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汎德永業送件 今年第14件上市申請案
進口車經銷商汎德永業申請興櫃轉上市,台灣證券交易所今天表示,收到汎德永業初次上市申請書,為今年第14家國內公司申請上市,後續將啟動審查作業程序。
根據汎德永業公開說明書資料,汎德永業為成立40年的進口車經銷商,實收資本額為新台幣7.17億元,2017年10月登上興櫃。
汎德永業主要業務為經銷德國進口車包括BMW、MINI及Porsche,以及零配件與保養維修服務,因此進貨集中於台灣總代理的汎德公司(BMW、MINI),以Porsche原廠在台子公司台灣保時捷車業。
汎德永業表示,公司為BMW與MINI總代理汎德股份有限公司及Porsche總代理台灣保時捷車業在台最大經銷商,彼此長期維持良好合作夥伴關係,後續將持續配合原廠策略引進新款車型,也會持續擴建新增銷售據點與售後服務中心。
汎德永業2018年營收323.55億元,年減3.8%,稅後盈餘7.58億元,較2017年衰退18.8%,每股稅後盈餘(EPS)為10.57元;今年前3季營收237.49億元,較去年同期減少1.1%,稅後盈餘4.21億元,年減18%,每股盈餘5.87元。
汎德永業辦現增 最快11月登興櫃
全球最會賣寶馬(BMW)、保時捷(Porsche)的車商汎德永業(2247)IPO案定槌,預計10月底完成現增後,最快11月底登錄興櫃。
汎德永業昨(11)日公告,將辦理2,090萬元現金增資案,每股認購價高達209元,改寫車商掛牌價新高紀錄。
據悉,汎德永業去年營收約330億元,過去幾年營收多在300億~350億元間,去年EPS約16.5元,近年EPS也多維持在16~17元之間的高水準,依同業平均17~30倍的本益比推估,未來上市後股價有上看500元的實力。
主辦輔導承銷的群益金鼎證券表示,汎德永業近年來,陸續將旗下全台所有的經銷點合併進來,營收及獲利依經銷點陸續併進來認列,因而目前採取的是擬制性財報。
汎德集團是台灣老牌汽車代理商,極盛時期曾獨攬半數以上歐系進口車品牌代理權,目前還握有寶馬、保時捷兩個德國品牌車代理權、多個直營銷售據點外,汽車事業版圖還擴張至澳洲、中國大陸等海外市場,創辦人唐誠更享有台灣進口車教父的稱號,旗下資產雄厚。
汎德集團是在兩年多前在啟動IPO專案,整併8家分別負責寶馬與保時捷地區經銷業務的公司,成為上市主體「汎德永業汽車股份有限公司」,登記資本額10億元,實收資本額6.97億元,公司董事長為汎德唐家第二代的三妹唐慕蓮。
汎德集團董事長、唐誠獨子唐榮椿,在今年初保時捷收回台灣代理權的記者會上,證實汎德永業的IPO計畫,並透露今年9月上興櫃的規畫時程,不過從目前現增繳款要到10月底才完畢推算,興櫃掛牌時間將延至今年11月以後,轉上市時間也可能推遲至明年第2季以後。
汎德永業今年8月28日成為股票公開發行公司後,昨首度上傳重大訊息公告,表示在今年7月19日召開董事會,決定辦理2,090萬元現金增資案,認購價格每股209元,將可募集約4.37億元資金。
汎德永業指出,現增發行新股除保留10%給員工認購外,其餘9成由原股東以每仟股認購27股的比例認購。
由於汎德永業銷售的都是高單價保時捷、寶馬豪華進口車,新車毛利率遠高於國產車,在台灣豪華進口車銷售、市占不斷成長的趨勢下,市場看好汎德永業獲利成長潛力,更樂觀未來IPO後股價將超越和泰車,成為上市車商新股王。
汎德永業汽車通過上市申請,預計第2季掛牌
汎德永業汽車(2247)通過證交所上市申請,最快預計今年第2季掛牌上市。
汎德永業資本額為新台幣7.17億元,主要業務為BMW、MINI 與Porsche(保時捷)豪華進口車的銷售與維修保養業務,在北中南都會區打造同步德國原廠最新硬體標準之展示暨服務中心,經銷據點布局完整。
汎德永業去年12月合併營收達39億元,較11月成長23.93%,創下3年來單月歷史新高,年增率高達35.73%,累計去年合併營收337億元,年增4.3%,逐漸回到成長軌道。
汎德永業表示,隨著BMW陸續發表1-8系列轎車、轎跑車與X1-X7系列休旅車改款上市,今年2月BMW X6全新大改款也將抵台。
加上Porsche旗下主力車款Cayenne、Macan休旅車及911經典跑車均於近年全新改款上市,預期今年將是汎德永業經銷品牌全車系產品完整呈現的一年。
迎接電動車時代的需求,汎德永業也將持續引進BMW及Porsche 品牌能源車,Porsche首款電動車今年即可在台上市 ,在產品線更趨完整下,對於汎德永業搶攻國內豪華車市場占有率有全面性的助益。
汎德永業股東會通過配發現金股利7.5元
汎德永業汽車公司(2247)18日股東常會承認2018年度營業報告書及財務報表,並通過盈餘分配案,每股配發現金股利7.5元,以昨日收盤參考價202.99元計算,現金殖利率為3.69%。
汎德永業指出,2018年主要受到BMW品牌新改款發表的車款較少,而競爭對手推出多種嶄新車款影響,營運表現不如2017年,然另一銷售品牌Porsche(保時捷)全新第三代Cayenne熱銷,及售後服務亦穩定挹注營收獲利,帶動2018全年合併營收323.56億元,稅後淨利7.58億元,使全年營運仍能連續六年維持賺逾一個股本,每股稅後盈餘達(EPS)10.57元。
此外,汎德永業衡量公司獲利、資本結構以及未來營運需求,於今日股東會通過每股配發現金股利7.5元。
展望2019年,汎德永業受惠去年第4季起陸續發表上市的BMW豪華休旅車X4與X5,帶動今年第一季合併營收繳出年增15.82%的成長表現,同時今年3至5月合併營收也維持連續三個月雙位數月成長紀錄。第2季起陸續發表上市的BMW Luxury Class頂級車系:全新BMW X7休旅車與全新改款BMW大7系列、MINI 60週年限量紀念版、Porsche新改款運動化休旅車Macan與全新世代911跑車;公司進一步表示,下半年BMW、MINI、Porsche(保時捷)亦將陸續推出新車上市,使汎德永業旗下經銷品牌產品線更趨完整與多樣性,在原廠全力支持台灣市場並保證銷售配額數量無虞下,有助於2020年搶攻豪華車市占率。
在售後維修保養方面,受惠新車銷售動能持續成長不間斷,也同步帶動售後服務需求攀升,成為穩定挹注公司營收獲利的來源,2018年度落成台南永康5S全功能旗艦展示服務中心和高雄楠梓Porsche全功能展示中心已開始貢獻產能與業績;另一方面,目前規劃中的全新BMW高雄新生廠與Porsche內湖潭美廠,預計分別於今年第四季與明年第1季落成啟用,成為公司營運穩定成長的動能。
雙B大戰 這款車台灣配額50輛已賣30台
瞄準豪華車龍頭賓士,這家汽車大廠誓今年要奪下豪華進口車龍頭!BMW台灣總代理汎德汽車大動作發表新車,性能車款M5全台才配額50輛,卻已接單超過30張。
汎德公司副總經理吳漢明表示,今年BMW大量新車改款,重量級車款將大量導入,可望使今年豪華車市場的版圖重新洗牌。
旗下擁有汎德與保時捷等四家經銷商的汎德永業汽車公司,去年第4季在興櫃掛牌,預期今年第4季將轉上市,成為台灣第六家汽車上市公司。挾著上市公司的能見度,汎德永業將吸納更多資源。
賓士與BMW原本就是豪華車品牌的代名詞,雙B在台灣市場的競爭向來僵持不下。去年賓士推出多款休旅車改款出擊,影響BMW的新車銷售,但今年情況恐會再變,BMW除了M5外,後續的X4、X5也將改款上市,為BMW休旅車的重量級車款,同時BMW也是豪華車品牌中,最早著力在休旅車的代表,預期今年雙B將有一番激戰。
吳漢明表示,全新第六代BMW M5於2017年法蘭克福車展正式發表,首次運用M xDrive跑車化可調式四輪傳動系統,這項大刀闊斧的變革,使全新BMW M5不僅擁有深不可測的強勁實力,更能無所畏懼地面對各種挑戰。也因此這款車還沒正式發表,但年初車展就已經開始陸續接單,698萬元的車款接單超過30張,也顯見市場對性能車款也相當高的接受性。
汎德永業整合 下半年掛興櫃
〔記者楊雅民/台北報導〕BMW (寶馬)和PORSCHE(保時捷)豪華車賣得嚇嚇叫,BMW和PORSCHE全台7家經銷商,
已整合成汎德永業汽車股份有限公司,預計今年下半年登錄興櫃,明年第1季掛牌上市。
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BMW全球限量100輛,台灣配額僅5輛的100週年限量紀念款BMW Individual 7 Series THE NEXT 100 YEARS,每輛售價高達1258萬元。(記者楊雅民攝)
汎德永業汽車公司登記資本額為10億元,實收資本額約6.97億元,該公司指出,上市的主體是負責賣車的經銷商,而非總代理汎德公司,投資人不需考慮BMW代理權德國原廠會不會收回的問題。
無畏景氣寒流,根據交通部數據所統計,雙B豪華車在台灣市場依舊賣得嚇嚇叫,去年M. Benz(賓士)在台灣新車市場掛牌數達2萬4950輛、BMW新車掛牌數達1萬9061輛 ,雙B品牌銷售量就高占豪華車市場58.6%的市占率。
若扣除水貨車,去年BMW由經銷商賣出去的新車達1萬7000輛,微幅領先賓士,若加上保時捷去年掛牌數3445輛,汎德永業汽車去年賣出約2萬輛豪華車,以BMW每台新車平均銷售單價達250萬元估算,汎德永業汽車年營收逾500億元。
再以和泰汽車(2207)、裕日車(2227)和中華汽車(2204)去年前3季淨利率分別為6.45%、12.24%、9.04%保守推估,汎德永業汽車淨利將達40~50億元,EPS將高達40~50元,遠高於既有的汽車上市公司。
衝刺業績,該品牌今年計劃大手筆引進13個新車系、超過50款新車型搶進豪華車市場。
汎德今年要興櫃 趕明年Q1上市
【陳慜蔚╱台北報導】豪華車BMW及PORSCHE在台總代理汎德永業積極推動公司上市,在整合旗下分公司後,目前相關進度持續加緊腳步進行,照公司規劃,今年將公開發行後並登錄興櫃,若一切順利,最快明年第1季將直接上市。
汎德永業包含汎德、永業共7家分公司,資本額約6.97億元,董事長為唐慕蓮,規劃上市主體為經銷商而非總代理,主要考量經銷商沒有代理權收回問題,較不影響投資人權益。
上市以經銷商為主體
事實上,公司看好國內豪華進口車市,近年與原廠持續擴大在台布局,兩品牌在台銷量也持續成長。
以BMW為例,去年在台掛牌數共達1萬9061台,其中不含水貨、汎德永業賣出約1萬7000台,年營收逾400億元。
看準台灣豪華進口車市成長動能,以及品牌在台銷售規模持續擴大,汎德今年持續強化導入新車,將引進13個新車系、逾50款車型。
其中,隨大7在台銷售持續熱絡,一開年也由全新大7系列打頭陣,昨正式發表全新M760Li xDrive individual,為BMW全車系中馬力最大、加速最快的性能車款,定價958萬元。
去年大7系列全年銷量近1500台,汎德執行董事杜黃旭樂觀推估,今年在新車挹注下,全年銷量至少1500台起跳。
杜黃旭認為,儘管國際經濟情勢不明朗,不過按照過去在台銷售經驗,銷量主要仍與產品本身有較大的關係,隨BMW在台產品線完整,能滿足不同車主需求,加上十足競爭力,近年在台銷售表現都相當穩定。
因此在去年賣出1萬7000台亮眼成績後,杜黃旭認為,隨全新大7、大5以及X系列、M系列都有全新車款導入,今年汎德在台銷量將繼續成長,年度銷量將超過1萬8000台。
全年銷量將逾1.8萬台
除全新M760Li xDrive individual,由於BMW成立100周年,原廠特別打造全球限量100台的「BMW individual 7 series THE NEXT 100 YEARS」紀念車款,汎德共導入5台,儘管要價1258萬元,不過發表前已全數售罄。
裕隆拼研發自有品牌
相較於豪華進口車多半看好今年銷量,國內汽車大廠裕隆集團昨舉行新春開工團拜,集團董事長嚴凱泰認為,國內汽車市場已經飽和,將持穩在一定水位,不過集團各品牌將繼續穩固市佔率,因此也將持續導入更多元車款,同時自有品牌將更專注於研發。
嚴凱泰認為,除台灣之外,中國為汽車事業相當重要的市場,可說已是全世界最大的市場,因此在昨日開工團拜時,也期許同仁,必須夠過研發,積極站穩兩岸市場。
BMW賣太好 汎德要IPO
雙B太好賣,營收獲利大增長,寶馬(BMW)汽車總代理汎德永業集團宣布,推動公司股票上市,最快2017年在台掛牌。
股價可望突破513元新高價
由於汎德永業經銷的全是高單價、高毛利的寶馬、保時捷(Porsche)等豪華品牌,市場推估EPS至少有30元實力,IPO後股價可望突破和泰汽車創下的513元上市車廠股價最高紀錄,挑戰台灣車業新股王。
據了解,汎德永業集團這次將IPO的主體,是主導7大直營經銷商的「汎德永業汽車股份有限公司」,登記資本額10億元,公司以新車、中古車銷售,及售後服務為主要收入來源,目前計畫明年股票公開發行、最快2017年直接在台上市。
至於寶馬、MINI、保時捷的代理業務,則分別歸屬汎德、永業兩家公司,不會納入IPO的範圍之內。汎德永業主管透露,寶馬、保時捷原廠對於台灣推動IPO一事,都表達支持的立場。
首家掛牌「豪華車經銷商」
若汎德永業IPO進度一切順利,不僅將成為2004年裕隆日產汽車公司之後,國內第6家股票上市車商,更將是第一家掛牌「豪華車經銷商」。
法人分析,豪華進口車在台銷量逐年攀高,去年在台灣車市占有率已逼近15%,其中寶馬、保時捷去年台灣新車銷售分別達1.69萬、3,263輛,均締造歷史新高,且後市持續看增下,咸認汎德永業掛牌後的股價「值得期待」。
銷售與品牌代理業務切割
為推動公司股票上市,汎德永業集團先前展開整併工程,將原本各自獨立的7家直營據點子公司,全數併入汎德永業汽車公司,並與品牌代理業務切割,讓上市主體業務範圍單純化,以利後續對外溝通。
法人指出,除豪華車銷售、售服業績與獲利成長可期,經銷服務據點的自有土地資產,未來更有增值空間,為汎德永業公司股票增添資產題材。
由於現階段汎德永業財報不公開,法人目前只能以去年寶馬、保時捷領牌數字保守推估,光新車銷售部分年營業額就超過500億元,直營據點銷量約占5成,加計中古車銷售、保修服務收入,將推動IPO的汎德永業汽車公司,推估年營業額有超過300億元的實力,獲利至少30億元,以公司登記資本額10億元計,EPS高達30元之譜,高於裕日車在2013年創下的24.33元台灣上市車廠EPS最高紀錄。
倘若以目前汎德永業的實收資本額2.5億元計,EPS更衝上破百的驚人數字,也因此IPO消息一出,立刻引發市場高度關注。
車商汎德永業 拚明年上市
台灣銷售狀況最好的豪華進口車代理商汎德永業,籌備明年股票上市,將成為台灣第六家上市的汽車公司,也將是國內首家純以汽車代理銷售為主的汽車類股。
汎德永業旗下包括以代理銷售BMW和MINI兩品牌的汎德,及代理保時捷品牌的永業公司。汎德副總吳漢明表示,汎德永業將在明年申請股票上市,整合代理BWM、MINI及保時捷等,再加上直營的經銷公司,旗下共七家公司,以汎德永業名義上市。
據悉,汎德永業未來將不經過興櫃,而是先行釋股、再直接公開發行上市,股本估約10多億。
汎德永業集團創辦人唐誠出生上海,1954年創立汎德永業,業務遍及進出口貿易、進口車代理、航空、金融與不動產。唐誠曾在香港成立寶德控股公司,並在上海投資成立上海寶德汽車,成為BMW及MINI兩個品牌在大陸華東區的總代理。
有人估算唐誠生前,個人資產至少超過200億。十年前唐誠過世,由唐家第二代長子唐榮椿、長女唐如萱和次女唐慕蓮共同經營,不過唐家第二代近年行事十分低調,甚少出席開場合,公司業務多交由專業經理人打理。
由於用人得當,加上靠著靈活的行銷策略,汎德公司代理的BMW,曾是BWM全球銷售最佳代理商,近年在台灣的市占率更不斷攀升,去年BMW在台灣全年銷售量超過1.6萬台,市占率4%左右,占台灣汽車銷售排名第七大,賣得比許多國產車好。
此外,汎德永業集團下的永業公司所代理的保時捷,去年也創下歷年來銷售新高,並讓台灣成為保時捷全球賣得最好的市場。
汎德 辦BMW跨世紀特展
老牌汽車代理商汎德永業集團,積極鞏固「最大本土汽車代理商」寶座,砸下重資獨力舉辦BMW跨世紀特展,規模創國內車商自辦車展之冠,希望藉此營造行銷話題,力抗今年BMW新車荒帶來的銷售壓力,衝刺今年BMW新車銷售1.7萬輛、全汎德永業集團進口車銷售2.1萬輛新高目標。
汎德表示,今年適逢BMW汽車100周年廠慶,原廠除於大陸北京、英國倫敦等地,舉辦全球巡迴展,揭露未來BMW產品、科技發展方向,汎德在台代理BMW長達44年,雙方合作關係緊密,因此汎德決定砸下近4,000萬元巨資,即日起至27日一連4天在台北南港展覽館,舉辦BMW跨世紀特展慶賀。
汎德執行董事杜黃旭指出,這次展覽不僅向原廠商借包括Isetta等骨董車、最新概念車,以及M6 GT3性能車外,也向台灣BMW藏家商借多輛BMW經典車款,打造這場台灣歷來最大的BMW盛會,以饗車迷,也藉此釋出至2020年前BMW新車的各項科技、配備訊息。
BMW集團大中華區總裁暨執行長康思遠昨(23)日專程來台出席BMW跨世紀特展開幕記者會,並向汎德過去44年來在台代理銷售BMW車的成就致意。康思遠說,BMW已是台灣豪華車的領導品牌,去年台灣賣出的豪華進口車中,每4輛就有1輛是BMW。
不過今年BMW在台缺乏全新、或大改款新車問世,讓汎德今年業績推進上,面臨極大的壓力。尤其主要對手賓士(Mercedes Benz)今年有全新G系列豪華休旅車,及豪華中型轎車E系列大改款接連上市,讓雙B原本在伯仲間的表現,今年銷售差距逐漸拉開。
汎德主管表示,今年總代理售出BMW車數量並沒有減少,反倒坊間水貨車受影響程度較大;儘管BMW全新大改款的5系列要延至明年初才能在台上市,今年汎德的BMW車銷售1.7萬輛的新高目標,自認仍可順利達成。去年汎德創下BMW銷售1.6萬輛的里程碑。
此外,汎德永業集團手上另一王牌-保時捷(Porsche),今年囿於原廠產能不足問題,預估全年新車總銷(不含水貨車),只能維持與去年3,200輛相當的水準。合計汎德永業今年今年新車銷售將可挑戰2.1萬輛的新高。
汎德 獨佔BMW半世紀 就靠「四角哲學」
今年初,德國慕尼黑吸引全球汽車迷的目光。鉑金色的BMW概念車伴著藍、白色相間的燈光,駛進會場,歡慶它的百歲生日。這個百年大廠,依舊展現它的活力。
地球另一端的台灣,和BMW緊繫近半世紀的總代理「汎德」,也在銷售和營收上展現它的活力。去年,汎德創下銷售一六二五六台BMW新車的佳績,較前年成長一三.七%,這也讓汎德去年營收達四一六.八億,穩坐汽車銷售、修理類排行第二名。
但近年來,台灣進口車市場競爭極為激烈。尤其,二○○二年台灣加入WTO、關稅下降後,進口車數量以驚人速度成長。根據交通部統計,去年,近四成進口新車滿街跑,較十年前增加近三倍。市場活絡,從賓士到奧迪,愈來愈多進口車品牌直接在台灣設立分公司接手市場,作為代理商的汎德,又是如何突破重圍,創造銷售成績?
從原廠、顧客、經銷商,到售後服務端,「四角哲學」讓汎德至今仍屹立不搖。
這背後的核心是「同步德國、在地經營」。簡單八字,也是汎德四十三年的堅持和心血。一九七二年前後,台灣進口車代理,一時百家爭鳴。該年底,「德國BMW轎車汎德獲總代理權,將自明年起進口供應」,幾字佔據報紙一隅,也開啟了近半世紀,由汎德創辦人唐誠打下的汽車代理帝國。
時至今日,當年百家爭鳴的代理商紛紛退場,汎德卻仍能稱霸一隅,甚至每當德國原廠推出新車,也多能同步在台灣上市。「這代表我們被原廠認同,」汎德執行董事杜黃旭說。
但要取得認同可不容易,「代理商就是這樣,一開始(原廠)當然會存疑,」杜黃旭表示,「但我們要證明只有我們做得到。」
哲學一:爭取原廠信任
證明的關鍵之一是銷售量。「要實際,承諾的量就要做到,做不到就不要答應,這也是多年來和原廠的信任基礎,」杜黃旭說。因此,汎德深入觀察台灣市場,調整引進車款和數量。例如,台灣停車位有限,顧客買車往往希望能滿足家庭需求,引進雙門車的數量相對少。
證明的關鍵之二,則是台灣的銷售組合能配合德國原廠的產品策略。杜黃旭比較,同是代理商經營,土耳其市場的整體銷售數字高於台灣,但多集中在BMW3系列車款,「我們的產品組合對原廠來說是比較健康的,最重要的7系列,台灣賣得多。」
資深汽車行銷顧問吳睿弘觀察,「汎德深刻理解BMW的產品策略,且能夠轉化成在地語言和台灣溝通。」
他舉例,二○○一年,BMW的豪華房車7系列大改款,並主打後排空間加大。汎德以在地語言「新大7」,成功引起台灣消費者注意,直至今日仍是如此。當時,BMW7系列和賓士的同級車款S-Class系列,銷售數字比例從原先的一比十,到幾乎並駕齊驅。
哲學二:創造顧客的「駕馭樂趣」
「汎德是少數讓國際品牌成功在地化的代理商;這個轉換不是一、兩年能達成,而是持續的堅持,」吳睿弘說。
也因此,談及近來BMW在台銷售成長的原因,杜黃旭強調部份是長期建立的品牌形象所致。他表示,汎德已建立起BMW的高級車形象,成功抓住高端消費者目光。且近八年原廠擴大產品線,多樣化車款更符合高端顧客的不同需求,帶動銷售成長。
其中,小型車更是近兩年汎德的銷售成長主力。汎德業務部協理陳勇成表示,年輕客群消費力大幅提升,一三到一五年台灣小型車市場成長近五成,汎德掌握趨勢,引進擁有年輕動感外型的1、2系列等,對銷售量有大貢獻。
杜黃旭說,「我們把樓梯往下放,讓年輕族群能先進來BMW家族,培養忠誠客戶。」
不過,產品策略趨向年輕化,也是同類汽車銷售對手的策略,而汎德以不斷強調創造顧客的「駕馭樂趣」做出區隔。
二十八歲的BMW車主黃毓涵認為,汎德能透過廣告、活動等,成功營造BMW年輕、具都市感的形象。
吳睿弘則舉例,每年在屏東大鵬灣的M Power Day賽道駕訓活動,M系列跑車聚集,吸引年輕族群注意,也帶動具運動性能感的2系列成長。
同業也不諱言,汎德年輕化策略的起步較早,且行銷策略活潑,較貼近年輕人,「我們正努力追上。」
哲學三:把經銷商當共戰伙伴
汎德成功經營台灣市場的一大功臣是經銷商,但建立經銷商體系必須有策略。
杜黃旭說,「我們不會為了衝量,隨便給經銷權,要讓每家經銷商都能獲利。」因此,多數縣市皆只有一個經銷商,全台共計十三個經銷商,卻能創造驚人營收。
吳睿弘也觀察,「汎德和各個經銷商處於共戰結構,且不隨意變動經銷商,合作關係牢不可破。」他舉例,當遇到市場狀況不佳,有些代理商會直接換新通路,讓更有財力的經銷商賣車;相較下,汎德則會和經銷商一同站在第一線,提供行銷協助或給予更多誘因,達銷售目標。
這都讓汎德的經銷體系極為穩定,從桃園大桐到彰化昌一等,在地經營三十年以上的老牌經銷商比比皆是,更能掌握在地市場動態。
哲學四:售後服務跟銷售一樣重要
長期且穩定的經銷網絡,也讓服務品質能延續且傳承。
例如,汎德濱江廠現任領班林佳隆,從建教實習生做起,至今已近二十個年頭;現在,他則將多年的服務經驗向下傳承,這都是汎德的重要資產。
任職汎德近三十年的杜黃旭也分享,「我進公司時,公司不斷強調:第一部車子是銷售員賣出去的,第二部之後的車子是售後服務人員賣出去的,必須要有堅強的售後服務當後盾,才有辦法走得長遠。」
因此,幾十年來,汎德不斷依照原廠規格引進服務設備,光是堆高機就有不同款式,契合不同車型需求。零件供應率則達九五%,優於同業,讓車主不怕愛車得不到即時且適當的修護。杜黃旭還信心滿滿地說,「我們目前的售後服務供應量,已能因應二○一八年的市場狀況。」
這股信心,也將帶著汎德駛向下個汽車代理世紀。
公司簡介
1965年,台灣當時的交通工具是以公車為主,其次就是腳踏車與三輪車,連機器腳踏車都不多見,而全台的轎車總數也不到三千輛。1972年,在那樣的年代裡,我們成立了汎德公司。就這樣,隨著台灣社會的成長,我們也不斷追求創新與突破。
「先有服務、後有銷售」是我們的經營理念,也是我們秉持的原則。早在創業之初汎德即為代理世界頂級房車,明確訂定落實的品質服務理念。讓BMW的車主能在購買前、購買中及購買後都得到高人一等的禮遇。在「先有服務、後有銷售」的原則下,汎德不斷發展出國內車壇經營頂級房車的新創舉。
從交車整備、作業流程、維修技術、零件庫存到展示中心,汎德為堅持與德國原廠相同的服務而努力不懈。汎德努力耕耘四十多年,在嚴密完善的全台經銷售後服務網的共同合作下,如今BMW在台銷售年年高居高級進口車之冠,BMW的尊貴形象更在國人心中根深蒂固。締造如此佳績,汎德更加肯定以往的努力,以及未來全力以赴的方向。
公司基本資料
統一編號 | 20838245 |
公司狀況 | 核准設立 |
公司名稱 | 汎德永業汽車股份有限公司 (出進口廠商英文名稱:PAN GERMAN UNIVERSAL MOTORS LTD.) 103年12月17日 發文號1039086792變更名稱 (前名稱:捷運企業股份有限公司) |
章程所訂外文公司名稱 | Pan German Universal Motors Ltd. |
資本總額(元) | 1,000,000,000 |
實收資本額(元) | 807,087,350 |
每股金額(元) | 10 |
已發行股份總數(股) | 80,708,735 |
代表人姓名 | 唐慕蓮 |
公司所在地 | 臺北市內湖區行愛路100號6樓 |
登記機關 | 經濟部商業司 |
核准設立日期 | 068年11月07日 |
最後核准變更日期 | 109年10月28日 |
複數表決權特別股 | 無 |
對於特定事項具否決權特別股 | 無 |
特別股股東被選為董事、監察人之禁止或限制或當選一定名額之權利 無 | |
所營事業資料 | F113020 電器批發業 F114010 汽車批發業 F114030 汽、機車零件配備批發業 F213010 電器零售業 F214010 汽車零售業 F214030 汽、機車零件配備零售業 JA01010 汽車修理業 JA02020 機車修理業 F114020 機車批發業 F214020 機車零售業 E701030 電信管制射頻器材裝設工程業 F401010 國際貿易業 ZZ99999 除許可業務外,得經營法令非禁止或限制之業務 |
董監事持股
序號 | 職稱 | 姓名 | 所代表法人 | 持有股份數(股) |
---|---|---|---|---|
0001 | 董事長 | 唐慕蓮 | 韻華股份有限公司 | 2,350,000 |
0002 | 董事 | 唐榮椿 | 德成股份有限公司 | 3,850,000 |
0003 | 董事 | 唐如萱 | 福斯汽車股份有限公司 | 4,985,956 |
0004 | 董事 | 李茂 | 0 | |
0005 | 獨立董事 | 林義夫 | 0 | |
0006 | 獨立董事 | 謝松芳 | 0 | |
0007 | 獨立董事 | 楊添泉 | 0 | |
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