事的是能源服務，跟過去賣（燃油）車是不一樣的。」他再以吃到飽餐廳為例指出，不是每個客人都真的「吃到飽」，這些資費（指哩多惠）就像吃到飽餐廳一樣，498 雙電池確實有些像是外送員一天換五、六次電池，但是它的比例不會太高，可是我因此會吸引很多人買我們的車、使用我們的服務，這樣是很ＯＫ的，我認為，重點是你提供給消費者的價值到底夠不夠，這件事情我們要達到經濟規模。
光陽油電新車齊發 市占拚逾3成
2024.03.29 03:00 工商時報 陳慜蔚
機車大戰延燒，南霸天光陽工業設下2024年油電機車銷售雙冠目標後，28日啟動首波新車攻勢，同步推出全新多功能速克達Dollar及電動版Many Macaron，董事長柯勝峯更宣布推出免預繳、免綁約的全新2024年度資費方案「168騎到飽」專案，朝「油電雙冠」為目標大步邁進。
柯勝峯表示，今年正逢品牌60周年，自1月起已陸續推出連環優惠，此次推出全新機種Dollar，另以累計銷售突破60萬輛的Many作為全面推動油電合一策略的代表車款，推出Many馬卡龍特仕版電動車，搭配市場最低168資費專案，將成為攻上油電雙冠的關鍵動能。
光陽在首波推出兩款新車搶市後，接下來「月月有新車」，今年內預計油、電機種還各有二到三款新車上市，包含改款及全新機種，平均每個月都會有一款新車亮相。
除祭出新車「車海戰術」，光陽為擴大品牌電動機車市占，推出的168騎到飽專案，也被市場認為是針對Gogoro於月初推出的199元新購資費專案而來，接下來兩大對手Gogoro、三陽如何回應，也成為市場關注焦點。
事實上，國內機車市場延續去年激烈戰況，年初即由三陽開出價格戰第一槍，光陽隨後於3月大動作發動大地名流、新豪邁125兩款國民機車「限時4.98萬元均一價」促銷，不到一個月接單近5,000張，3月品牌市占已回升至31.6％，較2月大增7.1個百分點。
光陽執行長柯俊斌說明，4.98專案接單表現優於預期，帶動3月品牌市占明顯成長；樂觀此次新車發表後，Dollar每月可貢獻千輛銷量，第二季品牌市占將持穩在30％以上。
不過，對於今年機車市場看法，柯俊斌認為，受到環保署汰舊補助去年底截止影響，今年機車買氣明顯降溫，前二月國內機車銷量年減逾1成。光陽分析，3月機車市場即使較前兩個月好，但仍將較去年同期衰退。
柯俊斌認為，今年以來油、電機車買氣都明顯降溫，全年機車市場規模恐將衰退至70萬～75萬輛，不若去年的87萬輛。
KYMCO 光陽工業「Moto 魔鬥家族」系列正式發表，全新 4 款機車完整資訊一次看！
Jerry Sep 27. 2023
KYMCO 光陽機車正式推出全新「Moto家族」魔鬥系列，以「顛覆創新，釋放自我」的強烈風格，傾全力打造四款超越同級的最高指標車型，包含新世代競速之王 RCS Moto 捍衛戰士、叛逆大膽的 Many Moto 反骨玩家、白牌頂級旗艦車款至尊巡旅的 RomaGT、重新定義全民旗艦車款的超級英雄 K1 等四款全新油車，創造專屬於你與光陽的「轟動時刻 TIME TO ROAR」。
KYMCO 光陽工業「Moto 魔鬥家族」系列正式發表！
RCS Moto 捍衛戰士：為賽道而生的新世代白牌競速之王
轟動時刻，是 KYMCO 向世界大聲吶喊，發出專屬於自我的震撼聲音，更邀請所有騎士們一同擁抱專屬於自己的轟動時刻！首先，KYMCO 特別邀請追求速度的騎士們，迎接新世代「白牌競速之王」RCS Moto 捍衛戰士，高剛性液壓成型的新科技車架，提供更佳的操控剛性，打造最佳的車體剛性與達成超越 40 度過彎傾角之餘，更提供配備全新京濱噴射科技 V.V.C.S 戰戟 4V 引擎最佳的發揮舞台，市場同級最強大的 14PS 馬力，成就低速穩定、中速強勁、高速勁爆的全速率加速實力。強悍的性能更對應 TCS 與 ABS 雙電控安全系統、加大油箱提供更長的續航里程，前煞車卡鉗採用 KYMCO 重機等級的大活塞規格，並搭配 4.5 吋高反差 LCD 大尺吋儀表板、短版 Moto 排氣管、雙 V 造型 LED 尾燈、Moto 裸露式把手，將速度、安全、造型與實用性完美兼容。RCS Moto 以霸氣的機甲外型，極致的安全保障，吸睛的個性化配備，最強的加速性能，提供騎士前所未有的操駕體驗，是「Moto 家族」魔鬥系列中，為捍衛自己信念而生的「捍衛戰士」。
Many Moto 反骨玩家：「最不從眾」、放肆街頭
立基於超過 50 萬輛的 Many 車系銷售總量，全新推出的 Many Moto「反骨玩家」是 KYMCO 最特立獨行的超個性座騎；在累積銷售突破 50 萬台，時尚經典不敗的 Many 系列基礎上，搭載頭燈與環形定位燈一體成型的 LED 魚眼大燈，以碳纖維紋路飾板與Moto專屬銘牌彰顯叛逆個性，搭配黑化儀表板、馬鞍型坐墊、粗獷風格後車架等設計營造率性俐落，並搭載同級唯一 LED 晶亮頭燈，呼應 LED 方向燈與 LED 燻黑尾燈規格，個性中更顯最高安全等級。對於所有身高騎士皆相當友善的 73 公分座高，搭配前置式充電座、防脫落長掛鈎、坐墊下隱藏掛鉤、防滑握把、飛旋式踏板等設計，將實用機能結合型格設計，讓 Many Moto 華麗變身、脫胎換骨，成為放肆街頭，最令人矚目的新焦點，也賦予 Many Moto「拒絕框架限制，追求精彩非凡」的全新內涵，成為「Moto 家族」魔鬥系列中，最不從眾、最有獨特品味的反骨玩家！
RomaGT 至尊巡旅：「白牌 AK」頂級旗艦休閒跑旅、以霸制霸
傳承品牌紅牌旗艦 AK550「The Thrills of Touring」造車理念而來的 RomaGT，以 KYMCO 白牌旗艦休閒跑旅定位誕生，搭載同級唯一三段式可調風鏡、舒適導向的麂皮坐墊等，打造最極致的騎乘饗宴；而 KEYLESS 感應式鑰匙、USB 雙槽充電孔、超大置物空間等實用設計，結合充滿強烈風格與運動肌理造型，並運用了超質感的變色龍光影烤漆，搭配魚鰭造型 LED 尾燈，讓 RomaGT 具有由內而外的從容與灑脫、散發出獨特不凡的氣勢與魅力。高強度環抱固定式車架大幅提升車體剛性，結合 K.S.S 全新中置避震器有效提升過彎穩定性與雙載支撐性；RomaGT 搭載新一代噴射科技 VGT(VGT: Vigorous Grand Touring) 追求全區段充沛動力的噴射系統調教技術，4V 水冷引擎不僅具備17PS最大馬力，搭配獨家 PTM 傳動系統，造就 0~100km/h 加速僅需 7.8 秒的同級最強實力。無論是追尋生活品味或是隨心而至奔馳的車主，RomaGT 都能以自信堅定的姿態，伴隨騎士每一次的「超凡旅程」，是讓您駕馭夢想之路的 KYMCO「至尊巡旅」。
K1 超級英雄：豪華全民旗艦，堅持「唯一」
每一個人的心目中，都有一個「超級英雄」，他們以超乎想像的能量，不吝為周遭的人全心付出，讓我們為之動容。KYMCO正式推出K1「超級英雄」，以全面超越市場同級的造車理念，致敬我們生活中的每一位「超級英雄」。K1 超級英雄是重新定義全民旗艦車款的全新機種，全車搭載琳瑯滿目的創新科技與豐富配備，從超越同級的最大 9.8PS 最大馬力、超越市場同級的最亮 LED 頭燈、超越市場同級的 iCBS 智慧煞車系統、超越市場同級的後雙避震器，搭配雍容大器的美學設計、身高友善的低座高人體工學坐墊、平整化設計的大置物空間。K1 無論是在起步爬坡時的加速性，夜間騎乘時的安全性，急停煞車時的穩定性，雙人乘載時的舒適性，長途通勤時的實用性，都全面超越市場同級。K1 超級英雄就是專為堅持為更多的感動全力以赴、永遠在你我身邊默默付出的英雄們打造的全民旗艦座駕。此外，針對四大旗艦車款，KYMCO 也特地推出優惠活動，即日起至 11 月 30 日，購買四大全新白牌旗艦機種，最高可享 10,000 元購車金，讓消費者以最划算的費用，購入最頂規的白牌旗艦車款。
光陽打造電動機車最密電網 力拚2024油電雙料冠軍
14:412023-06-19
中時 黃琮淵
搶攻電動機車市場，光陽工業董事長柯勝峯今日宣布，除了提前完成年度目標2600座換電站，也預告兩年內將有1700家KYMCO光陽原廠授權店加入電動車銷售、維修、保養，及電池交換站行列；屆時，Ionex換電站密度將會更高、站數將大幅成長至4300站以上，以「全台最強」的換電網絡，全面攻佔二輪市場，朝「2024油電雙料冠軍」目標大步邁進。
KYMCO致力於二輪車電動化的轉型，全力以赴實現電動車時代的願景，旗下電動車品牌Ionex 光陽電動車更持續以最深厚的造車底蘊、最暖心的換電體驗，提供最符合消費者需求的全方位產品與服務。Ionex 電池交換站深入消費者生活場景，打造「全台最強」的電動機車換電網路，完整展現Ionex「站在你身邊」的建站理念。Ionex 光陽電動車也正式宣布2023年2600座換電站目標已於上半年超前達標，更插旗合歡山遊客中心，佈建「全台最高換電站」。
光陽也開創二輪市場先例，推出「油電合一」光陽原廠授權店，將符合未來趨勢發展的Ionex 光陽電動車，導入全台灣最多、最密集、超過1700家KYMCO原廠油車經銷商，整合「油、電」優勢，為廣大的消費者提供油車電車並進的銷售、保養及維修服務。透過「油電合一」市場戰略，KYMCO能在短時間內佈局不僅是全台唯一，更是最大、最完整的油電機車銷售體系。
Ionex 光陽電動車自 Ionex 3.0發表以來，便以最暖心的換電體驗及超高的建站效率，打造全台最綿密的換電網絡。今年更加速推廣與消費者生活場景緊密相關的連鎖超商、賣場、加油站和連鎖停車場的合作，以平均一天超過5站的速度佈建電池交換站。目前Ionex換電站點已覆蓋全台超過80％的行政區，除了超前達成2600站的年度目標外，Ionex 也正式成為全台灣密度最高，站點最多，滿意度最高的「全台最強」換電網路；車主最快1分鐘、最短100公尺內，就能找到滿電服務率超過99％的Ionex 換電站。
除了深入民眾日常生活場景，Ionex 光陽電動車也積極開通熱門景點及路線。為慶祝Ionex達成全台最綿密換電網絡的重大里程碑，更將2023年最具指標性的第「2600站」，佈建於「全台最高換電站點」－海拔3158公尺的合歡山遊客中心。Ionex「合歡山遊客中心站」不僅距離知名地標「松雪樓」僅有200公尺，Ionex 更結合傳統文化特色及地標打卡需求，量身設計「迷你松雪樓」換電站造型。
基隆免費電動機車來了 光陽公布2車款！送車條件曝光
2023/04/19 15:16:46
民視新聞／綜合報導
基隆市長謝國樑競選主打的免費電動車，終於有影了！雀屏中選的光陽機車今天（19日）與市府共同舉辦「青年電動機車計畫」記者會，搶先公布2車款，業者強調都是為了基隆市府量身訂製。光陽工業董事長柯勝峯指出：「基隆提出推廣電動機車的好計畫，所以我們也全力以赴，希望能夠提供基隆市民最好的電動機車，當然在評估利潤的時候，因為整個基隆市府提出來的，就是大概4萬元左右的補助，所以我們也必須去思考，怎樣能夠讓我們基隆市的年輕人，可以在輕鬆無負擔的方式下，擁有比較適合他們的電動機車，以目前規劃，今年1萬輛，未來可能還有4萬多輛，這樣來看的話，我相信一定是會對我們的市佔有幫助。」謝國樑先前在市政會議表態，今年（2023年）預計採購至少1萬輛以上電動機車，如今離實現只差最後一步。想要將機車汰舊換新的青年，只要入籍滿3年、擁有機車駕照滿1年，就可能優先列在名單內，最快下半年就可交車。
Ionex「優時省」攻高哩程需求 打造車主的Happy Hour
2022-12-08 14:22 經濟日報／ 記者黃淑惠／台北即時報導
全球機車專業品牌光陽工業KYMCO電動車子品牌Ionex從問世以來，持續聆聽消費者使用心聲，滿足用戶的全方位需求，針對高用量客戶推出Ionex「優時省」高哩程資費方案有三大特色， 跑更遠、省更多、電更滿，可用安時、時段優惠計價、高哩程最優惠，推出離峰優惠、安時優惠、假日優惠、換電品質，量身打造高哩程Ionex電動機車車主「Happy Hour」。
完全針對高哩程用戶設計的「優時省」資費方案，若以單月使用2,500Ah而論，同業高哩程需要月繳4,019元，而Ionex「優時省999」僅需花費2,869元；若以單月使用4,500Ah而論，同業高哩程需花費到8,619元，Ionex「優時省1499」則只要7,499元，「優時省」資費方案對於高哩程用戶的用車成本優勢。
以業界最高可用安時、最優惠的用電費率，讓高哩程用戶以最划算的用車成本滿足長距離的用車需求，將成為許多長距離通勤、假日出遊、外送物流商用業者的最佳選擇，再次體現Ionex光陽電動車照顧不同用車族群的「最暖心換電理念」。
光陽電動車布局有四大車系、六大車款發表，與九成顧客滿意度、超過99%的換電滿電率，到11月達成今年三度奪下台灣電動機車市場亞軍寶座等成績。如今，Ionex決定要為高哩程用戶做更多，在當前資費方案基礎，全新推出高哩程資費方案「優時省」，同時兼容了離峰優惠、安時優惠、假日優惠、換電品質四大主張。
KYMCO集團董事長柯勝峯表示，「藉由『最得我心』品牌理念的積極貫徹，持續傾聽消費者的心聲，才能帶給顧客最多的感動，而此次「優時省」資費方案，就是希望能讓高哩程用戶感受到Ionex光陽專為他們量身定制優惠方案的誠意，唯有滿足各種不同用車族群的需求，才能真正實現電動車時代的願景。」清楚展現Ionex從消費者角度出發的顧客服務精神，用「最暖心的換電理念」，落實KYMCO的品牌精神「最得我心」。
Ionex光捷總經理張森憲則表示：「現行我們針對單顆與雙顆電池用戶，推出包括299／499／799／1249及勁量騎等相當多元的資費方案，就是希望透過不同資費的制定，滿足各種騎乘場景的多元需求；我們也持續聆聽市場，發現高哩程用戶的需求在業界現有的方案中還沒辦法滿足，而Ionex光陽電動車則可以做到這點。」
KYMCO落實永續 用廢料做時尚 攜手本土設計師周裕穎 聯名推出光陽永續服飾
編輯： Jason Hu 2022-08-25 11:10:59 發布於 兩輪世界
國際機車大廠KYMCO光陽工業始終重視台灣的永續發展，旗下電動機車品牌Ionex致力於實踐低碳環保生活，展現對環境永續發展的堅持與信念。作為深耕高雄已久的在地品牌，光陽受高雄市政府青年局邀請參與品牌聯名發布會，與永續設計師JUST IN XX周裕穎攜手推出聯名永續服飾，將製造機車所產生的廢料回收再利用，共同為10月在高雄舉辦的台灣設計展揭開序幕。高雄市市長陳其邁表示，高雄孕育出許多歷史悠久的在地經典品牌，期盼透過此次與本土設計師及新創品牌的合作，激盪出無限的創意火花，也重新賦予經典品牌創新的精神與價值。KYMCO以電動機車品牌Ionex體現了企業所倡議的環保永續理念，不僅將環保議題融入生活場景，更積極創造新的可能；因此，在本次「高雄在地企業Ｘ青年設計師」的跨世代聯名中，KYMCO攜手台灣首位獲選進入紐約官方時裝週的品牌JUST IN XX設計師周裕穎，以「永續時尚」為設計主題，將機車製造過程中產生的廢料進行回收再利用，製作成環保永續服裝及配飾，並將在即將開展的2022台灣設計展中盛大展出。光陽長期關心這片土地的永續發展，不論是積極佈局Ionex 3.0能源網絡與電動載具，更延伸多方觸角號召民眾一同落實永續理念。光陽Ionex日前重磅宣布「百萬好野人」活動，實現永續就從你我日常生活做起，廣邀全民一「騎」做環保。活動甫推出就獲得各界好評，爸爸、學生族爭先入手Ionex光陽電動機車，參與現金100萬抽獎活動，即日起至10月25日止，只要是父親或學生身份購車都還有機會各獨得100萬(每專案限1名)，心動不如馬上行動，下一個「百萬父豪」、「百萬學霸」就是你！
光陽攜手哈雷 車迷矚目全新款
文／記者Dimitri Bruyas (龔向華) 2022年2月17日·4 分鐘 (閱讀時間)
台灣大約有逾1400萬台登記的摩托車，這代表幾乎所有家庭都擁有一、兩台摩托車。多虧這份對摩托車的偏愛、獨特的技術優勢，以及製造業的領導地位，台灣摩托車品牌具有能力成為國際電動摩托車產業的領頭羊。
去年年初，光陽受邀成為 LiveWire 策略合作夥伴，並以特殊目的收購公司 (SPAC) 掛牌上市。該公司董事長柯勝峯說：「重點是如何結合光陽與哈雷戴維森的優勢，並且幫助 LiveWire，讓這項合作關係成為雙贏局面，如何達成互補互利？」
「IONEX 是輕巧型機車，適合在都市裡騎乘。LiveWire 投入大馬力機車的研發許久，這也是光陽想發展的方向。目前我們已推出兩款概念車， REVONEX 和 SUPERNEX。 」
柯勝峯強調：「我們能將彼此的優勢發揮極致，光陽的製造非常強，相較美國，我們的製造成本較低，品質也好。LiveWire 製造大馬力機車的技術較先進，因為他們經營這塊市場已有四、五年時間，從消費者和市場反應中獲得許多經驗。」
他表示：「這非常有助於我們拓展海外市場。」光陽已和許多業界領導品牌，如哈雷戴維森，簽下夥伴關係。柯勝峯幾年前曾參訪哈雷旗下品牌 LiveWire 總部，觀摩該品牌先進的電動機車。
柯勝峯說：「我們在 2018 年推出第一代的 IONEX 電動機車，但我們其實花了好多年研發。」光陽工業是一家台灣公司，以 KYMCO 此品牌專售摩托車。他繼續表示：「成功關鍵是要掌握消費者的需求。推出第一代 IONEX 後，我們很快發現在這個電動時代中，人們真正追求的不只是一種交通工具，而是不同的思維。」
事實上，光陽工業是機車製造商的領頭羊，銷售量稱霸台灣市場長達約 20 年時間。他說：「電動時代來臨，人們不僅追求綠色消費並使用乾淨的能源，他們還想經歷不同的體驗。更重要的，他們想讓其他人知道自己是電動車派的。」
為滿足消費者的需求，光陽工業在過去三年中的理念從「製造機車」轉化「提供客戶體驗」。這也是為什麼光陽決定針對 IONEX 系列佈建全新的能源交換網絡。柯解釋：「現在的車款和第一代差異相當大，因為第一代採用內燃機設計，但是現在不一樣了。今年我們預計將台灣的經銷商數量擴展到100家。」
對許多台灣人來說，電動機車甚至可完全取代汽車，因此台灣確實是電動機車市場的重要角逐地。然而，從 IONEX 生態系統的快速擴張可知，稱霸傳統機車市場已不能滿足光陽工業了。從去年九月份開始，憑藉完善的能源交換網路，光陽 IONEX 3.0 迅速引發熱議。柯勝峯補充道：「IONEX 銷售成績的成長很亮眼。」
短短幾個月內，光陽的市佔率從 1% 成長到 5%。「我們相當看好今年 IONEX 的成長，我認為不僅是電池交換系統， IONEX 尊榮換電的商業模式也是一大功臣。」IONEX最新的服務非常符合該品牌的精神「最得我心」，也就是「獨特出眾」、「引以為豪」及「持續追求」，這三個執行準則更是強調光陽十分重視客戶的消費體驗。
「這種品牌精神幫助我們迅速因應台灣消費者的喜好而做出改變。擴展海外市場時，我們必須採取本地化策略，了解當地的需求。」光陽工業董事則指出，要改變既有思維對已有 57 年歷史的光陽來說其實並不容易。為了克服此挑戰，光陽成立「光陽金庫資本」，這是一家打造電動機車生態系統的風險投資公司，成立近10年了。「我們有和一些新創公司交流，試著理解他們的思維。」柯勝峯繼續說道：「在這過程中，我們受益良多。」
光陽：今年換電站目標建置至2000座
2022/1/21 19:39
（中央社記者韓婷婷台北21日電）機車廠光陽集團在全台建置Ionex 3.0換電站，截至21日已達1068站，董事長柯勝峯今天宣布，2022年要達成2000座換電站建置目標以及100個Ionex專賣店，Ionex 3.0門市與換電網絡正式進駐東台灣花蓮，拓展全台。
光陽集團（KYMCO）今天發布新聞稿表示，布建1000座Ionex 3.0換電站只是開端，KYMCO Ionex 3.0四款白牌電動機車全數到位，Ionex能源網絡與服務體系準備電力全開，今年將以「三向維度」布局全台，橫向從西部都會跨越中央山脈插旗東部，縱向由平地延伸至高山地區，更以「跳島戰略」瞄準台灣離島，布滿360度戰線，目標於今年底完成2000座換電站，更同步加速Ionex專賣店布局。
電動機車世代來臨，2022年初繼Gogoro宣布年底全台電池交換站將超越加油站的新目標，KYMCO今天也宣布目標將設定2000座換電站。
Gogoro自2015年從雙北開始布建換電站GoStation，截至2021年底約有2215座換電站，全台加油站約有2487站。
光陽工業表示，從2021年開始加速Ionex 3.0換電站建置，第500座坐落台中秀泰生活站前店、第600座領先同業建置在台灣最高公路前往武嶺的上清境、第700座登陸離島金門、第800座在新竹開通、第900座在台南新營Ionex門市由市長黃偉哲見證啟動，第1000座於熱門觀光島嶼小琉球成功建設Ionex 3.0換電站。
柯勝峯宣布Ionex 3.0門市與換電網絡正式進駐東台灣花蓮，協力打造好山好水的花蓮低碳生活。此外，花蓮Ionex換電站目標設置30座，未來有機會結合南投武嶺路線換電站，讓車友翻越中央山脈來到花蓮。（編輯：張均懋）1110121
機車掛牌數萎縮2成2 光陽仍奪油車冠軍電車第三
周刊王CTWANT |柳名耕 2022年1月9日 週日 上午11:33·2 分鐘 (閱讀時間)
[周刊王CTWANT] 根據交通部監理所公布最新機車掛牌數據，相比2020年的103萬輛掛牌數，2021年僅80.9萬輛，萎縮21.88%，主要受到疫情、晶片短缺影響，不過機車龍頭光陽仍維持銷售冠軍，以24.7萬輛達30.59%市占率，至於電動機車銷量則成長到第3名。
受到新冠肺炎疫情以及晶片短缺影響，根據交通部公路總局監理所公布2021年機車掛牌數，有重大變動，相比2020年的1,035,823輛，2021年萎縮到809,176輛，其中電動機車掛牌佔比也從9.87%成長到12.07%。
而台灣機車龍頭光陽仍以霸主之姿達成22年機車銷售冠軍，以247,508輛銷售成績，維持在30.59%市占率；旗下電動車也受惠Ionex 3.0，在9至12月爆發性成長，以9月單月216台銷量對比12月單月945台，成長率達337.5%，2021年累積銷量2,914輛，奪下電車銷售第3名。
光陽工業執行長柯俊斌表示，從第二季開始衝擊市場的Covid-19疫情，讓整體市場大幅縮減，較去年同期減少4.9萬輛，6月份更一度跌至僅有47,171輛的年度低谷；第三季雖因疫情趨緩、疫苗普及率逐步提高，讓市場買氣緩步回升，累積銷售量約20.6萬輛。
可惜是復甦速度不夠迅速，讓第三季較去年同期萎縮27.4%；第四季則受惠振興五倍券振興消費、北北桃電動車補助加碼、七期燃油車補助即將截止，股市也來到前所未有的高點，帶動整體市場消費，買氣雖然成功催出，但受到各種原物料短缺，車輛製造速度趕不上交車，因此第四季整體銷售仍較去年同期減少28.51%。
展望2022年，光陽認為綜合整體條件與環境因素，預估台灣機車市場總量僅為72萬輛，但在政府購車補助仍偏重電動機車的狀態下，電動機車市占率將微幅成長，燃油車總量預估62.4萬輛（86.7%）、電動機車總量預估為9.6萬輛（13.3%）。
拚超車Gogoro 哈雷、光陽聯攻電動機車
工商時報 陳信榮 2021.12.14
台灣機車業龍頭光陽工業攜手美國知名的哈雷機車，一起布局全球電動機車市場，哈雷分割電動機車事業部門LiveWire，透過收購特殊目的收購公司（SPAC）方式，將赴美國紐約證交所上市，其中哈雷、光陽各出資1億美元，新公司股票代號為「LVW」。有美企哈雷相助，市場看好最快明年上半年完成交易，LVW掛牌進度有機會超前Gogoro，成為第一家透過SPAC模式赴美上市的台灣血統企業。
據外電指出，這次哈雷與光陽欲收購的特殊目的收購公司ABIC（紐約證交所股票代號IMPX），資本額達4億美元，預計收購完成後的企業價值達17.7億美元、股權價值達23.1億美元，與先前宣布將赴那斯達掛牌的另一家台企電動機車業者Gogoro的23.5億美元，雙方預計掛牌時間點都在明年上半年，較勁火拼意味濃厚。
據了解，未來哈雷將保留LVW公司74％股權，光陽、ABIC創辦人個持股4％。
光陽指出，會透過旗下金庫資本出資餐與這次的SPAC案，與哈雷的合作，將會複製過去光陽與東南亞共享交通領導業者Grab相同的「出資＋代工」合作模式，未來哈雷將負責重型、高端電動機車的開發，並交由光陽在亞洲的基地代工組裝，將掛上雙品牌，哈雷負責歐美市場、光陽則設法開拓亞洲等其他市場。
光陽還將以ODM的模式，協助哈雷開發、生產輕型電動機車產品，並可藉由哈雷的通路，加速打進歐美先進國家市場。
同時，光陽開發的Ionex電池與能源交換系統，也將隨此合作案，導入哈雷電動機車，加速向全球市場布局。
光陽透露，與哈雷合作的案子，雙方歷經約八個月的談判，於美國時間13日上午由哈雷正式對外宣布，光陽預計本周四將召開記者會，說明合作案相關細節。
業者分析，光陽這幾年在台灣、東南亞、大陸的電動機車布局有豐碩成果，成為哈雷藉助合作的對象，也可透過與光陽的合作，彌補在亞洲等其他市場的不足。
光陽也表示，目前全球電動機車快速發展，大家都在和時間賽跑，因此期待透過與大咖業者哈雷合作，藉助國際資本市場的力量，加速在全球電動機車產業的發展布局。
幸福企業｜光陽工業明年調薪3%以上 300企業獲金獎
更新時間： 2021/11/11 20:26
「2021幸福企業」今早上於台北喜來登飯店舉行頒獎典禮，共計有300企業金獎得主，獲得金獎光陽工業管理部課長冀學安表示：收到疫情影響，前半年銷量略為下滑，但後半年隨著疫情趨緩，公司主力油車、電車系列產品相繼上市，明年度預計調薪幅度在3%以上。而根據1111人力銀行調查顯示，上班族認為幸福企業在經營上必須具備的要素包括最重要是「固定調薪制度」佔85.7%，其次是、「疫情下不裁員/減薪」80.4%，「升遷管道暢通」居三達71.9%，「薪資優於同業」70.3%。而最受上班族喜愛的福利諸如「供餐」60.8%、「員工健檢」58.7%、「彈性上下班」55.0%、「生日禮金」54.4%、「優於法規的防疫照顧假」53.4%以及、「分紅配股」50.7%，都獲得過半的支持度。1111人力銀行推動「2021幸福企業」票選搜羅全台灣幸福企業，以「高薪」、「友善環境」、「特殊福利」等選項分類，依「科技研發業」、「製造業」、「民生服務業」、「營造建築業」、「金融管顧業」、「貿易流通業」以及「大傳教育社福業」共七大類進行「幸福企業票選」，活動吸引超過2000家企業共襄盛舉，歷時3個月的票選，由上班族投出逾200萬票，票選出近300家幸福企業。
今年五月下旬國內爆發新冠疫情，全台各公司行號面對衝擊，機動調整營運策略，加速轉型腳步，在風雨的淬煉下，展現出無比的堅韌實力。1111人力銀行總裁林文雄表示，為化解貧富懸殊的世代對立，特別推動賺錢企業要提供好的福利，才可吸引更多優秀人才，同時也可帶動企業回饋社會，讓台灣年輕人有更好的未來，推動有獲利的企業，以最好的福利來吸引優秀人才加入，創造幸福職場正向循環，同時帶動企業回饋社會。
台灣艾司摩爾招募資深經理周鈺舜表示，ASML非常榮幸能夠獲選這次的幸福企業，ASML在半導體產業扮演非常關鍵的角色，不管是先進製程的演進或成熟製程的實現，這幾年ASML在台灣區的成長非常明顯，從去年的2900人成長到今年的3800人，我們也展望明年有機會成長到4500人的水準，在這過程中除了公司業務的成長之外，對於員工的照顧也不遺餘力，提供具有業界競爭力的薪資福利，不僅保障底薪14個月，以及平均五個月的績效(分紅)獎金，還有每年高於業界的調薪幅度，近年來更提供彈性工時、每週1天在家工作等福利，讓員工有更多發揮的彈性跟空間，持續致力打造更好的工作環境。
固定休六日見紅就放最受青睞
為了解上班族心目中理想企業的福利，1111人力銀行進行「幸福企業」調查，針對上班族會員進行隨機抽樣調查，調查時間10/12到11/5，有效樣本數1890份，這項調查結果發現「固定休六日見紅就放」68.2%最受上班族青睞，其次是「彈性工時」63.4%，只有不到2成的上班族喜歡「排班制/假日輪休」的工作方式。從年齡來交叉分析，也發現不同年齡層對工作型態的偏好大不相同，25歲以下的年輕族群因為活動多元，對朝九晚六固定工時情有獨鐘，26歲至40歲的中生代上有老下有小，要配合家人的作息，最偏愛「固定休六日見紅就放」，41歲以上的上班族對於可以彈性調整上下班時間「彈性工時」喜好度最高。
1111人力銀行發言人黃若薇表示，「固定調薪制度」、「升遷管道暢通」、「薪資優於同業」一直以來都是企業犒賞員工最直接的方式，對從業人員來說感受最強烈，而擁有完善薪資制度、升遷管道的企業，也代表企業願意與員工分享利潤，可以滿足同仁在職場上對於薪資與成就感的期待。
疫情對產業衝擊也影響了上班族對幸福企業的認知，超過8成上班族認為「疫情下不裁員/減薪」是幸福企業必須具備的條件，可以看出在遭遇經營危機的同時，若企業能捨棄裁員減薪的短線操作方式，選擇留下員工共同度過難關，對同仁來說特別有感。 而在實際的福利上，供餐、健檢都是對員工的實質照顧，在物價飛漲的時刻，不但替員工節省開支，同時也在不同面向關懷同仁的健康。
在上班族心目中，不同的產業中特有福利最讓人羨慕，調查發現「科技研發業」的優渥年終82.0%以及分紅配股69.3%最讓人上班族心動。「製造業」則是績效獎金62.4%以及優渥年終46.5%。「民生服務業」以績效獎金50.7%及供餐37.0%兩項福利最受歡迎。「營造建築業」則以優渥年終70.8%、績效獎金54.4%兩項福利受到肯定。「金融管顧業」最讓人中意的則是優惠存款利率73.0%及優渥年終63.4%。「貿易流通業」最被讚揚的福利有彈性上下班49.7%、彈性工時40.2%。「大傳教育社福」最受上班族肯定的則有彈性上下班40.7%、彈性工時32.8%兩項福利。
為了進入心目中的理想企業，上班族願意付出的努力包括考取相關證照72.4%、精進外語能力53.4%、上網學習相關技能52.9%、報名課程進修47.6%。黃若薇表示，「2021幸福企業」票選期間因遭逢本土疫情爆發，三級警戒期間歷時超過2個月，對於產業造成極大的衝擊，儘管當時疫情嚴峻，不少企業仍然持續投入公益、造福弱勢，同時將員工視為重要資產，為就業市場帶來正能量，1111人力銀行為此增設「特別獎」，表彰疫情期間不忘回饋社會、照顧同仁的45家幸福企業。(王雪玲／台北報導)
不是奇襲或逆襲！光陽IONEX撼動10月電動機車市場絕非偶然
2021-11-03 19:45:00聯合新聞網 記者張振群／綜合報導
台灣二輪機車銷售龍頭光陽工業（IONEX），除了燃油機車持續穩佔市場三成以上份額，電動機車光陽IONEX系列機種也在10月份繳出亮眼成績單。銷售成長不僅達到驚人的264％，傲視其餘競爭對手之外，整體銷售名次更連跳兩級來到第三，且相比第二名僅179台差距，成為今年電動機車銷售最大黑馬。光陽IONEX電動機車能在短時間內銷售爆發性成長的主要原因，來自於過往電動機車市場被獨佔、沒有比較所致。光陽IONEX 3.0開創充、換電版同價位，讓所有消費者能挑選符合自身需求的產品，加上多元機種策略來滿足所有用車定位。如此一來，即能在電動機車市場展現差異，吸引新客戶甚至既有買家選（換）購。當中，電動機車用戶最習慣的「換電模式」，光陽IONEX不僅全球獨創且突破框架推出「尊榮換電服務」，讓車主擁有更多靈活運用時間之外；對於台灣最高公路「武嶺」，光陽IONEX也率先超越對手，於前往道路上設置換電站。同時，11月光陽IONEX全台換電站將邁入700站大關，年底前1,000站更是有望提前達標。網路聲望更是幫助光陽IONEX電動機車銷售增長最大的一環，有鑒電動機車技術趨於成熟，消費者在選購時也會透過車主分享、試乘心得或用車體驗來觀察，包括官方粉絲團的試乘會活動訊息告知、車主紛絲團的用車經驗談等，都讓有意購入光陽IONEX電動機車的買家有更深進一步的了解，並準確挑選最愛的機種。時序進入11月正逢年底換車潮，加上振興5倍券的效應，使電動機車機車市場更為活絡。光陽IONEX電動機車系列機種除了話題極高的城市鋼砲S7R、運動街跑S7，入手價更親民的時尚出行i-One也默默推升整體銷售量，預料11月光陽IONEX電動機車還有一波銷售增長，並有望搶下亞軍的銷售地位。
在地的啦！光陽力挺高雄券 Ionex電動機車亮相
09:342021/09/28 中時 黃琮淵
高雄市政府呼朋引伴搶五倍券，今日正式宣布「紙本振興券兌領高雄券」方案，並邀在地企業響應，光陽工業最新款Ionex電動機車成為最大亮點，作為登錄高雄券消費的抽獎大禮，每周將抽出3台Ionex電動機車，堪稱最挺高雄券的在地企業。
光陽工業執行長柯俊斌表示，光陽是高雄企業，不管是自家公司員工、在大街小巷的機車行，甚至是周邊衛星工廠，都與高雄脫離不了關係，在五倍券開放使用期間，會鼓勵這些「光陽供應鏈」多多在地消費，最好是把五倍券「梭哈」在高雄。
柯俊斌表示，疫情期間，今年面臨嚴重的晶片缺貨問題，不過在接到高雄市長陳其邁希望能協力促銷高雄券的邀請後，二話不說馬上調來新車，除了希望幫高雄券發揮助攻效果，也藉由高雄券的集客能力，讓民眾都能近距離接觸Ionex電動機車。
受疫情影響，高雄百貨公司、住宿業、餐飲業營利事業銷售額相較於去年同期分別衰退17.93％、22.16％及16％，高雄券紙本方案維持「高雄開就賺」的政策概念，民眾持券在百貨業滿5000元，就送1000元高雄券；旅宿業滿1000送200；餐飲業滿500送100，不只「五倍變六倍」，更罕見結合業者加碼，提高消費誘因。
記者會現場，光陽Ionex電動機車一字排開，相當壯觀。陳其邁表示，非常感謝百貨、旅宿、餐飲業者成為發放高雄券的「振興夥伴」，民眾到這些地方消費，就可以拿到「全市通用」的高雄券，現買、現換、現賺，真的是開就賺。
光陽衝電動機車市場 第500座換電站設在台中秀泰站前店
2021-09-28 12:47 聯合報 / 記者黃寅／台中即時報導
光陽工業（KYMCO）衝刺電動機車市場，上午把第500座換電站設在台中市秀泰廣場站前店的S1館，董事長柯勝峯出席開通發表會時說，選擇設在秀泰廣場，目的是與民眾的生活結合，並朝年底1千站目標邁進，明年要打造完成全台最密集的電池交換站。
秀泰集團總經理廖偉銘共同出席這項活動，表示秀泰和光陽電動車的客層重疊，都很注重趨勢和創新，秀泰全省還有10多個點，都和民眾生活息息相關，期待進一步深化和光陽的合作，服務更多消費者。
上午也有數十位光陽電動機車車主現身在秀泰廣場，不但趁機充電，也到秀泰廣場內吃飯、看電影。
柯勝峯說，自從ionex3.0發表後，就一直積極的建置換電站，並希望每一換電站都能深入消費者的生活中，非常高興有機會與秀泰集團合作，在台中市建置公司的第500座換電站，未來也會在消費者日常生活會去的超商、娛樂場所等設置。
他說，已推出的「ionex尊榮換電」和換電站是不同消費者，但兩者間可以相輔相成並互補；尊榮換電會再積極推動，讓消費者了解它的優勢，例如女性或年紀比較大的人若覺得電池比較重，或是遇到刮風下雨，尊榮換電可以到你家或指定地點換點，會是一個很好的選擇。
柯勝峯說，截至目前車主對「ionex尊榮換電」反應都很好，9成新車主都有登錄這項服務，只要有需要，就會啟動這項服務；對於換電站也會積極建置。
光陽工業9月1日正式上線的「ionex尊榮換電」服務，是專人送電且全年無休的嶄新服務；所有送電專員皆為公司員工。車主只要在晚上9時前，透過App啟動ionex尊榮換電服務，並輸入基本資料與停車地點、周邊照片，ionex服務團隊就會在凌晨零時到清晨6時的時間內，將電池送抵目的地換裝完畢，讓車主早上滿電出發使用
光陽工業電動機車發表會 因疫情緊急喊停
2021-01-20 18:19經濟日報 記者邱馨儀／即時報導
疫情干擾下，車廠活動立即受到影響，機車龍頭廠商光陽工業原擬下周發表的全新電動機車發表會緊急喊停，ionex 3.0 全面超越發表會將再擇期舉行。
此外豪華車品牌Mercedes-Benz 即將發表 Mercedes-EQ 旗下全新首款豪華小型純電動車款 The new EQA則是採取全球線上發表。直接在全球線上發表會提供 The new EQA 前衛的外型設計及科技，提供不同的純電駕駛體驗，滿足全球消費者對電動車的期待。
在這次爆發院內感染疫情之前，台灣車市已恢復之前蓬勃發展，積極推出新車款，並舉辦大型發表會的模式。包括和泰車（2207）、SKODA、BMW、Ford等各品牌都有新車款上市發表，而且也因為市場需求強勁，去年普遍也都有相當亮麗的銷售表現。
除了前一日才剛剛發表的Lexus LS改款新車，業界預期恐怕在這一波疫情獲得控制之前，恐怕會有很長的一段時間，將不會有新車與相關的發表會。
光陽上周才剛剛發表年度新車款，執行長柯俊斌並提前宣示在過年前將會有新的電動機車發表，成為今年光陽機車的年度盛事。不過萬事都沒防疫重要，光陽工業20日急急通知，原定27日將發表的iones 3.0全面超越發表會將另外擇期舉辦。
雙多帶動 機車賣逾百萬輛
疫情催化、政策利多帶動2020年汽機車市場，其中，機車全年掛牌數103萬5,283輛，比去年成長14.8%，一口氣創下25年來的新高紀錄，表現超預期。
龍頭品牌光陽工業以35萬台、33.9%的市占率連續21年稱霸台灣機車市場，三陽工業（2206）則是以30萬台，29%的市占率快速崛起。
車龍頭光陽工業執行長柯俊斌表示，在疫情影響下，機車需求大增，再加上多項購車補助在去年底停止，讓2020年第4季買氣大盛，各家機車廠全面加班因應。
原先估計，全年市場將達到101.2萬台，成為25年來的新高紀錄，但在各家機車廠全面加班之下，超乎預期。
在此之前台灣機車市場的高峰是1995年時的119萬台，在那前後有三年破百萬台，但當時有不少機車是在台灣賣出之後被運到對岸去，之後就是2017年的100.5萬輛。
不過，去年因油車汰舊補貼給力、油價陡降等因素，致電動機車掛牌數驟減，僅掛牌10,210輛，較前年的28,686輛，減逾64%，市占率也下滑19個百分點。
光陽首創義大利製台灣品牌 百萬電動重機街跑
2020-11-26 16:08攝影中心 記者潘俊宏／台北即時報導
國內機車龍頭光陽工業（KYMCO）今天在南山微風盛大發表4款新車：豪華三輪探險巡旅CV3量產版、兩段自動變速電動機車F9、冒險跨界大型速克達DT X360及白牌旗艦運動休旅重機KRV。董事長柯勝峯並宣布首次登陸歐洲規劃生產基地，以義大利製造的台灣品牌打造百萬級電動重機街跑RevoNEX量產上市做準備，在低迷的消費市場逆勢操作，滿足更多車主的需求。
柯勝峯表示，雖然今年因疫情缺席機車界年度盛會米蘭車展，但KYMCO新車上市計畫仍堅定進行，今天會中一口氣發表涵蓋「紅牌、黃牌、白牌、電動車」等4款新車提供給消費者更多選擇，有信心持續運用最新科技與創新，打造RevoNEX成為消費者最渴望的電動車款。
兩樣情！ 2輪今年拼百萬輛 電動車卻失寵 銷售卻倒退嚕
11:062020/10/12 中時新聞網 吳勝雄
新冠肺炎（COVID-19）全球持續延燒，部分國家區域甚至興起了第二波疫情。相比歐美等重災區，靠著全民防疫與邊境管制防堵，超前佈署的台灣宛如「平行世界」般平靜，在挺過最嚴峻的時刻後，生活作息很快就恢復到一如往常。
儘管如此，在「世界是平的」全球化浪潮下，台灣不可能不受衝擊，有些產業因疫情而受惠，有人卻連工作都沒了，不論是好是壞，新冠肺炎在社交活動與消費行為等各方面，已悄悄改變了整個世界。
在疫情影響下，各大車廠被迫停工，中斷的產業鏈，讓全球車市陷入空前危機，反觀防疫模範生的台灣，卻是逆勢成長，不論是汽車或機車銷售，在疫情陰影籠罩下，依然開出亮眼成績，特別是與廣大庶民關係緊密的機車，更譜寫銷售新紀錄。
根據交通部統計，今年開春至9月止，全台機車銷售總量達687,597輛，而單是9月份就衝破10萬輛（10.37萬），年增22.36%，創近20年來耀眼佳績。有業者預估，在搶搭政府補助末班車的效應催促下，今年有機會超越2019年的902,302輛，挑戰百萬輛的年度銷售目標。
歸納原因，乃是今年以來因疫情影響，許多人避免大眾交通工具，改以自行開車或騎車通勤，直接為市場貢獻銷量。另外原因即是政府的購車補助，明年（2021）將會縮水，讓許多消費者搶在今年底前購車，提供市場銷售量能。國內燃油機車龍頭光陽KYMCO執行長柯俊斌表示，因「搶搭補助末班車」助攻，市場買氣將有機會一路旺到年底，Q4單月機車銷量可望月月拼10萬輛水準。在前三季機車銷總銷量突破68萬輛的穩固基礎下，今年度挑戰百萬輛機車的期望目標相當濃厚。
觀察9月份歷史爆量的機車銷售，可窺探市場對2輪移動的需求強度，進一步分析來看，燃油車龍頭光陽KYMCO工業9月份以35,128輛新車（市占率33.9%）穩居冠軍 ; 三陽機車SYM以29,441輛新車領牌數（市佔率28.4%）次之 ; 三葉YAMAHA則賣出22,456輛新車，位居第三，燃油機車銷售前三名的銷售成績普遍亮眼。
值得一提的是，對比燃油機車在今年的顯著成長，作為近年來市場新寵的電動機車（1~8月）掛牌量卻從去年同期的8.2萬輛，縮水到今年的6萬輛（減少近28%）。而近期路上電動機車能見度明顯下降，也引發許多網友熱議，攤開9月份電動機車銷售，全月以10,189輛作收，相比去年（2019）同期1.32萬輛有明顯萎縮。以整體趨勢推估，今年電動機車銷量恐會上演2014年以來的首次衰退，劣勢情況不免讓新能源機車陣營危機感乍現。
對此，SMAT台灣智慧移動產業協會祕書長郭錦程表示，今年電動機車銷量衰退，可能是因政府補助縮水所造成。相比去年，今年工業局與環保署對新購電動機車補助減少6000元，讓消費者購買動機大幅降低。隨著2021年電動車補助將要再縮水，預估未來對電動機車的衝擊與挑戰將更嚴峻。
然而，除了縮水的補助外，許多網友也提出電動機車量能萎縮的看法，當中最具指標意義的Gogoro更是成為箭靶，像是：「車價高、補助又變少！買了犯傻」、「月租每個月都要來一次，不騎也要付，現在油價這麼俗，騎油車划算多了」、「之前外送員月租電池爭議事件可能有傷到」…等，顯見網友對高售價與該廠的月租費機制意見不少。
而作為國內燃油機車龍頭，光陽KYMCO執行長柯俊斌對整體2輪市場的榮景相當樂見，政府對新世代七期環保機車的補助對市場銷售更是具有正面意。他表示，在政府齊頭式的補助下，讓競爭回歸市場機制，也更能反映出消費者真正的想要與需求。
看著疫情趨緩以及9月份所帶起的量能趨勢，他對於今年度國內機車再次挑戰百萬輛目標具有高度信心。倒是國外解封後隨之而來的爆量訂單，迫使讓國內機車廠加緊趕工，讓他皺起眉頭擔心生產線恐怕要一路加班到年底，才可對應需求增加的國內外機車供應鏈。
光陽：今年機車銷售估增10%
2020-09-04 00:38經濟日報 記者邱馨儀／台北報導
機車市場在疫情後爆發更大買氣。龍頭車廠光陽工業執行長柯俊斌表示，由於需求強勁，今年至今機車市場已較去年同期成長6.4%，多了約3.5萬台的掛牌數。為了因應市場的需求，機車廠與供應鏈體系全面加班、趕工，因此市場需求，預估今年台灣機車市場仍可望較去年成長一成。
除了台灣機車市場需求強勁外，今年上半年時因全球疫情影響，造成機車外銷市場受影響，衰退二成多，但相對的也在疫情衝擊下，消費者避免使用大眾交通工具，機車成為個人移動工具，更是玩樂的新選擇，歐美地區賣到缺貨，尤以德國、法國、義大利和西班牙賣得最好。到目前的情況看來，由於需求強勁，雖有供不應求的情況，但全年外銷市場衰退的幅度可望降至一成多。
事實上目前台灣機車品牌在歐美的銷售表現相當驚人，光陽KYMCO甚至在當地市占率搶下第二大，需求雖然持續增溫，但受限於供不應求、嚴重缺車，今年外銷市場難免較去年衰退，但如果市場需求維持，後續台灣機車外銷可望進一步成長。
光陽工業昨（3）日新車款上市，將在國外暢銷的Like Colombo引進台灣市場。
台灣輔具暨長期照護展30日登場 和泰、光陽等公司參展
繼亞洲生技大展後，台灣輔具暨長期照護大展也要在7月30日登場，這是今年全球唯一未受疫情影響仍舉辦的輔具展，看好銀髮商機，和泰車（2207）、光陽工業、緯創醫學、和成興業、中興保全、中化製藥集團、雅博公司等上市櫃公司，共220個國內外品牌、3,000件產品參展。
台灣輔具暨長期照護展是由國立陽明大學ICF暨輔具科技研究中心主辦，今年為第五年，隨著銀髮產業受到重視，去年參展人數達到12萬人。
今年的參展廠商中，除了醫材及輔具廠商之外，也有多家跨領域的上市櫃公司參與，包括車輛工業的和泰汽車、光陽工業；資通訊廠商緯創集團旗下緯創醫學；以及居家生活產品及服務業者和成興業、中興保全、中化銀髮等公司；醫材雅博也是每年參展常客。
參展產品中，和泰汽車推出無障礙接送福祉車、光陽工業的電動代步車，讓失能者也能輕鬆外出不會長期關在家；另一產品亮點是緯創醫學的直立式腿部健身器，因可協助失能民眾站立步行，為展會中頗受關注的產品。
中化製藥集團旗下中化銀髮公司，也將展示銀髮便利店「老大人服務站」，推廣銀髮族一站式照護服務。
衛福部統計，2018年國人平均餘命80.69歲，但是健康餘命僅為72.28歲，這代表著國人被疾病纏身、失能的「不健康生存年數」平均8.41年，史上新高。
主辦人、陽明大學ICF暨輔具科技研究中心主任李淑貞表示，為了增進健康餘命，讓不健康生存年數照顧負擔降到最低，台灣有必要推動輔具產業的發展，協助更多銀髮族擺脫不健康的生活。
李淑貞表示，今年展會共有兩大特色，一是針對長照可能面對的12個常見的照顧問題，提供對應解方與相關產品；二是由復健復能專業人員參與，包含物理治療師、職能治療師、語言治療師、聽力師、復健醫學專科醫學會、義肢裝具師等，使輔具因有專業服務而加值。
根據統計，自2015至2018年，台灣輔具產值已從246.4億元台幣增加到279億元，年複合成長率為4.2%，預期到這兩年更有機會逼近300億元。
據了解，全球受疫情影響，國際知名輔具專門展，如德國Rehacare展、日本HCR展，以及大陸的輔具展今年都停辦。台灣因為疫情解封，成為全球唯一舉辦的輔具展，展會今年也將進行英文現場直播，讓全世界都能看到台灣輔具專業服務與產業。
光陽預測今年台灣機車銷量達93萬 期許賣破31.5萬台挑戰21年連霸！
今（12）日全球機車專業品牌Kymco光陽工業舉辦「感謝有你攜手前行媒體聯誼餐會」，會場上除了執行長柯俊斌與立法委員高嘉瑜再次強調貨物稅減免的訴求外，光陽也公布2020年1至5月全台機車品牌累積銷量、台灣機車市場油電平權補助調查及今年ABS銷售與趨勢預測，希望今年可以賣破315,000台機車，期待可以挑戰21連霸。
從光陽所公布的2020年1月至5月品牌累積銷售的圖表可知看到，光陽繳出了105,422輛機車的好成績，市佔率達32.7%。三陽則賣出88,899輛，市佔27.6%；季軍山葉則賣71,386台，市佔22.2%，而電動車龍頭睿能Gogoro則賣28,800台，市佔8.9%。
而2020年截至5月，燃油車與電動車的累積銷售，燃油車賣出了287,455輛，佔89.2%，而電動車則售出34,902台，佔10.8%。若與去年相比，燃油車的銷售比例還增加了2.3%。因此在2020年Q3、Q4的油電銷售預估，光陽認為在第三季燃油車可佔93.5%，而在第四季達94.5%。
至於2020年總銷售方面，光陽表示，雖然今年受到新冠肺炎疫情影響，不過今年1月至5月的銷售與去年相比仍有成長，所以對於今年的銷售成績仍然有信心。而光陽也推測，今年機車總市場預估93萬台，有5%的正成長，因此光陽也把今年的年度目標訂在要賣出31.5萬台，需比去年多賣1.5萬輛機車。而光陽也指出，由於今年七期環保燃油車將補助5000元，但明年將縮水為3000元，所以預計今年七期車將會飆漲。因此為了促進買氣，光陽也提供36期3零暖心專案「0元交車、0利率、0現金分期駕車」相挺消費者。另外，光陽也透露，隨著政府要推出3倍券等振興政策，光陽不斷跟隨還會加倍，以陪伴民眾一同防疫、紓困與振興，詳情將在近期宣布。
光陽、三陽：不參加全球最大2020米蘭機車展（EICMA）
新冠疫情也改變今年許多人的展覽計畫，29年來首次KYMCO（光陽）宣布考量到疫情影響，2020不參加全球最大米蘭機車展（EICMA），另外，也是國內的機車銷售大廠三陽（2206），內部也已經決定今年不參加機車展，兩家公司都會在下半年另外構思新產品發表策略。
日前國內機車龍頭大廠光陽工業（KYMCO）執行長柯俊斌就表示，考量到全球經濟受到新冠疫情衝擊，民眾受到大環境波及經濟會較有壓力，今年光陽的銷售營運重點將放在減輕消費者購車負擔。昨天光陽也再度宣布，取消全球機車迷最重視的2020年米蘭機車展參展計畫。
每年吸引超過50萬人參觀的全球最大機車展義大利米蘭車展（EICMA），自1914年首屆至今，擁有超過100年的展覽歷史並成功連續舉辦第77屆。來自台灣的機車品牌KYMCO，由義大利代理商1991首次參加，KYMCO官方於1993正式參加，多年來，KYMCO一直是積極支持EICMA米蘭車展。
現階段考量到COVID-19疫情擴散的巨大影響，顧客及訪客的安全仍然是KYMCO的首要考量，疫情已經帶給全世界的人們前所未有的挑戰，因此，KYMCO光陽決定不參加2020年的EICMA米蘭車展，今年如果有新車資訊也將在KYMCO海內外官方網站公告。
政府祭出多項補助今年整體機車市場可望與去年相當，主要是包括對七期燃油車補助、ABS車款補助、汰舊換新的補助等，這可以說是二輪機車市場史無前例的優惠，而且補助也都到今年底，隨著再搭配業者推出的優惠，及景氣、疫情影，第3、第4季銷售可望買氣出籠。
大眾運輸人擠人感染風險高 3月機車銷售續旺
武漢肺炎疫情延燒，民眾避免使用大眾運輸系統，不少公車族、捷運族轉為機車族，加上汰舊換新補助政策推動，業者表示，3月銷售續旺，可望逆勢成長。
機車業者表示，疫情持續延燒，消費者為了避免使用大眾運輸系統，加上近期油價接連調降，逆勢帶動了機車市場的蓬勃買氣。
根據車廠統計，2月機車總掛牌數已呈現逆勢成長的態勢，約6.5萬輛，月增逾4成。市場龍頭依舊是光陽機車，市占 31.5%；電動機車龍頭Gogoro月增率更高達313%，市占率從1月的3.2%大幅拉升至9.3%。
睿能創意（Gogoro）行銷總監陳彥揚表示，目前看來3月市占率將持續成長，有機會突破雙位數來到12%至13%水準，動能相當強勁。他分析主要是受到疫情影響，民眾選擇個人交通工具的意願增加，再加上政府補助老舊機車汰換的政策推動，各縣市購車補助辦法陸續公告。
三陽工業表示，因七期環保機車補助增加，旗下SYM機車銷售大增，已推升2月掛牌數，累計前2月掛牌數比去年同期增加近5000輛，市占率從23.18%上升至28.47%，預期在新車款及政策補助帶動下，3月銷售續旺。
光陽工業指出，疫情對國內機車市場並沒有什麼衝擊，因為疫情影響，民眾減少外出且避免搭乘大眾交通運輸，加上近期油價調降，促進機車市場的蓬勃買氣；就3月銷售數據顯示（截至3/25止），銷售數量1萬8849輛，市場占比31.2%，持續位居台灣機車市場第一。
14檔元月大股東回補股
台股加權指數1月大跌500點，櫃買指數也下挫逾5％，然在行情明顯拉回之際，有14家公司1月獲得大股東、董事在市場回補逾千張持股，尤其彩晶 （6116） 董事華新 （1605） 更大舉敲進1.53萬張持股，昂寶-KY （4947） 、華票 （2820） 、易通展 （6241） 等同步獲大股東大買7～9千張，相當吸睛。
據統計，1月大股東、董事敲進自家股票有彩晶、昂寶-KY、華票、易通展、東和鋼鐵、大國鋼、農林、興泰、南港、尚茂、長科*、台新金、興農及太子等，以股價表現相對委屈與落後的金融、傳產股為大宗，加碼買進都各在千張以上，東和鋼鐵除了董事伸原投資買進3,565張之外，法人董事長懋昇投資也買進1,663張。
投資專家表示，去年到今年1月來，電子股是台股的主軸，股價展開一大波的上漲行情傳產及金融股，則多屬於落後補漲，當電子股拉回時扮演「墊檔」的角色，許多個股股價並未跟上萬一、萬二行情，1月台股大跌，大股東及董事紛紛逢低加碼股，值得留意。
法人分析，「春江水暖鴨先知」，董事積極買進代表看好公司未來營運成長，大股東積極加入買進行列，也支撐未來董監改選題材，尤其若今年有董監改選，更增添了未來股價上漲空間。
除了上述個股外，還有長興董事光陽工業及國碩董事長陳繼明，各買進900多張，杏昌、倫飛、氣立、晶技、群電及高雄銀等股，1月大股東、董監事也買進500張至千張以內，群電董事群光電子及高雄銀最大民股股東晉禾業的加碼動作，均備受市場關注。
台灣機車市場一月份掛牌數據報告 油車龍頭KYMCO 33.6% 銷售總計15,541台 電車龍頭 GOGORO 3.2% 銷售總計1,487台
(中央社訊息服務20200203 19:19:05)根據「中華電信數據所」截至2020年1月台灣機車總市場掛牌牌台數為46,211台，其中燃油車44,110台，電動車2,101台，油、電銷售比「油車95.5%：電車4.5%」，因各縣市補助辦法尚未明朗，電動車市場1月份市佔率重摔達92.7%。根據數據分析，去年底(2019)電動車因政府購車補助一度創造煙火式的銷售高峰，電動車品牌業者最高單月銷售記錄台數一度上攻至單月22,750台(2019.12)，最高單月市佔率也有23.1%，強勢佔居機車市場第二。
2020.1月份機車市場主要品牌掛牌台數與市佔率由高至低排序如下：
KYMCO銷售15,541台，市場佔比 33.6%；
SYM銷售13,498台，市場佔比29.2%%；
YAMAHA銷售11,661台台，市場佔比25.2%；
PGO摩特動力銷售1,519台台，市場佔比 3.3%%；
GOGORO睿能銷售1,487台台，市場佔比 3.2%%；
宏佳騰銷售409台，市場佔比 0.9%。
一月受地方補助政策未明朗及去年12月提前消費效應影響，機車油電總巿場滑落5萬輛以下，主因係 : 一月總統選舉效應觀望衝擊消費買氣、當月農曆春節連續假期，整體機車市場較上月衰退。而在政府補助尚未明朗情況下，電動車為首的GOGORO睿能銷售相較去年12月，1月份大幅衰退約2.1萬輛(-93.5%)衝擊最嚴重。
2019年12月電動車品牌銷售計22,750台，市佔率21.3%，2020年1月銷售1,487台，市佔率3.2%，與上月銷售衰退21,263台(-18.1%)。
KYMCO執行長柯俊斌分享一月機車市場表現如下 :
1.一月電動車市場仍極度仰賴補助，地方政府補助辦法尚未全面公告，電動車銷售仍不見起色。
2. 三大車廠銷售戰情摘要 :
a. KYMCO光陽 : KYMCO一月市占率維持第一，主打七期車，因12月熱銷，庫存水位低於正常水準造成展示面與銷售庫存不足，影響整理銷售表現。
b. YAMAHA山葉: Jog Sweet115與勁戰125加強促銷優惠、通路獎勵，銷售表現較以往強勁。
c. SYM三陽: DRG158車款熱銷，另推七期Woo115，一月整體市佔不錯。
面對突如其來的武肺疫情，對台灣消費面多少有些衝擊，而根據2003年當時SARS疫情衝擊台灣，當時汽機車市場銷售表現揚升，而目前疫情對車市還暫時看不出明顯衝擊。
光陽執行長柯俊斌：彰化是油電平權友善城市
彰化縣今天公布109年度機車汰舊換新補助計畫，民眾購買油、電機車齊享同等補助金，光陽工業執行長也是車輛公會機車製造委員會主委柯俊斌表示，彰化是油電平權友善城市。
經濟部工業局、環保署針對109年機車汰舊換新購電動二輪車或七期燃油機車，宣布給予補助新台幣3000元至7000元不等的補助金額，各縣市政府環保局也呼應中央政策，於近期陸續公布109年機車汰舊換新補助方案。
彰化縣環保局今天於官網公布109年度淘汰高齡機車補助計畫，針對汰舊換新購電動機車、汰舊換新購七期環保機車皆給予1500元補助金額。
面對眾多的補助不均，柯俊斌指出，彰化縣是對庶民、油車業者最友善的城市，也是對「油電平權」的表徵。他特別呼籲其他地方政府在補助機車汰舊換新政策上可並重，讓二輪車市銷售正常回歸市場自由競爭機制，無須製造油電分裂，讓消費者擁有更多購車的選擇。
完勝電動機車聯盟 光陽穩坐兩輪市場寶座
近年電動機車興起，除了政府補助不少，電動機車更正式組成電動機車聯盟應戰。但根據今年燃油車和電動機車銷量統計，發現台灣機車市場仍以燃油車為主，市佔率達81.9％；而電動機車部分，則由台灣機車指標品牌KYMCO穩居市場龍頭寶座，年度銷量突破27萬台，是唯一突破 20萬大關的機車廠，且更以單一品牌之姿完勝電動機車聯盟，銷量勝出近1倍。數據顯示，雖政府祭出補助，但台灣市場目前仍以燃油機車為大宗，總銷量67萬5223輛，電動機車則為14萬9590輛，燃油機車比例高達81.9％，可見消費者對於電動機車，雖有補助吸引，但仍處在觀望階段。
不過，以電動機車數據來看，光陽今年可說是繳出一張亮眼成績單，六期環保機車銷量高達26萬3568輛，而今年由Gogoro、Yamaha和宏佳騰等品牌結盟的電動機車聯盟，銷量僅13萬5331輛，光陽KYMCO可說憑一己之力就拼出比聯盟多近1倍的銷量，穩居市場龍頭，也證實消費者對於光陽品牌的信任忠誠度、品牌形象相當成功。
在年度品牌銷售排行榜中，光陽KYMCO領牌台數也是業界第一，銷量高達27萬6079台，也是品牌中唯一銷量衝破20萬的霸主，且高幅度領先第二名山葉的18萬1441台。
回想電動機車剛問世時，喊出一輛要價11萬8000元超高價格，整體市場處在悲觀看衰的情況，而在政府祭出連續補助手段後，價格最高可下殺3萬3000元，調降幅度成功帶來一波電動機車購買；不過，今年截至目前已傳出不少地方補助縮水，加上2020年工業局和環保署補助總共就少了6000元，且在電動車免貨物稅議題又受到廣大關注下，明年電動機車銷量問題恐成一大難題。
不過，樂觀來看，光陽KYMCO在2019年以單一品牌成功大勝電動聯盟，從中能看出自家功力高深，且在12月光陽KYMCO更領先同業推出7期環保機車購車優惠方案，在政府補助之前就優先回饋消費者，將以強勢的銷售力在2020殺出一條血路。
光陽銷售連霸20年 明年推15款7期環保車
機車品牌KYMCO（光陽工業）集團執行長柯俊斌表示，連續20年銷售冠軍目標提前達標，今天率先業界推2款7期環保車，預計明年再推15款，有信心明年達成銷售21連霸。
光陽工業今天舉行年終記者會，依據最新交通部監理所資料顯示，KYMCO截至11月底，總計銷售26萬6394台，品牌平均市占率33.5%，柯俊斌今天對外宣布，提前達成2019年度銷售總冠軍目標，KYMCO能唯一獲得連續20年銷售冠軍，20年締造累計535萬8790台紀錄的成績。
累計今年前11月銷售，KYMCO相較於第2名車廠17萬6424台和第3名車廠16萬6854台，均呈現大幅領先，也是唯一能突破年銷量20萬台的機車品牌；與電動車業者銷售12萬2927台相比，KYMCO領先同業更多達14萬多台。
柯俊斌表示，2019年迄今，燃油引擎機車全國累計銷售65萬5509台，占有率82.4%，電動車全國累計銷售13萬9810台，占有率17.6%。油車仍為主流，但電動車持續成長中，中央與地方政府眾多支持下，各廠電車表現不俗、數量大幅攀升。
柯俊斌指出，由於車主預期明年補助資源減少心態下，第4季銷售將再創歷史新高，各廠電動車也都各有斬獲，造成11月電動車銷售占機車總市場31%特別狀況；截至今年11月底，KYMCO全線電動車總銷量來到8506台，與去年同期相較成長350%。
展望明年，柯俊斌認為，2020年各項補助逐一調整，電動機車的銷售將回歸正常市場運作機制，預期電車會回到該有的正常水準。面對眾多的補助不均，柯俊斌特別呼籲政府，希望政府能「油電平權、中央地方同調」，讓二輪車市銷售正常回歸市場自由競爭機制，無須製造油電分裂。
光陽也將加速推出電動車，柯俊斌指出，將全力相挺政府環保政策，規劃2020年將會有高達15款7期環保車陸續上市，預估明年度台灣整體機車市場將會達到85萬輛，KYMCO有信心可以穩紮穩打，繼續蟬聯冠軍，達成銷售21連霸的目標。
光陽攜北市府 打造全台首座電動車技術教學中心
全球機車品牌KYMCO（光陽工業）今天與台北市簽署技職合作備忘錄，成立全台首間電動車技術教學中心，捐贈總值新台幣600萬元。
光陽今天宣布為協助台灣技職合作升級，建構未來電動車所需技術，與台北市簽署技職產學合作備忘錄，挹注總價值600萬元相關車輛教學設備，並攜手南港高工打造全台首間以高中職為基礎的電動車技術教學中心。
光陽工業執行長柯俊斌與台北市長柯文哲共同參加備忘錄簽署儀式，希望整合業界與學界創新能量，培育頂尖技職人才。
光陽表示，「立足台灣，放眼全球」，始終是光陽戮力達成目標，已連續19年蟬聯臺灣機車市場銷售冠軍，並於國際機車市場占有重要一席之地。截至2019年，光陽已提供千輛以上的機車與引擎給予高中職作為教學用車使用，並提供工廠實習機會，完整體現產學合作宗旨。
目前全台擁有1390萬輛機車，其中電動機車占2%，約26萬輛，但電動機車成長快速，截至今年9月，已增加4萬3000多輛，鑑於當前綠色能源政策施行，電動車成為未來運輸產業重要區塊。
光陽宣布挹注經費600萬元導入相關車輛教學設備，並於台北市立南港高工成立全台灣第一間以高中職為基礎的電動車技術教學中心，作為培育電動機車專業技術人才基地，並進一步將其推廣至台北市7所技術型高中（南港高工、大安高工、松山工農、惇敘工商、開南商工、協和祐德、大誠高中），截至目前為止，已與南港高工、台南高工、建國科大與啟光高中等4所學校進行產學合作。
光陽指出，放眼未來，以產業升級與邁向工業4.0目標，未來將提供更多技職合作資源，助台灣培育更多世界級頂尖技職人才，並提供優秀人員更專業、多元化的就業面向，在機車相關產業貢獻自身專業價值，齊同邁向產官學三贏。
光陽全面進軍印度電動車市場 Ionex 2.0成戰略性武器
台灣機車大廠KYMCO光陽工業，2019年持續繳出亮眼的成績單，不僅日前推出全新的Ionex車能網2.0打造電動機車的新視野，上(6)月中也從印度傳來好消息，看好印度一年2000萬台的市場規模，光陽集團宣布與哈里亞納邦比瓦迪攜手成立全新品牌22KYMCO，並引進全新升級的Ionex車能網2.0，鎖定印度6個城市，希望在3年內可以成立300個據點、銷售20萬台電動車。
光陽集團董事長柯勝峯表示，要打入印度市場並不容易，現在剛好是天時、地利，印度政府的大力推動，加上Ionex成了策略性的武器，相信22KYMCO將可成功攻佔印度市場。
為了解決嚴重的空氣污染問題，現任印度總理莫迪祭出2030年全面禁售燃油車，只銷售電動車的政策目標，這使得20多年前就一直想進軍印度的光陽，終於有了敲門磚。柯勝峯指出，全世界機車市場光是印度加上東南亞就佔了8成，印度一年就有2000萬台的規模，「但是相對地，競爭也非常激烈，想要打入印度市場很難。」現在有了印度政府的支持，光陽與哈里亞納邦比瓦迪成立的22KYMCO，將逐步讓電動車在印度打下根基。
光陽初期的主力市場鎖定6個城市，包含新德里、班加羅爾、浦那、海德拉巴、加爾各答，以及阿默達巴德，計畫接下來3年內建立300個服務據點，銷售20萬台電動車。柯勝峯說：「我們會採取多管齊下的方式，專注擴大印度製造、投資印度電動車生態系統，以及協助印度建立充電基礎設施。」Ionex車能網2.0可以透過雲短管理，因地制宜、具有彈性，相信會是很好的策略性武器。
相較於1.0的版本，Ionex車能網2.0是以第一代完整執行架構為基礎，再針對消費者的心聲、經銷商的期待、政府政策推動進行全面優化，展現在能源網絡升級、購車體驗改造、資費機種進化等車能網電動車全新體驗。不過，回歸到台灣市場，柯勝峯坦言，台灣市場正在萎縮，從過去的一年150萬台，到現在的80萬台，更別提想要推廣電動車，光陽還有很長一段路要走。
柯勝峯提到，其實台灣已經是全世界最積極推廣電動車、政府補助最大力的市場，「離開台灣不是每個國家買電動車都有補助的！」他認為，台灣不是推廣的問題，而是如何觀念轉變，就像很多消費者講到「電動汽車」第一直覺就想到「特斯拉」，對於電動機車當然也會有既定的品牌印象，再加上許多經銷商只懂機械、不懂電，常會不自覺地「不鼓勵」消費者買電動車。
為了幫助經銷商轉型，柯勝峯說：「我們起碼有超過一萬小時的相關教育訓練。」且為了強化電動車銷售，光陽不僅將Ionex車能網全面升級、車子外觀改變之外，未來電動車也只會在認證店販售，並規劃全新的電動車專賣店，2019年預計會有20家開幕，展現台灣領先的技術實力之餘，也提供消費者次世代電動機車車款新選擇。
東台攜手光陽 建機車零組件智慧產線
東台集團董事長嚴瑞雄指出，東台正在路竹科學園區二廠，建置與光陽工業合作的全台首條機車關鍵零組件智慧生產線，預計10月對外發表，先應用在光陽重型機車引擎生產線。
東台自豪地指出，機車關鍵零組件智慧製造解決方案，已從智慧單機、整線自動化提升至彈性智慧生產線，不僅可應用在機車產業，也可嘉惠汽車、航太、3C等多項產業，更為東台集團帶來營運新契機。
嚴瑞雄表示，東台參與政府主導的領航計畫，與光陽合作開發全台首條機車關鍵零組件智慧生產線，獲得政府補助，此方案從前年起推動為期2年半，2020年3月將到期。 智慧產線加入智慧製造元素，不單做好產品品質，降低營運成本，還提供國內機車業的智慧製造解決方案，即時生產、降低不良率及故障可提前告知客戶的預兆功能。光陽每年都會向東台購入設備，光陽也購入125西西以下機車生產線設備，用在大陸廠。
據指出，光陽以往單一車款每月至少生產2萬台，現在生產車型高達290個，有些車型1個月生產量僅數千台，需要批量混線生產，而混線生產就需要新的生產方式。
據指出，工業局補助「機車關鍵零組件智慧生產線」方案，由東台與光陽兩公司負責智慧產線開發，由西門子軟體工業、整技科技提供軟體。
此一計畫內容涵蓋智慧生產線規劃、智慧管理系統、供應鏈整合服務開發、軟體開發、數據加值應用與製程優化等，發展多樣工件彈性製造生產系統，全流程自動化，輔以自動化檢測，可全面縮短換模換線時間，並且不產出不良品。
由於設備全數聯網，可即時監控產線，透過大數據持續優化製程，更串連MES與ERP，打造出能降低生產管理負擔及整合生產資訊的智慧生產系統，提升國際競爭力。
光陽55周年 秀電動機車大軍
機車業龍頭光陽工業55周年廠慶，端出電動機車新菜大秀，董事長柯勝峯發表「Ionex車能網2.0」計畫，從能源網絡升級、購車體驗改造、資費機種進化等三大面向精進，提供消費者最佳電動機車使用體驗，矢言帶領光陽邁向全球電動機車領導品牌地位。
光陽5日廠慶，上演新電動機車大秀，一口氣搬出包括Like125 EV、i-One X、Nice100 EV精裝版、Many110 EV精裝版、Nice EV ATR、Cozy ATR等六款全新電動機車，其中最受矚目的，就是光陽首度面世的白牌（125cc等級）電動機車Like125 EV與i-One X，預計今年底前會在台上市，打破目前白牌電動機車由Gogoro一家獨占的局面。
光陽主管透露，i-One X也將成為光陽電動機車的全球戰略機種，除白牌等級動力外，也將同時推出綠牌（50～110cc）等級的輕量車款，大陸的光陽也將投產i-One X車款，擴大搶攻對岸電動機車市場。
Nice100 EV精裝版、Many110 EV精裝版兩款車則是光陽既有電動機車產品的升級版；Nice EV ATR、Cozy ATR則是配合與高雄捷運合作的電動機車共享服務，所專案開發的車型。
在能源網絡升級部份，柯勝峯也宣布推出Ionex車能網2.0全新動力電池，在造型、體積、重量不變的情況下，續航力足足提升30％；Ionex能源交換站也將從今年7月起提供電池交換服務，並以市面上最低的149元起（單顆電池，300公里上限）的月租資費方案，瞄準短途代步用車族需求。
另光陽也提供每月398元（單顆電池）或596元（兩顆電池）的吃到飽方案，享受無限里程的換電服務。柯勝峯表示，光陽提供多元的能源補充方式，無論想在家充電、在外快充，或電池交換的方式，都能滿足消費者的需求。
通路端方面，光陽積極配合政府推動傳統機車行轉型升級政策，推出「次世代光陽電動機車經銷服務體系」，在原有的1,620家原廠授權店中，挑出對電動車有高度熱誠與專業知識的店家，成立光陽電動車認證店與光陽電動車專賣店，提供更好的消費體驗流程，改善過去訂車到交車等候太久的缺點。
光陽 5 月 21 將舉辦機車好朋友發表會，關鍵字是"跑酷"而且不只一台
工業稍早發出 5 月 21 日的"機車好朋友"活動邀請，在短短的資訊提到關鍵字將是 #跑酷，同時發表的產品還不只一台，不過一般提到跑酷，多半會聯想到飛簷走壁的跑酷，但在機車產業應該不是這種跑酷才對，或許是行銷想指發表的產品是一台"會跑、很酷"的產品，但若真的是可以"跑酷"的車子那就真的太有創意了。先前也謠傳光陽可能會在近期發表較大功率、且 Ionex 電池比當前更大的電動車，或許此次的活動也將為傳聞中的光陽較大功率電動車的發表活動也不一定。
歐風猛暴系大羊巡禮！Kymco Xciting S 400試駕
2003年，Kymco光陽工業發表了第一款國產大型重型機車Xciting 500後，陸陸續續在大型重型機車級距發表更多的車型，而其間歷經幾次大改款、調整排氣量與導入新引擎後，在2017年米蘭車展發表了最新的Xciting S 400，並在去年7月台北國際機車展中正式在台上市，從當初的長程巡航的休旅車款轉變為更加硬派的運動跑旅羊，沒有一點挑戰似乎無法探究水深幾呎，於是乎，咱們來到了南投日月潭、以環潭路線進行了一場試駕考察。
銷售突破30萬輛 光陽可望連19年稱霸台灣機車市場
機車業龍頭光陽工業12月針對GP125、Cue100兩款入門機車，加碼提供2,000元禮券購車禮，引發市場瘋搶，其中GP125更可能創下12月單月破萬輛的紀錄。不過，由於熱銷狀況遠高於預期，光陽主管表示專案車款已全數銷售一空，加上備品不足超乎預期，全台門市搶車，高雄總廠已緊急安排加班生產供應。光陽也緊急宣布，「只要12月28日前辦理訂車登記，光陽將以同專案優惠條件延後交車」。
光陽指出，原預估 Cue100的12月銷量為1,500輛，實際可能衝上3,000輛，GP125 原預估銷售7,500輛，實際可能衝上1萬輛。在各業者全力衝刺年終業績下，光陽也預估2018年台灣機車總銷量約可達85萬輛，光陽也可望成為業界2018年銷量唯一超過30萬輛的品牌，並連續19年登上國內機車市場銷售冠軍寶座。
此外，光陽的電動機車事業Ionex車能網，也持續以2019年全台市占50%目標邁進，NICE 100EV電動機車12月也推出「一生一次29,800元」推廣活動，特別加碼3,000元購車禮券，搶攻年終業績。
光陽Ionex電動機車快充站全台建置達1500座
機車業龍頭光陽工業，加速推展Ionex電動機車事業布局，光陽全球產品總監吳嘉益表示，光陽電動機車布局從台灣出發，把眼光放在全世界，會運用在歐洲深厚的布局優勢，包括歐洲市場深耕超過25年、建立超過3000家的通路商，產品銷售全球105國，向熟悉光陽品牌的通路商與消費者，推展光陽的各項綠能交通工具，從電動代步車（英國占有率第一名），電動自行車Klever（歐洲三大高端品牌之一），以及Ionex車能網、為企業行號與政府客製化的Ionex Commercial車能網商業版。
吳嘉益指出，在台灣，光陽已經建立了1,500個快充站，今年底就要完成300個充換電的能源站，明年繼續往2,000個能源站目標推進。
此外，光陽前進全球最大機車市場印度，首款為印度市場打造的Ionex速克達會在2019年第1季在印度市場問世。
防堵光陽 電動機車雙雄祭優惠固樁
機車業龍頭光陽搶進電動機車（電機）市場，嗆聲首月銷售破千、明年就要拿下逾半市占，國內電機業者嚴陣以待，Gogoro、中華emoving兩大業者，紛紛端優惠購車方案與優惠費率固樁。
光陽6月公布進軍電機市場的詳細計畫，包括完整的能源補充方案，及Many 125 EV、Nice 100 EV兩款電動機車，其中Nice 100 EV扣除政府補助後，最低可以2.98萬元入手，換電月租費也只要299元，無論車價、費率幾乎是目前市場領導品牌的半價。尤其光陽挾全台5,000家經銷商的綿密通路網，以及快速建設充換電站計畫，一旦投入電機市場，勢必掀起滔天巨浪。
為鞏固市場，中華emoving推出優惠購車方案，EM50車款結合政府補助後，最低1.08萬元就可入手（空車價、不含電池），價格為市場最低；另可以每月299元優惠價租用電池騎到飽，不受里程限制。同時中華emoving也預告，明年將推首款125cc等級的白牌電機車款，積極卡位。
光陽加入競爭行列，電機市場龍頭Gogoro也不敢小覷，針對暑假購車旺季，推出每月499元學生騎到飽方案，向年輕族群招手。
光陽董座：節能不是要求犧牲
《空污法》修法、綠能政策，都與台灣電動機車發展息息相關：拉高排氣檢測標準，遭民眾大罵「圖利電動機車」；封存核四、發展綠能所需的成本，則導致電費提高，電動機車還有多少誘因？光陽工業董事長柯勝峯認為，「環保」、「節能」是必須努力的方向，但卻不是為了環保節能，就要求「犧牲」。
停售化石燃料已是全球趨勢，行政院宣布預計在2035年停售燃油機車，柯勝峯致力打造Ionex車能網，力圖改變電動機車產業。他認為要發展電動機車，「充電基礎設施和生態系統建立很重要」，光陽整合了車、電池、充電系統等整個生態系統，著重於滿足騎士使用需求，如果未來光陽電動機車銷量表現好，那跟節能減碳政策不一定相關。
「買電動車對減碳或許沒有幫助，因為電還是利用燃煤產出」，也因此，他認為民眾選擇電動機車，未必能和節能減碳畫上必然等號。
柯勝峯表示，希望民眾換電動機車，是因為「真的覺得這輛車好」，而不是「為節能減碳而犧牲、換車」，他認為這樣的口號不會成功。他也不諱言，「二輪車族群對價格很敏感」，因此政府的補助相當重要。
光陽新電動機車 穩軍心大於市場拚搏
機車大廠KYMCO（光陽工業）日前（12日）舉辦Ionex車能網台北國際發表會，包括專賣店與協力廠商等超過3,000人共同見證KYMCO Ionex電動機車全球首發New Many 110 EV及Nice 100 EV、Ionex能源交換站、Ionex充電服務網、Ionex電池租賃方案等，只不過整場發表會看來穩定軍心作用大於實際市場拚搏企圖心，對於今年國內電動機車銷售市場加分有限。
今年初KYMCO即因電池公版問題槓上GOGORO，使得國內電動機車議題頓時熱絡，加上行政院喊出2035年全面禁售燃油機車助陣，讓身為國內機車龍頭的KYMCO不得不加快電動機車腳步。
只不過KYMCO於3月份東京發表Ionex車能網後再丟出6月將發表電動機車與相關資費等訊息，此次國際發表會雖然發表兩款電動機車New Many 110 EV與Nice 100 EV及相關銷售價格、月租費與換電價格等，但實際仍預計8月New Many 110 EV才上市，雖然扣掉汰換補助款後Noodoe導航版47,800元、都會版42,800元、Nice 100 EV只要29,800元，價格相當具有競爭力，但是Nice 100 EV也要10月才能上市，而且兩款車型並未跳脫既有機車外型窠臼，顯見今年光陽仍然未準備全面進軍國內市場。
對於KYMCO投入近20年的電動機車研發能量與技術不容置疑，但因上市時程、策略跟燃油機車息息相關所以多年來並未真正將電動機車投入市場，今年總算從一連串的發表會中露出曙光，只是最後仍礙於今年燃油機車尚有衝刺二行程汰換與貨物稅減免等舊換新空間，而採策略性的將電動機車上市腳步放慢。
日前的發表會在全國專賣店與協力廠商見證下磅礡登場，但總覺得信心喊話味道濃厚，對於公布的各項資費與電動機車反而有點劍指中華汽車emoving，加上現階段並未有足以跟GOGORO同台較勁的車款與電池系統實際運作參數，相較於先前公版電池的強硬態度似乎有點薄弱。
但對於KYMCO宣告透過Ionex車能網電動車款在台推出為起點，未來將陸續於三年內推出10款電動車，在20個國家建設充換電網路，目標在全世界銷售50萬輛電動車，同時達成燃油車轉換電動車達50％的轉換率等策略仍抱持熱觀看待，畢竟該公司為國內現有機車銷售龍頭，也處處展現未來電動機車銷售獨佔鰲頭企圖心，只不過KYMCO有實力做電動機車，但何時願意積極上市銷售才是重點。
光陽、三陽機車 歐陸發光
機車和國人日常生活密不可分，有趣的是，不管自騎或是被載，每個人在人生某個階段都會與它相遇，轉化成一頁頁極短篇。甫落幕的米蘭機車展中，光陽、三陽國內兩大車廠不但展出多款新車，並以概念車重新詮釋機車與日常生活的關係，驚豔歐陸市場。
SYM近年積極拓展海外市場，今年成立海外營業中心，以期更能有效發揮各地工廠分工，台灣接單偏向歐美；越南接單以東協為主；中國大陸接單針對中南美、非洲及中東市場。今年米蘭車展一口氣發表28款新車，其中3款更是由三陽工業董事長吳清源親自操刀。
3款新車分別為：以運動性為概念的重型機車Maxsym-TL、以東方鳳凰為設計發想源頭，融合東西方藝術的概念車FNX，以及迎合輕越野風潮的小排氣量單缸排檔車NH-Trazer。
三陽工業表示，FNX命名是由中國四靈獸之一鳳凰的義大利文「Fenice」而來，導入全新的Z.R.S.G.零阻抗啟動發電系統及A.L.E.H.防後仰引擎懸吊系統，可全面提升騎乘安全性、操控性與舒適性。車頭條狀燈條營造前衛視覺，車架與外殼整合展現完美流線，車尾以環圈式視覺尾燈結合細緻優雅的輪廓雕塑，創造神祕深邃與前衛科技的簡潔意象。
近年興起的輕越野風潮，三陽工業也打造了一款全新流行排檔車NH-Trazer，全車採用LED光源，讓冒險的旅途上一樣充滿科技感，風鏡配置可降低騎乘抗風壓的疲憊感，USB電源供應，可外接GPS，提供長程冒險所需的資訊。還可選配把手護弓、保桿霧燈、尾鋁箱等，滿足目標客層改裝需求。
光陽重機AK550進軍日本 智慧奔馳
KYMCO光陽工業於日本東京近郊茂木賽車場舉辦「AK 550試乘發表會」，正式經KYMCO日本子公司，登陸日本市場，同時宣示以先進造車工藝及車聯網服務進軍國際。紅牌跑旅「AK 550」擁有絕佳運動性能，還有流線感外型，也是KYMCO首款搭載「Noodoe車聯網」之車款。
KYMCO AK 550擁有速克達的舒適性和便利性，兼具運動型機車的態度和性能，整體設計兼顧流線美感與實用性，在外型、結構、重心位置、座椅設計上更加符合騎士需求，更搭載全球獨創「智慧速克達體驗」、以騎士為出發點設計的Noodoe車聯網車款。
Noodoe車聯網提供騎士日常所需數位服務與訊息，使騎士在騎乘時維持在聯網狀態，並且透過雲端技術進行社群功能。去年11月於歐洲米蘭車展正式發表，並於今年1月參加美國拉斯維加斯電子消費展，已引起國際媒體與消費者關注。
KYMCO董事長柯勝峯表示，AK 550代表著KYMCO過去50年來所累積的造車工藝，也代表了KYMCO邁入下一個全新50年的起點，AK 550的問世，不僅開創重機「Super Touring」全新里程碑，也是KYMCO正式邁開車聯網國際布局的第一步。
柯勝峯同時透露，KYMCO將再度參加2017年11月的歐洲米蘭車展，展出以「Adventure Tourer」探險巡旅為核心定位的「C系列」概念車，目標為追求全方位休閒生活的騎士提供更好的選擇，在享受舒適的長途旅程之餘，還能擁有輕度越野的探索樂趣。
除此之外，KYMCO響應全球各國對於環保節能及電動車的政策推動，將推出「Project NEX」 （Project New Electric eXperience）革命性電動車解決方案，預訂於2018年3月的東京車展亮相。
光陽工業總經理 王定義明年起接任
機車龍頭KYMCO集團董事會一致通過新任總經理任命案，自2017年1月1日起由現年50歲的王定義擔任光陽工業總經理一職。而知名度極高的「光陽副總柯俊斌」不只在前年就變成光陽總經理，更接任集團執行長。
王定義畢業於台灣科技大學，於1992年進入KYMCO服務，歷經光陽研發部、東南亞發展中心、並曾任越南光陽總經理、與掌管光陽企管室，負責公司組織改革與集團發展規劃。王定義除專精於研發與生產領域，亦熟悉海內外市場銷售與企業發展運作，工作歷練完整豐富，獲得董事會高度肯定。
在公司服務近40年，已屆退休年齡的鄭仙正，則卸下光陽集團執行長一職，由原總經理柯俊斌接任其職務。
KYMCO自1964年創立至今，在歷任董事長、執行長、總經理的領導下，不斷克服挑戰，持續發展，從一家位於台灣南部的在地小公司，成長到行銷100多個國家與地區的國際性企業，在國內蟬聯17年銷售總冠軍，在德國、法國、西班牙並榮獲速克達與四輪沙灘車銷售冠軍。KYMCO長期以來所奠定的堅強實力與永續經營基礎，在深具遠見與經歷豐富的王定義升任KYMCO總經理之後，必將以不斷的突破與創新，滿足顧客內心的深切需求，善盡企業公民的社會責任，讓KYMCO在全球品牌之路上持續成長茁壯。
不能安逸於不便卻成自然的設計，專以騎士為中心打造 noodoe 智慧顯示器：專訪光陽工業董事長柯勝峯
光陽工業在約三年前由原本任副董事長ˋ的柯勝峯升任董事長後，積極的訴求創新與開放，為五十年老舖光陽工業挹注改變，其中一項相當重要的政策就是柯董事長上任後旋即設立先知研究所，希望以回到使用者為中心的創新為騎乘的過程帶來改變；光陽也在稍早的米蘭國際機車展中展示了與 noodoe 在 2014 年起共同合作開發的智慧儀表板，作為改變傳統機車使用經驗的第一步。
光陽先知研究所不光只是開發中心，這個數十人的團隊最重要的使命是分析與研究使用者行為，旨在找出未來使用者的需求，甚至挖掘連使用者都沒有想過的隱藏需求；柯董事長表示，不少不合乎使用邏輯與行為的技術雖然用久了會被迫習慣甚至成自然，但這並非真正合乎使用者需要，光陽希望重新審視機車騎士需要的是甚麼，並專為騎士的角度帶來創新。
柯董事長自豪的表示，光陽與其它一線機車品牌最大的不同點，就在於光陽願意持開放的角度與他人合作，例如與 BMW 、 Kawasaki 等共同開發，但同時光陽仍能在創新保有其核心技術與價值，同時創新並非是一味追求新技術，而是以人為中心融合技術；此次則與專注於物聯網體驗的 noodoe 一起為改變機車騎士的儀表板努力，希望能讓機車的儀表板有新的突破。
noodoe 智慧儀錶板的基本概念是以智慧、個性化與社群互動三大要素構成；柯董事長表示，針對機車的智慧儀錶板並不是新概念，但截至目前為止都未能實際落實，主要的原因有二，其一是把儀表板視為物聯網的一部分，僅以"物"與"聯網"當成重點而忽略了"人"，其次是多半針對機車的智慧儀錶板是由汽車的使用情況原封不動的搬到機車上，但同為駕駛，汽車與機車是截然不同的。
由於汽車的使用環境是人乘坐在安全的封閉環境中，駕駛是有餘裕觀看大型的中控顯示，甚至乘客也可幫忙閱讀資訊；但機車騎士的使用環境則是肉包鐵，除了要隨時留意路況外，還要維持車輛的平衡，自然沒有那麼多的餘裕可觀看大量的資訊。
noodoe 的發想核心，就是將騎士的需求擺在第一位，圓形的顯示畫面也是為了符合騎士以個人為中心向外散發的概念，且藉由圓形的顯示方式，可利用圓形的邊緣作為資訊顯示，相較矩形顯示更適合用於機車上。
noodoe 的系統圍繞在 noodoe 智慧顯示，手機 app 以及右手握把上的控制器，同時更考慮到行車的安全性，僅在車輛處於靜止時才會顯示包括未接來電、社群資訊、新聞等容易產生分心的進階資訊；柯董事長認為，先前不少針對機車的智慧儀表板太過於重視呈現資訊，卻忽略了騎乘時會造成干擾的問題， noodoe 則將顯示資訊盡可能簡化，同時也在移動中不會忽然跳出這些內容。
談到避免分心，也要提到 noodoe 獨特的導航資訊顯示方式：羅盤；一般的導航顯示多半使用地圖的方式呈現，但過於複雜的地圖資訊與顏色，對於機車騎士而言勢必會造成干擾與分心，故 noodoe 使用的是以呈現相對位置的羅盤取代傳統導航，讓騎士能以最簡潔的資訊找到目的地。而羅盤除了可指引目標、顯示好友圈車輛的位置外，亦可在機車處於低油量時事先提供如加油站的位置。
在通常使用下， noodoe 提供的資訊包括最愛圖片，時速表、與目的地的距離、時鐘與天氣與羅盤等，另在靜止狀態下，則可閱讀未接來電、社群資訊、新聞等內容；同時針對騎士的駕駛行為， noodoe 並不是觸控螢幕，而是透過右手握把的控制器即可切換顯示內容。
考慮到停車， noodoe 也在 app 備有尋車地圖功能，先以圖資方式顯示機車停放處，在以羅盤顯示與車輛相對位置；當駕駛走進裝有 noodoe 的車輛時， noodoe 會以歡迎燈的閃爍方式迎接車主。
noodoe 的操作相當簡單，在手機上安裝 app ，走近車子就會自動進行連線，手機的 app 亦可作為安裝各種風格顯示使用，同時提供獨特的社群功能，包括允許特定使用者傳遞圖片作為最愛圖片使用，另外亦可使用好友群組的方式讓羅盤可顯示這些好友的位置，尤其做為團體出遊時尤其便利；另外 noodoe 也藉由手機 app 的方式，可提供韌體持續更新，使使用體驗有更多變化。
同時 noodoe 也相當重視個人化，包括時速表、天氣、羅盤等設計風格都可個人化，除了光陽與全球各地設計團隊所提供的各式主題，使用者亦可自行設計專屬的主題，甚至上傳到 noodoe 平台與它人分享，使用 noodoe 平台的駕駛不僅可下載、安裝這些主題，同時也為錶面設計者提供追蹤與按"喜歡的功能"，呈現類似 Instagram 般的追蹤、分享功能，讓 noodoe 不僅個性化，同時也社群化。
柯董事長認為， noodoe 不僅是科技新玩意兒，更是讓人與車能夠交流的生活一部分，讓車聯網不是冷冰冰的電子設備，更是以人為核心的延伸，也是不分年齡、性別、種族、職業都會需要的日常工具；當然現階段 noodoe 仍在前導期，會先以一些重點車款優先導入，但他相信隨著成本降低、使用行為的普及，未來可能全系列車款都會採用。
作為光陽創新的一部分， noodoe 僅是創立已於 50 年的光陽作為改變駕駛行為的一部分，光陽以及其先知研究所已經針對未來做了長遠的藍圖，雖然柯董事長還不打算透露太多，不過他也暗示在電動車方面光陽會有新的動作，並表示光陽對於電動車的計劃將是以騎士體驗為中心進行規劃，而非為創新而創新，科技最終還是要回歸以人為本。
光陽放暑價促銷火力猛
機車廠拚業績，促銷殺紅眼，龍頭光陽宣布，推出「放暑價」專案，針對3款機車，給予市場最高的1.2萬～1.58萬元優惠，其中CUE 100車款低至4.2萬元，肩負捍衛品牌4成以上市占率的重任。
三陽本月將上市的新車Mio 115，預購價降7,000元，結合政府舊換新貨物稅4,000元補貼、環保署二行程機車汰換1,800元優惠，最低價拚5.57萬元入手，積極搶客。
今年以來國內機車市場殺聲震天，促銷機種削價搶客早已成為市場主流，三陽更直接為全新機種Woo 100祭出最高1.38萬元的購車優惠，車價一口氣降至4.27萬元、相當於打75折販售，一上市就造成轟動，帶給直接對手光陽極大的壓力。
面對同業不斷出招、攻城掠地，光陽忍了半年終於反擊，6月噴發3.3萬餘輛的驚人交車成績，7月更加重火力，推出「汰舊換新、用新迎新周年慶放暑假專案」，針對CUE 100、X-City 125、XSENSE 125等3款車，結合政府補助，提供業界最優的1.2萬～1.58萬元購車折扣優惠。
其中CUE 100扣除優惠後，最低4.2萬元即可入手，硬是比三陽WOO 100便宜7,000元，「雙陽」針鋒相對的競爭態勢，更為明顯。
同業表示，光陽日前發表全新車名的一系列新款機車，藉此與現役機種區隔，現役機種，例如Many 110等，陸續投入促銷第一線，吸票的威力更為明顯。
光陽的GP2、G6E等兩款125cc入門機種，改型更名X-CITY、XSENSE，投入這波暑假促銷火線，更被同業讚為高招，看好將能為光陽賺進一波業績。<摘錄工商>
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機車內銷6月爆量創單月次高
機車廠搶市占殺紅眼，促銷、平價款機車成銷售主流，6月機車內需市場逼出8.36萬輛的天量，創歷史單月次高紀錄。光陽在舊換新加碼促銷機種供應順利銜接下，6月創下銷售3.34萬輛的近年新高紀錄，單月市占率強勢重返4成大關。
三陽靠著兩大平價車款Woo 100與GT125撐起6成業績帶動下，6月機車總銷逼近1.6萬輛，近35％的年增率，更居市場主流品牌之首。
產銷PGO品牌的摩特動力，也在市場規模放大下受惠，加上先前欠車的BON 125 ABS供應量適時提升，6月創下4,919輛的單月銷量新高紀錄。
根據監理所領牌資料，6月國內機車新領牌總數為8.36萬輛、年增18.2％，改寫同期新高，更創下歷史單月次高紀錄，僅次於2011年9月的8.53萬輛。累計上半年機車總銷來到39.2萬輛，年增17.8％。
對於機車市場還沒正式進入7～9月的傳統旺季，在6月銷售就提前爆天量，機車業者表示不意外；認為機車舊換新補貼4,000元政策，確實有效帶動民眾換購新機車的意願，加上市場三強：光陽、山葉、三陽，紛紛針對舊換新政策推出優惠機種加碼促銷搶市，推高上半年機車市場。
促銷、平價機種當家，更成為今年以來國內機車市場的常態。以6月市場來說，前10大暢銷機種，有多達7款是平價或促銷機種，包括光陽GP125、Many 110、X-Going 125 Cherry 100，三陽Woo 100、GT125、山葉Jog Sweet 115等，另3款入榜的非促銷折價機種，清一色為山葉品牌產品，包括新勁戰125、CUXi 115、RAY 125等。
業者分析，6月市場爆鉅量，與車廠間「拚面子」有很大關連。積極尋求重返榮耀的三陽，年初以來，靠著Woo 100等全新平價機種的問世，加上一線主力車款Mii投入促銷行列，有效拉抬業績，市占率節節攀升至2成，壓縮主要對手光陽的表現。
反觀光陽，由於舊換新加碼促銷機種，包括Cherry 100等，生產準備不及，空有訂單卻交不了車，只能眼睜睜看對手攻城掠地，前5個月表現只能用「悶」字來形容。
隨5月中起，外銷車款趕工告一段落，內銷產能增加後，光陽開始追趕促銷機種的供應進度，並在6月大爆發，一口氣交車3.34萬輛，年增12.9％，創下今年以來年增率最高紀錄，單月市占率也首度重返4成大關。<摘錄工商>
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機車廠耍新機搶攻學生族群
搶攻暑假年輕學子、大專院校新鮮人購車旺季商機，主流機車廠「耍新機」，爭相推出全新機種，掠取年輕族群目光。光陽主力125cc機種全數換代更名，氣勢最兇悍，一口氣發表Racing S、Romeo、Like、Super Z等4款新車，並請偶像明星鳳小岳、許瑋甯為新車代言熱場。
三陽產品改朝換代後，市場銷售反應熱烈，今年初以來新車上市一棒接一棒，繼Jet S、WOO 100之後，近期又展開今年第3款新車Mio 115，以6.15萬元的訂價開始預售活動，預計7月7日發表，搶打暑假新車上市第一砲。
台灣山葉趕在暑假前，接連發表RAY 125新車色款，及小型Sport新款車JOG FS；生產PGO品牌的摩特動力，行銷大打ABS安全牌，繼發表國內最低價標配ABS的速克達－Bon 125 ABS後，暑假前也上市TIGRA 150彪炫特仕版，強化ABS軍團陣容。
機車業者表示，暑假向來是國內機車銷售的最大旺季，尤其新購的主力客層－大專新鮮人，在確定錄取學校、考取駕照後，開學前購車代步的需求浮現，是各大機車廠業者目光緊盯的焦點。
年輕族群購車，價格多半非主要考量，外型酷炫、配備性能、車型新穎，才是該族群購車決策的第一要務，因此各機車商，紛紛搶在暑假檔期推新車搶市。
國內機車業龍頭光陽，為展現拿下4成以上、絕對領先市占率的企圖心，日前在52周年慶祝活動上，一口氣發表一系列新車，包括Racing S、Romeo、Like、Super Z等4車款，讓外界相當驚豔。
業者表示，相較於以往各機車廠對新品上市細節保密到家，新車發表會開始前，就連產品名稱都不願透露，這次光陽首開國內機車業先例，直接將未來半年要發表的新車，提前曝光；光陽4款新車上市，也意味現役的相關車型，將陸續更名換代。
三陽4月上市全新100cc入門級速克達WOO 100，憑藉著100％MIT的新形象，以及4萬出頭的平實訂價（含政府舊換新補助加促銷優惠），狂吸市場訂單，經銷商催促出貨的電話不斷，甚至還有人跑到三陽股東會上，當面向董事長張宏嘉抱怨缺車問題，讓三陽業務單位信心大振。
有了WOO 100的成功經驗，三陽暑假檔第1砲要推出的Mio 115也如法炮製，提前半個月開始在網路上市放預售消息，並打出6.15萬元起的優惠價，較原價便宜7,000元之多，還有分期零利率、首期免付款等優惠，若再結合舊換新4,000元補助，將高檔115cc速克達價格，直接「down」破6萬元大關，對同業帶來極大的壓力。
三陽透露，隨全新世代、具高競爭力的新車陸續問世，目前品牌國內市占率已成長至2成左右，為來更要朝回升至3成的應有水準努力。看好這波新車潮，可以有效帶動暑假銷售業績，讓品牌占有率更上層樓。<摘錄工商>
平價機車崛起5月機車市場暴衝
政府舊換新政策推一把，業者配合促銷砸重金，造就平價機車銷售崛起，帶動5月機車內銷市場暴衝達7.59萬輛、年增37.1％；三款主力平價機車席捲17.8％買氣，業者憂心機車市場將重回價格競爭的惡性循環。
兩大本土機車廠光陽與三陽，是這波舊換新政策最大贏家，光陽5月業績繳出年增26％的成績，創今年來單月最大增幅紀錄；三陽更在推出業界最優惠的WOO 100車型大賣下，5月全品牌機車總銷大增9成，增幅居市場之冠。
機車舊換新補貼4,000元政策今年上路，三大機車廠－三陽、台灣山葉與光陽，陸續以特定機種推出相對加碼促銷，有效帶動買氣。5月舊換新加碼促銷戰再升級，三陽直接將大改款的WOO 100推上促銷第一線，結合舊換新補貼最高優惠金額達1.38萬元，4萬出頭就能買到，震撼市場，迫使同業跟進，帶動5月整體機車銷量爆衝。
業者表示，尤其原價超過5.5萬的100～115 cc級速克達，在折價優惠後4萬元就能騎回家，不僅吸引不少想買低價125cc速克達的買家，甚至對原本有價格優勢的電動機車銷售，也帶來嚴重威脅。
根據統計，三大機車廠的主力促銷機種－三陽WOO 100、光陽Cherry 100與山葉Jog Sweet 115，5月均繳出4,000輛以上的高銷售業績，為去年月均銷量的10倍之多；而上述3款車5月合計賣出1.35萬輛，占5月總市場的17.8％，成為帶動5月機車市場暴衝的主力。
眼見促銷有效，龍頭光陽本（6）月將主力機種MANY 110推上火線，推出5.89萬元的優惠價，衝刺業績。不過也有業者憂心，若依此趨勢發展下去，國內市場恐將再次落入價格戰的惡性循環，不利市場長期健康發展。<摘錄工商
史上最強戰馬台崎重車新超跑
光陽工業旗下子公司—台崎重車日前於屏東大鵬灣國際賽車場舉辦「Kawasaki 2016新車媒體發表暨試乘會」活動，為了讓消費者能夠了解全新改款的Ninja ZX-10R╱Ninja ZX-14R新車之驚人實力與魅力，當天活動藉由專業媒體在專業賽道內試乘，以提供消費者更準確且多面向的車輛資訊。
台崎重車經理戴冠群表示，2016 ZX-10R是一台將市售車打造成更貼近比賽規格的超級跑車，為史上最強的戰馬。該車款夾著WSBK 2013與2015年世界冠軍車頭銜，除了搭載與SBK廠車同級的SHOWA懸吊與Brembo煞車系統之外，更搭配最先進的IMU六軸感知系統完整掌控車身動態，讓S-KTRC循跡系統及KIBS智慧防鎖死煞車系統作動更精確，讓騎士只需專注於路線與進出彎點的選擇，即能做出意想不到的圈速。
Kawasaki深知大排氣量車種存在對於世人的意義，同時具備高強動能與安全配備的Ninja ZX-14R再度提升性能指數，除了原有的KTRC、ABS防鎖死煞車系統、可調動力模式及一體式鋁合金車架外，全新Ninja ZX-14R更追加頂級Brembo煞車系統與Ohlins全可調後避震器等配備，讓安全與極致性能畫上等號。
戴冠群說，該兩款新車預計6月底將於全省27家經銷據點同步上市。（莊智強）<摘錄經濟>
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