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綠捷開發自主移動機器人，成中華車業外第三隻腳
MoneyDJ新聞 記者 新聞中心 報導
中華汽車(2204)於2009年100%投資成立綠捷GREENTRANS，旗下產品除了電動機車、微型電動車外，還有AGV無人搬運車及AMR自主移動機器人，成功為中華車站穩業外的第三隻腳。綠捷將參加今年8月23日至26日的台北國際自動化展，展示無軌導航AMR進行半導體晶圓盒與重載AMR搭配料架傳送。
中華車表示，自2010年起投入AGV無人搬運車研發，在楊梅廠內建立研發、製造及測試基地，成為AGV的最佳實驗場域；現在，可充份應用在不同車種的供料路徑上，負責搬運車體、引擎總成、後軸總成與底盤線成台份物料，大大提高楊梅工廠的生產效率。
除了使用在楊梅工廠生產線之外，2017年綠捷發表自主移動機器人AMR(Autonomous Mobile Robot)概念機後即引起產業界關注，2019年起陸續被台灣半導體指標大廠導入使用，2021年起供應全球指標性封測廠e-rack及e-rack物料資訊系統。
綠捷亦於2022年成功的開發出特殊自動化傳送設備，此設備在半導體製程傳送過程中，全程監控溫度、濕度、氣壓、震動，以確保傳送品質並為客戶在傳送過程中節省了大量的包裝材消耗，為綠色製造做出卓越的貢獻；今年更進一步研發半導體線邊電子倉儲(e-stocker)等多元解決方案。
中華車表示，相對於其它國際AMR設備大廠，綠捷優勢在於本身掌握軟硬體技術，可提供客製化與即時在地化服務。綠捷AMR精準的定位、無需二次定位、機構的高穩定度、加上綠捷團隊承襲中華汽車新車型導入日程100%確保、品質不妥協的優秀工程師精神，使得綠捷成為嚴格要求量產日及產線不停工的半導體客戶之首選，也成功為中華汽車站穩業外的第三隻腳。
中華車孵金雞 綠捷開進半導體無塵室
04:102021/12/16 中國時報 黃琮淵
中華汽車打造全新獲利引擎，以兼具使用者及開發者的身份進入AGV/AMR市場，轉投資綠捷公司（GreenTrans）在2017年發表自主移動機器人AMR概念機後，即引起產業界關注，除了充份應用在中華汽車生產線外，2019年起更被台灣半導體指標大廠導入在無塵室內使用，目前已成為台灣半導體AMR的領先廠商。
中華汽車2012年起投入AGV研發生產並在自家汽車裝配線應用，楊梅廠至今使用70台AGV應用在不同車種的供料路徑上，負責搬運車體、引擎總成、後軸總成與底盤線成台份物料，大大提高楊梅廠的生產效率。
綠捷AGV產品在中華汽車楊梅廠內建立研發、製造及測試基地，楊梅工廠也成為AGV的最佳實驗場域。而中華汽車2020年啟動的「藍天計畫」最新自動化生產線更是擴大使用，2022年預計再增加導入約30台AGV。
綠捷執行副總廖壽錦表示，世界各工業強國普遍將改造物流結構、降低物流成本作為企業在競爭中取勝的重要措施，AGV/AMR為協助企業降低成本的利器，近年各國AGV/AMR的市場規模都以爆發性的比率持續成長中，台灣市場在一例一休政策所帶來的衝擊下，加速了產業自動化的步伐，很多企業也都積極評估導入無人搬運車中。
綠捷近年來聚焦在自主移動機器人AMR，整合協作式機械手臂，透過SLAM即時地圖建構與精確定位，搭配全向輪控制提升移動效率、快速與客戶機台對接、生產線上無接觸式自動充電，為客戶提升設備利用率。
綠捷預估AMR年複合成長率上看20％，2022年將推出AMR系列新產品─「荷重150kg牙叉式AMR」，以對應半導體業或電子業生產線承載靜電盒或電子零組件的桶車傳送，以及「荷重1～4噸重潛入式AMR」，以對應汽車業、紡織業、石化業及銅箔廠等重載AMR需求。
綠捷AGV 獲中華車藍天計畫採用
綠捷公司2016年第一款綠捷品牌AGV（無人搬運車）初登場，初期供應母公司中華汽車兩岸生產線需求，獲得大陸及東南亞共4國、超過30家客戶採用，累計銷售逾250台，涵蓋汽車、紡織、製鞋、電子光電、醫療生技等產業鏈，營業額突破2.5億元。
綠捷在中華汽車楊梅廠內建立研發及製造基地，楊梅廠也成為AGV的最佳實驗場域。總經理彭國雄表示，中華汽車2012年起投入AGV研發生產，在自家汽車裝配線應用，楊梅廠已有25台AGV應用在12條供料路徑，運補長度合計約4公里。中華汽車推動「藍天計畫」，預計再投入約20台AGV，主要負責搬運車體、引擎總成、後軸總成與底盤線成台份物料，預計今年底至2020年初陸續啟用。
綠捷連2年參加台北國際物流暨物聯網展，打開市場知名度，無軌導航MR（Mobile Robot）搬運車結合機械手臂的設計，除了敲開半導體廠、生技廠採購大門，用於晶圓盒搬運、廠區巡檢、成品／半成品的品質檢驗及生醫藥物或檢體運送等，應用的產業及範圍大幅提升。
此外，也推出以1台MR搬運車搭配多台ME（Mobile E-Rack）搬運車一同作業的新系統，針對要一次性移動的物料進行最佳化配置，大幅提升作業效益。
綠捷推出重載多向型AGV，可進行四向移動，適用在空間較局限的廠區，解決迴轉半徑不足的問題。上方配置的滾輪，適用於國際標準尺寸棧板，與自動化輸送帶對接，滿足物流業者的自動化需求。
無軌導航MR、ME及可對接自動輸送帶的磁導引重載多向型AGV，亦為市場焦點。
在工業4.0、自動化生產的趨勢下，AGV市場需求快速成長，綠捷成功卡位供應鏈。依國外資料統計，全球AGV的新增數量，將從2016年的2.26萬輛，2021年成長至13萬輛，市場成長潛力大。綠捷定出5年創造30億元營業額的目標，期望成為中華車的業外新支柱。
綠捷AGV 打造完美的智慧製造環境
由中華汽車子公司綠捷公司所設計製造的綠捷AGV，8月底在台北國際物流展展出AGV應用演示，無軌導航MR（Mobile Robot）、ME（Mobile E-Rack），及可對接自動輸送帶的磁導引重載多向型AGV，成為會場焦點。
無軌導航MR搭載Robot，應用的產業範圍大幅提升，如晶圓盒搬運、廠區巡檢、成品/半成品的品質檢驗/生醫藥物或檢體運送等。綠捷也提出MR與ME主從協作的概念，由一台MR(主)搭配多台ME(從)一同作業，針對一次性移動要搬送的物料數量進行最佳化配置，可大幅提升作業效益。
綠捷總經理彭國雄表示，重載多向型AGV可四向移動，適用於空間較侷限的廠區，解決迴轉半徑不足的問題，上方所配置的滾輪適用於國際標準尺寸棧板，與自動化輸送帶對接，適合有自動化需求的物流業者。
綠捷的攤位吸引大批圍觀人潮，許多參觀者對於中華車跨足經營AGV事業感到好奇，事實上，中華車在2012年就在汽車裝配線應用AGV，目前楊梅工廠共有25台AGV，應用於12條供料路徑，總運補長度約4公里。除取代原本的人工拖運作業外，也穩定了供料上線時間，有效提升運補效率，並確保不同車型混線生產的組裝品質。
在工業4.0推波助瀾下，全球AGV市場將有爆發性成長，因此決定以在AGV設計製造的優勢，以兼具使用者及開發者的身份，對外展開AGV販售，2016年正式以綠捷品牌推出第一款AGV產品。
上市至今，綠捷AGV已獲大陸、東南亞共4國30家客戶採用，累計銷售250台，涵蓋汽車、紡織、製鞋、電子光電、醫療生技等產業鏈，營業額突破2億元。彭國雄表示，今年更以MR機型成功敲開半導體業的大門，以短中期訂單來看，未來5年內的AGV營收將呈現指數型成長，單半導體產業就可望挹注30億營收。
中華車旗下 綠捷獲大單
中華車（2204）旗下品牌綠捷自對外發展無人搬運車（AGV）新事業成功打入汽車、紡織、製鞋、電子光電、醫療生技、研究機構等產業鏈。今年成功敲開半導體業大門，目前已取得多家指標性半導體公司的短中期訂單，未來五年可望為中華車挹注30億元營收。
中華汽車旗下品牌綠捷自對外發展無人搬運車新事業，已成功打入許多產業鏈，去年於台北國際物流展公開發表無軌導航Mobile Robot的概念機，推出後隨即引起產業界關注。
中華車表示，半導體業為勞力密集產業，在一例一休政策衝擊下，更加速產業自動化步伐。AGV除可提高工廠生產效率，產過程當中所有訊息也能完整並精準被搜集、追蹤及分析，為打造智慧工廠不可或缺。
綠捷無人車載具 歐美搶市營收添利
中華車旗下綠捷以造車工藝打造無人車載具（AGV），攻進工業4.0供應鏈，可載重150至2000公斤，預估3年內可貢獻中華車新台幣5至8億元營收。
中華車表示，綠捷的 AGV目前已獲得中國大陸及東南亞共4國、15家客戶採用。
中華車分析，產品製造的過程中，僅有5%的時間用於加工製造，剩餘 95%都用於儲存、裝卸、等待加工和輸送，目前世界各工業強國普遍將改造物流結構、降低物流成本作為企業在競爭中取勝的重要措施。
中華車說，綠捷自主開發 AGV取得多項專利，電路板採用汽車規格標準，系統安定性遠優於一般工業規格，除有強大的技術支援單位，並具高度規格變更彈性以滿足客製化需求，能為客戶規劃設計整體生產流程，依客戶需求與生產工程製造系統（MES）相容。
中華車無人搬運車 搶千億商機
中華汽車看準工業4.0發展趨勢，宣布進軍機器人產業，首款產品無人搬運車（AGV）問世，瞄準全球每年上千億元的AGV需求商機。
中華車AGV上市前，已搶下4國共15家客戶採購訂單，包括裕隆、大陸神農汽車等車廠採購，更吸引南亞、億光、寶成、欣興電等各產業指標性廠商採用。中華車估，AGV事業前3年將可貢獻5～8億元營收，尤其看好台灣與大陸市場的成長潛力。
中華車運用發展電動機車、電動車的技術實力，透過旗下「綠捷GreenTrans公司」，切入電動無人車載具（減稱AGV或無人搬運車）的開發，推出載重150～2,000公斤等級的AGV，並與數位模擬技術公司先構技研簽訂總經銷合約，加強海內外市場的推廣。
中華車主管表示，以汽車級工藝打造的綠捷AGV，具高剛性及極佳動力性，並符合「行政院生產力4.0發展方案」無人載具定義，歷經5年的研發與實地驗證，包括在自家汽車生產線上實際應用，大幅提升生產效率、有效降低成本外，去年試推出後，更立即接到大陸、東南亞4國共15家客戶採用。
綠捷公司表示，勞動人力的短缺，推升全球工業機器人需求高速成長，當工廠導入為數眾多的機器手臂後，其實還有更多「腳」的工作存在，都是AGV可以發揮的舞台。
不少研究報告都指出，產品製造過程中，僅有5％的時間用於加工製造，剩餘95％都用於儲存、裝卸、等待加工和輸送，因此各大企業多聚焦於改造物流結構、降低物流成本，以提升企業競爭力。
中華車據產業分析AGV的市場規模，歐洲每年約400億元、美國約300億元，大陸及台灣約15億元，看好未來6年兩岸AGV將有爆發性的成長，每年的增長率將介於36％～52％間，其他區域也應該具備8.5％～11.2％的年增率。
公司簡介
在世界節能減碳風潮下，中華汽車積極投入綠能事業，以「打造兼顧駕馭樂趣及環保使命的車輛」之核心精神，全新發表「GreenTrans」新品牌，為地球及下一代盡一份心力。
「GreenTrans」象徵環保、無汙染的綠色載具，首度推出全新新產品「電動二輪車e-moving」是中華以汽車造車工藝的高標準，為車主所打造的輕生活代步工具，未來「GreenTrans」將持續推出各項綠色產品，為車主及環保貢獻心力。
公司基本資料
| 統一編號 | 24490251 |
| 公司狀況 | 核准設立 |
| 公司名稱 | 綠捷股份有限公司 (出進口廠商英文名稱：GREENTRANS CORPORATION) |
| 章程所訂外文公司名稱 | |
| 資本總額(元) | 10,000,000 |
| 實收資本額(元) | 10,000,000 |
| 每股金額(元) | 10 |
| 已發行股份總數(股) | 1,000,000 |
| 代表人姓名 | 曾鑫城 |
| 公司所在地 | 臺北市大安區敦化南路2段2號11樓 |
| 登記機關 | 臺北市政府 |
| 核准設立日期 | 098年12月24日 |
| 最後核准變更日期 | 108年04月11日 |
| 複數表決權特別股 | 無 |
| 對於特定事項具否決權特別股 | 無 |
| 特別股股東被選為董事、監察人之禁止或限制或當選一定名額之權利 無 | |
| 所營事業資料 | CD01030 汽車及其零件製造業 CD01040 機車及其零件製造業 CD01050 自行車及其零件製造業 F113070 電信器材批發業 F113110 電池批發業 F114010 汽車批發業 F114020 機車批發業 F114030 汽、機車零件配備批發業 F114040 自行車及其零件批發業 F114050 車胎批發業 F114990 其他交通運輸工具及其零件批發業 F212050 石油製品零售業 F213010 電器零售業 F213060 電信器材零售業 F213110 電池零售業 F214010 汽車零售業 F214020 機車零售業 F214030 汽、機車零件配備零售業 F214040 自行車及其零件零售業 F214050 車胎零售業 F214990 其他交通運輸工具及其零件零售業 F401010 國際貿易業 G202010 停車場經營業 HZ02010 金融機構金錢債權收買業務 HZ02020 辦理金融機構金錢債權之評價或拍賣業務 I103060 管理顧問業 I401010 一般廣告服務業 I501010 產品設計業 I502010 服飾設計業 IG02010 研究發展服務業 JA01010 汽車修理業 JA01990 其他汽車服務業 JA02030 自行車修理業 JD01010 工商徵信服務業 JE01010 租賃業 JZ99050 仲介服務業 ZZ99999 除許可業務外，得經營法令非禁止或限制之業務 |
董監事持股
| 序號 | 職稱 | 姓名 | 所代表法人 | 持有股份數(股) |
|---|---|---|---|---|
| 0001 | 董事長 | 曾鑫城 | 華中汽車股份有限公司 | 1,000,000 |
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