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原來!!長泓能源科技股票是這樣的公司!!  

長泓能源科技掛牌嗎?

因為長泓能源科技是未上市

這些公司的訊息相對較少

所以公司掛牌的訊息還是等公司正式公告為主

沒有正式公告的訊息 都應保守看待

這篇文章會將長泓能源科技股票的公司基本資料、公司新聞統整起來,

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想要做好投資  一定要多了解公司

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【公告】長泓能源董事會通過撤銷股票公開發行案

中央社

2022年4月12日

日 期：2022年04月12日

公司名稱：長泓能源 (6694)

主 旨：長泓能源董事會通過撤銷股票公開發行案

發言人：張惠雯

說 明：

1.事實發生日:111/04/12

2.發生緣由:本公司基於整體營運規劃及未來發展，擬於股東會同意撤銷公開發行後，

向金融監督管理委員會證券期貨局申請停止股票公開發行。

3.因應措施:本案經111/04/12出席董事決議通過，將提請股東常會決議。

4.其他應敘明事項:無。

長泓LFPO電池 環保軍規級安全設計
長泓能源科技推出有專利技術的LFPO氧化鋰鐵磷電池，能量密度157Ah/kg，介於磷酸鋰鐵（LiFePO4）電池的100~120Ah/kg與鋰三元（NCM）電池的160～180Ah/kg之間，具有低溫、安全、無毒、環保、重量輕、電壓穩定的優異效能，使用過程不會有爆炸、起火燃燒的潛藏危險，即使過度充放電或遭到穿刺破壞時也不會有劇烈反應，經國防部實際測試，子彈打穿也不會爆炸，稱得上是「軍規等級」產品。
長泓能源董事長陳明德表示，LFPO氧化鋰鐵磷電池採用「全球首創電芯技術全程以水系製程製作」，已提供國軍使用，並取代原先只由軍售供應的高單價動力電池模組，且運用在民生用途，開發出各種動力及儲能系統，提供電動自行車、電動船、無人搬運車、汽車啟動電瓶及各種儲能櫃使用。
此外，長泓也積極與日本堆高機大廠合作開發，未來堆高機電池將全面由長泓能源產品替代。
由於國內電網儲能示範系統運轉部署逐年增加，配合政府2025年再生能源發展目標達20%的規劃，估計2025年需建置儲能系統約600MWh，其中約27%由台電自建，其餘需向民間購買，將由2019年約12MWh成長至2025年600MWh。
長泓能源承攬彰濱工業區的星能專案2MWh大型儲能櫃已完成，此專案主要目的是電網儲能，在發電系統端可達到「削峰填谷」功能，在輸配電系統能提高穩定性並管理電力品質，在用戶端可做為不間斷電源及降低契約容量費用與分時電價功效。
儲能系統有穩定電網的附加功效，透過智慧電網加裝儲能系統可維持供電穩定。而以傳統電力調度之餘，也可利用不同的再生能源發電特性，如日間與夜間分別是太陽光電與風能的發電高峰，地區性用電可透過裝設電池儲能系統儲存電力，在夜間或無風狀態都不會缺電。
長泓在金門縣離岸安裝的79座風光互補路燈，自2016年啟用迄今將近5年，平常可藉由太陽光或風力發電儲能以確保晚上路燈明亮，不僅提高安全性，還可節電省錢。
長泓公司董事長陳明德表示，不論是動力電池或儲能電池，最重要是安全。因此，購買前應注意電池是否有通過針刺試驗或破壞性測試等檢驗，以確保電池使用期間人員及產品的安全。 

長泓能源董事會決議辦理私募發行普通股

日　　期：2019年04月03日

公司名稱：長泓能源 (6694)

主　　旨：長泓能源董事會決議辦理私募發行普通股。

發言人：蔡孟錡

說　　明：

1.事實發生日:108/04/03

2.發生緣由:

(一).董事會決議日期:108/04/03

(二).私募有價證券種類:普通股

(三).?股面額：?股新台幣10元整

(四).私募對象及其與公司間關係:

(1)依證券交易法第43條之6第1項第1款、第2款、第3款之規定擇定特定人

，並排除原股東及員工優先認購權。

(2)特定人之選定方式，授權董事會以對公司未來之營運能產生直接或間

接助益者為首要考量，並以符合主管機關規定之各項特定人中選定之。

(3)應募人為內部人或關係人：目前尚未洽定應募人。

(五).私募股數或張數:以不超過25,000,000股之普通股額度內。

(六).得私募額度:依實際私募情形，授權董事會決行，在25,000,000股額度

內，將於股東會決議日起一年內分三次辦理。

(七).私募價格訂定之依據及合理性:

(1)本次私募普通股之價格，不得低於實際定價日參考價格之8成，參考價

格為最近期經會計師查核簽證或核閱之財務報告顯示之每股淨值，惟若

本公司辦理減資，則以減資基準日後股數，設算每股淨值。實際定價日

視洽特定人之情形，擬提請股東會授權董事會依上述方式訂定。

(2)本次私募普通股實際發行價格之訂定將參考本公司營運狀況、未來展望

，並依據「公開發行公司辦理私募有價證券應注意事項」辦理之，故其

價格之訂定應有其合理性。

(3)本公司因累積虧損致定價日前最近期經會計師查核簽證之財務報告之每

股淨值為6.15元，低於股票面額，依現行法令規定訂定私募價格低於股

票面額，係屬合理，應尚不致影響股東權益。將來對股東權益影響為實

際私募價格與面額之差額產生之累積虧損將視未來公司營運及市場狀況

，以辦理減資、盈餘或資本公積彌補虧損之方式處理。

(八).本次私募資金用途:預計三次辦理私募之資金用途皆為充實營運資金，健

全公司整體 財務結構及強化資金靈活調整彈性，對未來之營運將產生直

接或間接助益。

(九).不採用公開募集之理由:本公司考量產業結構態勢，目前尚需挹注營運資

金，若透過公開募集方式發行有價證券方式籌資，恐不易順利於短期內

取得所需資金，為免影響公司正常營運，且私募具有籌資迅速、簡便之

時效性，擬提請股東會授權董事會得依證券交易法第43條之6規定，以私

募方式募集資金。

(十).資金用途及預計達成效益：預計三次辦理私募之資金用途皆為充實營運

資金，健全公司整體財務結構及強化資金靈活調整彈性，對未來之營運

將產生直接或間接助益。

(十一).本次私募新股之權利義務:

(1)本次私募普通股之權利義務與本公司已發行之普通股相同；惟依規定，本

次私募之普通股於交付日起三年內，除依證券交易法第43條之8規定轉讓

對象外，餘不得再行賣出。

(2)本次私募之普通股，應自本次私募普通股自交付日起滿三年後，依證券交

易法及公開發行公司辦理私募有價證券應注意事項等相關規定，向主管機

關補辦本次私募普通股公開發行。

3.因應措施:不適用

4.其他應敘明事項:

董事會決議辦理私募前一年內經營權發生重大變動或辦理私募引進策略性投資人

後，將造成經營權發生重大變動者，應洽請證券承銷商出具辦理私募必要性與合

理性之評估意見，並載明於股東會開會通知，以作為股東是否同意之參考。

本公司目前尚無證券承銷商，本次決議辦理私募前一年內經營權並未發生重大變

動，本公司評估選定策略性投資人時，將以不發生經營權重大變動及對公司營運能

產生助益者為首要考量。

本次私募現金增資發行新股之發行價格、發行條件、計劃項目及其他相關事項如

因法令變更、主管機關意見或市埸狀況變化時，擬請股東會授權董事會全權處理。

長泓電動自行車功能強 後市看俏

位於台中后里園區的長泓能源科技公司生產的鋰鐵電池，不論子彈射擊或用針穿刺不僅不會燃燒爆炸還不會斷電，獲得中山科學研究院採購給軍品使用。長泓近期推出的電動自行車GreenIce，電池保固3年、可保用5年，第三年後若電池有問題也僅收材料和維修費用，該公司董事長陳明德說，GreenIce電動自行車第一次充飽電後以60公斤體重均速下可騎達66公里，且鋰電池無記憶性，可隨時以家用電充電。長泓董座陳明德進一步指出，負責台積電整廠安全的後備憲兵保全已經選用該公司的GreenIce電動自行車做為廠區巡邏用車，以達到無污染、壽命長、動力強、省電，兼顧綠能與環保的目標，咸信隨綠能節能潮流興起，及行政院推動2035年起新售機車全面電動化的政策推波助瀾下，更可讓長泓的GreenIce電動自行車受到各界青睞。

鑛達電動自行車 大陣仗南下參展

位處台中的鑛達工業為國內老字號電動（輔助）自行車製造廠，因看好南部電動（輔助）自行車市場，今年特別大陣仗南下參加10月5日至8日舉行的臺南國際生技綠能展，希望透過參展將該公司各款電動（輔助）自行車推介給南部廠商。

鑛達工業在國內電動（輔助）自行車市場最為人印象深刻的是熊貓電動自行車，該車款獲得墾丁租賃業採用後，因外型亮眼、性能優異，使得該車款在墾丁滿街跑，也奠定該公司電動自行車高知名度與好評，鑛達工業董事長王衍漳表示，生產電動二輪車不僅是當產業經營，更是賣一份好空氣及營造優質空品環境，電動車不排煙，對空氣污染有實質效益，可改善國內長久以來汽機車所造成的空污問題，因此該公司多年來全力投入電動二輪車的研發製造，希望透過電動二輪車的推廣銷售盡一份維護空品的決心。

王衍漳進一步表示，該公司現有銷售車款有5款，後續也正規劃配合國內知名電池大廠長泓能源科技公司推出前一輪後兩輪的三輪搖擺電動機車，該車款有別於一般電動三輪車採後兩輪固定式，轉彎由前半部操控作動，操控靈活性與絕佳的平衡感表現，將可適用於郵政車、披薩車與送餐車等，搭配採用長泓能源鋰鐵電池，更可確保高續航力與安全性，上市後將是國內服務業或餐飲業的最佳運送載具。

 

長泓氧化鋰鐵動力電池 電性佳

長泓能源（6694）專業開發、製造氧化鋰鐵電池芯相關產品，團隊歷經多年努力已成功研究開發出電性佳、一致性高之氧化鋰鐵動力電池，目前產品應用於電動船、電動車及電動摩托車等動力領域及LED路燈、電源供應、儲能電源及電池封裝模組等儲能領域。

創立於2009年9月的長泓能源，走過初期籌備建廠及研發階段，近年來，公司在穩健的基礎上，積極投入電池組裝的設計領域，並攜手電動船、電動車、基地台儲能等市場應用端，力求擴大氧化鋰鐵電芯使用範圍。

因應鋰電池應用市場發展趨勢，長泓研發團隊朝向更大能量密度、大電流快充快放、更長效之循環壽命及更低成本的方向進行研究開發，以進一步提升產品品質以因應日趨競爭的產業環境。

近三年來長泓研發成果包括，0.8Kwh電動自行車電池模組、72Kwh電動巴士電池模組、12V/34Ah、51Ah、68 Ah、85 Ah、102 Ah、136 Ah汽車啟動電池、10Kwh家用儲能櫃模組化設計具太陽能充電 & 110/220AC輸出電源、1.75Kwh UPS不斷電系統用標準模組、1.75Kwh遊園車/電動機車電池模組。

長泓的鋰電池產品可應用於如電動巴士、汽機車啟動電池、電動自行車、割草機、蔬果運輸車、行動載具、儲能設備等領域。

長泓能源 創電動自行車品牌

看準綠能商機的投資潛力，不僅自行車產業積極投入開發電動自行車，中科廠商、氧化鋰鐵磷電池芯（LFPO）製造商長泓能源科技，也攜手（金廣）達工業開發「GreenIce」自有品牌電動自行車，布局搶攻台灣內銷市場。去年底已搶進電商通路，為長泓未來進軍自有品牌電動機車市場暖身。

長泓董事長陳明德表示，因為對自家電池有信心，加上看好電動二輪車市場，由（金廣）達工業生產電動自行車的車身，長泓提供「GreenIce」氧化鋰鐵磷電池，雙方合作打造自有品牌電動自行車，不需要掛車牌且續電力強，家用插頭即可充電、平均充一次電最多可跑60公里以上。由於購買電動車可獲政府補助，在網購通路已銷售近600台。

2009年創立的長泓能源科技，總部位於中科后里園區，是國內唯一生產水系無毒製程氧化鋰鐵磷動力電池芯的廠商，目前實收資本額12.29億元；主要法人股東金山電持股約4.8％、兆豐金約1.8％。

長泓能源隨著電動汽車與電動機車市場需求強勁，鋰鐵磷電池接單量持續增長。今年來陸續獲高雄港都客運採用，另日本某大商社的堆高機、挖土機也計畫採用，另一家日本知名輪胎大廠也已取得台灣、日本代理權。長泓也透露，越南國營企業計畫透過新加坡商向長泓採購大批鋰鐵磷電池。

長泓能源今年前4月營收6,100萬元，全年營收目標挑戰1.7億、年增逾6倍。陳明德表示，長泓預計6月辦理股票公開發行，預計年底前登興櫃，朝股票上市櫃目標邁進。

陳明德自豪地說，長泓的鋰鐵電池已通過國防部實彈射擊測試，即使遭到子彈射擊或針刺穿，不僅不會燃燒爆炸、還能持續穩定運作一段時間，被業界封為「軍規等級」電池。他強調，鋰鐵磷電池訴求無毒、環保、安全，壽命長達15年以上，是鉛酸電池或鋰三元電池的好幾倍，成為長泓的競爭利器。

長泓能源拚年底登興櫃

金山電（8042）、兆豐金參與投資的長泓能源科技，受惠於電動車市場需求強勁，帶動接單暢旺、業續持續升溫，董事長陳明德昨（18）日表示，長泓已訂於下月送件辦理股票公開發行，今年底登錄興櫃。

另一方面，長泓與鑛達工業策略聯盟，合作開發的「GreenIce」自有品牌電動自行車，去年底率先搶進電商市場，累計已售出逾500台，市場反應熱絡，也為長泓未來進軍電動機車市場暖身。

經濟日報提供

據了解，鑛達主要生產電動自行車的車身，長泓則提供電池。陳明德說，這款電動自行車充一次電，最多可以跑66公里。

成立於2009年的長泓，為國內唯一生產水系無毒製程氧化鋰鐵磷動力電池芯的廠商，總部位於中科后里園區，實收資本額12.29億元，其中金山電持股約5%，兆豐金持股1.8%。

長泓去年營收2,300萬元，今年隨著電動汽車與電動機車市場需求強勁，帶動長泓接單暢旺，前四月營收累計6,100萬元，以目前接單、出貨狀況來看，全年營收挑戰1.7億元，成長逾六倍。據了解，長泓的氧化鋰鐵磷電池，已獲高雄港都客運採用，140部客車中，陸續交車60部；另外，日本某大商社的堆高機及挖土機也計畫採用；另一家日本知名輪胎大廠並已簽約取得台灣、日本代理權。

陳明德表示，氧化鋰鐵磷電池在特殊應用上，範圍相當廣泛，包括電動堆高機、垃圾車、電動船、警用汽車測速雷達及碼頭橋式貨櫃起重機等；另在儲能運用上，也可作為商用、辦公室、工廠備用電源及小型社區電源使用。

國防部也是長泓的客戶，其電池芯通過實彈射擊測試，即使遭到子彈貫穿，也能夠持續穩定運作一段時間，因此也被稱為「軍規等級」電池。

他強調，氧化鋰鐵磷電池訴求無毒、環保、安全，短充短放可達2萬次，深充深放亦有5,000次，壽命約15年以上；而品質不穩的鉛酸電池，或是鋰三元電池，壽命通常只有二、三年，是長泓市場競爭的利基所在。

全台第一輛 港都客運引進快充式電動公車

港都客運引進全台首輛快充式電動公車，每次充電只要15分鐘，明年元旦起將接駛6線公車路線。港都客運並預計明年上半年共有73輛電動公車投入營運，屆時單一公司的電動公車數量，將比國內任一縣市還多。

政府鼓勵業者將柴油公車汰換為電動公車，但傳統電動公車一輛要價上千萬，遠比一輛不到500萬元的柴油公車還貴，業者興趣缺缺，致全台電動公車未普及。

港都客運董事長賴文泰表示，電動公車貴在電池，一般電動公車裝載電池多、續航力高，但貴；快充式電動公車電池較少，但一輛約820萬元，加上政府最高共550萬元購車補助，跟買一輛柴油公車約475萬元、補助約223萬元也差不多，可望增加業者汰換意願。

賴文泰表示，一般電動公車多利用晚上停駛時慢速充電，充一次動輒數小時，但快充式只要15分鐘就能充飽電，且低地板、配有氣墊懸掛及輪椅斜坡板，方便長者與行動不便者搭乘；座位18、立位10人的設計，也符合市區運量需求。

港都客運表示，今年已簽約購置55輛快充式電動公車，其中16輛將先投入營運，明年上半年再增購18輛，屆時將有73輛低地板電動公車，比目前單一縣市還多。

高市交通局表示，全市近千輛公車，其中45輛是電動公車，加上港都陸續引進的電動公車，明年2月可達約90輛，並逐步完成政院2030年全電動公車目標。

港都客運並預計將結合國內電動公車上、中、下游廠商，在工研院指導下，合力打造國內自製率最高的電動公車，朝全國唯一全電動公車的客運公司目標邁進。

長泓踏入終端消費群 推出汽車啟動電池

長泓能源於6月27日在后里中科分公司召開股東大會，董事長陳明德宣布，踏入終端消費者所使用之汽車啟動電池。

八年以來，長泓一直深耕軍警與工業的客戶，沒有推出合適產品給一般消費者使用，這次長泓推出12V/34AH與12V/51AH的啟動電池，可以說是頭一遭，踏入消費汽車電子的廣大市場，將給台灣汽車的使用者帶來新的使用經驗。

長泓踏入終端消費群，推出汽車啟動電池。 長泓能源／提供

舉例來說，許多人經常出國，一次出去兩個月才能受訓完畢返台，車子的啟動電池因為是鉛酸電池，自放電率是極高，因此常有要使用時無法啟動的窘境。而長泓的鋰鐵電池，自放電極低，長期在軍警工業方面使用，品質優良，早已享有其盛名。長泓的鋰鐵電池，不會燃燒起火、爆炸，安全壽命長，是汽車用啟動電池之最佳選擇。

長泓的啟動電池能優化汽車的電控系統，讓平均電壓增高，與鉛酸電池相比，電池內組大幅度降低，且電壓穩定度提高，省油、讓冷氣變冷、力道十足，且還為消費者保了3,000萬台幣的產品責任險；以鉛酸來說，其每個月下降5%之性能，是其每年要更換的致命傷，鉛酸也為全球公認的世紀之毒，對環境、空氣、河流都有傷害。

鋰鐵電池的循環壽命平均是5,000次以上，而鉛酸與鋰三元電池是300-500次(三元的鋰電池更有不耐高溫之危險)，所以就性價比來看，長泓的鋰鐵電池，實在是比鉛酸耐用。另外，鋰電池更是可回收的材料製程，長泓公司的氧化鋰鐵製程係採全世界唯一的水系製程，報廢的材料依然可以種花，對環境是完全沒有污染的。

長泓曾虧1.8億元 軍官魂董座反敗為勝

長泓科技公司，協助中山科學院替高雄小林村建置發電系統，獲得中科院頒獎表揚。 記者黃寅／攝影

長泓能源科技公司董事長陳明德8年前開辦長泓能源科技公司，投入鋰鐵電池的研究和製造，創業初期一度因購買的專利無法技轉，導致白白損失1億8千萬元，遭受重大挫折，但特戰教官出身的他不認輸，反敗為勝的關鍵就和他的軍旅生涯有關。

運作不燃燒、不爆炸是電池最困難的關卡，陳明德咬緊牙根摸索，終於找出讓鋰鐵電池得以順利運作而不燃燒、不爆炸的「防爆配方」。

怎麼辦到的？陳明德說，這是商業機密，民國59年奉派越南和美軍合作，當時他看到美軍有一項技術，子彈射擊油桶後竟不會爆炸，原來是油桶本身有層設計，只要子彈射進時，就立刻被一層膜包住，與油隔絕，這個靈感奠定他的電池事業。

陳明德也熱中公共事務，曾協助經濟部為中部科學園區招商，被業界封為「中科教父」；也曾邀集廠商研發出一盞以太陽能發電的小燈，贈送非洲四個邦交國，協助外交部鞏固邦誼，前總統馬英九還為這盞燈取名「非洲一盞燈」。

綠色貿易聯誼會 長泓陳明德專題演講

目前政府大力推動綠能及循環經濟產業，經濟部推動綠色貿易專案辦公室(以下簡稱綠辦)以辦理聯誼會形式，串連國內上、中、下游綠色廠商，日前於臺北、臺南、臺中辦理三場綠色貿易廠商聯誼會，17日下午在臺中長榮桂冠酒店會議一廳場，安排長泓能源科技公司董事長陳明德，為到場來賓做專題演講。

外貿協會台中辦事處主任李哲欽(中)，長泓能源董事長陳明德(中右)，與貴賓一同合影。 楊逢峮／攝影

中華民國對外貿易發展協會台中辦事處主任李哲欽表示，今天邀請的講師陳明德董事長，目前是國內多所大學博士班、高階EMBA的講座教授，也是總統府經濟發展諮詢委員會諮詢委員、中部科學工業園區招商委員會執行長，產官學經驗相當豐富。今天會場來了很多的中部的廠商，大家要了解有關綠色貿易的概念，那今天就是來對了。

綠色貿易聯誼會，邀請長泓能源董事長陳明德專題演講。 長泓公司／提供

陳明德董事長分享了目前最新的綠能產業中，在環境與動力的相關運用，尤其在電池的專業領域，長泓更是國內居首屈一指的地位。陳董事長說，長泓的電池即使子彈射穿仍能充放電，安全高；用於魚雷上的電池，在訓練時可重複使用，壽命長，深獲國軍認同、採用。此外，長泓電池在動力的布局也朝電動巴士、電動船、代步車、機車、啟動電池等的領域精進，而在儲能方面，則是朝不斷電系統、露營車用儲能箱、與行動電源、分散式電網的儲能站之推廣等。由於內容精采，特別再延長五分鐘，讓來賓吸取更多長泓公司在電池領域的寶貴經驗，現場廠商紛紛表示不虛此行。

另外，配合政府新南向政策，全力拓銷我國綠色產業，貿協更於越南、印尼、馬來西亞、泰國及印度五國設置「綠色窗口」機制，採專人專事專責，接受廠商付費委託，為我國綠色產業廠商蒐集在地市場、企業及政府採購等商情，提供業者參考，同時更進一步執行「綠色顧客精耕專案」，提供客製化服務，開發海外客戶及尋求各種合作機會。

拿補助買大陸廉價電池？台灣廠商籲清查

位在中科后里園區的長泓能源科技公司以生產鋰鐵電池知名，最近還獲國家中山科學研究院採購做為飛彈及魚雷使用，成為國艦國造的有力後盾，但董事長陳明德今卻憤怒地批評，台灣有廠商拿政府的補助，卻為貪圖便宜而購買大陸3C用鋰電池權充動力用鋰電池使用，卻不用國人自己生產的鋰電池，等於變相打擊國內電池業者，政府應清查，追回補助款。

還有，大陸對其出口商的產品有百分之17的補助獎勵。反觀台灣，出口無補助，卻放任中國劣質電池進口，形同嘉惠補助給大陸電池製造商，斷了國內電池製造商的銷路，也影響到政府力推綠能電動汽、機車產業的發展。

另外，政府環保規定，小於1公斤的二次鋰電池（可重複充電），每販售1公斤要課39元的回收金，但是大陸進口的電池和鉛酸電池卻不用繳納回收金，實在不合理，政府應訂定公平的回收金繳納作法，以利國內產業發展。

陳明德說，所謂3C產品用的鋰三元（鋰加上鈷、鎳、錳）電池，易爆炸、起火燃燒，且壽命只有3年，而鋰鐵（鋰加鐵）電池卻相形穩定，以他公司的產品為例，經中科院以針刺、子彈穿透射擊測試，不僅不會爆炸，且仍然能充放電，而且無毒、無污染，壽命可達10年。

他批評，所有補助都是人民的血汗錢，政府給補助時，也多會限制採購國內產品，如果拿政府的補助卻不用於國內產業，等同打擊台灣的產業發展，政府應清查這10年內取得政府預算補助及科專獎勵的廠商及單位，如果有採用大陸產製的鋰電池者，就應該追回。

長泓鋰鐵電池 環保安全受肯定

目前在鋰鐵電池綠能產業，因為市場上競爭因素，客戶在採購時多以低價為主要訴求，往往進口劣級廉價大陸電池，最終造成電池爆炸起火、損壞終端產品等不良後果事件，狀況時有所聞。事實上，在國內有很多廠商可供選擇，如國內的長泓、必翔、長利、昇陽、蘭陽等廠商都是鋰鐵電池製造廠。

值得肯定的是，工業局倡導「鋰電池國產化」，扶植本土廠商，在促進上、中、下游供應鏈商機上，讓社會經濟更加活絡。此政策不僅可抵制大陸進口劣質電池對廠家造成之傷害，更可創造國內鋰電池製造商的利基。

國內優質廠商中，長泓能源所產製之氧化鋰鐵磷電池，採用水系製程環保無毒，不同於一般市場有污染的鋰電池製程，具有耐高溫、不爆炸、不起火等安全特性，目前已銷售運用於、電動船、電動機車、科技廠之無人搬運車、遊園車、UPS系統、警用測速系統、飛彈系統、玉山排雲山莊、小林村儲能系統、路燈儲能等領域，是國內最值得驕傲之鋰鐵電池製造大廠，生產製造組裝後行銷至客戶端，都能得到顧客滿意肯定與大力讚賞。

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長泓 搶進電動大巴、軍用品市場

長泓能源科技董事長陳明德表示，長泓已取得國防用品訂單。圖／曾麗芳

「鋰電池國產化」政策發酵，加上政府預計10年內達成1萬台電動大巴政策加持，目前有多家車廠、客運業者與中科后里園區的鋰電池大廠長泓能源，進行電動大巴專案；此外，長泓表示台塑汽車也已完成測試並下單，長泓今年業績將呈倍數成長。

不僅如此，長泓能源科技董事長陳明德宣布已打進軍方市場，目前取得國防用品訂單，包括獨家供應國軍魚雷電池模組，更獲選為「潛鑑國造」供應鏈聯盟廠商。軍規產品目前已與中科運完成議價，正式應用在國防用品上。

 

陳明德表示，大陸鋰鐵電池近年來頻傳爆炸案，長泓能源特別注重安全品質的提升，去年12月，長泓獲得國防部軍備局檢測實驗通過報告，電芯在子彈槍擊前電壓為3.3V；而槍擊穿破電芯之後，電壓仍有3.23V，可以再做充放電，「子彈射穿，不爆炸、不起火、不燃燒，卻仍可放電，這是長泓3年多來的研發成果！」。

陳明德強調，大陸生產的鋰三元鋰離子電池大力入侵台灣市場，政府雖有「行政院智慧電動車發展策略與行動方案」，要努力推動電動大客車、汽車、機車，但因並未規定台灣廠商只能使用國產電芯，因此，業者幾乎全部使用大陸進口的電芯，組成仿冒台灣產電池來組裝成電動車輛，造成爆炸、起火等事件頻傳。

因大陸去年開始不再補助內地所製造的鋰三元電池，而長泓台灣自製的電池雖品質佳但價格高，過去買家一窩蜂購買大陸便宜的電池，如今市場已出現重大變化！陳明德表示，現在買方競相來台、爭取與長泓合作，目前已有多家車廠、客運業者與長泓進行電動大巴專案。

臺中市府組智慧電動車E-Team聯盟,長泓能源在列

台中市組建「智慧電動車E-Team產官學研聯盟」，為環保車帶來曙光。圖／陳逸格

臺中市府日前於逢甲大學舉辦「智慧電動車產業發展論壇」，邀集產官學研代表，針業「智慧車載具未來發展趨勢與成功關鍵」及「促進電動車產業發展與創新布局」兩大主軸深入討論。

本次論壇有國際電動車大廠Tesla、汎德股份有限公司及凱勝綠能聯合捐贈共500支充電柱予臺中市政府，以宣示市府廣設充電柱，推動電動車產業的決心。此外，本次論壇場外亦有產官學研設置攤位，展示各式綠能電動載具及研發成果。

論壇並簽署「智慧電動車E-Team產官學聯盟」合作備忘錄，建置合作平台，以提供技術研發以及產學研合作良好之交流管道。主辦單位指出，E-Team的合作建立，作法上朝研發全國找、訓練當地找的方向來努力，第一波加入E-Team的產學研單位已超過30餘家。活動特別邀請到國發會龔明鑫副主委、工業局吳明機局長等產官學研嘉賓前來一同分享精闢的見解，論點精采可期。

(工商時報)

長泓鋰鐵電池 安全性高

長泓能源生產鋰鐵電池，深獲買主推崇，董事長陳明德（右）與買主合影。 楊逢峮／攝影

長泓能源於日前在長泓公司后里廠二樓大會議室舉辦股東大會，期間董事長陳明德宣布企業形象短片，以3分半鐘的時間簡介公司紮實的科技能力、精密的量產設備、測試儀器以及終端使用客戶的窩心推崇內容

長泓能源在軍工業的知名度，也因子彈射穿仍能充放電的神奇效能，安全性能大幅提昇，特別是近年來不安全的電池常有爆炸起火的案例不絕於耳，而長泓卻是一枝獨秀，成為創公司以來無任何公安事件的優質廠商，深獲許多用戶的信賴。

長泓能源電池在動力的布局是朝電動巴士、電動船、代步車、機車、啟動電池等的領域精進，而在儲能方面，則是朝不斷電系統、露營車用儲能箱、與行動電源、分散式電網的儲能站推廣。

另外值得一提的是，玉山等台灣高山的通訊電力系統也將陸續由鉛酸改為鋰鐵。尤其規劃中的高山（中繼屋避難屋）儲能供應電池站，亦將採用台灣本地生產，具備生產履歷證明的長泓電池。長泓能源在金門全區的風光互補儲能案，獲得美譽，是品質穩定的證明。

長泓能源電池無毒、環保、安全、壽命長，是台灣之光。

長泓能源公司預計今年提出公發申請，明年業績爆發成長時送興櫃，以符合股東多年來的愛護、期待與支持。

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長泓氧化鋰鐵磷電池 獲國防單位獨家採購訂單

位於中科后里園區的長泓能源科技，歷經逾5年的研發、生產的氧化鋰鐵磷電池，不僅獲得國內外認證，近期再獲國防單位武器自主研發專案獨家採購。長泓能源科技董事長陳明德指出，顯示長泓的氧化鋰鐵磷電池，無論在品質、壽命、環保與安全等性能上均已獲得肯定，可望為長泓帶進穩定的訂單與業績。
陳明德表示，長泓能源科技以推動全球綠能產業發展關鍵性零組件自許，未來將持續研發綠能產業，造福產業發展，爭取國外訂單、為台灣爭光。
陳明德進一步表示，長泓能源的氧化鋰鐵磷電池，在電動船、路燈等相關領域已有實證成果，也相繼取得各項國際認證，顯示經歷5年多來投入大筆資金、人力研發的氧化鋰鐵磷電池，已獲得國際認可，且已有許多產業相繼採用，在商務運轉方面大獲肯定。
他強調，長泓能源的氧化鋰鐵磷電池，具多項同業難以比擬的特色，包括無毒環保的電芯，在碰撞穿刺後，仍能繼續充放電，具有電芯「自我療癒」功能，且不燃燒、不起火、不爆炸，經過子彈射穿，仍能保有正常工作電壓，能夠繼續進行充放電，安全性極佳。
值得一提的是，長泓能源研發、生產與銷售的氧化鋰鐵磷電池，體積、重量僅一般電池的四分之一，壽命也較一般鉛酸電池高出5倍。由於長泓的氧化鋰鐵磷電池，無論電性、一致性都是最高的，日前也已取得國防單位武器自主研發專案的獨家採購訂單。

長泓能源科技專業團隊致力於研究、開發、生產及銷售全球電性最佳、一致性最高之氧化鋰鐵磷電池，並極力推動潔淨、安全、綠色環保的能源為經營理念。

除此之外，長泓公司參與公益亦不餘遺力。針對社會弱勢協助，承擔社會責任，贊助衡山行善團。長泓能源科技董事長陳明德表示，聽一場演唱會，幫助身心障礙弱勢家庭家屋修繕，希望長泓的拋磚引玉，為社會盡一份心力，讓更多人參與支持演唱會活動，贊助衡山行善團。

長泓能源董事長陳明德，熱心公益，贊助衡山行善團。 楊逢峮/攝影

衡山行善團針對身心障礙弱勢家庭的需求，出團改善身心障礙家庭生活品質，讓弱勢民眾擁有安全舒適的避風港。另外，也會結合衡山醫療團隊，前往偏鄉義診，協助偏遠地區民眾的健康醫療照護。

衡山基金會董事長劉坤炳表示，由衷地感謝長泓能源科技公司贊助衡山行善團，企業的支持可讓行善團有更多的經費投入修繕服務，幫助更多身心障礙弱勢家庭。

中部行善團授旗典禮全體合影。 衡山基金會/提供

行善團總召集人許瑞波說：「目前在台北、新北、台中、彰化、南投、雲林、高雄、屏東、新加坡都有衡山行善團分團，自103年5月1日成立到現在兩年多，出團整理修繕服務，已達248次，協助190個身心障礙弱勢家庭和5個社福單位，整理打掃修繕，改善了居家和服務環境。接下來預計將在嘉義、台南、 苗栗、新竹、桃園、基隆繼續成立分團，歡迎企業參與一日志工，加入行善團行列，也歡迎大家參與北、中、南三場演唱會。」

電動車夯長泓、宏境搶大餅

　為搶食綠能產業的商機，長泓能源科技、宏境科技爭相鎖定電動車領域，目前都已接獲國際訂單。其中，長泓能源與台灣各大車廠、客運業者取得合作、進行電動大巴專案，搶食政府10年內達成1萬台電動大巴政策大餅，且已參與美國特斯拉電動車的移動式20KW儲能電源櫃測試、台塑汽車啟動電池已測試完成並正式下單。
　無獨有偶，宏境科技總經理張志鵬表示，已接獲美國電動沙灘巡邏車電池組訂單，下單量1,000輛；以及某大汽車通路商打進大陸NEXT EV油電混合車馬達控制器，預估下單量可達數萬輛；還有，中瑞電動汽車「動力鋰電池組」每年550輛訂單等，都將於下半年陸續出貨，預估可貢獻約1億元的營收目標。
　長泓能源科技董事長陳明德指出，長泓能源積極步入電池組裝的設計領域，並擴大「氧化鋰鐵電池與相關系統整合」的使用範圍。他強調，去年12月已獲國防部軍備局檢測實驗通過，鋰鐵電池芯在子彈射穿後，不爆炸、不起火、不燃燒，卻仍具有充放電功能，這是長泓研發3年多來成果。
　陳明德表示，大陸生產鋰三元鋰離子電池入侵台灣，業者幾乎全部使用大陸進口電芯，由於品質不良的電芯組成有瑕疵的電池產品，造成爆炸、起火等事件頻傳。
　陳明德強調，大陸官方今年元月宣布，不再補助陸製鋰三元電池，而長泓台灣自製的鋰鐵電池品質佳，近來吸引許多大陸電動車商競相來台爭取合作，帶動長泓能源今年業績目標可望呈3倍以上成長。<摘錄工商>

長泓能源新型電芯綠能展亮相

　　台北綠能展將於今(14)日登場，「氧化鋰鐵電芯」製造廠─長泓能源，在現有的17與50安時外，今年新推出14.5與25安時的新型電芯，將於台北綠能展亮相。
　　長泓能源2009年9月成立，前5年處於籌備建廠及研發階段，近年來在良率超越95％基礎上，步入電池組裝的設計領域，並與電動船、電動車、基地台儲能等應用單位接洽，積極擴大「氧化鋰鐵電芯」使用範圍，估今年營收將大幅成長2.5倍。
　　長泓能源董事長陳明德表示，長泓在電動船及其他應用領域上已有實際的驗證試行表現，今年再推出大型儲能系統電池組、風力與太陽能發電系統電池組、無人搬運車電池組、貨物搬運車用電池組等應用產品。
　　不過，陳明德指出，大陸生產的鋰三元鋰離子電池已大力入侵台灣市場，雖有行政院智慧電動車發展策略與行動方案，努力推動電動大客車、汽車、機車；但法令並無規定業者只能使用台灣生產的優質電芯，因此，業者幾乎全部使用大陸進口的電芯、組成仿冒台灣生產的電池來組裝成電動車輛。
　　陳明德強調，品質不良的電芯組成有瑕疵的電池產品，造成爆炸、起火等法律事件頻傳，業界對中國製電池心存疑慮；長泓電芯具有不燃燒、不起火、不爆炸、壽命長、阻抗低等特色，充滿電擺放1年仍有97％電力，品質好、單價稍高，卻形成進口的鋰離子電池劣幣驅逐台灣良幣的現象。<摘錄工商>

電動車夯 長泓、宏境搶大餅
　為搶食綠能產業的商機，長泓能源科技、宏境科技爭相鎖定電動車領域，目前都已接獲國際訂單。其中，長泓能源與台灣各大車廠、客運業者取得合作、進行電動大巴專案，搶食政府10年內達成1萬台電動大巴政策大餅，且已參與美國特斯拉電動車的移動式20KW儲能電源櫃測試、台塑汽車啟動電池已測試完成並正式下單。

　無獨有偶，宏境科技總經理張志鵬表示，已接獲美國電動沙灘巡邏車電池組訂單，下單量1,000輛；以及某大汽車通路商打進大陸NEXT EV油電混合車馬達控制器，預估下單量可達數萬輛；還有，中瑞電動汽車「動力鋰電池組」每年550輛訂單等，都將於下半年陸續出貨，預估可貢獻約1億元的營收目標。

　長泓能源科技董事長陳明德指出，長泓能源積極步入電池組裝的設計領域，並擴大「氧化鋰鐵電池與相關系統整合」的使用範圍。他強調，去年12月已獲國防部軍備局檢測實驗通過，鋰鐵電池芯在子彈射穿後，不爆炸、不起火、不燃燒，卻仍具有充放電功能，這是長泓研發3年多來成果。

　陳明德表示，大陸生產鋰三元鋰離子電池入侵台灣，業者幾乎全部使用大陸進口電芯，由於品質不良的電芯組成有瑕疵的電池產品，造成爆炸、起火等事件頻傳。

　陳明德強調，大陸官方今年元月宣布，不再補助陸製鋰三元電池，而長泓台灣自製的鋰鐵電池品質佳，近來吸引許多大陸電動車商競相來台爭取合作，帶動長泓能源今年業績目標可望呈3倍以上成長。

長泓能源新型電芯 綠能展亮相

 

台北綠能展將於今（14）日登場，「氧化鋰鐵電芯」製造廠─長泓能源，在現有的17與50安時外，今年新推出14.5與25安時的新型電芯，將於台北綠能展亮相。

長泓能源2009年9月成立，前5年處於籌備建廠及研發階段，近年來在良率超越95％基礎上，步入電池組裝的設計領域，並與電動船、電動車、基地台儲能等應用單位接洽，積極擴大「氧化鋰鐵電芯」使用範圍，估今年營收將大幅成長2.5倍。

長泓能源董事長陳明德表示，長泓在電動船及其他應用領域上已有實際的驗證試行表現，今年再推出大型儲能系統電池組、風力與太陽能發電系統電池組、無人搬運車電池組、貨物搬運車用電池組等應用產品。

不過，陳明德指出，大陸生產的鋰三元鋰離子電池已大力入侵台灣市場，雖有行政院智慧電動車發展策略與行動方案，努力推動電動大客車、汽車、機車；但法令並無規定業者只能使用台灣生產的優質電芯，因此，業者幾乎全部使用大陸進口的電芯、組成仿冒台灣生產的電池來組裝成電動車輛。

陳明德強調，品質不良的電芯組成有瑕疵的電池產品，造成爆炸、起火等法律事件頻傳，業界對中國製電池心存疑慮；長泓電芯具有不燃燒、不起火、不爆炸、壽命長、阻抗低等特色，充滿電擺放1年仍有97％電力，品質好、單價稍高，卻形成進口的鋰離子電池劣幣驅逐台灣良幣的現象。

長泓 搶進大陸電動車

金山電（8042）、兆豐金參與投資的長泓能源科技，昨（27）日宣布與大陸福建新龍馬汽車、龍馬環衛裝備公司簽約策略聯盟，雙方將共同拓展大陸新能源電動車市場。長泓董事長陳明德表示，這項合作計畫完成產品測試及進入生產線之後，預估初期年產能為5,000輛電動微型車（小轎車）及1,000輛環衛車（掃街車、垃圾車等），每年可為長泓挹注3億元以上營收。

長泓為國內唯一生產氧化鋰鐵磷動力電池芯的廠商，已投資30億元在中科后里園區興建新廠，今年第2季完工投產，規劃單線月產能可滿足50萬安時至250萬安時，初期預估可挹注約1億元營收，明年隨產能陸續開出，年營收看增30%至40%。

長泓目前資本額11.7億餘元，主要法人股東除了金山電、兆豐金之外，還包括長園科技、鈺德及國鈞實業等。長泓已訂今年底辦理股票公開發行，明年第2季登錄興櫃。

 

大陸福建龍岩市長池秋娜，此次帶領轄下福建新龍馬汽車、龍馬環衛裝備公司董事長等30餘人來台參訪，並與長泓簽約結盟，盼藉由這項合作，突破續航里程及解決新能源車動力系統問題，加速開拓大陸電動車市場。

陳明德指出，近二年，特斯拉電動車在全球掀起一股熱潮，電動車前景備受矚目，大陸日前又宣布，2016年政府公務車將有三成使用「新能源車」，也就是電動車或油電混合車，更讓電動車市場商機發燙。

 

長泓最近接獲不少海外大單，包括加拿大儲能系統商下單採購2,500顆電池，預計第3季出貨。

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公司簡介

長泓能源科技股份有限公司成立於2009年，是一家氧化鋰鐵磷動力電池芯生產商，主要股東包括長園科技、金山電、兆豐金、鈺德科技等。

公司結合長園科技全球專利-氧化鋰鐵磷正極材料，美國USPTO專利(7494744)，成功研究、開發、生產及銷售全球電性最佳、一致性最高之氧化鋰鐵磷電池芯，其材料特點主要為缺陷型橄欖石結構(Defective Olivine)，可在含氧的空氣中以較低溫度來燒結生產，與磷酸鋰鐵必須在氣密爐並以較高溫度及含氫氣及氬氣的還原氣氛中生產不同。公司承租長園科技台中科學園區廠房，設有研發中心及中型生產線，月產能為60萬安時。2011年4月后里中科新廠動土，預計第一條生產線量產時間為2012年Q2，月產能800萬安時，之後計畫三年以每年新增一條生產線進度，於2015年完成四條產線，屆時月產能高達3,260萬安時，月產量16萬顆的電池芯。

公司基本資料

 

董監事持股

序號	職稱	姓名	所代表法人	持有股份數(股)
0001	董事長	李景雄		320,000
0002	董事	豐熙投資股份有限公司		215,783
0003	董事	魏劍輝		500,000
0004	董事	缺額
0005	董事	缺額
0006	監察人	陳韋伶		501,093
0007	監察人	林茂發		500,000