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遠通組ETC國家隊 攻新南向商機

遠通電收宣布與泰國BGSR聯營集團簽約合作新建高速公路M6／M81案，是臺灣系統整案輸出的第一例，除協助泰國建構自由流（free-flow）ETC與智慧交通ITS布局外，更是深入越南、印尼、馬來西亞等市場的戰略跳板，匯聚政府與民間資源為臺灣ICT產業開創新南向商機。
截至去年遠通電收在海外營收約16億元，在泰國、馬來西亞、菲律賓、越南、印度、哈薩克都有斬獲，但過往多扮演顧問案的合作角色，或以硬體輸出為主；這次泰國M6／M81兩大高速公路總預算約台幣333億元，由遠通與海外子公司遠拓泰負責電子收費系統與交控系統整合設計、建置與輔導維運，預計最快2025年完工，除解決泰國塞車之苦，更為ETC國家隊輸出繳出一張亮眼成績單。
遠通電收執行董事兼總經理張永昌表示，今年是ETC國家隊新南向的一大步，這次與泰國合作案能從中、韓、星等國競爭中脫穎而出，除因為臺灣擁有一條龍零接觸交通改革經驗外，更是遠通從2010年啟動Everything as a Service（XaaS）、科技產業化雙項改造工程所產出的豐收。
張永昌說，過去遠通在發展ETC太專注技術導向，堅持從技術角度推出服務，反而與使用者需求產生落差，消費者無感的服務等同系統無用，因此遠通在2010年將整個系統架構打掉重練，轉念思索如何滿足消費者服務需求而去研發相對應技術。
而現在用路人在下高速公路後10分鐘內，就可透過APP掌握剛剛所行駛里程費用、餘額等相關資訊，透過as a Service的概念更激盪科技產業化的新局；包含現有遠創智慧能提供車牌感應辨識進出，以及多元停車費繳納，甚至結合HAPPY GO點數折抵費用等應用，經由滿足個別需求的創新科技讓遠通把人、車、路緊密相結在一起。
此外，相關技術經過交通科技產業化為臺灣ICT產業輸出創造更有利條件，不論是單項打包或整廠輸出，都能立即銜接地氣，以AI車型與車牌辨識系統為例，遠通最初雖採用國外系統，但經過10年的在地研發，其辨識能力已躋身全球前3名，包含應用在泰國、馬來西亞甚至印度等多樣國家字體的車牌都能通過極高辨識度的測試挑戰，加上有助於提升當地科技力，成為贏得泰國專案的關鍵之一。
尤其這次遠通扮演統合的角色來推動新南向政策，在政府的支持下帶隊出發，政府、民間企業都動了起來，透過工研院、大同世界科技、台灣世曦、研華科技、研揚科技、凌羣電腦、華電聯網、遠創智慧所組成ETC國家隊，輔以遠通營運服務的經驗，順利拿下泰國M6／M81標案，期望繼續帶動智慧交通科技產業化發展。
這次新南向除經濟部、高公局等單位協助，透過政府背書提升國外參訪團的可信度，國外辦事處的在地協助也相當值得稱許，也期待這樣政府與民間的緊密合作可為臺灣團隊輸出創造利多優勢。
張永昌指出，泰國專案只是開始，這次因專案所成立遠拓泰公司除落實在地服務外，也能就近提供馬來西亞、印尼、越南等地協助，也期待有更多夥伴加入，攜手推動無國界智慧交通生活。 

讓世界看見台灣 遠通奪科技奧林匹克大獎

遠通電收再獲國際大獎肯定，在本（21）屆世界資訊科技大會（WCIT）榮獲WITSA全球資訊科技獎─民營企業卓越獎，為睽違17年後重新擔任大會主辦國的台灣，留下重要獎項，也再次擦亮台灣IT實力招牌，為未來IT輸出打出漂亮一擊。
被視為科技業奧林匹克的「WCIT世界資訊科技大會」，近10年來均由歐美國家主辦。放眼中亞洲數位經濟崛起，規劃未來五屆於亞洲巡迴辦理，台灣爭取到亞洲啟航主辦的第一站，因此，對於能夠在巡迴首站就把大獎留在主場台灣，遠東集團董事長徐旭東深感榮幸與感謝。
徐旭東表示，呼應蔡英文總統於WCIT開幕式致詞時強調，科技向來是解決問題的手段，藉由科技，可以把問題變成市場，創造新的產業與就業機會；台灣ETC恰好印證，因為ETC從解決國道塞車延伸創造出物聯網市場，將有機會為台灣創造出一個全新的產業，甚至整體輸出到全球，為年輕世代創造出更多的就業機會，實現數位夢想。
WITSA秘書長詹姆士博士（Dr. James）則表示，台灣ETC是一套非常傑出(brilliant)的系統，遠通電收能夠以民營企業角色，稱職有且效率地協助國家執行電子收費任務，是國際間非常成功的PPP(Public-Private Partnership)合作案，獲獎實至名歸。
詹姆士實際了解台灣ETC運作，對於ETC的高使用率、高穩定性及高正確率覺得不可思議，亦對其能夠有效節省用路人旅運時間，以及創造節能減碳等社會經濟價值表示讚賞。經濟部長沈榮津表示，睽違17年再度舉辦科技盛會，但台灣扮演角色已經不一樣，充分展現台灣資訊科技ICT能量，包括ETC、YouBike等，以創新、智慧應用議題與國內外交流。
遠通電收總經理張永昌則強調，台灣ETC自實施計程電子收費以來，已創造超過20億美元的社會環保經濟效益之外，也認同eTag不僅是物聯網的關鍵場域及大數據分析的重要平台，更是國內外落實智慧城市最堅實骨幹。
高公局局長趙興華指出，近年高速公路車流量年成長率將近5%，但受惠ETC電子收費以及大數據分析，同時達到計費管理與疏解塞車之苦，成效更獲得世界肯定，未來高公局將持續努力讓電子收費跨出國道，將去個資化的通行資料分析應用到智慧交通，便利全民生活。
2017 WCIT大會今年特別邀請遠通電收及台灣高鐵共組「智慧運輸館」，向各國外賓展示台灣智慧交通發展實力。負責統籌的運研所副所長黃新薰說，台灣ETC除擁有成熟IT自我研發技術，其PPP營運經驗更是吸引東南亞的關注。
由於東南亞國家普遍面臨智慧國道建設預算不足、嚴重交通堵塞影響經濟發展，因此台灣ETC自主技術研發加上成功PPP模式，將是向海外市場輸出最佳利器。

嫌擋風玻璃貼eTag醜？ 預計8月可選裝「車牌型eTag」

民眾如果嫌eTag貼在擋風玻璃不美觀，預計8月就可選擇裝設「車牌型eTag」！遠通電收說，車牌型eTag已通過第三方公正單位德國萊茵公司辦理產品驗證，目前等交通部國道高速公路局擇定專業財務機構，提供核價報告後，最快本月底前就可進行核價程序。

全台逾790萬輛汽車中，約有100萬輛未裝eTag，許多人都覺得，eTag像塊ok蹦，貼在擋風玻璃上不好看。高公局說，去年底已修正道安規則第11條，在汽車號牌不得變造損毀、塗抹或黏貼其他材料等規定中，加註「因應電子收費需要，加裝邊框而未遮蔽號牌字號與圖案標示者，不在此限。」讓遠通電收可以開發車牌型eTag，相信未來推出後，不想黏在車窗的跑車，可能都會願意裝設eTag。

不過，車牌型eTag開發出來後，遠通可以跟要裝設的民眾收多少錢？這部分就需要由高公局核價，由遠通電收請3家會計事務所，高公局選定一家後，就會做報價分析，提供高公局車牌型eTag所需成本等資料；若高公局認為報價分析不合理，則需再找專業第三方分析，最終決定出一個價格，程序約需要3個月。而當年裝車上機OBU（On Board Unit）收1200元、現在裝eTag收99元，都是透過這個程序訂定。

遠通電收為了吸引車主裝設，通常都會特別與車廠、銀行合作推出優惠，像是新車安裝免費、申辦銀行自動儲值享有回饋金等等，讓民眾等於免費裝eTag。遠通電收說，未來推出車牌型eTag，大方向仍會採同樣方式，鼓勵裝設。

eTag用戶數突破700萬 遠通電收將送百貨禮券

國道計程收費邁向第5年，遠通電收總經理張永昌今表示，eTag用戶數已突破700萬，為感謝民眾支持電子收費，遠通電收今年4月至10月將舉辦系列感恩回饋活動，大獎會抽出百名幸運民眾，各贈送萬元遠東百貨禮券。

遠通電收表示，根據德明財經科技大學研究團隊，進行最新滿意度調查，106年eTag用戶整體滿意度達94%，維持計程收費實施以來最高。張永昌表示，ETC每日需處理交易量，從103年剛上路的1400萬提升到1600萬，但ETC系統穩定且準確，仍維持99.97%可收費成功率。繳費方面，持續推出更多選擇，除既有超商儲值外，今年持續推廣eTag銀行自動儲值服務，除遠東商銀、台新、玉山、國泰世華銀行外，今年加入中國信託商業銀行後，短短2個月成長近10萬新申辦用戶，較去年同期成長24%，總申辦量來到313萬，是eTag用戶最愛的儲值方式。

遠通為慶eTag總用戶數達700萬，結合集團friDay家族成員，包含friDay影音、音樂、錢包，舉辦一連串的抽獎及回饋活動，民眾只要是eTag用戶，且有申辦銀行自動儲值、下載遠通ETC APP，就能參加抽獎且人人有獎；可獲friDay音樂10天無限暢聽、遠傳網路門市綁約搭配指定商品折價500元等。首波活動將於4月2日推出，只要參加、人人有獎；6月至10月，每月抽出20位幸運民眾，贈送1萬元遠東百貨禮券。

台灣縱向國道路網全長932公里，全車種實施RFID電子收費，不僅是全球最長，系統高度穩定及收費正確率也受到全球關注，遠東電收表示，成功的P.P.P. （Public Private Partnership）公私合作模式，更成為東協各國取經重點。為響應政府新南向政策，遠通電收近期積極拓展馬來西亞、菲律賓、印尼、印度、泰國等國家，從設計、建置、營運、維運各面向，協助提出抒解道路壅塞的解決方案。

馬來西亞高公局副局長Mohd Shuhaimi Bin Hassan，今年3月12日特別率團參訪台灣ETC，他表示，馬國高速公路目前除了還有收費站，車輛過站前必須停車，使用車上單元OBU或手持卡片感應後，柵欄才會打開放行，相較於台灣國道完全不需減速的多車道自由流，仍有一大段路要走。但高速公路收費電子化，是未來東南亞國家必經之路，台灣成功經驗將是馬來西亞推動收費電子化的借鏡。

遠通ETC打響口碑 十國取經
高速公路電子收費系統ETC營運漸上軌道，今年前五月國道高速公路通行費收入較去年同期成長8%，並吸引越南、大陸等十多國來台取經，經濟部已將ETC列為系統性輸出的標竿之一。

　　負責ETC營運的遠通電收表示，台灣是全球第一個高速公路全面採電子收費系統的國家，遠通擁有ETC前後端設備、技術、管理、營運等整體解決方案，受到很多國家重視。越南是第一個與台灣簽署合作協議，義大利也簽署MOU（合作備忘錄），中國大陸、菲律賓、印尼、泰國等國都派員前來參訪，有些國家更表達希望移轉技術與經驗。

　　經濟部工業局表示，已羅列一系列系統性輸出方案，其中ETC獲得眾多國家青睞，政府將視情況提供整廠輸出或顧問服務。

　　台灣從2013年底實施高速公路全面計程收費制度，ETC同時上路，上路初期狀況連連，但現在幾乎沒有雜音。

　　工業局表示，台灣ETC建置縱向、橫向囊括900多公里；運用技術從試行時採用的紅外線技術，現在進步到RFID（無線射頻）技術。

　　此外，eTag應用領域從傳統的高速公路自動收費延伸到市區停車收費。未來ETC輸出海外，建設工程多為當地業者承包，但能帶動台灣相關感測儀器、eTag設備、材料及技術服務輸出。

　　eTag未來還可用在路口感應車流量，據此調整縱向或橫向的紅綠燈秒數，避免一邊車流壅塞、一邊空空。


臺灣ETC系統 前進越南
越南Tasco董事長范光勇昨（26）日參訪遠通ETC資料中心，並指出第一階段3處由遠通協助建立ETC收費站測試完成後，將在國道一號全線導入35處收費站架設，預定2016年完成總長4,600公里ETC建置，初期投資金額即達450億元台幣。

　　越南先前導入OBU電子收費近七年，卻因單機購買成本約80元美金，乏人問津；雖先前調降價格到20元美金，但至今使用率僅有1.4%，目前越南政府已停止OBU服務，改尋求他國技術解決方案。

　　范光勇先前走訪歐洲、日本等國ETC建置，但考量到OBU系統推廣難度高，合作意願低；這次來訪台灣ETC是由越南政府主動推薦，看好台灣ETC使用率在1年半內從三成多竄升至九成以上，相較鄰國日本花了11年多才達成。因此越南繼去年與遠通電收簽署顧問合約契約後，今年初更由交通部副部長阮紅場為首，組成官方團來台深入了解ETC平台運作。

　　范光勇指出，台灣國道交通雖車流量大，但行駛速度相當流暢，尤其門架式設計可擺脫越南車輛常在閘道口塞車的現象，是他接觸過最新進智慧交通管理系統，包含從前端系統建置、營運管理到後端維護，都留下深刻印象。

　　未來越南ETC營運模式將參考台灣經驗，免費提供tag給車主安裝，但ETC設計與台灣有些許差異。遠通順應越南交通民情，主要每個門架設有柵欄，車輛通行時須由感應器確認車上是否安裝tag，且有足夠餘額，柵欄才會升起放行。

　　現階段遠通在樹林維運站已架設了一座越南ETC系統門架，日前並邀請越南團勘查並安排多部車輛實地測試，包含模擬有的車輛沒有貼tag，或者餘額不足、連續車輛前進、高速前進等車況，系統也都成功辨識，都為雙方新年緊密合作留下好彩頭。


遠通電收 獲個資管理啟航獎
遠通電收致力保護用路人個資，持續提升個資保護積極作為，繼去 (102)年導入通過英國標準協會(BSI)「BS10012個人資訊管理系 統」驗證之後，11日再獲頒「個資管理啟航獎」，肯定遠通電收在確 保用路人個資安全以及稽核效益等範疇之卓越表現。

　　遠通電收專注於資訊研發，從零開始成功地開發出屬於台灣自有的 ETC系統，除可免除國外廠商牽制的擔憂，未來可發展性也更具效率 及彈性等優勢。且經過稽核驗證，ETC系統可收費成功率高達99.999 8％的精準度。

　　遠通電收指出，ETC自95年2月實施至今，從未發生個資外洩之案例 ，且計程收費元年，遠通電收每天平均處理超過1,400萬筆的通行交 易，為計次收費階段10倍之多，用路人通行個資保護仍能做到滴水不 漏！遠通電收也表示，雖配合個資法，在身分查驗程序上較為嚴謹， 亦竭盡所能在個資保護及便民上取得平衡點，推出eTag用戶及繳費用 戶皆可上網查詢通行交易等便利服務，非常感謝用路人的體諒與支持 。

　　為了讓用路人安心通行國道，遠通電收針對ETC用戶個人資料已有 完整的資訊安全防護，及完整的內部控管機制，每年並有公正第三方 及高公局之外部稽核，以杜絕資安問題及個資議題。

交通部政務次長率團赴澳領獎 王國材：智慧運輸開拓新南向商機

台灣的智慧交通服務，近2年在國際間受到關注！台灣ETC與高鐵，連續2年在「智慧運輸世界大會」（ITS World Congress Melbourne 2016）上，獲頒ITS世界大會名人堂產業成就獎（ITS World Congress Hall of Fame Industry Award），率團前往澳洲墨爾本領獎的交通部政務次長王國材表示，無論是ETC還是高鐵，台灣的智慧交通服務已具備國際競爭力，對政府目前正在積極推動的新南向政策來說，也開拓了一個輸出與發展的商機。

ETC、高鐵接力獲獎

「智慧運輸世界大會」是國際智慧交通界的重要盛典，每年在世界不同國家舉行大會，每次都湧入超過1萬名以上的各國產官學界菁英參與。台灣繼去年高速公路ETC系統在法國波爾多拿下大獎後，高鐵這次在澳洲墨爾本，也擊敗澳洲跟香港團隊，獲得同一獎項；多年來一直積極推動智慧運輸發展的王國材強調，我國連續2年勇奪ITS世界大會產業成就獎，象徵台灣政府及產業以系統性及全面性推動智慧運輸。

王國材表示，「智慧運輸」是蔡英文總統以及林全院長揭示智慧運輸、軌道運輸及寬頻網路的三大交通骨幹政策要項，特別在智慧運輸上，從2017年到2020年將投下30億元的預算，希望把智慧管理，放在運輸系統上。

政府將投入30億預算

王國材說，很欣慰台灣ETC跟高鐵能夠接力拿下世界級大獎，希望未來積極推動台灣智慧運輸成為具有全球競爭力的產業，並將成功經驗與國際分享。

台灣ITS理事長、遠通電收總經理張永昌指出，不管是高鐵還是ETC，台灣在PPP（Public-Private-Partnership，公共私營合作制）這一塊的實績，已經獲得國際肯定，現在很多國家對於公私合營的基礎建設，都非常希望能夠從台灣得到經驗和借鏡。

台灣駐馬來西亞代表章計平表示，目前政府正積極推動新南向政策，要在經貿投資、科技、資通訊等各領域，建構與馬來西亞等東協國家新型夥伴關係，這次遠通電收於馬國獲得GRAA獎項肯定，正是呼應落實了新南向政策。

公司簡介
　　遠通電收公司由「遠傳」、「東元」、「精業」、「神通」四家公司組成，參考國外營運經驗並引進國外相關技術，配合政府政策推行，為全台灣用路人提供全新的高速公路電子收費服務。自2007年8月22日與交通部國道高速公路局正式簽約，遠通電收公司接受委託，負責高速公路電子收費系統長達十八年四個月的建置及營運重責大任。

自2008年7月30日，頭城收費站ETC車道開通後，國道一、三、五，ETC皆可暢行無阻。未來，我們將繼續配合政府政策，陸續增開ETC車道之外，並將逐步規劃與建置計程電子收費系統。遠通電收公司目前擁有一群全台灣最專業的好手，矢志為實現台灣的e化交通而繼續努力。可以預見的，高速公路電子收費系統身為國內ITS發展之火車頭，未來將可大幅帶動國內各行各業的發展。讓全國民眾都能享有「便捷行車、智慧交通、優質生活」的品味，這是遠通電收公司對自我的期許，亦是對國家與民眾之承諾。