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高雄共享電動機車 第6家上路
中國時報記者洪靖宜／高雄報導
高雄市共享運具截至今年4月已經累積達423萬使用人次，除了原有業者，現在又新加入光捷股份有限公司的ATR共享電動機車，成為高雄市第6家共享運具業者，並與高捷公司合作將租還地點設置於捷運青埔站、五塊厝站旁，共投入20輛共享電動機車。目前高雄共享運具已經是全國最多元，也是最多業者投入的城市。
根據統計，截至今年4月為止，高雄市共享運具累積已經達到423萬使用人次。現在除了有威摩科技（WeMo）、和雲行動服務（iRent）、其昜電動車科技（Urda）、睿能數位服務（GoShare）、夠酷比（Gokube），高雄市又有第6家共享運具業者加入，光捷股份有限公司已向高市府交通局申請核准營運共享電動機車，從即日起於高雄捷運青埔站及五塊厝站各投入10輛全新輕型ATR共享電動機車。
該共享機車與高捷公司合作，將租還地點設於捷運站旁，將共享運具與大眾捷運系統結合，可望大幅提升大眾運輸服務範圍。 加上光捷ATR共享機車加入後，目前高雄有100輛共享汽車、2665輛共享電動機車、1200輛共享電動自行車提供服務，服務範圍涵蓋左營區、鼓山區、三民區等15個行政區，另外再加上1086站高雄YouBike2.0，交通局運輸設施科科長王偉哲說，高雄擁有共享運具有共享汽車、共享電動機車及共享電動自行車，還有公共自行車，是全國最多元，也是最多業者投入的城市。 交通局表示，未來將持續鼓勵共享運具業者至風景遊憩地區及偏郊地區投車，擴大營運服務範圍，甚至逐步降低私人車輛持有率及使用率，以減少停車需求。 高雄市議員吳益政認為，愈來愈多業者願意加入是好事，高雄機車太多，停車空間已不足，連騎樓、人行道都變成停車場，要民眾立刻全改為搭乘大眾運輸短時間內不容易，可以先提供更多元享運具，方便轉乘，建議政府可以補助或是給誘因，吸引更多業者投入，鼓勵民眾多使用。
新南向市場越南已近飽和 學者點名2大潛力市場
美中貿易戰開打1年多來，為躲避關稅台商紛紛轉移產線，回流台灣或轉往東南亞，其中越南更被外媒點名為貿易戰最大贏家，也是台商轉移據點的熱門選項；不過，中經院台灣東南亞國家協會研究中心主任徐遵慈指出，隨著流入資金增加，越南已經開始出現土地、工資上漲等問題，且美國總統川普也曾放話要對越南開刀，「投資越南風險日增」；徐遵慈並點名，泰國、印度是未來新南向市場的潛力投資地。
徐遵慈今（6）日出席貿協舉辦的「美中貿易戰影響下之最新國際經貿情勢分享會」，會中指出，儘管目前貿易戰，川普祭出的2500億商品關稅，廠商尚可透過人民幣貶值、出口退稅、進口商協助分攤關稅成本等方式緩解壓力，但未來如果關稅再度調升，或後續9月3000億商品關稅上路，廠商恐將無法負荷，因此廠商持續調整產線，包含轉往越南等東南亞地區。
徐遵慈指出，越南流入資金大增，現已出現土地成本、工資上漲等問題，且今年以來，越南對美國出口金額大增，導致川普放話，越南可能將成為「下1個中國」；徐遵慈認為，觀察新南向國家，泰國今年上半年總統大選結束，黃衫軍等政治紛擾落幕，「要開始全力拚經濟」，且泰國已向CPTPP提出入會申請，並獲日本支持，有望在1年內完成談判，屆時泰國產品將可取得跟越南一樣的出口優惠，「在東協地位有望水漲船高。」
此外，東協自2012年與鄰近6國合作推動RCEP（區域全面經濟夥伴協定），目前談判有大幅進展，且印度也是其中成員，徐遵慈認為，透過RCEP，印度有望擴大參與亞洲供應鏈。
與會的業者、其昜電動車科技現已赴印度布局多年，公司總經理龔子琪指出，目前印度人口總數逼近14億，接近中國人口總數，且平均年齡僅27歲，「是全球最後1塊大型潛力市場」，且印度具備規模經濟，台灣則有技術優勢，雙方高度互補，「如果能找到合作利基，可以共創雙贏。」
【電動機車產業升級】其昜：轉換思維模式 共享能解決更多問題
已經在高雄及澎湖推行共享電動機車一段時間，下一步將進軍印度市場推廣共享制度，其昜電動車總經理龔子琪認為，不妨換個思維來推廣電動機車，讓環境負擔更小，更多人享受電動機車的好處。
其昜在電動機車產業已經有超過二十年經驗，龔子琪表示，在燃油機車跟IT產業的基礎下，台灣的電動機車在二十年前就可以做得很好，只是當時缺少鋰電池技術。現在有了好的電池技術，台灣電動機車已經在世界上數一數二。
但為什麼還是不好賣？是否商業模式出問題？龔子琪認為，電動機車跟燃油機車先天就不一樣，需要搭載很大顆的鋰電池才能跑得遠，成本也不同，充換電基礎設施更是要從頭做起，如果按照原來的思維模式來銷售，產業在推動上會遇到很多困難。
其昜四年多前轉型開發共享電動機車的商業模式，整合智慧車聯網與金融科技等技術，目前在高雄、澎湖試辦兩年左右，讓電動機車可以被智慧共享化，民眾不需要買車一樣能享受。
龔子琪表示，不妨換個模式思考推動電動機車，營運分析數據發現，一輛共享機車可以替代15-20台私人機車，對環境幫助相當大，同時解決交通上最後一哩的問題。其昜現在要前往印度這個全世界最大機車市場，推廣共享電動機車制度，同時把台灣相關產業一起帶過去，建立規模經經濟，才能有效降低成本。
日月光攜手其昜，楠梓加工區設電動共享機車站
日月光投控（3711）集團高雄廠響應國際無車日，今（20）日於楠梓加工出口區舉行「百輛綠能車輛大會師」，並與其昜電動車舉行簽約儀式，宣布在加工區內建置多處「電動共享機車站」，提供更多元的綠色交通運具選擇，集團員工可享使用前20分鐘免付費優惠。
日月光集團連3年舉辦大型無車日活動，每年均獲逾千人響應，於當天採步行、共乘或搭乘大眾交通運輸工具上班，曾創單日6千人無車紀錄。今年以「綠能車輛」主題，將活動範圍擴大到整個楠梓加工區，並集結管理處、恩智浦、華泰等區內大廠共同響應。
日月光今年無車日活動同步結合空污防治推廣綠能共乘、節能減碳與菸灰不落地等宣導，於楠梓加工出口區中央圓環封路，號召百輛綠能車助陣，由區內東、南、西、北4區域同時出發前往中央圓環，並邀請與會者見證與其昜電動車科技簽約典禮。
日月光宣布將採用其昜電動車科技開發的「UrDa悠達電動機車共享系統」，在楠梓加工區建置多處「電動共享機車租賃站」，希望藉此有效解決加工區內汽機車數量過多衍生的環保問題，為國內首家引進此環保機制的企業。
日月光集團資深副總周光春表示，日月光3年來從區內接駁車增班、建置太陽能候車亭等一路演進，去年將接駁車汰換為電動巴士，今年在K6廠、K10廠打造全新綠能車位、充電站與共享機車，K7廠的綠能車位與gogoro換電站亦將於9月啟用，將持續規畫與增設。
周光春指出，除了綠能民生運具外，日月光高雄廠還引進綠能自動堆高機，希望可讓全體員工至物流運輸都體現環保。經濟部加工出口區管理處副處長楊伯耕表示，期待看到未來建置共享電動車後，能使區內有更新氣象。
其昜電動車科技總經理龔子琪表示，「UrDa悠達電動機車共享系統」去年正式亮相、自中山大學及哈瑪星地區開始營運。今年與日月光合作，預計在楠梓加工區設立2處站點，未來規畫在高雄、澎湖、台北與國內其他城市設置站點，目標1年內設置達50個站點。
低碳4G智慧交通旅遊 縣府、企業攜手推動
為推動澎湖成為「低碳智慧島」，打造「澎湖4G智慧共享旅遊」服務，其昜電動車科技公司與智捷科技取得工業局經費支持，預計推動「菊島低碳4G智慧交通創新旅遊計畫」。今(30)日其昜電動車科技公司總經理龔子琪前往縣府拜會縣長陳光復，陳縣長表達歡迎之意，期盼共同打造澎湖成為幸福智慧城市。雙方針對整合低碳交通網絡和觀光旅遊議題交換意見。
龔子琪表示，本計畫預計在馬公市全面建置WiFi，加入Beacon管理系統、AR觀光導覽系統，並在風景區架設13座360度環景攝影機，讓觀光客能在遠端即時欣賞澎湖美景，再加上導入手機預約啟動的共享電動機車，希望協助觀光客完成最後一哩路交通路網。
陳光復表示，澎湖是世界最美麗海灣，去年觀光客人數達到108萬人次，今年希望能突破120萬人次。對於導入4G智慧系統應用於交通觀光服務，發展地方繁榮，他表示歡迎之意。期盼未來澎湖能成為幸福智慧、美麗兼具的城市。
包含副縣長林皆興、縣長秘書吳登聰、財政處長鄭嘉薇、車船處長高文石、旅遊處副處長陳賜豐、工研院資通所技術經理雷穎傑、工研院資通所管理師羅茁文、資策會創研所組長許譽勝、工程師施宣光、智捷科技行銷處長孫治國、經理游宗翰均在場陪同。
「菊島低碳4G智慧交通創新旅遊計畫」是配合澎湖發展低碳交通旅遊網之政策目標，將整合觀光服務平台及低碳交通網絡，打造「澎湖4G智慧共享旅遊」服務，全力推動澎湖成為「低碳智慧島」。總經費為新臺幣7,400萬元，計畫期程自106年2月16日至107年8月15日。
其推動主軸分為觀光和交通兩大部分，除提供便利觀光資訊整合服務平台，並建構澎湖完整低碳交通運輸網絡。系統預計建置智慧菊島App平台、AR觀光導覽系統、Beacon管理系統、智慧租賃系統平台、主動式預警系統、遠端電池監控系統、50輛共享電動機車、5座智慧充電租賃站、100座WiFi熱點、15輛4G公車、5座智慧站牌、13座環景TV。
其昜推UrDa悠達共享電動機車租賃系統
其昜電動車科技公司首次參加由科技部指導的「2017智慧城市創新應用獎」，以「UrDa悠達雲端共享電動機車租賃系統」獲得「智慧交通領域獎」，是此類別唯一獲獎的民間企業，今日在「2017智慧城市展」開展首日將由總統蔡英文主持頒獎。
其昜公司總經理龔子琪表示，台灣有1,400萬輛機車，每年新增近70萬輛新車，機車數量愈來愈多，造成交通壅塞，也讓空氣污染愈來愈嚴重。其昜公司專注生產電動機車，觀察到台灣的機車文化有很大的改善空間，因而將「智慧共享經濟」與「電動機車」結合，開發出UrDa悠達智慧共享電動機車租賃系統，可有效降低PM2.5，解決空氣污染問題，還可以大幅減少機車數量，未來有機會整套系統輸出，為台灣賺取外匯。
她說，在法國巴黎、德國柏林、西班牙巴塞隆納、美國舊金山等城市，都有電動共享機車新創營運試點。UrDa悠達智慧共享系統是唯一可以解決電動車充電及續航問題的共享系統。在東南亞有5億輛機車，中國大陸每年新增1,000多萬輛機車，電動機車共享的市場，在亞洲地區很有發展潛力。
UrDa悠達智慧共享電動車系統，是100％在台灣自主開發完成。硬體方面由台灣生產的大馬力電動機車與智慧租賃充電站點構成，結合物聯網雲端APP應用，此種自動化創新租賃系統，民眾可以透過智慧手機完成預約、啟動、充電、還車及支付扣款。此系統也提供甲站租賃、乙站還車服務，採多元動態收費機制，有效提高服務率及使用便利性，屬於整套商業共享服務模式。另外，還可以結合網路及無線通訊，連結電動機車與資料庫，遠端進行車輛控制、電量殘值偵測、使用者識別等相關安全整合服務。
UrDa悠達雲端共享電動機車租賃系統已於105年在高雄中山大學場域進行導入、系統測試及營運，依照中山大學使用需求佈置租賃充電站，並與鄰近車站、捷運站及公共景點結合，將逐步建置租賃站點分布網絡，後續將擴及高雄市、全台、甚至全世界。她強調，此系統10月初將在高雄市主辦的2017全球生態交通盛典中展出，歡迎實際體驗。
臺灣電動機車展實力 外銷海外創佳績
臺灣YAMAHA電動機車 「E-VINO」成功回銷日本
臺灣YAMAHA持續抱持從「心」出發，思考與自然環保共生的和諧，創造一種平穩、舒適、信賴的移動工具，為綠化社會盡一份心力。因此以環保、便利、安心的概念設計，並貼近消費者使用習慣的視點思考，設計一部在日常購物、短程代步時，可輕鬆使用的電動機車「E-VINO」，除了國內取得經濟部TES電動機車認可資格，獲得佳評外，也回銷日本展現國產電動機車的優質製造水準與實力。
這部E-VINO為YAMAHA第一部臺日共同設計、臺灣製造的電動機車。外觀上承襲VINO復古流行的元素及親和力，並搭載多磁極數電動馬達，讓起步順暢安心、加速輕盈；液晶大顯示儀表板，清楚顯示行車模式、剩餘電量等多種訊息，提高騎乘安心感。並加入遮蔽式拉簾的車前置物籃，提供更充裕的置物空間；坐墊下採分隔式空間設計，更換電池時，不必將物品取出的貼心設計，讓顧客可以騎乘安心，操作輕鬆。
E-VINO兼具環保與優異的便利機能，並適合在都會區短程移動的電動機車，讓消費者自在享受輕移動的先進風格。這部E-VINO因市場評價佳，且品質受到肯定，因此今年預計回銷日本達1,500台。
二、其昜電動車科技－
臺灣自創品牌 國際發光
歷經多年在電動車技術上面的不斷研發及進步，堅持生產高端性能與品質兼具的其昜電動車科技公司，多年的努力終於在外銷市場上面有所斬獲，獲得歐洲車廠及中東市場的訂單，交出亮麗的成績單。
目前其昜生產的兩輪電動機車，臺灣製造SWAP01車款更是經過經濟部TES嚴格認證，其搭載TES認證最高容量48V 40AH鋰離子電池，極速可達約80公里，在爬坡力與續航力上皆展現令人驚豔的極致性能。
此種高規格的性能技術表現，讓其昜公司的高端電動車技術受到歐洲車廠及中東市場的肯定，並於日前獲得法國兩輪車輛集團2,000輛的訂單，此集團旗下擁有多項知名品牌，能獲得此集團的肯定，證明臺灣電動機車產業在經濟部工業局的多年扶持之下，已經具備國際高端電動車市場的競爭力。
喜愛臺灣生產製造的慧眼不僅來自於歐洲，中東國家為了尋找解決汽油機車所造成的空氣污染問題，考慮其嚴格的地理及氣候環境，並在性能與品質兼具的要求條件之下，終定情於其昜電動機車，並今年初簽訂5,000輛訂單。
其昜電動車科技股份有限公司創立於2008年，當時電動機車產業已成為世界先進國家大力推廣的綠能主流產業，其昜電動車以高性能、大馬力、低污染的高階電動機車做為公司核心產品，並擁有研發設計、製造、行銷、服務的一條龍營運優勢，加上深耕電動機車業的充沛人才資源，讓高品質臺灣製造的自創品牌能在全球電動機車市場上大放異彩。
其昜電動車科技股份有限公司以環保與再生能源出發點，致力於成為最好的個人交通工具，在其領域內具有專業與豐富的經驗，創立自有品牌SWAP，行銷世界各國，100%所有零件與製造都在台灣。
總經理龔子琪表示，即使一個微小的部分，將影響整個車輛的質量，每一台車在出廠時都必須經過嚴格的安全測試，包含速度、煞車、車架結構耐用度等，第三代SWAP R5.0強力電動摩托車，獨家設計的48V永磁直流無刷電機，帶來極大的加速性，以及非常好的爬山能力， 零至時速30公里加速僅需4秒。從2008年開始，成功開發了鋰電池技術，與鉛酸電池相比，重量較輕許多，並且達到更強大、更快、更長的使用範圍，解決民眾在選購時考量的，電池蓄電、載重、速度、安全等問題。
在過去十年中世界各地銷售了上萬台，買過SWAP的人們依舊高興地騎著他們的摩托車，沒有技術維修或缺乏零件等問題，其中的關鍵點對於耗材上的製造，也部份融合與一般摩托車共用零件。為善盡企業社會責任，未來將計畫智慧城市創新應用，打造雲端共享電動租賃系統，解決公共交通、環保等問題，還給地球一個乾淨的城市。
其昜電動機車 大馬力、高續航力
有鑒於全球氣候異常及生態破壞事件頻傳，在交通工具發展上朝向低污染、更環保的方向邁進已是必然趨勢。透過電動機車的推展，可有效減緩地球暖化危機，尤其身為機車王國的台灣，更需要加速電動機車的普及化，還給國人更潔淨的空氣、更湛藍的天空。
其昜電動車科技公司創立於2008年，當時電動機車產業已成為世界先進國家大力推廣的綠能主流產業，其昜以高性能、大馬力的高階電動機車做為核心產品，擁有研發設計、製造、行銷、服務的一條龍營運優勢，加上深耕電動機車業的充沛人才資源，讓100％ MIT的自創品牌能在全球電動機車市場上大放異彩。
其昜在產品產製上堅持以達到最大馬力及最高續航力、成為電動機車界最高性能品牌為目標。產品已成功拓展歐洲、美洲、中東及亞洲先進國家市場，贏得全球消費者的好評與肯定。以最高規格的產品打入全球市場堪稱是實至名歸的台灣之光。
其昜在產品性能上不斷追求卓越與領先，全車100％台灣製造，搭載TES認證最高容量48V40AH鋰離子電池，極速可達近80公里，在爬坡力與續航力上展現令人驚豔的極致性能。此種高規格的性能表現，讓其昜順利超越國內外同業品牌，成功在歐、美、亞洲電動機車市場取得領導品牌地位。
其昜在成功拓展國外市場後，於2013年開始拓展國內市場，陸續通過各項性能騎乘測試。而在經過國內消費者的實際騎乘體驗後，躍升為消費者心目中電動機車的理想品牌。
公司基本資料
| 統一編號 | 28607984 |
| 公司狀況 | 核准設立 |
| 公司名稱 | 其昜電動車科技股份有限公司 (出進口廠商英文名稱：AHAMANI EV TECHNOLOGY CO., LTD.) |
| 章程所訂外文公司名稱 | |
| 資本總額(元) | 200,000,000 |
| 實收資本額(元) | 82,846,150 |
| 每股金額(元) | 10 |
| 已發行股份總數(股) | 8,284,615 |
| 代表人姓名 | 羅盟萾 |
| 公司所在地 | 高雄市左營區站前路98號 |
| 登記機關 | 高雄市政府經濟發展局 |
| 核准設立日期 | 097年01月24日 |
| 最後核准變更日期 | 109年12月01日 |
| 複數表決權特別股 | 無 |
| 對於特定事項具否決權特別股 | 無 |
| 特別股股東被選為董事、監察人之禁止或限制或當選一定名額之權利 無 | |
| 所營事業資料 | CD01020 軌道車輛及其零件製造業 CD01030 汽車及其零件製造業 CD01040 機車及其零件製造業 CD01050 自行車及其零件製造業 CD01990 其他運輸工具及其零件製造業 CC01010 發電、輸電、配電機械製造業 CC01080 電子零組件製造業 CC01090 電池製造業 CC01990 其他電機及電子機械器材製造業 CB01990 其他機械製造業 F113010 機械批發業 F114010 汽車批發業 F114020 機車批發業 F114030 汽、機車零件配備批發業 F114040 自行車及其零件批發業 F114990 其他交通運輸工具及其零件批發業 F119010 電子材料批發業 F219010 電子材料零售業 F401010 國際貿易業 I501010 產品設計業 I599990 其他設計業 ZZ99999 除許可業務外，得經營法令非禁止或限制之業務 JE01010 租賃業 F399040 無店面零售業 |
董監事持股
| 序號 | 職稱 | 姓名 | 所代表法人 | 持有股份數(股) |
|---|---|---|---|---|
| 0001 | 董事長 | 羅盟萾 | 200,000 | |
| 0002 | 董事 | 龔子琪 | 1,500,000 | |
| 0003 | 董事 | 林宜靜 | 0 | |
| 0004 | 監察人 | 李文雅 | 0 | |
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