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獨/星宇航空第二波航線獲准 澳門一條、越南四條航線

由長榮航空前董事長張國煒獨資成立的星宇航空,明年1月將正式開航,其向交通部民航局申請第一批飛航日本、泰國共13條航線已獲核准後,第二波申請澳門一條、越南四條等共五條航線,也獲交通部核定,星宇目前首航的航線尚未確定,申請獲准的航線將視機隊狀況進行安排,不會在1月全部都開航。

據指出,星宇航空第二波申請桃園-澳門航線,桃園-越南芽莊、峴港、下龍灣航線,以及台中-胡志明市包機,共五條航線,連同第一波獲准的桃園-沖繩、大阪、福岡、仙台、札幌、涵館、名古屋、成田等八條客運定期航線,台中-成田、台中-大阪等兩條定期包機航線,以及桃園-曼谷、清邁、普吉島等三條客運定期航線,合計18條航線。

由於星宇是新成立的航空公司,沒有航權可以分配,所以營運初期只能飛航開放天空,或是航班沒有限制的城市,這18條航線中,日本、泰國是與我簽訂開放天空的國家,澳門則是不限航班,越南除桃園-胡志明市設限外,其餘航線不限班次。

民航局官員說,今年底前星宇會引進三架空中巴士A321 neo新型客機,明年6月前共有四架客機,他們申請航線獲准後,在正式開航前會就機隊、人力狀況,以及申請到的時間帶、航班能否有效串連等因素,重新對航線進行配置,所以雖然這18條航線已申請獲准,明年還是可能會依市場變化進行調整。

另外,星宇擬租用桃園機場東北角用地自建維修棚廠,該用地面積2萬平方公尺,在不影響機場園區未來發展下,機場公司同意將該區位租予星宇航空,並由機場公司施作棚廠前面的機坪(非星宇航承租興建機棚的範圍),供航機出入使用,經費約3,500萬元。機場公司目前已與星宇航空完成費率確認等相關細節,雙方正就契約文件核對中,預計於8月底前完成簽約,開工後施工期約兩年。另外,星宇於第一航廈的票務櫃檯,已協調出一個櫃檯供其使用。

星宇董座張國煒取得A321執照 明年首航可能由他執飛

長榮航空前董事長張國煒投資成立的星宇航空,明年初正式開航時,搭乘首航班機的旅客,有望乘坐由他親自駕駛的客機,一起見證星宇航空投入國際航空事業的歷史新頁。

據了解,星宇航空開航營運初期,將先引進空中巴士A321Neo機型,飛航亞州區域航線,而張國煒目前僅持有波音777正機師執照,若要駕駛自家的A321Neo客機,必須轉訓,而張國煒除赴空中巴士學習駕駛A321Neo客機外,也在台灣的澳亞飛航訓練中心進行A321模擬機訓練,為期三個月。

民航局官員證實說,張國煒確實已經完成A321的轉訓,取得該機型的正機師執照,但因國內沒有這種機型,且星宇要開航前還需通過第四、第五階段的實機適航驗證程序,所以在正式開航營運前,須經過20趟次(至少50小時)的實機飛航訓練,民航局標準組的查核員會在白天和晚上飛航時,給予各種指令,進行模擬演練,通過後便取得適職性飛航證明,才能正式駕駛A321Neo載客。

星宇航空公關長聶國維表示,張國煒確實已取得A321型客機檢定證,10月間他會親自前往德國漢堡接第一架客機回台灣,至於首航班機是否由他執飛,現在時間還早,尚未決定。

官員說,星宇航空是新的航空公司,並沒有A321Neo機型的種子教官,所以10月中下旬首架客機抵台,正式展開20趟次試航驗證作業時,得聘請三至五位外籍種子教官,帶著他們一起飛,之後再慢慢培養自己的教官級機師,目前星宇已有十多位駕駛,預估開航時三架客機約需30位駕駛。

據指出,從張國煒完成A321Neo機型轉訓,取得A321機型機師執照的情況來看,他極有可能比照在長榮航空時期,新航線或新機來台時,都由他親自駕駛,因此,明年1月星宇開業首航第一條航線時,張國煒應該會擔任首航班機的正駕駛,親自駕駛飛機服務旅客。

官員表示,星宇航空還向空中巴士集團訂購長程的A350型客機,若張國煒想要駕駛A350客機的話,他還是要經過轉訓和驗證的作業程序,通過後始可取得正機師執照,駕駛自家飛機載客。

星宇航空總部 擬落腳遠雄自貿港

星宇航空預計2020年初開航,正規畫籌建企業總部,星宇航空公關長聶國維昨表示,地點規畫在桃園國際機場旁遠雄自由貿易港區,預計航機務、水上逃生訓練及模擬機等,都將設在企業總部。

星宇航空在上月獲交通部民航局核准籌設,並向經濟部提出「星宇航空公司」設立登記,並在本月8日舉辦首場記者會,計畫自2019年起大舉招募空、地勤人員,廣納國內及國際航空優秀人才,預計2020年初正式開航,2024年底機隊規模可達24架,航線涵蓋東北亞、東南亞、港澳、北美地區等超過20個航點。

桃園機場公司發言人李建國指出,已收到遠雄表達星宇航空要在自貿港區設置營運總部的申請,但規畫企業營運中心的土地面積不足,已請遠雄提出詳細計畫,只要符合原先自貿港的功能,企業進駐還有協商的餘地。

遠雄自貿港區為遠雄集團參與交通部推動的「桃園航空貨運園區開發計畫」,2003年取得50年開發經營權,位在桃園機場東側的遠雄自由貿易港區面積約45公頃,是台灣首座境內關外的航空貨運園區兼自由貿易港區,區內有國內外物流中心、航空貨運站、倉辦大樓、加值園區企業運籌中心。

張國煒回來了!將著眼高端市場 未來尋時機IPO掛牌

星宇航空今 (8) 日召開成立說明會,創辦人暨董事長張國煒開場即宣告,「張國煒帶著星宇航空回來了」,星宇航空未來將放眼亞洲市場,與長榮航 (2618-TW) 及華航 (2610-TW) 的市場定位與操作策略不同,初期先飛東北亞與東南亞航線,並鎖定高端客群,且未來將尋求適當時機 IPO 掛牌。

睽違 2 年再度回到航空業,張國煒開場即宣告自己回來了,星宇航空目前實收資本額 60 億元,全數都是銀行的錢,也符合法規的門檻,目前已有許多外資夥伴徵詢,後續將讓有意願的外資或本國企業參與增資。

對於星宇定位,張國煒表示,台灣只是起始點,立足點與國泰航空、新加坡航空操作方式相近,未來將放眼亞洲市場,雖不如國泰與新航能做到上百架的機隊規模,但未來也會動態性調整機架數,要讓亞洲市場成為歐洲與美國的轉運點市場,若策略正確,爆發量將會相當驚人。他也強調,星宇要抓住的是高端客群,與華航及長榮航空市場不同,操作策略也不同。

星宇航空預定 2020 年初開航,張國煒指出,初期將從近洋航線開始運行,如國人最喜愛的日本,雖近幾年來競爭激烈,含金量不如早期高,但也是第一首選,而東南亞包括泰國、越南、新加坡與菲律賓等主要的大轉運站,都會考慮,熱門的峇里島與吉隆坡等,也在考量範圍內。

過 2、3 年後,張國煒表示,將進入遠程航線運作,初期經營國人市場較大的美西航線為主,美東時程會在美西之後,但也不會拖延太久,0960550-797陳先生,盼能在 10 年將美東與美西航線培養起來。至於問題較複雜的歐洲航線,張國煒則說,歐洲航線採航權分配,且分派態度並不開放,取得將相對困難,過路機場國家多,成本也相對高昂,會是星宇最後拓展的航線之處。

談及星宇的優勢,張國煒認為,最大的優勢就是「新」,在拋棄標準作業模式包袱後,星宇可提供較多嶄新服務手法、設備與新觀念,導入實用的新技術,讓國人體驗不同的服務。

對於是否會引進全貨機的貨運服務,張國煒則說,星宇不會放棄貨運,初期不會引進貨機,因新式客機腹艙跟籌載都很大,要做貨運不見得得買全貨機,若能進入中國貨運市場,不排除再考慮引進全貨機來做服務。

星宇規劃明年 10 月陸續引進 10 架窄體機 A321neo,未來將引進 14 架廣體機,但張國煒表示,窄體機要損平有難度,勢必會有一段陣痛期,未來廣體機到達一定數量後,就可望達到損平,而 IPO 也在計畫中,將尋求適當時機。

對比長榮航花費 25 年時間建置目前的市場規模,張國煒指出,長榮航前 10 年時間仍處學習階段,增長速度不快,但星宇與當時長榮航的狀況不同,不可能走回頭路,「每一把刀都是利刃,殺人不會慢慢殺,一定是一刀刮下去,就刮出 10 年光景」。

星宇航空 將找外資、企業入股

星宇航空董事長張國煒表示,已經有外資在詢問投資星宇的事,公司接下來會爭取外資與國內企業投資星宇,目前公司所需資金主要來自貸款,未來股票一定會上市櫃。至於國際主要機場時間帶不足問題,他認為,這永遠是個問題,但時間帶是需要被優化的,每天都有新航線在開,他並不擔心這個問題。

張國煒表示,持有30%股份就很不得了,航空業股本都很大,像他這麼stupid(愚蠢)拿這麼多錢出來的人不多。至於星宇航空何時能賺錢,張國煒表示,光靠亞洲線是賺不了錢的,要等開了長程線,且有一定經濟規模才能開始賺錢。

張國煒表示,星宇開航那一天,不知道時間帶還是不是問題?但自己在航空業20年,對台灣民航管制,他認為先不要說建設的問題,0960550-797陳先生,光是更改SOP,就有很多時間帶跑出來了,近年加拿大航空、法國航空相繼飛進台灣,華航與長榮都在買新飛機,怎麼就沒有時間帶問題?

對於自己是否營造幸福企業,張國煒認為幸不幸福是個人感受,對他來說,盡力照顧員工是責無旁貸的事,之前在老東家也盡所能做這件事,但以前因為有老闆,還有很多的副總裁、叔伯阿姨都有不同觀點,「現在星宇完全是我自己的」,可以按照自己的方式去做。

張國煒表示,他會鼓勵員工組成工會,因為只有與員工不會溝通的老闆才會怕工會,星宇的工會很快就會成立。他也表示,一般航空公司員工機票的優先順序排在很後面,但員工這麼辛苦工作,他會拉高員工機票優先順序。

對於航權問題,他指出,目前沒有開放天空的兩岸航線,因兩岸關係不好,不可能增加航點航班,星宇兩年內無法參與航權分配,目前情況反而對星宇比較公平。

公司簡介

星宇航空目標將於2020 年初正式飛航,初期以東南亞航線為主,逐步擴展至中長程航線。以成為國際頂尖航空公司為目標,打造安全、創新、高科技的軟、硬體設備及高品質的運輸服務,期提供國際旅客不同凡響的飛行體驗。
 
公司基本資料
  統一編號 51712072
  公司狀況 核准設立  
  公司名稱 星宇航空股份有限公司  
  資本總額(元) 30,000,000,000
  實收資本額(元) 6,000,000,000
  代表人姓名 張國煒
  公司所在地 臺北市內湖區南京東路6段382號15樓   
  登記機關 經濟部商業司
  核准設立日期 107年05月02日
  最後核准變更日期  
  所營事業資料
G501011  民用航空運輸業
ZZ99999  除許可業務外,得經營法令非禁止或限制之業務
  

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