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湧盛訂單看到明年6月 上半年送件有望年底掛牌

鉅亨網記者王莞甯 台北

汽車壓縮機生產大廠湧盛電機 (2249-TE) 今 (18) 日指出，由於有進行匯率避險，今年匯損壓力還好，本業訂單能見度已看到明年 6 月，明年整體營運一定較今年好，規劃明年上半年送件，最快有望明年底前掛牌上櫃。

湧盛董事長萬正在表示，為讓產品品項更多元，第二結構平台的產品已開發完成並投入小批量生產，明年將擴大產量，屆時自製產品觸及的車款將大幅增加。

同時，萬正在透露，準備投入第三種結構平台產品研發，未來可使自製產品的覆蓋率更完善，力拚擴大切入 OES 和 OEM 市場。

萬正在表示，今年在 OES 市場發展有斬獲，並開始順利供貨，而 OEM 則與車廠進行專案產品開發。

湧盛去年稅後純益 1.08 億元，年增幅高達 149%，每股純益  6.01 元，創歷年新高，今年以來，受到疫情衝擊，上半年每股純益 3.22 元，獲利年減 30.55%，不過，隨著歐美解封，9 月起客戶拉貨力道明顯轉強，湧盛看好第四季表現反而可望較去年同期好。

湧盛汽車空調壓縮機占營收比重高達 97%，是全台唯一車用壓縮機製造大廠，也是全台最大的汽車空調壓縮機出口商，並同時擁有 OE 件、AM 件和自製 AM 件，產品機種超過 3000 項，主要裝載於 BENZ、BMW、AUDI、PORSCHE、VOLKSWAGEN、VOLVO 等知名品牌車款，目前北美和歐洲市場合計占營收比重達 80%。

湧盛挾成本優勢 攻OEM

興櫃公司湧盛電機（2249）為全台唯一車用壓縮機製造廠，以歐美AM（售後維修）市場為主，並挾著成本優勢，積極搶攻台灣OEM訂單，可望為台灣的汽車零組件產業增加新戰力。

以往車用壓縮機以日本為主要生產基地，無論是AM或是OEM都極少由台灣業者生產。湧盛以汽車空調壓縮機與熱交換器（水箱、冷凝器、Inter-Cooler）開發、製造及銷售為主要業務，不但是全台唯一車用壓縮機製造大廠，也是全台最大的汽車空調壓縮機出口商。

湧盛去年的營收21.33億，相較2018年成長35.6%，營收、獲利雙創歷史新高，稅後淨利1.08億，每股盈餘6.01元。去年營運動能看俏主要原因是公司在產品自製率上的提升，以及產品品項多元化所致。此外美中貿易戰影響，大量客戶轉單，帶動湧盛的美國訂單，也是獲利提升的主因。

汽車股添新兵 湧盛電機登興櫃
汽車類股夯，市場即將再添新兵。台灣最大汽車空調壓縮機出口商湧盛電機（2249），19日以每股42元價位登錄興櫃。湧盛產品橫跨AM（售後維修）、OEM（車廠代工）領域，尤其看好空調壓縮機AM市場有很大的成長空間，加上湧盛擁有超過3,000機種品項，營運後市看好。
湧盛增資後資本額2億元，2017∼2019年上半年EPS分別為1.74、2.51、4.66元，獲利亮眼，且有逐年成長趨勢。
湧盛以汽車空調壓縮機與熱交換器（水箱、冷疑器、Inter-Cooler）開發、製造及銷售為主要業務。根據財政部關務署統計資料計算，湧盛銷售的汽車空調壓縮機占全台出口量95.41％，不但是車用壓縮機製造大廠，也是全台最大的汽車空調壓縮機出口商。
湧盛董事長萬正在表示，湧盛的壓縮機產品屬高品質的AM產品，也同步銷售原廠所生產的OE件及其他副廠AM產品。
湧盛的汽車空調壓縮機適用於賓士、寶馬、奧迪、保時捷、福斯、富豪等歐系豪華車品牌；熱交換器部分則是裝載於本田、馬自達、日產、鈴木、五十鈴、豐田、三菱等日系品牌車款。
萬正在進一步說明，和同業相比，湧盛是全球業界少數同時擁有OE件、經銷AM件及自製AM件的廠商，產品機種超過3,000項。
他表示，日本市場特性非常保守且封閉，不易切入，但湧盛子公司已深耕多年，成為日本通路的關鍵供應商，為公司帶來穩定營收並維持高利潤。湧盛以自有品牌「SIGMA JP」耕耘市場20年，銷售客戶遍及全球。
新車保固年限平均為三年，而汽車使用年限平均為十年，近年全球景氣不佳使得消費者傾向維修舊車延長汽車使用年限，再加上AM件品質逐漸提升，吸引越來越多消費者於汽車過保固期後，選擇AM零件維修車輛，替湧盛未來業務添成長動能。
至於AM汽車空調壓縮機方面，目前除歐洲與北美洲外，全球其餘地區市場尚未成熟，湧盛未來開發市場的成長空間相當大。工商時報 陳信榮

湧盛今登錄興櫃 台灣唯一車用壓縮機大廠
以汽車空調壓縮機與熱交換器開發/製造及銷售為主要業務的湧盛電機(2249)將於今(19)日正式登錄興櫃，登錄價為每股42元，主辦承銷商為凱基證券。根據財政部關務署統計資料計算，該公司所銷售的汽車空調壓縮機佔全國出口量95.41%，不但是全台唯一車用壓縮機製造大廠，也是全台最大的汽車空調壓縮機出口商。
湧盛董事長萬正在表示，在壓縮機產品定位部分，公司開發、製造與銷售係屬高品質之AM（副廠件）產品，也同步銷售原廠所生產之OE（原廠件）及其他副廠之AM產品。汽車空調壓縮機部分主要裝載於BENZ、BMW、AUDI、PORSCHE、VOLKSWAGEN、VOLVO等知名品牌車款。熱交換器部分則是裝載於HONDA、MAZDA、NISSAN、SUZUKI、ISUZU、TOYOTA、MITSUBISH等日系車款。
萬正在進一步說明，全球市場雖大，但競爭力才是決定是否搶到訂單的重要關鍵；和同業相比，湧盛是全球業界少數同時擁有OE件、經銷AM件及自製AM件的廠商，產品機種超過3,000項。在自製AM件部分，公司更擁有堅強的研發團隊、專業級實驗室，以及與主要客戶長期往來，能及時取得市場資訊，製造出新產品，領先同業開發，搶得市場先機，且品質優於同業深獲客戶長期肯定及信賴。
儘管日本市場特性保守且封閉並不易切入，惟湧盛子公司已深耕日本市場多年，成為日本通路之關鍵供應商，掌握市場通路，產品銷售遍佈全日本，亦為其帶來穩定營收並維持高利潤。湧盛表示，公司自有品牌「SIGMA JP」深耕市場二十年，在市場獲得好口碑且享有盛名，銷售客戶遍及全球。
湧盛2017年至2019年上半年EPS分別為1.74元、2.51元、4.66元，獲利表現相當亮眼，且有逐年成長之趨勢。根據財團法人車輛研究測試中心分析顯示，AM與OE產品價差有30%左右，加上AM件擁有少量多樣的特性，因此長期以來受到消費者的喜愛。PWC Japan研究報告也指出，全球汽車保有量將從2020年的13.8億輛，成長至2050年20.1億輛，成長幅度高達45.65%。新車保固年限平均為3年，而汽車使用年限平均為10年，近年全球景氣不佳使得消費者傾向維修舊車延長汽車使用年限，再加上AM件品質逐漸提升並有接近OE件之趨勢，遂有越來越多消費者選擇於汽車過保之後，購買品質相當且價格更有競爭力之AM產品。
湧盛指出，汽車空調在部分地區十餘年前尚只有裝載於高級車或列為選配，近年才下放至全車種(系)並列為標配，逐漸普及；車輛平均使用年限增加連同行駛里程數增加，造就替換壓縮機的需求提升。另外，全球除了歐洲與北美洲外，其餘地區汽車空調壓縮機AM市場亦尚未成熟，成長空間相當大；歸納上述因素，也將造就湧盛龐大潛力市場，未來營運動能仍看旺。

公司簡介
湧盛電機股份有限公司於2008年8月創立於高雄市前鎮區臨廣工業區，初期係以買賣汽車空調系統及高單價零件為主， 2010年起進駐經濟部加工出口區-高雄園區轉型成為汽車空調及熱交換器生產製造及外銷之專業廠商。為能迅速服務客戶，確保銷售產品的品質，廠內的主要生產設備均購自日本OEM大廠，並由日本技師指導，協助產品開發及品質控管，可隨時提供高品質及多樣化的產品與客製化新品。